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技师刘勇没有符合肯定转数高的,
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技师刘勇挂上挡后最块能跑多少码
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匿名网友我的车最高是4挡,挂上4挡踩尽油门也只有140马
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技师刘勇以前能跑多少。
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匿名网友以前路况好可以跑170左右
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技师刘勇现在跑多少公里了?
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匿名网友12万
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匿名网友我自己只开过到170,我看很多人同款车也可以开到一百六七啊!
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匿名网友还是开了几年的,而不像我现在,踩到底才140
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技师刘勇机油用的什么机油
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技师刘勇什么时候开始转速不能上4千的
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匿名网友机油是嘉实多,具体什么时候上不了就不太清楚,我开车一般都是120码的,只是早段时间发现油耗突然增大,发现车也没有什么力,才发现转速这个问题。
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技师刘勇电脑检测没有?
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匿名网友没有呢!要去维修店,怕工作人员乱拆一通,就先了解一下是什么情况
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技师刘勇先用电脑检测下,看有没有故障。
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技师刘勇这种谁也说不了,
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匿名网友好吧!我想问下10款马自达3发动机仓那个打的散热风扇是不是一启动车就会自动开始的?
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技师刘勇不是的
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技师刘勇怎么可能,不是这样的,
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技师刘勇需要水温上来节温器打开才会转的
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匿名网友噢噢,我还以为这个是有问题的呢?我自己看了下,刚起启车,然后开空调,发现没有转,那我回去等车热起来再看看,不过我开高速几个钟水温表都是正常的,就是机头盖很热。
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技师刘勇嗯,这是正常的,
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技师刘勇有空闲去电脑检测下故障吧
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匿名网友好的,谢谢了,那我有空去检测一下。
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技师刘勇嗯嗯,
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技师刘勇好的
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大师们你们好,我的车是马自达3星骋的前一个款,2010款的1.6L手动挡,选项里没得选,事情经过是这样的,昨天出去一趟,回来准备开车时发现启动以后车不能挂挡位,熄火以后可以挂1或者2档行驶,开去了修理店,今天下午过去维修师傅给我看了车,说是离合器泵坏了,然后换了一个新的,问题来了,新的安装完以后,起初启动还是不能挂,后来维修师傅给我调,就是在引擎盖前端空调风机的位置这里有个放刹车油的小口子,调了下启动时倒是可以挂挡位了,但时不时的又不能挂,后来又让我踩离合器,踩死和踩下去抬起来的动作,挂挡是可以挂了,但没有以前那么自然,最重要的是我离合器踩死挂挡位到1挡以后抬了一点点车子就要动了,以前我的车挂1挡要抬起来一小部分才开始动,还有发动机怠速抖动厉害,怠速只有500转都不到,后来我开车回家去,路上快到红灯时我准备挂空档,结果抖得厉害都熄火了,请问哪位大师可以教我接下去应该怎么操作?十分感谢,能详细点说更好了!图片这个就是换下来的泵这种情况是离合器分离不彻底才会导致不好挂挡,需要检查离合器分泵是否工作正常,把离合器三件套需要更换了
