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技师祖田利建议清洗气门积碳。该车多缸失火,如果真正失火的话,车辆加速行驶中肯定会出现顿挫。 我分析是由于气门积碳引起的,积碳在冷车时候吸收了喷油嘴喷出的汽油,引起混合气稀,所以抖动,热车后,积碳处于饱和状态,不再吸收汽油,所以正常。加速时喷油量大,进气量大,也不容易受影响。 一般标志和雪铁龙车系有这样的通病
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百**0额。 我是日产。 尼桑
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技师祖田利我知道,但是现象是一样的
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技师祖田利所以才建议您轻易进气门上的积碳。给你看个我维修中的车辆图片
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技师祖田利
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技师祖田利这图上就是一个清洗后的,和一个还没有清洗的。黑乎乎的东西,就是积碳,冷车启动时,吸收燃油,引起混合气稀,初中抖动
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技师祖田利出现抖动
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百**0我去试试。 谢谢师傅。
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百**0听别人说。这款车的凸轮轴的那个轮子易坏。会不会是那个的原因。
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百**0我现在是一脸的瞢逼。无从下手
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技师祖田利如果凸轮轴坏了,那么热车也不可能正常
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技师祖田利这个冷车有问题,只能找冷车热车之间区别大的地方
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百**0热车怠速也抖。速度上来了没问题。
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技师祖田利那么就是说怠速抖动了,根温度没有关系了
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百**0然后呢……
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技师祖田利节气门清洗过么
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百**0洗过。
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技师祖田利解码器不能清除的故障有哪些
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百**0两个凸轮轴位置传感器数值不一样。
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百**0换新的传感器也是一样。抖。对调还是一样。
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技师祖田利VVT电磁阀数据不对,确实也影响怠速,这里要区分是电磁阀问题,还是机油压力问题,或者堵塞
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百**0不能清掉的的故障002。 和003
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技师祖田利发动机怠速时的长期燃油修正系数是多少
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百**0李大哥。 在不
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技师祖田利在的,缸上线
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请问大师,17年的日产天籁,20万公里。车子起步时车子一冲一冲的有点抖。速度提上来之后就没有。冷车不明显,车子跑热了起步就很明显。清洗了节气门。更换了高压包和火花塞。你好!检查一下汽油泵油压够吗!更换汽油漓芯!
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08年款天籁3.5V6公爵发动机抖动,换了火花塞,高压包,清洗节气门,喷油嘴,缸压检查过正常,还是一样没有解决问题,解码器检查出来是缺火,调换高压包火花塞得一会不抖动了,开着开着大概5公里这样发动机又抖动,还有什么问题?检查点火线圈线路有无接触不良,更换损坏的点火线圈电容电阻,
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天籁2.5,起步加油车身抖动,松油就不会,60码上也不会,油门加越大抖越厉害,这种情况偶尔会,火花塞换过了,节气门清了,汽油格也是换了不久的,请问是怎么回事这个检查一下高压油管上的压力传感器是否有问题?测量一下线路是否正常?
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日产天籁09年10分的现在开了85000现在我的车怠速一打方向盘就抖。底速不踩油门方向盘和发动机抖的厉害800-1000转就抖其他都不抖踩点油门也不会抖了。现在基本进气道清洗过火花塞换了新的节气门也洗过4个发动机也都换了新的求专家帮帮忙
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天籁230jk 05年的 换了四个机脚 洗了节气门 换了二手翻新电装双铂金火花塞,现在情况是怠速方向盘抖动打开车门也跟着抖动,只要车动起来或者提高到一千转就不抖动了,怠速时指针是不抖动稳定的。啥问题呢。
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13款日产天籁2.0,大保养换了火花塞,洗节气门,洗三元,换机油机滤空滤,过了1个礼拜,汽车怠速的时候或行驶时会间歇性出现抖动,修理店故障检测说我的车是四缸失火,需要换点火线圈,请专家帮我分析一下!你好。 根据你说的。是四缸电火线圈问题 。在没确定的情况下线换个火花塞,把点火线圈倒到别的缸上跑跑就可以了。要是b还报点火线圈失火。那就换了。
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03年的03款天籁2.0排量,现在不到3万公里!起步时速度到20-30码这一段车子会出现抖动情况 不是偶尔是每次都会,抖动时抬油门再踩下去就好了,过了40码就没事了。上坡时比较严重,要是不抬油门就会一枞一枞的,换了铱金火花塞,清洗了节气门,没有改变!请教原因
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您好,我的10年日产天籁2.5 v6 行驶过程中踩油门有明显的吹哨声,松开油门哨声消失,之前有一条真空管断了,重新接上后问题解消失,前几天保养更换了机油,刹车油,火花塞,清洗了节气门,喷油嘴,三元催化后问题重新出现,请问是什么东西坏了需要检查一下发电机,助力泵以及压缩机皮带是否有问题,如果没有的话,有可能是废气阀有问题了
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新款天籁6万公里,起步有顿挫感,超过25km以后就没有了。怠速正常,在外面的修理厂清洗了节气门,问了好多师傅都说有可能是火花塞的问题。但是我今天更换了火发塞,顿挫感还存在。这几天我都烧的是95号油,应该油品问题不存在。请问大师,这问题出在哪里了?这种去服务站升级一下程序。发动机和变速箱,速比不太理想
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06年v6 2.3天籁,车架号如图,现在车启动一会儿排气管三元催化就烧红了,并且抖动,换了新的三元催化,换了火花塞,洗了节气门,喷油嘴,别的车怠速喷油脉宽只有4,他的有6,有时候还9毫秒,麻烦专修师傅诊断下,一定要专修,专修日产的师傅你好,用电脑看一下四个氧传感器的数据流是否在正常的范围内的,看传感器数据差别大不大的,是否有个氧传感器出问题了造成的喷油量过大了,如果氧传感器在正常的范围内的话这样有可能是发动机电脑版的问题了。希望我的回答可以帮到您!
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