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技师郭东朋友你好,现在是冬天,天气特别冷。跑高速有风冷,像你说这个情况是很正常的。只要有暖风,水温不高,就没有什么问题,放心好吧!希望对你有帮助,
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车由于防冻液快用完了,不知车行驶了多少公里,导致车的排风扇扇冷风,排风扇一直转不停,下水管是冷的,车是自己一个人开的水温表也没高过,换了一个节温器还是一样的,现在在节温器上打了2个小孔,排风扇正常了,但是水温表显示不正常了,车在高速行驶时水温还是不正常,怠速很长时间水温表就正常了!求助建议更换其他品牌节温器,换高温度节温器试车
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江淮瑞风s3 长途水温高 平时开没问题 上高速开300公里左右出现水温高 水箱的一个管子热 一个管子凉 节温器也换了 还是一样 拆了节温器之后跑高速长途也正常 夏天拆了一直就那样跑 现在天冷了 想修一下 4s怀疑是暖风水箱堵 短接了暖风水箱 我连续开了400公里 6个小时 没有出现故障 是不是可以确定故障了 还有这车型电子风扇开启温度是多少 电子扇是ecu控制还是温控器控制根据你的描述,如果暖风水箱短缺之后。而且也把节温器装上跑高速的话,不会出现水温高的现象。那就是暖风水箱有问题了,水箱里面堵塞。防冻液不能正常形成一个循环的过程。所以就会出现高温的。可以把暖风水箱拆下来之后,彻底的清洗一下。这个风扇高速转动的话是96度。低速转动的话是92度左右。这个风扇是这个电脑控制的。水温传感器给控制电脑信号。控制电脑给风扇控制信号风扇转动。这个水温区间是正常的。97度是不高的。水箱没有问题的话不需要更换。先更换暖风水箱。如果发动机的汽缸垫冲了的话,防冻液会经常缺少。比如说跑几天时间,水箱里面的防冻液就会减少的。还有就是这个水箱里面会冒泡。在温度区间的话。他这个是大小循环还是相互切换的!还有就是跑高速的过程中不一定是大循环。跑高速的过程中车速比较快,迎面风吹的比较大,散热是非常好的。
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01年奥迪A6 2.4L V6发动机,车辆行驶14万公里,原车到我店车辆走高温,冷却风扇不转,检查40A风扇控制模块保险烧坏,风扇模块烧坏,更换后不久风扇模块又坏了,继续高温,检查防冻液和管路,发现冷却液循环故障,再次检查节温器,发现节温器不弹开,将节温器拆除,安装新的风扇控制模块,车辆所有功能正常,车辆行驶32公里,着车6个小时,后车辆出现冷却风扇一直运转,冷却液温度已经降下来了,风扇还是继续运转,请问如何解决?01年奥迪A6 2.4L V6发动机,车辆行驶14万公里,原车到我店车辆走高温,冷却风扇不转,检查40A风扇控制模块保险烧坏,风扇模块烧坏,更换后不久风扇模块又坏了,继续高温,检查防冻液和管路,发现冷却液循环故障,再次检查节温器,发现节温器不弹开,将节温器拆除,安装新的风扇控制模块,车辆所有功能正常,车辆行驶32公里,着车6个小时,后车辆出现冷却风扇一直运转,冷却液温度已经降下来了,风扇还是继续运转。经过和客户沟通了解到,维修之后的风扇运转时的水温也是不正常的。可以断定问题还是在风扇控制模块上。
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2015年东风风光360,行驶了3万多公里,着车过一会儿副水箱盖往外喷水,随之水雾,烫手,轰油门加剧明显,上水管烫手下水管常温,拆下节温器拿开水泡检查,节温器正常,风扇转动正常,但是冷风,在路上跑加油门时有时会传出金属碰撞声,发动机水温高这种情况一般是水泵的问题,建议检查一下水泵,如果好着,排下空气,不行只能抬缸头了
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五菱荣光V1.5,更换节温器后原地怠速水温起来后节温器正常打开,行驶几十公里后停车后发现节温器不能打开,水箱下面冷的,下水管也是冷冷的,而且风扇一直扇停不下来,水温表显示正常,找几个师傅看了没解决,换了几个节温器都解决不了你好,可以先调整一下节温器排气口的位置试一下或者直接去掉排气钉,排气钉去掉节温器容易打开一些,就是水温起来的稍微慢一点
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我的东风小康14万公里,水箱加的水,储水壶也是加的水,现在老是跑一星期左右水箱就缺水了,水箱不漏水…偶尔还高温,高温一两分钟又正常了…夏天是不是也要加防冻液?
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东风日产轩逸凉车启动水温上的比以前慢,暖风没以前热速度越快暖风越不热,但是也不是纯凉的风!跑几十公里下水管凉的,节温器连接口是热的但是管子是凉的,水箱也是凉的,防冻液换的新的!测试节温器可以打开!原地热车水温也正常节温器也可以打开,电子扇启动,但是跑几十公里下水管变凉!跑的速度越快暖风越不热!水泵也工作!加油门水管有涨的感觉根据目前所说的这种情况正常行驶起来,如果发动机温度比较低,达不到正常温度,一般都是节温器,可能有关闭不严的现象。造成冷却系统一直处于大循环状态,所以说造成,出现这个暖风不暖和
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11年比亚迪s6水温上不来,前一阵防冻冷却液从备用壶往外趟防冻液,车水温表都是正长风扇也转,后来去修理厂看了,把节温器上钻个小眼,加上防冻液以后正常工作了,但是在市区跑水温上不来暖风也不热,市区跑水温最高俩格,跑起来以后挂空档水温就下降,跑长途正常是什么原因啊,跟节温器有关系吗
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五菱荣光V1.5发动机节温器怠速时正常开启,行驶几十公里后不能开启,下水管冷的,水箱下面冷的,风扇一直扇的冷风,水温表显示正常,已换了几个节温器,87度,82度,87度的换了四个,求解此车出现水循环管路中有空气导致水箱不循环的故障,分析空气来自于缸垫窜气,建议拆开检查缸体和缸盖的不平度,如果超过10个丝需要进行机械加工。
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大师你好 我的车是风光330 1.5排量 行驶40000公里 车子走起来正常 水温正常 ,就是风扇一直转 后来我在修理厂换了一个节温器 好了几天 又不行了 然后我自己又换了一个 ,在发动机怠速下,风扇启动的时候水壶开始往外冒冷却液,不是小水泡 ,而是一股冷却液。隔个几十秒就是冒 。我摸了下水管 凉的说明没走大循环。只有踩油门4000转以上水温表显示温度迅速下降,这个时候下水管是热的 。然后不踩油门怠速的情况下 风扇就一个值转,请问大师这是什么问题。拆水温传感器,然后加水,等水温传感器位置一直出水,流程一条线,把水温传感器装上,还有吧水箱清洗了看看
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