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技师高龙问题已经收到,我先读完您发的问题,然后帮你分析梳理车辆产生故障的真因,给出合理化的检修方法方案。
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技师高龙这个是发动机电脑报出来的故障代码吗?
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匿名网友对
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技师高龙哪年的车?
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技师高龙手动/自动?
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匿名网友11年2.0CVT
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匿名网友换了变速箱没多久就这样了
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匿名网友我自己的车没能修好
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匿名网友
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匿名网友之前是报这个我处理了
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技师高龙你进变速器再读一下看看。估计还是变速器的问题
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匿名网友现在变速器读没有码
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技师高龙把发动机电脑刷一下试试
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匿名网友之前是电脑针脚氧化处理好没几天定速就又不行了
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匿名网友这个怎么刷
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技师高龙专用电脑重新写下程序
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技师高龙定速巡航不用管他,这个故障排除,就可以实现定速巡航
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匿名网友我开着也觉得这变速器跟发动机好像不同步的感觉
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匿名网友一个要走一个要停的感觉
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技师高龙失速
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技师高龙变速器不是新的?
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匿名网友二手的
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匿名网友换上去远航就不行了
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技师高龙可以退吗?如果可以,最好再换个
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匿名网友不给退
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匿名网友电脑拆给专门修电脑的可以刷吗
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技师高龙
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技师高龙
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技师高龙
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匿名网友不退没事我是担心线路问题再掏钱换一个还是不能解决
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技师高龙
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匿名网友没有做过
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匿名网友我们那电脑也只能读读故障码
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技师高龙让4S人帮你做下。
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匿名网友在线可以弄不
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技师高龙不能
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匿名网友那只能开去4s了
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技师高龙是的。过去做下试试。如果不行,继续换变速器
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匿名网友失速是不是也费油啊
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技师高龙是的。
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匿名网友六十码到八十码就可以定速
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技师高龙
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技师高龙
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匿名网友故障灯不亮
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匿名网友但是超过八十打开定速开关那个开关灯就闪
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匿名网友只要闪就不能定速
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技师高龙
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技师高龙
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匿名网友车速传感器有两个都是在变速箱外面的一个输入一个输出不知道是什么给的信号
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技师高龙
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技师高龙
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师傅您好!我的是09款日产轩逸经典,我想咨询一下您;我的车之前在高速上加了一箱92的汽油后导致发动机怠速不稳,点火那后有很长时间转速都下不去,还有怠速的时候感觉发动机有一顿一顿的感觉;这些情况需要怎么处理呢?估计和车子那个故障代码有很大关系的。考虑清洗一下节气门和喷油嘴,更换火花塞,再观察一下(变速器油也可以更换了) 如果再次出现问题,拍照故障代码照片,检修这个故障代码。
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本人开的是日产轩逸2014款1.6尊享版,15年9月提的车,现在走了23800多公里,最近发现在堵车或过湾踩刹车减速下来时速大概10左右后随即切换油门转速有1秒多左右的时间没上去,突然一下子窜到2000转又回到1200这时会有明显顿挫,这种顿挫很不舒服,整个人被拽了一下一样,这种情况多发生在刹车减速后切换油门时,偶尔在时速30-40松开油门重新加油也会有出现这种顿挫。如果刹车接近停车再踩油门起步就不会有这种顿挫,比较平顺。另外速度在时速40-50放开油门时能感觉明显有顿挫的拖曳感,并不是顺畅滑行。请问这是变速箱故障吗?清洗节气门 检修火花塞
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本人开的是日产轩逸2014款1.6尊享版,15年9月提的车,现在走了23800多公里,最近发现在堵车或过湾踩刹车减速下来时速大概10左右后随即切换油门转速有1秒多左右的时间没上去,突然一下子窜到2000转又回到1200这时会有明显顿挫,这种顿挫很不舒服,整个人被拽了一下一样,这种情况多发生在刹车减速后切换油门时,偶尔在时速30-40松开油门重新加油也会有出现这种顿挫。如果刹车接近停车再踩油门起步就不会有这种顿挫,比较平顺。另外速度在时速40-50放开油门时能感觉明显有顿挫的拖曳感,并不是顺畅滑行。请问这是变速箱故障吗?具体什么情况?需要到4S检查吗?低俗刹车再加油,有轻微的5顿挫感是正常的,比较严重就不正常,需要技师试车模拟故障现象,感觉判断一下。 另外,需要检查一下节气门进气歧管,喷嘴积碳太多导致的。油品质量,都需要考虑加的好不好。如果D或者 R档顿挫,可能和变速器有关系。
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东风日产咨询下:我的07款轩逸,加速或收油门会有顿挫感,感觉跟调档一样。而缓缓提速到四五十公里发动机会嗡嗡的声音,减油门再加油又不会出现了。这是什么问题?是变速箱有问题吗?刚走到11w公里,没做任何故障维修。
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我的是09款日产轩逸,行驶了70000多公里,有时在加速时(2500转)会有明显的顿挫感。之前都没有这种情况,在70000公里以后才出现的。请问可能是发动机的什么原因?会是积碳吗?情况严重吗?需如何解决?谢谢!
