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技师王利国方向机线束,保险盒
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匿名网友补充下现在的问题是发动以后发动机怠速不太稳定,加油加不上去而且加油还会有熄火的现象,如果不加油发动一天都是可以的
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技师王利国油泵呢
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匿名网友全都换新的,之前是正时皮带断了,然后大修发动机
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技师王利国找负极线
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匿名网友基本上的看到的发动机负极线也都接上了,就是加不起油,好多天了,正时对了好多次,缸压油压也都测了好多遍,都是正常的,火花塞换了三副,喷油嘴也换了,进气压力传感器,油泵等
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技师王利国继续分解发动机
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技师王利国换师傅安装
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匿名网友拆装维修已经三次了每次都很认真的去看,请问还是要继续分解换师傅装吗?
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技师王利国对的
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10年雪佛兰乐风1.4发动机打着明显缺缸,电脑解码器显示2至4缸不点火,1至4缸缸线拿出来都跳火,跳火都正常。(缸线,点火线圈更换了,火花塞换的是15一支,原厂件)。1至四缸缸压都得到6点几,正时重新校对过没跳齿,喷油嘴连供油支架一起拿出来启动测试1至4缸都喷油,喷油量基本一样,喷油嘴装上打着测试,拔2至4缸喷油嘴线发动机没反应,拔1缸会熄火拔3缸会熄火,1至3缸喷油嘴和2至4缸调换后一样还是2至4缸不工作(喷油嘴线电压都测试过了正常)油泵拆掉测试正常(汽滤干净的),车身电脑拿到专业地方测试正常,节气门清洗过了,进气管不漏气,(还有辆BYD S6问题一样的)哪位大师遇到过,求解答由于气缸压力不足 导致发动机缺缸 只有拆开缸头盖检修 用汽油倒入每个气缸里检查活塞有无泄压 必要时需要大修
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10年雪佛兰乐风1.4发动机打着明显缺缸,电脑解码器显示2至4缸不点火,1至4缸缸线拿出来都跳火,跳火都正常。(缸线,点火线圈更换了,火花塞换的是15一支,原厂件)。1至四缸缸压都得到6点几,正时重新校对过没跳齿,喷油嘴连供油支架一起拿出来启动测试1至4缸都喷油,喷油量基本一样,喷油嘴装上打着测试,拔2至4缸喷油嘴线发动机没反应,拔1缸会熄火拔3缸会熄火,1至3缸喷油嘴和2至4缸调换后一样还是2至4缸不工作(喷油嘴线电压都测试过了正常)油泵拆掉测试正常(汽滤干净的),车身电脑拿到专业地方测试正常,节气门清洗过了,进气管不漏气,(您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,目前的情况就是这个进气压力异常了,只要缸压没问题,配气相位正确,不影响压力的,和有没有工作关系不大
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各位大师们请问:我11年的波罗掉河里的,车子全车线束电器都换了,现在车子怠速发动一会儿排气管通红,发动机拆开修了下,我问他们说正时对的,加油门好的,喷油嘴,火花塞,点火线圈,三元催化,压力传感器,节气门都换的新的,不知道什么原因,修理工说电脑板块的和电脑板有关系吗?大师们这个是什么原因。
