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技师刘勇你好,我是汽车大师金牌技师-刘勇,很高兴为你解答。
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技师刘勇你好,这个没问题的
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技师刘勇自动挡是根据车辆负荷选择档位的
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郑督抚但是有拖档抖动啊,以前开手动档,遇到这个都是立马减档的,别人都说对发动机有害
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技师刘勇没事的,这个跟发动机跟没关系
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技师刘勇主要是变速器控制的
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郑督抚我是在网上百度查的,拖档行驶会造成发动机积炭,磨损加剧等等,心里没底啊,偶尔一两次我就不放在心上了,可这都开了一年了…
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技师刘勇你这只是爬坡,自动挡的是电脑根据负荷控制的档位,虽然显的吃力,实际上是没达到设计换档的负荷,所以是没关系的,可以放心的。
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技师刘勇只是说用手动模式选择一档,扭矩会大些,显的上坡没那么吃力
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郑督抚哦,希望是这样,就是有点不放心,毕竟跟以前手动档驾驶经验不符,当时很吃惊拖档了电脑都不降档,既然设计就这样,那应该不会有大问题,哦再问一下,您在日常修理马自达的时候有遇到过拖档造成发动机损坏的吗?
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技师刘勇放心吧,没有这种情况损坏的,不过如果上坡比较抖或者车上坐满人上坡建议使用手动模式控制,这样会显得没那么吃力。
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郑督抚好,谢谢专家了。
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技师刘勇嗯,没事
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有几个问题问一下维修老师: 1、顿挫感。都说的是创驰蓝天的变速箱如丝般顺滑。单位有台马自达8,抛开舒适的空间等等不说,就这车的4速变速箱,也觉得挺好的,很平顺,到了4档后有个变速箱锁止,所以相当于有是个5档变速箱。但CX5,大油门的时候还是挺平顺,如果比较温柔的给油的话,1-3档都有一定的顿挫,4档以后就不明显了,难道只是我的车是这样? 2、丢油门搓车问题。这个是最大的问题!!!!也就是在速度20公里的时候,这时候基本是在2档,送开油门,有种背后被牵扯的感觉(3档也有),然后转速掉了600多转的怠速,车子滑行。此时如果再踩油门,转速突然上升到1500,伴随着很强烈的顿挫感,就好像手动挡车型换挡后突然丢掉离合器的感觉,还伴随有变速箱咬合的撞击声。可能有人说是不是我油门踩大了,转速突然升高然后强制降档。我也考虑过这个问题,但哪怕你很仔细地踩油门也是这样,而且踩油门后马上切换到手动模式,显示仍然是在2档。 3、行驶过程中左前方的异响。关上车窗,在很平整的柏油路上,胎噪是最小的。在50公里以下的速度,可以明显听到有节奏的左前轮部分(或者悬挂部分)传进来的“咚咚咚”的声音,40公里左右的时候最明显。
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各位大神,我的马自达CX一5自动两驱都市型购买于2016年7月19号,快三年了,目前行走里程2万零7百多公里。自购买之日起至今年4月28日之前相当好开,什么毛病都没有。4月29日下午我开车去车站接人,去的时候好像没发现什么异常,当接人返回途中车子莫名的抖动,提不起速,同时仪表盘显示发动机故障。我勉强把车子开到偏僻处停下,同时打电话告诉4S店,4S店叫我别开了把车子停在那,当4S来人询问了情况后,把发动机盖打开一看,原来是该死的老鼠把发动机线咬了,后经师傅稍为处理后车子没以前那样的抖了。师傅说你今晚开回去,等明天白天再来店里焊接好。第二天我按照师傅说的开去4S店焊接好了。当我在开回家的路上发现,当转速在1千4一1千5,时速在50一60码的时候车子还是有点小抖,但是超过1千5的转速就不抖了,我把情况告诉4S他也解决不了。