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技师认证技师你好,这种情况是需要更换图轮轴链条调节的张紧器。
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技师认证技师就是后面的那一块
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匿名网友都换了
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07年帕萨特B5 发动机异响 换了气门挺筒 两个凸轮轴 正时链条 正时涨紧器 现在的问题是拔了2缸的点火线圈 异响消失 拔134缸的异响还在根据你描述的故障现象,建议您先检查气门室盖有没有磨损,若没问题,凸轮轴链条都更换后,还是不行,那就得检查一下连杆的小瓦是否磨损异常。
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你好,我的上海大众帕萨特,是2002年的行驶了19万公里。最近。链条张紧器那里有哒哒哒的链条声。发动机冷车状态下都正常。大约十公里后加减档急踩油门就有。涨紧器也换过3。还是有。请问这是什么原因。
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新帕萨特1.8T,2011款,98000公里。由于凸轮感应器故障,更换正时链条。更换完后,驾驶舱明显感到发动机震动,行驶动力减弱,发动机相位变大,3.2(另外一家修理厂电脑检测)。找修理厂重新更换正时链条,发动机震动减轻,比维修前还是大,行驶动力一样不如以前,发动机相位2.6。据说应该是负值。正时链条是原厂的,点也对上了,问题出在哪呢?求专业大师指点。您好,关于震动问题,重新调整发动机、变速箱支架,动力减弱短期燃油修正数据多少,这个是关于燃烧情况的.
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02年上海大众帕萨特中修 换了活塞环 气门油封和气门 之前是正时皮带断了,刚开始发动 一打就着 轻微抖动 加油到2000_3000时凸轮轴链条响(以为油压不够 没有管) 出去试车 跑了几公里后 加不起油 排气管大量白烟(因为是晚上看不清 应该是白烟)随后放炮(机油尺都冲出来了)接着就熄火了 拖回来后检查了正时 没有跳齿 正时皮带对的原车记号 凸轮轴链条对(记号之间16个链条齿,但记号没有对到瓦盖箭头 要是对正箭头就没有16个齿了 所以直接对的16个齿)现在也能打着车 发动机抖动厉害 排气管大量烟 放炮 不知道什么问题 求大师指点!根据你的描述,以及沟通情况,建议重点检查一下正时链条安装是否正确。已经提供参考图片。
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13年1月的新帕萨特,现在跑了11万公里,有几个问题想问问,1:发动机左边的磁铁渗油,ssss换过一次还渗油,呢个需要继续换吗?2:低速打方向有硬磨的声音,换过一次压力轴承跑了两三万,现在又响,天热比较明显,这个怎么回事?3:ssss12万说需要换紧张器和链条,不然积炭会顶缸,是必须要换吗?正时上盖漏油需要打胶或者更换,检查压力轴承是否异响。正时系统检查一下
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请问技术大师,帕萨特1.8T,10万公里于前天更换汽门室盖垫,当吋更换凸轮轴油封时拆下了凸轮轴,同时把以前的嘉实多机油更换为长城机油都是全合成没有清洗发动机,更换完毕行驶130公里左右,昨天未动车,今天动车行驶约3⃣️公里停车怠速时发生约40秒发动机抖动,座在驾驶室内感觉晕车的那种感觉,后加空油没有了抖动,松油后又有约20秒抖动,后没有出现,请教下是什么原因,谢谢。
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这是一台10年大众帕萨特车主反映发动机抖动 才到店检查 经过一系列的检查,没有发现故障灯点亮只是报了一个故障码17956增压力控制电磁阀断路 断路经过长时间启动 之后又报另外一个故障码 17939 凸轮轴调节 断路 我现在把气门时盖拆下来 看后面的调节器跟链条没有发现异常 想请大师帮忙分析下现在报的这个电磁阀的那个故障主要是看有没有缺少供电以及线路有没有地方断的,这个地方不会对抖动有什么影响的
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我的车是大众帕萨特,14年的车跑了四万三公里,最近一个月总是出现发动机故障灯,一个多小时之后就好了,一两天后还会出现,而且epc灯,有时也亮,不过亮着的持续时间较短。在修车地方清理过节气门,效果不明显,电脑查询故障码说是凸轮轴传感器问题,请问大师们换个凸轮轴传感器能好吗?还是发动机有积炭的原因?
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15年6月份帕萨特十五万公里今年天刚冷的时候冷启动挂挡加速epc亮,同时噪音大,行驶中挂上空挡就不亮了,噪音也没有了,2000转不自动跳档,等到车温上去了就恢复正常了,现在就算车温上去epc依然亮。昨天去电脑检测说凸轮轴传感不可靠,换了传感器还是那样,修车师傅说需要更换正时链条了15万公里,正时链条需要更换了,另外,你需要测量一下凸轮轴位置传感器线路,一根12伏,一根5伏,一根搭铁。如果线路正常,而且更换过凸轮轴位置传感器,建议进行更换正时链条
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大众帕萨特老B5,04年高配,30万公里,自动挡,汽车有时候缺缸,有时候不缺缸,有一次倒车的时候刹车踩不下去,吓了一身汗,然后找师傅用电脑测了一下,说是2号缸缺缸,于是自己买了个高压包换上,就不缺缸了,正常了。但是现在发现一个问题,1档和2档低速的时候没有问题,到了三档四档,特别是50公里左右时速的时候,踩油门,就会明显感到,发动机抖动,一颤一颤的缺缸,请问这个是什么出了问题?
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