有时候无法启动，有时候要等几分钟才可以启动_大众_朗逸

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部件原理和故障原理：老款朗逸，仪表是重要的防盗组成部件之一，没有这个部件，防盗信息不能正常传递。会引起防盗故障，出现无法启动或者启动后熄火。动力转向系统报端子30，这个不影响启动，顶天就是单独因为动力转向，意思是说动力转向系统的常电源线电压过低。而主继电器故障说的是发动机控制单元的主继电器，继电器工作不良，继电器插座接触不良，线路电压低，都会引起这个故障。这个故障导致无法启动的几率50%。仪表不通讯，这个是主要故障，引起不能启动的几率是90%以上。检查思路：概率最大的是仪表不通讯，而引起仪表不通讯的原因简单得说有3方面。第一，仪表供电，接地不好。第二，仪表通讯线故障。第三，仪表自身内部损坏。在检修这个车时，按以下步骤。第一，消除所有故障记录，上路试车，尽量模拟出现故障时的路况和驾驶方式。看故障是否再次出现，如果再次出现，读取故障记录，看看是否任然是这些故障。第二，对仪表的供电，接地，CAN线进行飞线，保证仪表的线路正常，无干扰，无接触不良，然后试车，如果故障再次出现，说明仪表故障。

有时候无法启动，有时候要等几分钟才可以启动

谭伟

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响应时间:暂无

2022-08-12 09:24:53

技师谭伟

部件原理和故障原理：老款朗逸，仪表是重要的防盗组成部件之一，没有这个部件，防盗信息不能正常传递。会引起防盗故障，出现无法启动或者启动后熄火。动力转向系统报端子30，这个不影响启动，顶天就是单独因为动力转向，意思是说动力转向系统的常电源线电压过低。而主继电器故障说的是发动机控制单元的主继电器，继电器工作不良，继电器插座接触不良，线路电压低，都会引起这个故障。这个故障导致无法启动的几率50%。仪表不通讯，这个是主要故障，引起不能启动的几率是90%以上。检查思路：概率最大的是仪表不通讯，而引起仪表不通讯的原因简单得说有3方面。第一，仪表供电，接地不好。第二，仪表通讯线故障。第三，仪表自身内部损坏。在检修这个车时，按以下步骤。第一，消除所有故障记录，上路试车，尽量模拟出现故障时的路况和驾驶方式。看故障是否再次出现，如果再次出现，读取故障记录，看看是否任然是这些故障。第二，对仪表的供电，接地，CAN线进行飞线，保证仪表的线路正常，无干扰，无接触不良，然后试车，如果故障再次出现，说明仪表故障。
技师谭伟

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邓**

好
技师谭伟

图片上的两个故障，都会直接影响您描述的这个故障现象。不知道出现这个故障现象以后，您都做了哪些检查，检查情况能不能描述一下
邓**

什么也没干😂
邓**

但是我看到这个故障是偶发的
邓**

就没有怀疑保险丝了
技师谭伟

您读取故障的时候，是车辆正常的时候还是不正常的时候
邓**

正常的可以启动
技师谭伟

那么读取的故障是偶发的就可以理解
技师谭伟

如果仪表失去通讯，肯定不能正常启动
邓**

那这是什么原因造成的呢
邓**

一般
技师谭伟

换句话说，车辆曾经出现了无法启动，后来又正常了，假如说是仪表不能通讯而引起的无法启动。如果在无法启动的时候，我们就读取故障记录，那么他肯定就显示主动静态。
邓**

那他现在显示的是偶发故障😂
技师谭伟

因为现在车辆正常了呀，您在正常的情况下去检查，所以得到的结果就是正常的。车辆的诊断系统有一个容错率的。像一个24小时不休息的保安，虽然在巡逻。我举个例
邓**

但是他只是偶然出现这种情况
技师谭伟

比如一个保安在巡楼时，发现有一住户没有关门。这保安会记录一次没关门。然后继续巡逻。如果这保安第二次巡逻，第三次巡逻……都经过这一家，发现就这一家没关门，就肯定会认为这家有问题了。汽车也一样，每次打开钥匙，系统就会自动扫描，会计算有没有不正常的系统和元件。当第一次检测时，不会认为有问题，当次数多了，就认为有问题，就报故障码。当后来检测又正常了，并且达到一定次数，就会记录为偶发故障。
技师谭伟

您这两个图片，分别是哪些系统读取到的？我了解的详细情况，然后给你一个详细的检查方法，行不
技师谭伟

根据我的经验，第二个图片，有两个故障码的图片，应该是发动机系统里面读取到的吧
邓**

一个是在动力转向读取到的
邓**

另外两个是在发动机上读到的
技师谭伟

嗯嗯，好的，那我给你一个详细的检查思路。稍等，我打字。
技师谭伟

部件原理和故障原理：老款朗逸，仪表是重要的防盗组成部件之一，没有这个部件，防盗信息不能正常传递。会引起防盗故障，出现无法启动或者启动后熄火。动力转向系统报端子30，这个不影响启动，顶天就是单独因为动力转向，意思是说动力转向系统的常电源线电压过低。而主继电器故障说的是发动机控制单元的主继电器，继电器工作不良，继电器插座接触不良，线路电压低，都会引起这个故障。这个故障导致无法启动的几率50%。仪表不通讯，这个是主要故障，引起不能启动的几率是90%以上。检查思路：概率最大的是仪表不通讯，而引起仪表不通讯的原因简单得说有3方面。第一，仪表供电，接地不好。第二，仪表通讯线故障。第三，仪表自身内部损坏。在检修这个车时，按以下步骤。第一，消除所有故障记录，上路试车，尽量模拟出现故障时的路况和驾驶方式。看故障是否再次出现，如果再次出现，读取故障记录，看看是否任然是这些故障。第二，对仪表的供电，接地，CAN线进行飞线，保证仪表的线路正常，无干扰，无接触不良，然后试车，如果故障再次出现，说明仪表故障。
技师谭伟

师傅，如果您对这个故障的检查没有准确把握，需要我指导您去检查，分析，判断故障点，可以添加平台企微，选择故障包解决服务。平台企微也是汽车大师监管，因为他不限制交流时间，可以视频通话，适合维修师傅之间进行技术交流。平台企微联系方式如下。
技师谭伟