就这样过几天我把车子开去给另外一个师傅看了,这个师傅建议把4个火花塞换了试试看,当时换了他的火花塞在路上跑了一程前面的那个现像没有了,当时我就想既然查出了问题,暂时没换,回家后我就开始在网上买了4个Cx一5专用的火花塞,,但是今天下午去他那里把火花塞换了车子还是像以前那样有点小抖,以前70码的时候不抖,现在换了新的火花塞反而在6.70码的时候也有点小抖。我把情况反应给师傅,师傅说要我先走两天再说,他说也许可能是混合气太多了,请问各位高人这是什么原因?求指教!🙏线被老鼠咬了导致的缺缸抖动,焊接好并做好屏蔽后,线路就基本上没有任何问题了。 那么现在的问题,根据维修经验结合你描述的混合气的情况分析,是喷油嘴轻微堵塞和积碳过多导致的可能性大。 维修建议: 1,清洗节气门,清洗喷油嘴。 2,用正规98#汽油,添加原厂的燃油添加剂。
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马自达cx-5为什么冷车不升档
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马自达cx-5新车,启动时,发动机会抖动30多秒,声音也大,这正常吗你好,发动机冷车怠速过高这是正常的。因为冷车发动机为了快提高水温所以怠速要高于1千转
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马自达cx-5、2.0手自一体、目前行驶1.34万公里、发动机挂挡抖动、发出轻微嘟嘟声、持别D挡等红绿灯感觉明显、N挡正常无异响、四S店检查试车无果、说是正常、找另外一台Cx-5就没有。
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马自达cx一5,挂p档,电源关不了,根据您描述的情况,没有故障码,看下启停单元数据流,有个非p档开关数据,看是打开的还是关闭。
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19年的马自达CX-5深踩油门有迟钝的感觉怎么回事这款变速箱是有学习功能的,平时开车温柔的话,降档是不会很快的,也不会很积极。如果经常开的比较激烈,变速箱就会很快降档。但只要油门到底,触发强制降档开关,变速箱会以最快的速度降到当前车速允许的最低档位。
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马自达17款CX-5挂D挡或D挡行驶中停下,像钢管链接处脱落了震动起那种声音,今天才有,前期未出现,时不时的。挂D档行驶刹车停止,车子i-stop会工作,排除车子正常的工作声音。建议先让技师试车,确认响声点。重点需要对排气管,刹车,轮胎螺丝检查和底盘螺丝进行紧固。
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请教专家,今天熄火时操作失误,不小心踩到油门了,发动机转速瞬间3000多,就在这个转速上按下了熄火按键,这个对车的伤害大吗?主要是什么危害呢?网上说什么的都有,心里没底。😭偶尔的误操作,对车子没有影响。同时,车子是热车的时候,你可以找个上坡的地方(车头向上,车尾向下),把车子挂在P档,手刹拉紧,这样快速踩一下油门(4000转),快速丢油门。排一下排气管内的水,把缸内的积碳烧一下。
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各位老司机 ,我开的马自达CX5都市版,于17年9月15日购买,由于家里都是手动挡汽车,自动挡的没开过 想咨询一下有关马自达CX5的自动挡启停顺序,谢谢停稳后后,挂P,拉电子手刹。行驶中不可空档溜车,等红绿灯切换N档,不可长时间放在D档。
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上坡挂几档,地库上坡挂几档作为一位汽车领域的专家,我经常收到许多车主的提问,最常见的问题之一就是“上坡挂几档,地库上坡挂几档”这样的问题。其实这个问题不是一个简单的答案就能回答的,不同的情况下需要有不
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在日常开车的过程中,我们经常会面临上坡行驶以及停车上坡的情况。对于手动挡车辆,上坡挂几档、停车上坡挂几档是每个司机都需要掌握的实用技能。那么我们该如何选择正确的挂档呢?首先我们需要了解一下手动挡车辆的
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当汽车行驶在上坡路段时,必须考虑挂几档才能保证行驶顺畅,同时也要注意车辆的排放和燃油消耗。下面,我们来一起深入探讨一下这个话题。首先,我们需要了解上坡挂几档的原理。在上坡路段,车辆需要克服重力的作用,
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