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技师孔德权平行拉杆。这问题我修过 -
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匿名网友如何修呢？
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我的车是11年的2.0t的一汽大众cc，目前行驶6.5万公里，6万时更换的变速箱油，变速箱是6速DSG，最近发现一些异响不知道是否正常，准备挂档起步或者倒车松开刹车时左前轮附近变速箱位置会发出咯吱咯吱的声音（不是刹车片的声音）、行驶中反复加减速都会出现咔咔的响声，类似于齿轮之间的间隙声、行驶过程中升档比较平顺没有异响，但是降档的时候有时会出现咔嚓声并且有轻微顿挫感，尤其是停车后1档变N档多数会出现轻微顿挫一下，是DSG变速箱有问题？还是离合器有问题？还是我太过敏感了？
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12款大众CC 2.0t 最近夏天，天气炎热 有发现车辆异响！打方向咯吱咯吱的声音！偶尔会有一种感觉没有润滑油了的那种感觉 打方向比较干涩 手感明显 方向盘伴随跟木头一样那种咯吱一声！（这种异响是偶尔） 然后就换了平面轴承 平面轴承是在淘宝上买的 FAG品牌 说是德国的！换了以后打方向咯吱声音消失。也没有任何异响了！但是开了能有一个多礼拜两个礼拜！这种行走时（慢速）打方向又传来那种咯吱木头声音！天气越热越明显 还有就是感觉过一个颠簸路面后 有某种东西从地盘传到方向盘 手摸着方向盘感觉打手的那种感觉！很细微！天气凉了或者阴雨天 任何异响都消失！以上所说的症状全都没有了！天一热就出现 或者是长时间驾驶完了以后走颠簸路面明显感觉到方向盘打手！偶尔低速时打方向能听见方向盘里面传出来咯吱一声。就是很干涩的那种 感觉没有润滑感觉！注：没换平面轴承之前没有方向盘打手的感觉！就光是低速打方向方向盘里传出来咯吱的一声 偶尔。方向机是不受温度影响出现异响的，你这受温度和雨水影响建议检查一下底盘减震和悬挂胶套这些，
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我的车是2011款一汽大众CC2.0T豪华型。目前开了112000公里。最近遇到的问题:大约行驶半小时后，发动机出现抖动现象，排气系统故障灯就闪烁，车辆行进困难，有顿挫感。一般接下来发动机故障灯也会点亮，车辆无法加速，带顿挫感慢速行驶。此事熄火后过一会儿再启动，故障灯全都自动消除，车辆又能正常行驶。每天都会出现这种情况，去4S店进行清理积碳、更换火花塞和点火线圈，折腾到最后也没有解决问题。4S店用电脑查故障，会提示哪个缸缺缸和燃油压缩比不够。拜托，请教大师了，到底啥问题？！
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车是16款2.0T一汽大众CC 提车到现在才跑了2200公里 平时太温柔都发动机在3000转以下工作。但是有2次暴力驾驶 分别一次是在车子500公里的时候 一次是在2000公里的时候 S档地板油急加速直接红区7000转 但都是到了红线就收油 然后再踩到红线 这样急加速了4 5 次 最后那次闻到一股刺鼻的味道 师父说是因为发动机涡轮没到过这么高的温度 燃烧了一些没有燃烧到的地方产生的异味 对吗？ 还有这几次急加速对新车有发动机和变速箱有什么危害以及潜伏危害？如果没有我需要提前去换好一点的机油不？磨合期中 偶尔这么让发动机发挥到极限 会让发动机更健康吗？ 一直不让发动机发挥出来和偶尔发挥一下极限 哪个好？ 希望内行的时候给到一个专业权威的回答 谢谢
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18款速腾怎么调出水温调出18款一汽大众速腾仪表盘水温，需要先将一汽大众速腾的发动机启动，接通接通电源，具体的操作步骤如下： 一、打开18款一汽大众速腾驾驶员这边的车门。 1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。 2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降 3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，"三元催化器"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。 4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。二、踩下18款一汽大众速腾的刹车踏板，用来准备启动发动机。三、按下18款一汽大众速腾的一键启动键。四、18款一汽大众速腾的仪表灯全部亮起，证明18款一汽大众速腾的发动机启动。五、按一下18款一汽大众速腾位于方向盘右侧的拨动杆顶端，按住之后先别松开，持续按住5秒钟以上，仪表盘就显示水温了。
