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技师罗贵稍微等一下,我这里有点事情,一会儿跟您交流。
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沒**嗯
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技师罗贵这种情况发生的几率频繁吗?我想您肯定是维修人员,您在开车的时候有没有发现这种现象?
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沒**一周有四五次了,作天客户说有两次,我试车没试出来。
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沒**车上的打铁线我检查了也很结实
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技师罗贵觉得这种情况您得仔细的询问客户,或者是教会客户如何去进行一个检查,毕竟我们很难试车测试出来。
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技师罗贵第一,当发生这种问题的时候。发动机是突然就熄火了,还是逐渐的出现了,加不上油,最后自己逐渐的熄火。情况主要考虑是不是汽油泵没有供油,但是这种现象下再次启动的时候,可能启动的时间要长一点,才能够打着车辆。
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技师罗贵第二点就是车辆在熄火的时候,发动机的故障灯亮不亮,都说车辆已经熄火,我们关闭点火开关,再次启动的时候打不着车,那么当时发动机的故障灯亮不亮。
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沒**突然熄火
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技师罗贵另外车辆有没有加装防盗系统,是不是后期安装的这种防盗系统?是不是加装的这种防盗系统影响到了线路的通断,比如说也有继电器过热。当然,发动机电脑的一些主继电器电路供热也有可能。
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技师罗贵第四教会客户如何去检查有没有供油和点火。就是在打不着车的时候,最好能自己确认一下,是没有汽油压力,还是火花塞没有跳火,因为正常的情况下我们去检查的时候,他已经是正常了,所以就看不出问题。
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技师罗贵如果确定当时没有跳火的话那么我们主要是不是供电电源的问题?或者是曲轴位置传感器的问题?当然,如果是供油也跳火,按照发动机工作三要素来说,他肯定能够启动着车。
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技师罗贵像这种偶发性的故障,排查起来的确是比较困难。我们也可以通过拍打继电器和晃动线束,或者是使用吹风机,给继电器盒的一些主继电器加热,包括给曲轴位置传感器等重要信号加热的方法进行测试。当然这个地方不太好加热,可以拆下来之后我们通过。测量电阻并加热的方法。
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技师罗贵给车主提供一些简单的工具,教会他如何进行检查的方法。对于我们后期故障判断有一定的好处。特别是教会他如何检查高压火。因为按照发动机工作的三要素来说,气缸压力肯定没有问题,第二点就是有正确的正时及强烈的火花。发动机正时机构肯定没有问题,那么主要就是在点火,如果当时出现跳火,那么就主要在供油方面考虑。你也可以使用热风枪,对发动机电脑外部进行烘烤,看看是否容易发生这种问题。
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沒**如果是逐渐熄火呢?
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技师罗贵打个比如说,他发现车辆动力不足,这时候挂空挡去踩油门儿,发现车辆还没有熄火,但是加不上油门儿。逐渐逐渐的就熄火了。那这种情况估计跟供油就有关系。所以我们稍微等待一会儿之后,可能油泵本身稍微有一个休息,然后启动车辆的时候,他就能够打着车了,但可能是启动的时间长一点。所以这一点也得需要现场看一下他当时熄火之后有没有供油。有没有压力?你可以给客户准备一桶清洗剂,让它熄火的时候直接喷到进气歧管的某个地方,看看能否打着车。这样就更好判断了。
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沒**嗯,好的,我再让他观察观察。
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技师罗贵您不能只让他观察,要教会他一些检查的方法,这样才便于维修检查问题。
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沒**这车左侧前后的转向灯都不亮,右侧正常。但安下警示双闪开关,左右侧都亮。应该是组合开关坏了吧?
