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技师李强你好,我是汽车大师金牌技师-于永洋,很高兴为你解答。
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技师李强你好,按照你的描述看看后面亮不亮,如果后面都正常的情况下,那么你就重点检查我们前面两侧。
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技师李强他的这两个位置灯的话是通过bc m单独控制的,左侧的左侧控制,右侧的是右侧控制。
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匿名网友都不行啊
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匿名网友左侧的前后灯都不亮,右侧没事儿
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匿名网友bcm是什么
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匿名网友说话啊
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技师李强这是我们的车身控制器。
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技师李强你把左右两个灯对调一下,如果亮说明灯没问题,那么问题就出在我们的车身控制器电脑问题。左右两个灯插头是一样的。
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技师李强它的灯光是由我们的车身电脑控制的,车身电脑分别控制左侧和右侧。
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技师李强你怀疑灯的话很简单,左右两个灯对条插头插上去,如果亮了那就都没问题,那么问题一定是出在我们的车身电脑问题。
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匿名网友我已经对调过了,我把左侧的车灯拿右面就可以亮
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技师李强那更换车身控制器吧。
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技师李强因为前后两端的线路不可能同时出问题,所以问题的话还是我们的车身电脑问题,可以插拔电脑上面的插头,重新插拔重新装,防止线路出现接触不良的问题。车身控制器的电脑的位置的话,就在我们方向盘下面。仪表台左侧的里面。
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匿名网友车身控制器在车的哪个位置呢?
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技师李强我就知道你在问这个问题,已经跟你说了。你看一下。一个黑色的长方形的盒子。上面插了很多插头。
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匿名网友你微信多少?加你微信聊,能解决的话我给你发红包
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技师李强嗯,这个的话不好意思,平台上面有严格的规定的,这个是可以监控到的,所以还希望您能够谅解。不过的话,你可以点击我的头像进行关注,后期有什么问题的话可以直接找到我。
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技师李强你按照我给你说的去查就可以了。
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技师李强或者说最快的方式就是直接更换个电脑。
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匿名网友
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匿名网友是不是这里面的保险?
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技师李强这个里面是有保险,但是没有这个的保险。
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技师李强这个是直接从这个车身电脑里面对外输出的。
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匿名网友那我得去维修点检测?
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匿名网友自己在家搞不成么?
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技师李强是的,自己在家的话,这个你做不了
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匿名网友好吧,我去4S店看看去
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技师李强嗯好的👌
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匿名网友专家啊专家,你说这是控制器有毛病,我到修车那里,人家5分钟就修好了
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技师李强因为这款之前我们遇到的比较多的,都是电脑的问题。当然不排除是电脑板的插头接触不良,这个都是需要实际的检查。
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匿名网友就是爆了一个保险丝
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技师李强那个是在bcm上面那个,只是我们把保险丝只是当作线路的一部分。一个7.5安的保险丝。
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技师李强保险我们都不会考虑的,因为那都是最基础的问题。都不是疑难问题。因为简单的问题,没有人去问到。
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匿名网友错了,我车上的那个是5安的保险
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技师李强控制器上面一共七个保险,它只是控制器上面的衣服。
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匿名网友后来换成10安的了
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技师李强你如果说是五安的话,那么是右侧的灯跟牌照灯。
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技师李强那个保险丝是7.5
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技师李强你如果说是5安的话,一定会出问题肯定是错了。
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匿名网友我车控制器上一共6个保险,今天下午我把前3个都看了看,唯独后面3个没检查,偏偏4号的保险坏了
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技师李强你说的不对,那个是第三个,你的排序有问题。
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技师李强上下搞反掉了。
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技师李强上面一共是12个孔,有七个是有保险丝的,其他是空
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技师李强前车窗,后车窗,电池节能,左小灯,右小灯牌照灯。后备箱。缺一不可,少了的话那就有问题,少的话只能说之前没有装了。
