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技师罗贵稍等
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匿名网友8万多公里,
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技师罗贵只是开空调有这种现象吗
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技师罗贵相位传感器是一个霍尔传感器、你测量一下上面有没有12伏的电压机搭铁
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技师罗贵链条响不响
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匿名网友不开空调发动机故障灯也亮
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匿名网友消掉开一会还有
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技师罗贵测量一下线束
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技师罗贵三根线,一根12V.一根搭铁
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技师罗贵还有一根是信号
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技师罗贵
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技师罗贵发动机链条响不
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匿名网友不响
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技师罗贵不响的话先把线的接插处理一下让接触不良
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匿名网友去了好几个地方读故障码,都是显示相位传感气,问题
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匿名网友也去查过电路了
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技师罗贵火花塞换的是原厂的不
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匿名网友是的
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匿名网友传感器换的新的不行,还是用的原厂的
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技师罗贵不开空调,会不会出现
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匿名网友
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匿名网友不开空调发动机故障灯也亮
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匿名网友开空调,开一会儿感觉车要息火似的,加不上油
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技师罗贵那就说明和空调没有多大关系
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技师罗贵这样试,明天把故障码清了,把碳罐电磁阀拔了开看看还熄火不
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匿名网友汽修读故障码说是相位传感器问题
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技师罗贵嗯,相位传感器,也就是凸轮轴位置传感器
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匿名网友发动机故障码就是消掉,开一会还会出现
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技师罗贵把传感器拆了,从传感器装配位置看里面,信号齿脏不
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技师罗贵把碳罐电磁阀拔了
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技师罗贵车速有什么变化不正常的不
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匿名网友车速前段时间开着,开着自动熄火
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匿名网友今天开着空调开了一会感觉车加不上油,一冲一冲的
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技师罗贵我是说仪表上的码表,有没有不正常现象,
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匿名网友没有
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技师罗贵嗯,车怠速正常不
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匿名网友正常
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技师罗贵发电量有没有测一下正常不
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匿名网友没有
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技师罗贵你这个有可能是信号干扰导致的
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技师罗贵机仓内有没有加装什么
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匿名网友就改了一下大灯
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匿名网友没加什么
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技师罗贵改的什么灯
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匿名网友近光灯
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技师罗贵是氙气灯吗?
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匿名网友是的
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技师罗贵嗯,别急,我先看一下
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技师罗贵你好,再了解一下,故障灯亮时发动机熄火没
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匿名网友没有
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技师罗贵明天测量一下发电量
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匿名网友好的
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技师罗贵你这个应该是信号干扰报这个故障
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技师罗贵把发电机插头拔了试车看会不会出现故障
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匿名网友是不是大打改装了才有的?
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技师罗贵改了多长时间了
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匿名网友好的明天到修车那看看叫他,有一个多月
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技师罗贵也排出一下
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技师罗贵嗯,有问题继续问我
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匿名网友好的
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技师罗贵👌️
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匿名网友谢谢
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技师罗贵别客气
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比亚迪f0 发动机故障灯亮 热车不好打火,打个3四次 就能着车, 故障不是经常犯毛病。 读取故障码,(凸轮轴位置传感器信号高) 故障码清除后 过几天还亮,故障灯和 不好打火不是同时出现 正时是链条的。 各位大神, 是什么毛病。
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行使过程中,在刹车减速过程中车熄火,优其是拐弯的时候熄火是最多。换过火花塞,怠速马达,空气传感器,也清洗过,仍没有改变,没有故障代码,谁能告诉我什么原因?另外,从市场上买的行车电脑里有一项显示缸组1传感器1显示数据为-80%到-100%,传感器2为0%,是因为比亚迪F0就没有传感器2,还是有问题?有问题是哪个传感器出了什么样的问题?
