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技师徐文凯你好,这个情况是需要检查空调系统压力的 现在动态压力,低压多少高压多少
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技师徐文凯一般动态压力低压0.15-0.25 高压1.37-1.57mpa
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汽车修理工A低压压力1.6左右。我这个表高压是坏的
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汽车修理工A低压对的
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技师徐文凯建议更换空调表检查 这个时候必须结合高压表
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汽车修理工A低压0.16多点
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技师徐文凯重新加注制冷剂了吗
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技师徐文凯加了几罐儿
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汽车修理工A哦。好的。那如果高压也正常了呢。
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技师徐文凯加了几罐制冷剂 是不是加少了
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技师徐文凯这样的时候不会正常的
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汽车修理工A加了。加的那种桶装的。加的不多。我就看压力加的
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汽车修理工A一般加多少啊?
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技师徐文凯几罐
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技师徐文凯什么车
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汽车修理工A丰田锐志
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技师徐文凯三罐到四罐
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技师徐文凯看多大容积的
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汽车修理工A哦哦。如果高压也正常的话估计哪里出毛病了啊?
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技师徐文凯不会的 放心 这样的情况高压不会正常的
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技师徐文凯应该低压冷 高压比较烫
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汽车修理工A对。正常是这样的啊
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汽车修理工A那是怎么回事啊。都愁死我了
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技师徐文凯给你一个根据空调压力表数值检查的方法吧
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汽车修理工A嗯。好的
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技师徐文凯更换压力表之后你排除一下
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技师徐文凯必须结合高压表
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技师徐文凯看空调压力表检查故障 一。高低压压力都偏低 1,制冷不足,从空调管路玻璃窗看到连续气泡,高压管路温热,低压管路微冷 故障原因是,空调管路泄露 制冷剂不足,需要查漏,修复后,抽真空,重新加注制冷剂 2,制冷剂循环不好,从干燥罐到压缩机管路结霜,制冷不足, 故障原因是,干燥罐堵塞,阻碍了制冷剂流动,需要更换干燥罐 二。低压真空,高压太低,表现是膨胀阀或者干燥罐前后管路有露水或者结霜,不制冷或者间歇制冷 故障原因是,系统有水分或者有脏东西阻塞了制冷剂流动,膨胀阀感温包破裂导致阀门关闭 使制冷剂没办法流动,需要更换膨胀阀 干燥罐,清洗管路,抽真空后重新添加制冷剂 三,低压压力有时正常有时真空,高压压力压力有时正常有时偏高,表现在空调开始制冷正常,过一会不正常,间歇制冷 最后不制冷 故障原因是,干燥罐内部干燥剂吸湿能力饱和,制冷剂在膨胀阀或者孔管处结冰,阻塞制冷剂流动 导致不制冷,冰化了又恢复制冷,需要更换干燥罐,膨胀阀,反复抽真空,排除系统水分,添加合适的制冷剂 四。低压高 高压低 故障原因是,压缩机内部阀片渗漏 损坏 或者活塞环磨损过大,没有冷气吹出,关闭空调后 高低压压力很快一致 需要更换压缩机 五。高低压压力都高 1.高低压压力都偏高,散热不好,表现是发动机转速升高时候观察窗也不看的气泡,制冷不足,压缩机频繁吸合 故障原因是 系统加注的制冷剂过多 (有时候空调开关等闪烁)冷凝器散热不好,需要从低压侧放出部分制冷剂 到合适 清洗冷凝器表面,检查风扇高速运转是否正常。 2.高低压都太高,系统有空气,低压管路发热,观察窗有气泡,制冷不足, 故障原因是,抽真空不彻底 造成系统进入空气,需要彻底反复抽真空,检查压缩机油是否脏了,更换压缩机油,添加合适的制冷剂 3,高低压压力都太高,表现在,低压管路结霜或者大量露水,制冷不足, 故障原因是,膨胀阀存在故障或者感温包安装不正确 膨胀阀开度过大,导致蒸发箱高低压侧流入的制冷剂过量 需要更换膨胀阀 同时检查感温包安装位置 六。高压管路结冰 低压热 高低压正常,高压侧孔管堵塞 可以拆下来清洗 或者更换 关闭空调时候低压上升快 高压下降慢 正常的智能空调系统一般有许多传感器来控制,如:水温传感器、室外环境传感器、室内传感器、发动机转速传感器、除霜传感器等等。每次压缩机运转都会有几分钟的延时,以保证压缩机在使用过程中由于控制系统的原因造成压缩机频繁启动而出现故障。
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汽车修理工A如果高压高了或者低了怎么办?