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12年经典轩逸手动1.6排量,行驶二十多万公里了,前段时间故障灯亮了,电脑检测是三元催化缸阻1,师傅拆下三元催化器用专用的清洗剂倒在三元里浸泡清洗后用电脑清除了故障码。现在车起步小油门时顿挫感明显,车速和发动机转速起来了都很正常,动力也有,就是换档时丢了油门发动机转速回落慢,没之前灵敏了,请问是前后氧传感器坏了吗?您好 这种情况的话应该来说不是氧传感器的问题,如果说氧传感器的问题的话,应该会有提速方面的影响或者发动机故障灯会点亮。转数回落慢的话,应该是节气门的开度数据反应迟钝了,建议做个节气门清洗重新进行匹配下看看。
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你好,日产轩逸经典款2012款,到现在8万多公里,最近车子怠速转速自动升高,车子抖动厉害,一崇一冲的那种感觉,没有规律,有时候会升高有时候不会,发动机故障灯亮,去4S店消除故障码过一天又亮了,说是氧传感器故障,清洗了节气门,故障依旧,油现在加的都是🀄️石化石油的95的了,这个是什么问题?现在都没心情开车了,
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各位大师好: 我日产新轩逸 1.8L自动档 14年九月 现在11000公里 8000时第二次养护 日常郊区市区混走 百公里油耗6.8-7.2 。 情况如下:行车中30-60码间轻点油门「明显」顿挫感,60-90码间轻点油门「比前者略轻」顿挫感。 30-60码间滑行减速至20码左右,发动机转速瞬间由1000飙至1500,车子也随瞬间加速。即便踩重杀,发动机转速亦飙至1500,但车速和转速会很快降低,60-90码间同样状况。 望救助,谢谢!
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你好。日产经典轩逸手动挡。之前偶发性动力不足,查了很多,洗了很多,也换了很多,没有改善。上周换了刹车总泵,问题有极大改善,动力回来了,换挡不顿挫了,刹车灵敏了,低档收油平稳不骤减速度了。但是才过了一周,动力不足,顿挫,刹车不够灵敏的问题又来了,低档收油骤减速度又出现了,只是没有以前那么严重,但是也非常明显。请问这是什么原因?更换刹车总泵有没有特别要注意的,比如导销要多涂油膏之类的?建议更换原厂件试试
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你好。日产经典轩逸手动挡3年6万5千公里。3万公里开始出现偶发性动力不足。表现在挂1档会突然减速且稳定后速度像乌龟,踩油门会顿挫,感觉就是有踩才串一下,收油就停顿,非常明显。正常的时候不会这样,很平顺。行驶时慢加速明显无力,油门踏板一直往下沉动力没有快速回应,深踩油门加速会恢复有力,但是几秒钟后就又没力了。油门踏板换过了。(无力时油门踏板,离合踏板,刹车踏板同时都操作不舒适)建议更换刹车开关
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