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技师李强还有一个喇叭的。就这七个缺一不可。
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匿名网友我数了数,确实是6个啊
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技师李强新车身控制器上面是包含保险丝的。保险丝就是集成在这个控制器的侧面。如果更换控制器的话,也是百分之百好解决问题。你拍张照片我看看少了哪个。
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匿名网友好的
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技师李强保险丝作为线路的一部分,这都是最基础的,就像灯你不亮,你要看灯泡烧不烧,这是最基础的东西,你要是不烧,那么我们这些东西都是直接过滤掉,然后直接到达核心。中间的那些很细节性的东西太多了。
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技师李强嗯
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匿名网友8个保险
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匿名网友
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匿名网友今天下午换的是第5个,修车师傅把保险扔出来的时候我还拿起来看了看,确实是5安的,第6个是7.5安的
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技师李强从中间数右侧的是第一个。
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技师李强你现在上面多了一个保险丝。前三个保险丝中间空一格,旁边的那个是没有的。
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技师李强我们正面看的话,左侧的那三个位置是正确的。
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技师李强只有右侧的话,多了一个保险丝,应该是给你装了一个备用的。
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技师李强你所说那个是第二个是5安的,第三个是7.5安的,而第二个是5安的话,它是我们的右侧小灯和我们的牌照灯。而你之前说的是左边的呀。
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技师李强从中间数是第一个。然后第二个第三个。一直到第六个到边。再从控制器左边起是属于第七个一直到第12个。左边的话只有三个,右侧是四个。右侧起第一个到第六个。他是这样去数的。
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技师李强我的定义就是这样。因为这些定义都是我们参与编辑的。
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匿名网友哦,好吧,你说的这些专业术语,我也不懂,呵呵
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技师李强嗯好的👌
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我是新手,提了一台奇瑞E3,由于对车的不了解,在经销商定的车我是新手,提了一台奇瑞E3,由于对车的不了解,在经销商定的车,一直也没试过车,包括提车的时候,当时什么都不知道,销售人员也没说可以试驾,就说让看看有没有划痕和磕碰,急匆匆就走了,开回来发现车有问题,据动车的人说我的车看着都像是样板车!去找经销商,他说没事,先开吧,等上完牌子去检测,现在税也交完了,身边懂车的开着说让我换一台,可是经销商现在说不管,让我去4S店,换车的是不可能,只能正常售后,让我明天去上牌子,以后有问题去4S店检测,现在求大神给个指导🙏🙏🙏
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1.5奇瑞E3,车龄三年了,去年事故大修过,前段时间路上挂坏了车底下的汽油滤芯,自己换了一个,检查正反顺序无误,后面的问题来了,油耗从6.8飙到10几个油耗,怠速不稳,起步爬坡无力,发动机故障灯常亮,故障代码是汽油油品不好,燃烧问题。网上查了,是需要清积碳,后在汽车美容店挂吊瓶处理了喷油嘴,节气门,燃烧室的积碳。吊瓶清洗喷油嘴的时候故障灯很快就灭了。但没过两天同样故障又出现了,现在我不知道要修哪里,有的人说换火花塞,有的人说清洗三元催化器。我现在想法是把火花塞换了,三元催化清洗下,再把汽油滤芯也重新换掉。不知道能不能解决现在故障问题,请大师指点一二,多谢了更换汽滤,检查发动机缸压和正时
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刚换两天的,火花塞又坏了。奇瑞E3,手动挡,事故车,修理厂修好后,和之前的性能无法比较,各种异响,油耗也高的吓人,但这些我都能忍,唯一的就是一个抖动的毛病。修理厂提车至今一个月的时间,火花塞先后更换了四次,白金的,原厂的,都治不好。火花塞一出问题,就抖的跟神经病一样,过程先是偶尔换挡提速抖,频繁时候就低速换挡狂抖,感觉要散架了,但是一换火花塞就正常了,拆下来的火花塞也确实烧的很黑。现在不想去之前的修理厂了,我觉的经过这么多次更换火花塞根本治不了本。我想知道它到底病在哪,怎么才能彻底解决。
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奇瑞E3 2013款,目前16万公里 。停车放了一段时间30多天,中间把车发动充电忽然转速升高1000多,油门无反应,熄火把发动机仓线束拍拍,油门恢复正常。ecp 和 发动机灯亮。当天未开车。 车辆再次使用,发现高速120左右无法加速,低速存在顿挫(收油有拉扯感)易熄火。 维修过程,考虑六年多没换电池,先换了电池,清洗节气门。容易熄火问题解决,特定速度后无法加速,低速顿挫未解决。电脑检查节气门相关故障,更换了一个节气门,安装完,低速不顿挫了,消了故障灯,但是epc 一直亮,显示p0221. 开车过程中测试节气门开度,80到接近100的时候 开度能到70% 忽然将至30%多,最后可能稳定在27.5或者27.1,这个时候平路就不能加速了,停车又整理了线束,依旧如此而且低速又开始顿挫。现在只有p0221故障。我们的油门踏板里面有两组传感器,两组信号分别是信号1和信号2,当前就是信号2,那个信号出现了电压低。低的原因就是这根信号线对地短路了以及信号2这个传感器的5伏供电出现了问题。常见的就是插头接触不良开路那就没供电了。也就是说我们当前需要进行判断,怀疑的点我给你进行罗列一下,简单一点。第1个我们的油门踏板位置传感器信号2的供电5伏缺少,或者是这根线接触不好,导致5伏电压低,导致它的信号电压低。第2个就是信号电压,这根线出现了对地短路的现象。当然不是一直存在,是偶发,有时候存在。第3个就是我们的电子油门踏板本身出问题。第4点就是以上3点全部经过维修技师检查验证之后均没有问题之后那么就更换发动机电脑板,那就是发动机电脑自身损坏,但是这个放到最后一步,通常来说不容易损坏。像这种问题最大的概率就是说是线路出现了续接接触不好以及电子油门踏板本身损坏。最后才能到电脑版,按照我上面说的方法思路进行去检查和处理。到时候如果说有不清楚的话,可以让维修技师来进行咨询,或者是你代替维修技师进行咨询都可以。就是说就是说如果对检查步骤还不了解的话,到时候可以实车演练实车进行指导。
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16款奇瑞e3全车灯不亮您好,亲,汽车大师专属技师为您服务,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法,一定会为您提供满意的服务!希望我的回答可以帮到您呢! 亲~,~您好呀,奇瑞e3全车灯不亮原因如下 第一手先看一下车辆能不能正常启动?如果无法正常启动的话,检查一下是不是电瓶没电了导致的这种现象 第二,如果可以正常启动的话,那这个要检查一下,是不是车辆的灯光系统的保险丝烧断导致的这种现象? 第三,如果保险丝没有问题,那这种情况是需要检查一下,是不是大灯开关有问题?
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