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技师徐文凯高压高了 冷凝器堵塞 或者孔管堵塞
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技师徐文凯在加注制冷剂合适的情况下
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汽车修理工A低了呢?
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技师徐文凯压缩机性能下降
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技师徐文凯你仔细看看我刚才给你的资料
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汽车修理工A嗯嗯。 谢谢了。您说膨胀阀会不会出毛病啊
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技师徐文凯这个具体很难说因为现在压力都不知道
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技师徐文凯需要检查才知道,膨胀阀开度过大的时候,低压管路也会出现这种情况
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汽车修理工A嗯嗯。好的。我看了在联系您
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技师徐文凯OK
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汽车修理工A嗯嗯
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技师徐文凯你可以在你的app里面点击我头像加关注,以后有什么问题的话,可以,语音 图文联系
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汽车修理工A嗯嗯。 好的
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汽车修理工A我刚下载的。还不大会。我慢慢弄弄看啊
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大师你好我是07年锐志。现在是空调问题。压缩机 管道 散热片 这是新的。膨胀阀也是新的蒸发箱也清洗过了。基本空调系统全新 线路也检查了。现在的问题是打开空调水箱风扇在高速运作是制冷的 但是一到风扇低速转的时候空调就不制冷了 这是为什么。如果想要制冷的话必须踩几下油门 或者ac关了再开才会再制冷起来 一旦等到风扇高速后变低速就又不制冷了。唯一没有换的是空调压力开关。请问大师跟压力开关有关系吗。基本可以排除零件 基本都是全新的
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大众斯柯达空调不制冷是怎么回事?《空调压缩机是新的,压力阀也是新的,连接空调表,着车开空调,高低压表都不动,也不制冷,雪种充足,压缩机也转,就是不制冷,这是怎么一回事呢》
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你好 请问丰田锐志开暖风什么空调压缩机也运行啊 谢谢
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压缩机电磁阀两根线都是连接空调控制模块的吗?这个压缩机这个电磁阀的两根线。一根是常火线12伏的电源。一根是电脑出来的打铁线我建议你最好是把这个线好好的查一下,应该是这个县哪个地方出了问题,导致这个电磁阀报故障,空调不工作。我个人建议最好是不要进行飞线,以免影响其他的问题。大哥
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老款锐志2.5 压缩机电磁阀两根线都是连接到空调控制模块吗电磁阀一般都是电脑过来。他这还有一个不进电脑就是电源或搭铁
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大修发动机完后,空调就不行了,开空调后只工作三秒,制冷,制热都正常,然后用431读码就是压缩机锁定这种情况最好是使用示波器测一下压缩机传感器输出的信号是否正常。
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压缩机电磁阀两根线都是通空调控制模块吗现在,就压力传感器,空调放大器,以及继电器这三方面
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06年丰田锐志、空调制热、副驾驶出热风,主驾驶出冷风。请问怎嘛办?重点检查两个方面,第一个是暖风水箱出现堵塞,第二个是翻板断裂,或者是伺服电机有问题,看一下空调系统内有没有相关故障代码?
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06年锐志空调制热,主驾没有热风这种情况有可能是伺服电机的原因导置。如果电机工作,那有可能是翻板齿轮的原因。
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08锐志空调高压压力350-400 低压60 冷凝器 电子扇都是换的新的 只要速度超过60就能制冷 原地加油也不管用您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,将近30bar了,太高了。按说压缩机早就应该跳机了,压力异常大只有两种可能,散热不好或者管路有堵塞
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空调制热时压缩机不工作,咋回事儿 哟呵,大家好啊!今天咱来说说空调制热时的一个小问题,那就是压缩机不工作了,这可咋办呢?别着急,听我慢慢给你讲。 空调的“小心思” 首先,咱得知道空调的“小心思”。空调
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福特致胜压缩机不工作,福特致胜压缩机不工作怎么回事
一、问题背景 大猫 668 在 2018 年 6 月 8 日 20 时 32 分 13 秒发表在汽车之家论坛的蒙迪欧版块,他的车是 15 年的蒙迪欧,出现了空调不制冷的问题,压缩机吸盘有工作,但加冷媒
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