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沒**我和他说了一些要领,以便区分。
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技师罗贵这个非常有可能的,我们可以从组合开关的位置找到这根线,然后单独的供电试一下。
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沒**好的,多谢你的指点,以后还会常请教。
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技师罗贵您客气,有问题再沟通交流。
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买了一辆二手的比亚迪 F0 2009款的,里程表70000多公里. 最近发现ABS灯一直亮,里程表与速度表不走,偶尔才会正常一下,但一熄火后又会故障.一开始修车店以为是速度传感器坏了,所以换了一个,但问题依然没解决,而今天手刹灯也一直亮了. 经过修车店检查,发现进不了OBD读取ABS的数据,但发动机能读取,现已经确定手刹,刹车片,仪表,速度传感器,ECU都是正常的,修车店的师父说可能不是机械上的毛病,让我去专门修电路的地方查电路,所以想请各位帮忙看看是哪里坏了,要怎么修.建议用专用电脑看能不能进去,在确定ABS泵的电源线有电么,有电就可以直接更换ABS泵了
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09年f0,一直没毛病,才跑了5万公里。 这回事跑个长途,一切正常,到了内蒙加油站加油,加油后,就打不着火了,打火时有点要着火,还不着火的感觉,就是着了一下,然后就像没油了似的,突突突突…突突突…突突…突灭了。反复试了好多次都是这样。然后我就打电话求助,电话里说了能有15分钟,也没说明白,这时电话里朋友说,让我打一次火,他听听声音。没想到这次一下就着了。我二话不说,不敢再灭火了,开车就走。又开了大概3百公里,这时天黑了,饿的不行。正好经过一个村庄,就把车停路边上熄火,熄火后突然想到白天时打不着火,尼玛,迅雷不及掩耳之势赶紧又打着了。哎,屁事没有,尼玛这回可下放心了。熄火,下车,一个漂亮帅气的关门,吃饭去。真是乐极生悲,彻底的悲剧了。 吃完饭后怎么打都打不着了。间歇性的打了快一个小时,也不行。内蒙的天气你们懂得。尼玛差点把我冻死在车上。实在没有办法了,把车锁好,旁边刚好有个追车店,就去问问,他说可能是油泵的事,但是这会晚上8点多了,人家不修了,告诉我明天早上8点来。我这个心呐,没办法,,地方小,睡得早。只能找个小旅店住下了,半夜时,我还忍着冷冽的寒风又跑到车上试了下。结果…只能呵呵了。下车赶紧往旅店跑。一边跑一边擦着冻出来的大鼻涕。第二天早晨8点我早早的就守在修车店的门口,我默默的在寒风中等了一个多小时还不开门,一回头,嘿,那边还有个修车店,人家也是刚开门,我赶紧跑过去和师傅沟通下,经过长时间以及耐心的沟通终于得出个结论,也说是汽油泵的事。(别问我为什么长时间的沟通…我不会告诉你他们的母语是蒙语)。师傅说干就干,说先查查电,结果查了半天好像是线路的事,说有个火线好像没电,一会又说油泵有问题。这时候他把一个修车在他们那很厉害的人给叫来了,俩人围着我车又忙活了一个小时,期间把油泵给摘下来了,用电瓶连上了,结果正常工作。两人又忙活了两个小时,期间把整个车的保险,和继电器都拆下来试了试,是整个车的……结果都正常,没有一个坏的。那个后来叫来的的师傅说就是油泵的事,我说,刚才油泵工作了,他说把油泵放到油里是电量不够还是压力不够,我没听懂,我对车比较小白。我说换一个吧,他说他们这没有件儿。快递的话两天…我一听都炸了,两天?我说还有什么办法,他说要不我自己打车去一个类似县里的地方去买,我打个黑车,话说都是黑车。来回80公里,要了我150。买油泵花了100。回来以后让他赶紧给我装上,结果………结果……还是没反应。这时候修车的师傅也蒙圈了。赶紧又打电话,叫了几个同行,围着我得车来个专家会诊。最后得出个结论…告诉我他们无能为力了,让我推走。