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我这台比亚迪fo80一下就有力,80以上加速就费劲了,发动机声音大,90就过三千转,之前轻轻松松上120-140,清洗了喷油嘴,节气门火花塞,检查了油路三元催化都没事,换了个原油累滤清器,离合器检查了不打滑,无故障码您好 您这个情况一般来说就是离合器片打滑引起的问题。发动机声音大说明提速没有问题只是速度上不去而已,所以应该就是离合器片打滑了。
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比亚迪f0,故障:行驶过程中在踩下离合同时踩刹车的时候,说不定什么时候熄火,重新打火,就是没有怠速了。清洗过节气门,喷油嘴,换过怠速马达,空气压力传感器,火花塞。问题始终存在。没有故障显示。问一下各位师傅还有什么原因造成熄火?我这车从一买就带这个问题,4s店都愁了。
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买了一辆二手的比亚迪 F0 2009款的,里程表70000多公里. 最近发现ABS灯一直亮,里程表与速度表不走,偶尔才会正常一下,但一熄火后又会故障.一开始修车店以为是速度传感器坏了,所以换了一个,但问题依然没解决,而今天手刹灯也一直亮了. 经过修车店检查,发现进不了OBD读取ABS的数据,但发动机能读取,现已经确定手刹,刹车片,仪表,速度传感器,ECU都是正常的,修车店的师父说可能不是机械上的毛病,让我去专门修电路的地方查电路,所以想请各位帮忙看看是哪里坏了,要怎么修.建议用专用电脑看能不能进去,在确定ABS泵的电源线有电么,有电就可以直接更换ABS泵了
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官师傅你好,我的车是10年的二手比亚迪f0,去年夏天跑高速的时候发现发动机长时间跑高转会自己熄火,在不摘档滑行大约二十秒左右踩几下油门又发动起来了。外界气温低的时候没发现这情况。主要是夏天开空调跑高速最容易出这现像。车停路边打开引擎盖凉一会儿就能再跑几十公里。熄火的时候仪表盘任何故障灯都不亮。去年夏天更换了高压帽,效果也有点,但不理想。节气门也洗了,没效果。天冷的时候就不会熄火。请问这是哪里坏了?该故障现象,为热车故障率高,重新检查各元件与热温度系数相关的,温度高出现失灵故障,建议更换曲位测试。
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比亚迪f0出现故障码 P2271 中文定义: 氧传感器信号有偏差/卡在(混合比)浓的状态 (第1排传感器 2) 英文定义: O2 Sensor Signal Biased/Stuck Rich (Bank 1 Sensor 2) 范畴: 燃油,空气或排放控制 背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。故障原因包括基本发动机故障(机油液位太高,凸轮轴正时错误,气缸压缩太低,氧传感器之前的尾气泄露),燃油系统问题(燃油压力调节器故障或燃油压力太高),氧传感器电路接头或本身故障等
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比亚迪FO行驶了49000千公里!最近冷车打火第一次打火有时打着发动机抖动几下就熄火,要么就是第一次直接打不着非得打第二次才能打着,没有以前打火顺畅!今天跑着跑着跳出黄色发动机故障灯!用解码器清除了!维修师傅有的说是节气门和怠速马达脏了!有的说节气门和怠速马达不用洗是燃油泵压力不够需要跟换燃油泵……又有人说是燃油品质差了换着加加其他加油站的油试试!还有人说火花塞要换了(有两万三的时候才换的火花塞)!更有胜者说电瓶不行了……搞得我都不知道换什么了,而且最近感觉油耗比以前高了许多!请大师们看看是什么毛病!是不是该清洗节气门和怠速马达?还是换火花塞?还是更换燃油泵?还是不用管换换燃油?
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你好,我有一辆比亚迪f0,有三四年了,最近我启东车上面总是有蓄电池符号,有两次情况,第一次是我晚上发动车后,没开,听了会歌,当然,前面的灯是开着的,可能这样十多分钟,然后我就说把车别处停,结果开到半路,车就一下熄火了。然后打就打不了火了,车内灯光也一闪一闪的,结果用车的车搭电的。 第二次是我次我又前胎被戳爆了,然后我就熄火开着故障灯,可能半个多小时候我的故障灯就开始不亮了,车子又没电打不了火了。 然后我就走汽车修理厂去检查,(在这之前我去4s店检测说我的电瓶没问题)修理厂开始说看我的发电机没有问题,用那个工具去靠近,没啥影响,然后我一轰油门,又说发电机吸引力很大,说是不是我电瓶老化了,不存电。结果换了新电瓶试试,发动不轰油,结果仪表盘上面还是有蓄电池那个加减符号。又说可能是线路问题,如果线路不通,然后这和之前的一轰油然后又有电矛盾啊,结果我就没换电池。 综上,我汽车一启动就有那个符号,开动一段距离那个符号就没有了。但是每次重启都有那个符号。搞得我都很担心,不知道怎么回事。希望你们能帮帮我。拜托[抱拳][抱拳][抱拳][抱拳]
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比亚迪f0的变速箱不升档您好,根据您车的问题:这些都是比亚迪F0自动变速箱常见的一些故障,你参考一下。故障主要表现在车子行驶80码以上出现空转、不升档、动力跟不上的情况。还有就是冷车启动后熄火,出现这几种现象分为以下几种原因 一. 电磁阀引起的,电磁阀里面都有个小阀芯是靠电流来工作的,跟阀体里的工作阀差不多。导致油压调节不稳定切换不均衡的现象 二. 机械故障,变速箱内部磨损所致 三. 制动离合器泄压导致的打滑,传感器引起的读取数据异常 四. 就是电脑版故障,传感器与电脑版问题可以导致变速箱锁档,重启钥匙门车载电脑会从新检测变速箱数据,就是从启会好。这个叫偶发性故障
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