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你好,就上次咨询的缸压是7的07版马自达三,前天加了一点机油,测缸压,看是否数据变化大小看是否漏气,数据几乎一样,可能漏气,装好火花塞,线圈,打火,车子抖动变大,一喘一串的,油门加不上去,怠速不动,常亮的发动机故障灯闪烁,当场连接电脑,连接不上,不知道什么原因,再次拆开,说是火花塞不行了,一个火花塞绝缘体部有小纹,说是电击什么的,换火花塞,可我去的时候是好好的,除了加速无力的老毛病,基本没什么毛病,最后找了个旧火花塞换上,基本车子就和以前差不多,今天去换了新火花塞,然后就大发了,挫车,直接没劲,油门加不起来,走着就挫一下,猛的全车断电,立刻就有电,四档一加油门,怠速从2000一下跳到1000.待会去检查电路,高手帮我分析分析。这种情况一般为点火不良或者加油不良导致 建议检查点火线圈 火花塞 喷油器 油压就可以了
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07年马自达3自动挡,前期问题是At灯亮,有时就是3挡起步,去查故障码是2变速箱传动比有误,后来开开就好了,但是手机有钱了,就去换了一个拆车变速箱安装完,试车还是不行这个变速箱AT灯还是亮,起步就是三挡,还有原地换挡有很震动感,读取故障码有3个,我就看到一个还是以前那个故障码,好吧在换一个变速箱,换完一个,师傅说还是有2变速箱传动比有误,这我和师傅难住了,师傅觉得可能变速箱没有毛病,可能变速箱电脑版出现毛病了,但是师傅也不敢确定,我现在发一个电脑版回来安装上看看怎么样,我想问的是如果电脑版也没毛病的话,我还应该查那里,线路吗?线路上,主要考虑供电电压是否过高/AT继电器损坏/线束接头不好。遇到过发电机坏了,导致的损坏。 另外,换了两个变速器,还出现同样故障,那需要考虑变速器电脑是否损坏了。
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我的马自达3星骋2.0L自动档,行驶了38000公里,昨天清洗节气门后,启动时转速瞬间能达到2000多转,声音很大,车子怠速空挡还抖动,加油门以后,转速会延迟下降,行驶了一箱油,油耗从以前的6毛多一公里,一下子变成了7毛7,我也仔细观察过行车电脑的瞬间油耗,终于发现了问题所在,我也不知道怎么表述,这样说吧,一般正常车速(70公里每小时)行驶的时候,瞬间油耗4.5有的时候5.6,这个油耗和我以前差不多,减速的时候松油门瞬间油耗不减,开了一箱油过后好点了,有的时候等个几秒回零了,有的时候一松就回0,这个我能理解,电脑要自动慢慢调整节气门,问题来了,车子松完油门,带刹车的时候,油耗一下高的离谱十几,二十几的瞬间油耗,反正只要带了刹车,车速越慢瞬间油耗越高,有的时候车子还向前蹿,蹿的时候转速也突然高很多,车子完全停止的那一霎那,瞬间油耗20多,我知道这是降档,但在没洗节气门之前这种情况都没有的,以前只要一松油门,瞬间油耗立马归零的,,车子也不会蹿动,小弟请的大师帮帮忙,在线求等解决匹配方法。
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07款马自达3 油门踏板和发动机电脑针脚电路图您好:节气门各针脚说明 D 黑边(B) 车身塔铁 C 黄(Y) 在ECU端接地 A 绿/黄(G/Y)5伏基准电压 E 白 信号 B 灰色 信号 F 12伏电源
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经典马自达3 2010款 1.6L 手动时尚款,两年内出现过三次,在正常行驶中,突然踩油门没力,出现故障灯,熄火重启均没用,可以继续开,开个几公里后,行驶正常,故障灯第二天或者过几天会自动消失,最近一次是在车速70码左右,突感油门无力,故障灯出现,松油门减速滑行正常,轻点油门前一两秒有明显顿挫感一下,持续深踩油门加速正常,送完油门再加速,又明显顿挫,降档加速会稍好,第二天故障灯自动消失,行驶一切正常,想知道究竟哪里问题,如若高速突然发生这种情况着实害怕经典马自达3突感油门无力,故障灯出现,松油门减速滑行正常,轻踩油门前一两秒有明显顿挫感,持续深踩油门加速正常,想知道爱车究竟哪里出问题了,故障灯亮可以用电脑诊断仪读取到故障代码,看看是关于哪里的故障代码,点火喷油进气排气等。发动机故障灯亮的原因有1燃烧不好,2发动机爆震,3燃油质量不好,4发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳,5电脑获取不到发动机数据。发动机故障灯亮了,有可能是燃油泵不泵油了,那车是启动不着,直接开不动了;也有可能是氧传感器故障,这种情况下车还是能够正常行驶的,只是会导致发动机空燃比的控制有所偏差,比之前更费油而已。故障灯亮还有一种可能,即假故障,而且这种可能性还比较大,比如你开着家庭轿车刚在泥地里来了场高速越野,或者好奇某个插头是干什么的拔了又插上,ECU对于这种不当操作就会提出警告,其实车子是没有什么问题的,只需消除故障码 即可。
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刹车一脚踩下去很软刹不死 第2脚很好 刹车总泵换过了
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平路踩刹车还好,但是不能一脚踩死,上次在一货车后面跑六十左右,然后一脚踩死就钻进货车屁股了。坑坑洼洼的地方有点明显,刹车如果一脚踩下去就会有失灵的感觉,求解
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我的车以前是地胶,想换全包围脚垫,需要把地胶拆了吗?要拆座椅吗?
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08年马自达3,D档踩刹车车身抖动厉害,R档不抖,发动机转速降低到500/600转左右!转速稳定!然后N档轻微抖动!建议检查车身电脑有没有进水,节气门及插头有没有损坏。另外检查变速器油有没有变质。 排除进水导致的。对机脚进行进行排查。
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