行,你们真牛逼。我忍着火,问了下,现在是什么毛病?他说现在油泵有个火线没有电,但是保险和继电器都没坏。电路他们都不会修。我心想这大老远的,我推着车去哪儿啊。这时我突然想到,能不能外接个火线到油泵的火线上。他说好像可以,说动就动,外接个火线到点烟器,上车一打果然一枪就着。这时都已经下午3办了,尼玛还是我得主意。就这样一直开了700公里,到了北京,然后我去大一点的修车行问,说修好最少要600,我想就一个火线的事,要600是不是有点多啊,我想知道问题大不大,能不能自己修好?现在是接的点烟器,钥匙一开油泵就响,但是这样下去也不是办法啊。所以想问问大师们,我这个问题,大不大怎么修?从哪里开始排查?纯手打,不容易,希望大师们耐心解答,先谢谢了。 …
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09年f0,一直没毛病,才跑了5万公里。 这回事跑个长途,一切正常,到了内蒙加油站加油,加油后,就打不着火了,打火时有点要着火,还不着火的感觉,就是着了一下,然后就像没油了似的,突突突突…突突突…突突…突灭了。反复试了好多次都是这样。然后我就打电话求助,电话里说了能有15分钟,也没说明白,这时电话里朋友说,让我打一次火,他听听声音。没想到这次一下就着了。我二话不说,不敢再灭火了,开车就走。又开了大概3百公里,这时天黑了,饿的不行。正好经过一个村庄,就把车停路边上熄火,熄火后突然想到白天时打不着火,尼玛,迅雷不及掩耳之势赶紧又打着了。哎,屁事没有,尼玛这回可下放心了。熄火,下车,一个漂亮帅气的关门,吃饭去。真是乐极生悲,彻底的悲剧了。 吃完饭后怎么打都打不着了。间歇性的打了快一个小时,也不行。内蒙的天气你们懂得。尼玛差点把我冻死在车上。实在没有办法了,把车锁好,旁边刚好有个追车店,就去问问,他说可能是油泵的事,但是这会晚上8点多了,人家不修了,告诉我明天早上8点来。我这个心呐,没办法,,地方小,睡得早。只能找个小旅店住下了,半夜时,我还忍着冷冽的寒风又跑到车上试了下。结果…只能呵呵了。下车赶紧往旅店跑。一边跑一边擦着冻出来的大鼻涕。第二天早晨8点我早早的就守在修车店的门口,我默默的在寒风中等了一个多小时还不开门,一回头,嘿,那边还有个修车店,人家也是刚开门,我赶紧跑过去和师傅沟通下,经过长时间以及耐心的沟通终于得出个结论,也说是汽油泵的事。(别问我为什么长时间的沟通…我不会告诉你他们的母语是蒙语)。师傅说干就干,说先查查电,结果查了半天好像是线路的事,说有个火线好像没电,一会又说油泵有问题。这时候他把一个修车在他们那很厉害的人给叫来了,俩人围着我车又忙活了一个小时,期间把油泵给摘下来了,用电瓶连上了,结果正常工作。两人又忙活了两个小时,期间把整个车的保险,和继电器都拆下来试了试,是整个车的……结果都正常,没有一个坏的。那个后来叫来的的师傅说就是油泵的事,我说,刚才油泵工作了,他说把油泵放到油里是电量不够还是压力不够,我没听懂,我对车比较小白。我说换一个吧,他说他们这没有件儿。快递的话两天…我一听都炸了,两天?我说还有什么办法,他说要不我自己打车去一个类似县里的地方去买,我打个黑车,话说都是黑车。来回80公里,要了我150。买油泵花了100。回来以后让他赶紧给我装上,结果………结果……还是没反应。这时候修车的师傅也蒙圈了。赶紧又打电话,叫了几个同行,围着我得车来个专家会诊。最后得出个结论…告诉我他们无能为力了,让我推走。行,你们真牛逼。我忍着火,问了下,现在是什么毛病?他说现在油泵有个火线没有电,但是保险和继电器都没坏。电路他们都不会修。我心想这大老远的,我推着车去哪儿啊。这时我突然想到,能不能外接个火线到油泵的火线上。他说好像可以,说动就动,外接个火线到点烟器,上车一打果然一枪就着。这时都已经下午3办了,尼玛还是我得主意。就这样一直开了700公里,到了北京,然后我去大一点的修车行问,说修好最少要600,我想就一个火线的事,要600是不是有点多啊,我想知道问题大不大,能不能自己修好?现在是接的点烟器,钥匙一开油泵就响,但是这样下去也不是办法啊。所以想问问大师们,我这个问题,大不大怎么修?从哪里开始排查?纯手打,不容易,希望大师们耐心解答,先谢谢了。
