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技师朱邦磊多加点汽油
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技师朱邦磊问题不大
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技师朱邦磊油箱加满
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技师朱邦磊这样燃烧的很少
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匿名网友谢谢,明天去加满就可以了把
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匿名网友不需要清洗油箱吧
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技师朱邦磊不需
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技师朱邦磊少量的没有影响
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匿名网友120ml
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技师朱邦磊没有事不要怕,油箱加油就行了
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发动机大修过一千五百公里。现在起步上台阶的时候转速一下子下降到四五百 然后又恢复正常 偶尔加油门一冲一冲的 有的时候加油门卡拉卡拉的响 不知道是颠的 哪里的零件碰撞声音 还是 发动机的声音 空档踩油门没有。还有开的时候发动机声音有点闷响 大修的时候 把气门室盖 皮带轮一起都换掉了
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请问一下 发动机大修过一千五百公里。现在起步上台阶的时候转速一下子下降到四五百 然后又恢复正常 偶尔加油门一冲一冲的 有的时候加油门卡拉卡拉的响 不知道是颠的 哪里的零件碰撞声音 还是 发动机的声音 空档踩油门没有。还有开的时候发动机声音有点闷响 大修的时候 把气门室盖 皮带轮一起都换掉了
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你好,我的2010款科鲁兹跑了了90000公里了,昨天打开加冷冻液的盖子然后盖是盖回去了没纽紧,后面跑国道跑了三个小时一百多公里到达目的地后才发现水温仪表指示到顶了温度120℃了,打开引擎盖发现冷冻液壶水全部没有了,开的过程中没熄火没异常,然后排风扇位置的水箱还有一半水,后面加了一壶半冷冻液进去温度又恢复正常,开了一段路也正常,请问这样发动机有坏吗,发动机有多大影响要不要紧
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今天检查机油的时候发现刹车油壶,冷却液壶和上面机盖大面积蓝色。这是啥玩意?玻璃水残渍吗?还有,我是14年10月产的经典科鲁兹。1.5自动。正时是皮带还是链条啊?现在已经8万公里了。皮带的话,我要准备换了。链条就不管他了你好,这个检查一下玻璃水壶的水管是否破裂喷进去的。这款车是正时链条的没有问题,终身不用更换。
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10年科鲁兹开了12万了,去年可能用了假机油导致机油灯亮(热车温度90)换了好机油还是亮,感应塞也换了,一直没当回事,在年底因为气门室盖废气阀坏了,烧机油今年4月大修的发动机,修完之后机油灯还是亮,还是加点油门就灭,有人说是缸体上的机油流量阀坏了,当时修的时候也换了,还是不行,大修的时候机油散热器总成也换的新的,一直凑合着跑到10月,10月份感觉车子无力,发动机进气凸轮轴位置响的厉害,提速的时候在驾驶舱也能听到啪嗒啪嗒声跑快了就听不到了,网上说是机油压力低,导致的可变正时响,但是问题是现在找不到是哪个件引起的机油压力低发动机异响,今天又把机油散热器总成换了,机油滤芯里面好像有个限压阀,装车之前我还看了下里面的限压阀是固定在总成上的,装完之后发动车子,机油灯还是亮(温度60就亮了,原来是90度),加油门就灭,我又把机油滤芯卸开看看,里面的限压阀又松动了,和这个有关么?我现在就是发动机热车机油灯亮机油压力低,给点油就灭,大师你遇到过这问题么?给我解答下第一个图是前两天没换机油散热器总成之前,第二张是换完之后。
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16年4月份提的车,新科鲁兹自动6速变速箱,2万7千公里了,在2万5的时候突然发现1档缓慢起步1200~1300转时有高频的啸声(呜呜声)(是非常突然的出现),以前没有,以前是很纯的发动机加油声,现在1200转时呜声最大,超过这个转速时发动机声会盖过呜声,大脚油门时呜声很快就略过,松油门会有断断续续的呜声(呜-呜-呜),现在起步时越发明显,实在影响驾驶心情,现在4s店说可能是正时链条这一块的声音,准备更换,但是配件没有,准备从开了2000公里的试驾车拆下来给我换上,这配件能用吗?后期会不会有问题?根据你描述的这个,如果确定是正时链条的声音的话。那就需要更换这个,他们说更换试乘试驾车上的这个也是可以的。毕竟这个也是新车,跑了2000公里左右。跟换上之后跑一段时间再看一下,如果还是有声音的话,那有可能就是凸轮轴有问题。这个东西如果有问题的话,在保修期内属于保修的,如果有问题可以免费更换。