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一汽大众迈腾车速发到30km/h就会提示报警是什么原因你好，你的问题是，一汽大众迈腾车辆速度到30公里每小时就会提示报警是什么原因？ 第一，您这个报警是在中控屏或者是组合仪表内部开启了冬季轮胎的限速功能，车内可以设置冬季轮胎的最高时速，您如果已经设置到最高，三十，那么在车辆行驶到三十迈时组合仪表会报警 第二，取消这个功能，您的车如果是老款的CC车型，可以通过组合仪表的右侧按键区域，左右按揭找到菜单，然后向度找到冬季轮胎的选项，点进去之后，直接调成横杠取消就可以 第三，您的车型如果是新款的CC车型，您可以在车机的中控屏车辆设置菜单下找到冬季轮胎的选项，然后选择关闭就可以。 以上是为您提供的信息，希望能够帮助到您
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大众的颗粒捕捉器怎么回事第一因为国6标准比较严格，所以大众车型安装了颗粒捕捉器，便于车辆的排放符合要求，但是该颗粒捕捉器在长期低速行驶情况下容易造成堵塞，颗粒捕捉器堵塞后，会导致油耗急剧上升且停功能失效等问题。 第二可以捕捉器出问题比较多的，如一汽大众探岳车型，并且现在一汽大众给出了相应的解决方案，首先就是进行软件升级，升级之后，在2级的状态下，引擎不执行再生程序，如果用户不能日常驾驶燃烧碳粒子，堵塞将进入3级，引擎将运行再生程序，据了解，从他们收集的反馈来看，遇到问题的大部分车主都处于2级以下的堵塞，因此新逻辑可以解决大部分车主的问题。 其次就是进行硬件升级，升级之后增加隔热防护，降低排气温度过高对排气歧管周边零件的影响，一汽-大众经销商也为了应对这次升级，专门订购了ESC隔热套和OPF软管护套。希望我的回答对你有所帮助，如有其他疑问可以继续提问咨询。
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探岳330颗粒捕捉器解决了吗?你好朋友，这个大众探岳针对颗粒捕捉器的问题，厂家已经进行了针对性的改善和改进 一汽-大众经销商将针对出现该问题的车辆进行软硬件两方面升级。 一、软件升级 1、优化再生逻辑 升级之后，二级状态下发动机不会执行再生程序。如果用户日常驾驶无法燃烧掉碳颗粒，堵塞将会进入三级，这时发动机才会执行再生程序。 官方还补充到，从他们收集到的反馈来看，遇到问题的绝大部分车主是处于二级或更低级别堵塞情况下的，所以新的逻辑可以解决大部分涉及到的车主的问题。 2、优化发动机程序 软件升级之后，用户只需要在30km/h左右的平均车速下就能实现车辆再生，不需要专门为此再去跑高速。 二、硬件升级 增加隔热防护，减少排气温度过高对排气歧管周围零部件的影响。而一汽-大众经销商也将订购ESC隔热罩和OPF软管护套以应对此次升级。
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最高车速怎么计算不知道主减速器传动比要是不考虑各种阻力的话，最高车速u=0.377*r*n/igio；其中r——车轮滚动半径，n——发动机最高转速，ig——变速器最高档（最小速比），io——主减速比。是机会低于这个值要考虑阻力的话，就是驱动力与阻力的交点（平衡时）。 0.377是个常数，0.377后面的是r*n/（ig*io），发动机转速r的单位是转/分，车轮半径和周长之间的关系有个2pi，车速的单位是km/h，中间有几个常数：2pi，转/分与转/秒的换算，米/秒与km/h的换算，就出来个0.377（近似值） 4 分享评论 踩 一汽suv大型6/7座SUV大众揽境，商务家用全能 根据文中提到的汽车为您推荐 2.5T V6四驱动力系统，6/7座陆地宽奢头等舱，大众汽车全能科技巨无霸 一汽大众销售有限责任公司广告 全新凯迪拉克XT4 全系升级轻混动 26.17万起 值得一看的奥迪q3相关信息推荐 即刻预约，和新美式运动SUV凯迪拉克XT4一起，开启你的向往之旅。 上汽通用汽车有限公司广告 更多专家 已知发动机转速,档位传动比,如何计算车子的最高时速 专家1对1在线解答问题 5分钟内响应 | 万名专业答主 马上提问 最美的花火 咨询一个教育问题，并发表了好评 lanqiuwangzi 咨询一个教育问题，并发表了好评 garlic 咨询一个教育问题，并发表了好评 188****8493 咨询一个教育问题，并发表了好评 篮球大图 咨询一个教育问题，并发表了好评 动物乐园 咨询一个教育问题，并发表了好评 AKA 咨询一个教育问题，并发表了好评 — 你看完啦，以下内容更有趣 — 铁路部门出台免费退票措施，什么情况下可以享受免费退票？ 为了配合现在疫情防控的需要，铁道部门出台了的免费退票措施。在下发的文件中对退票的具体情况做出了规定。
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