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你好,我有一辆比亚迪f0,有三四年了,最近我启东车上面总是有蓄电池符号,有两次情况,第一次是我晚上发动车后,没开,听了会歌,当然,前面的灯是开着的,可能这样十多分钟,然后我就说把车别处停,结果开到半路,车就一下熄火了。然后打就打不了火了,车内灯光也一闪一闪的,结果用车的车搭电的。 第二次是我次我又前胎被戳爆了,然后我就熄火开着故障灯,可能半个多小时候我的故障灯就开始不亮了,车子又没电打不了火了。 然后我就走汽车修理厂去检查,(在这之前我去4s店检测说我的电瓶没问题)修理厂开始说看我的发电机没有问题,用那个工具去靠近,没啥影响,然后我一轰油门,又说发电机吸引力很大,说是不是我电瓶老化了,不存电。结果换了新电瓶试试,发动不轰油,结果仪表盘上面还是有蓄电池那个加减符号。又说可能是线路问题,如果线路不通,然后这和之前的一轰油然后又有电矛盾啊,结果我就没换电池。 综上,我汽车一启动就有那个符号,开动一段距离那个符号就没有了。但是每次重启都有那个符号。搞得我都很担心,不知道怎么回事。希望你们能帮帮我。拜托[抱拳][抱拳][抱拳][抱拳]
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麻烦大师我请教一个问题,希望大师能帮我解答,我的小车(比亚迪f0,2010年12月末的车跑了50000多公里了)平时正常上下班开的时候(单程7公里左右)没有任何异常,但是就在昨天我跑了趟远门,单程300公里左右吧,车子发生故障就是踩油门给不上油,怎么踩油门都没有反应,有的时候连着多踩七八下油门车子就有反应了正常行驶,有的时候连踩七八下油门车子不但不能回复正常行驶反而就直接灭火了,我去了三家修车店,但是每次到修车店的时候车子就不犯病了。。。这三家每一家的说法都不一样,有的说是传感器问题,有的让我换油泵,有的说是火花塞问题,我头都大了,今天开车的时候超车又发生这样的情况了就是踩油门供不上油,我都快郁闷死了就是弄不准是什么毛病,求大师仔细帮我看看到底是什么原因引起的,求帮忙,求帮忙,万分感谢啊。
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12款比亚迪f0有油有电有缸压,正时链条也刚换的,高压线火花塞也换了,没有故障码,就是打不着火是什么问题啊?根据您的故障描述以及分析,首先检查喷油嘴是否正常工作,可以把喷油轨拆下来进行启动车看下是否按照顺序喷油,以及点火线圈的顺序和高压火花的强度应该符合正常的情况下,检查汽油泵压力和燃油油质质量是否合格,以上如果不正常喷油,检修发动机电脑或者更换新的发动机电脑就可以。
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10年F0发着车3分钟发动机却缸,故障码,一二缸失火,火花塞,点过线圈,喷油嘴,都检查了 正常,这是什么原因
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一零年的比亚迪f0发动机故障灯亮,开空调车加油加不上偶儿息火,电脑读故障码显示相位传感器故障,火花塞,相位传感器都换过现象:报相位传感器故障 方案:经检查更换了相位传感器,故障并没有圵出,建议检查是否由干扰所导致,检查发电量,火花塞,线束接触不良问题
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你好,比亚迪f0在没熄火的情况下拔下风扇继电器,后来打不着火,仪表盘故障灯一直亮是什么问题啊删除故障码。再试车
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比亚迪F0着车过一会就缺缸抖动,火花塞,点火线圈好的根据提示检查一下喷油嘴雾化好不好,还有测量一下气缸压力,喷油嘴没问题,就是测量气缸压力,钢压不够会影响失火故障,这些没问题就是电脑版问题
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