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2011科鲁兹手动。前段时间油进冷却壶了,烧天然气,也没劲,冬天难启动。启动后声音大要死,当当当的,还怠速不稳。热车几分钟声音一下就小了。感觉是机油是不是加假的了?当时是零下十℃的天气。冷车起步不稳。就送修了,换了气门,换了机油散热器。好了,一下好了。没开两天机油从散热器里跑出来滴在三元催化上,冒烟。又去换了机油散热器。又没开两天我发现冷却壶里好像又有机油,他们说是管道里没洗干净的,过段时间多换几次水就干净了。我开了两天,每天也就来回几公里,检查发动机油是好的。第三天,我值班,把车停办公室外,晚上还是零下几度的,值班24小时,想去市里,上高速,早上走之前我一检查机油。怎么变奶油色了,一马达打着,凑合开了三公里停家门口,打电话,他们赶紧跑来了,倒进两瓶清洗发动机的,转了二分钟,把机油和水换了,然后开到60公里外修理店去了。过了几天。我去拿车,开了几天机油又出来了,这次好像是加机油的盖那里冒出来的。又换盖。折腾以后,感觉车没以前刚修出来有劲了。而且声音大,后来油气自动跳来跳去。。又把线圈换了,好了不跳了。现在还是没刚修好有劲,而且声音大,怠速低速起步过转弯有时候就听见好像柴油车的声音,修理店为解决这个问题,又把正时反复检查拆了又装,没发现问题。声音依旧。他们实在是没着了,我实在不想修了,再修下去感觉发动机要报废了。他们反复换机油,防冻液,机油散热器换三个,还赔了不少钱。我想想,算了,打架吵架也没用,开回来了。烧油最多150。烧天然气最多130。声音大就大吧。不过这次冷却壶是干净了。现在急加速,踩油门会发出呲啦啦的声音,油气都一样。慢慢踩油门没事。半年前加机油,被修理店兔崽子把我三元催化器芯子给捅掉了,也没有换。大神们帮我看看,这声音大和急踩油门的呲拉拉拉的声音是哪里发出来的。还有像柴油机的哒哒哒哒声音咋解决?我想那次机油里进水变奶油色,我又打着开了二公里,他们清洗更换后开60公里去拆修。会不会把换过的气门给拉伤了?或者已经把曲轴,瓦给拉坏了。车拿回来开了几百公里了,但是一马达就来了。
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2011科鲁兹手动。前段时间油进冷却壶了,烧气,也没劲,冬天难启动。冷车起步不稳。就修了,换了气门,换了机油散热器。好了,没开两天机油从散热器里跑出来滴在三元催化上,冒烟。又去换了机油散热器。没开两天我自己检查发现机油成奶油白色了,还好没开出五公里。停了。他们赶紧跑了,倒进两瓶清洗发动机的,转了二分钟,把机油和水换了,然后开到修理店去了。过了几天。我去拿车,开了几天机油又出来了,这次好像是加机油的盖那里冒出来的。又换盖。折腾以后,感觉车没以前刚修出来有劲了。而且声音大,后来油气跳来跳去。。又把线圈换了,好了。现在还是没刚修好有劲,而且声音大,怠速低速起步过转弯有时候就听见好像柴油车的声音,修理店把正时那块反复检查,没发现问题。我实在不想修了,再修下去感觉发动机要报废了。他们反复还赔了不少钱。我想想,算了,打架吵架也没用,开回来了。烧油最多150。烧天然气最多130。声音大就大吧。不过这次冷却壶是干净了。现在急加速,踩油门会发出呲啦啦的声音,油气都一样。慢慢踩油门没事。半年前加机油,被修理店兔崽子把我三元催化器芯子给捅掉了,也没有换。大神们帮我看看,这声音大和急踩油门的呲拉拉拉的声音是哪里发出来的。还有像柴油机的哒哒哒哒声音咋解决?
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1、车辆基本情况:车型是2015款全新科鲁兹1.5L手动精英版,2014年12月底买的,至今已使用2年多,行驶里程2万公里,前三次保养都按里程在4s店完成,第四次保养在两天前完成,因距离4S店300公里没时间去就在当地一个汽车修理厂只换了机油和机滤。 2、车辆症状描述:一个月前,在走过被暴涨河水淹没的一小段路时(大概6、7米长,半个车轮深的水),涉水通过,但不明路况,水中可能有碎石,从发动机护板到整个车底都是托底哐哐哐的声音,当时怕熄火就硬是开过去了,后来赶紧下车检查,底盘固定汽油、刹车油等三个金属细管的塑料卡子脱落,后置电瓶底下的一颗螺丝歪了,有点细缝。要赶路,就没处理。第二天,发动时发动机舱异响,打开发动机盖,声音来源是皮带的位置,又好像是皮带旁边的轴承里,声音像是没有润滑剂的金属摩擦音,很刺耳,偶尔发动机抖动严重。后来赶紧去附近修理厂检查,顺带在修理厂找的卡子固定了三根金属细管,螺丝没敢掰,就用玻璃胶封住了缝隙。检查发动机仓声音来源,皮带没有松动,说是皮带打滑才这样,没问题,过段时间就好了。可现在都一个月了,每次启动后都会有刺耳的声音,大概怠速3分钟,车热起来就又没了,又跑了多家修理厂,都说是皮带的问题,老化、打滑,再用段时间换了就好了。对于这些回答我有些质疑,毕竟还算是新车呀,平时开车多在市区,开的也比较温柔。难道就因为那一次涉水托底就这样,这车质量也太差了吧!请问各位专家,根据我的描述,能否给个诊断结果和建议。 另外,这车用5W-40的机油行吗?清理皮带间异物
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2013年上,科鲁兹,跑了11万公里,在10万公里的时候拆过油底壳后可能加了劣质机油,跑了3000公里换掉了。在此期间,跑到100迈发动机噪声非常大,呜呜的响;紧接着出现了动力不足,然后出现加油超过80迈油门和档杆振动明显,还麻脚。于是开始维修,随后又按照技师判断,先后进行了节气门清洗,更换机油,更换空气滤芯,更换了变速箱侧机脚垫一个(即左侧,右侧更换后没效果就换回来了,只能退一个,所以把左侧的就这么换了,换后也没效果,反而最近怠速状态都能感觉到发动机振动很明显,怠速很稳),检查了排气管,拆了发动机护板,重新调了振时,换了4个火花塞。到目前为止,发动机震动已经很明显了,但有时候打火后也很平稳,这样的几率很小;发动机加速时,随着转速增高,车速增快,震动越大,而且车身也有震动,档杆、方向盘、刹车、离合器和油门最明显,麻脚,麻手;现在要怎么排查问题啊……求解!!!!!!
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