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10年雪佛兰乐风1.4发动机打着明显缺缸,电脑解码器显示2至4缸不点火,1至4缸缸线拿出来都跳火,跳火都正常。(缸线,点火线圈更换了,火花塞换的是15一支,原厂件)。1至四缸缸压都得到6点几,正时重新校对过没跳齿,喷油嘴连供油支架一起拿出来启动测试1至4缸都喷油,喷油量基本一样,喷油嘴装上打着测试,拔2至4缸喷油嘴线发动机没反应,拔1缸会熄火拔3缸会熄火,1至3缸喷油嘴和2至4缸调换后一样还是2至4缸不工作(喷油嘴线电压都测试过了正常)油泵拆掉测试正常(汽滤干净的),车身电脑拿到专业地方测试正常,节气门清洗过了,进气管不漏气,(还有辆BYD S6问题一样的)哪位大师遇到过,求解答发动机缸压六点几,缸压偏低。点火和喷油都正常,需要分解发动机检查。是发动机缸压偏低引起
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你好,05年车,加不起油,去大修,大修后还是一样故障,油的压力有3个,缸压每个有13个左右,喷油嘴有喷油,喷油嘴电源10.1至10.01左右,排气管是通的,火花塞换新的,缸线新的,点火线圈有电,气压传感器换了,轴承传感器换了,发动机大修什么都换了,请问这是什么原因
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别克英朗xt 1.6T发动机 缺缸 熄火等一会在着车就好了 走不了一会又犯了 然后行车电脑会显示发动机动力降低 防侧滑灯亮 请速检修车辆 去修理厂电脑显示节气门位置传感器12不合理 去年冬天换过点火线圈和火花塞 前几天又换了一副火花塞 换了油门踏板 现在依旧还是这样 大神告诉我该怎么办 换节气门总成嘛?报节气门1-2不合理。建议检查节气门到发动机电脑板的线路,。线路正常更换节气门。
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05年斯帕可!三缸0.8进口车!怠速运转抖动!加油门故障的就闪!一闪就加不上油门!断油断火的感觉!开起来打哏!但不熄火!一会故障灯又不亮了!用电脑检测没有故障!但故障灯一闪电脑就会自动退出系统!也查不出来什么故障!还不能开!故障灯总是闪!现在除了高压没换!能换的都换了!分电器新的!节气门总成新的!缸线火花塞新的!进气压力传感器新的!今天又换了个新高压包!三个新火花塞!还是不行!一点问题不解决!
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05年斯帕可!三缸0.8进口车!怠速运转抖动!加油门故障的就闪!一闪就加不上油门!断油断火的感觉!开起来打哏!但不熄火!一会故障灯又不亮了!用电脑检测没有故障!但故障灯一闪电脑就会自动退出系统!也查不出来什么故障!还不能开!故障灯总是闪!现在除了高压没换!能换的都换了!分电器新的!节气门总成新的!缸线火花塞新的!进气压力传感器新的!今天又换了个新高压包!三个新火花塞!还是不行!一点问题不解决!【车型:斯帕可】
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11年1.6科鲁兹,该车是二手车!一年前更换过节温器、机油泵、第一氧传感器、进气歧管压力阀、进气歧管单向阀、正时皮带等等! 1、这次报排气凸轮传性能故障,更换了正时皮带、机油流量单向阀、凸轮轴位置传感器(2个)、进排气电磁阀!通油道时发现该车更换过机油流量单向阀,里面的钢珠没有取出,最后取出钢珠,凸轮轴性能故障排除! 2、怠速发动机抖动大、冷车抖得像拖拉机严重缺火、进气歧管压过高达到70多,缺火高达60多次!热车后进气歧管压力50多,缺火2~22不等,转速到1200转以上不缺火!随后报p0171或P0300有时一起出现!P0171每次都有! 更换了火花塞、点火线圈、进气歧管压力传感器、进气歧管单向阀、碳罐电磁阀、碳罐、燃油泵总成、清洗节气门、喷油嘴、第二氧传感器、气门室盖,故障依旧没有好转! 测试了燃油压力和缸压都正常!发动机电脑也找专门的汽车电脑检测检查过,整个进气系统都检查过确认没有漏气都正常! 现在已到瓶颈、没了方向!各位大神求救啊!
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我的车是11年科鲁兹,排量1.6自然吸气的。 车子现在会自动熄火,更换过进气质量传感器,进排气凸轮轴电磁阀,进气歧管,火花塞,点火线圈,曲轴位置传感器。节气门和喷油嘴都清洗了。 更换其它的都没有改善,就只有更换进气歧管的时候,发现进气歧管里面有大量机油,顺便更换了气门室盖上的废气阀,装好后,车子正常怠速启动了半个小时左右,突然又熄火了,用机油尺探进气歧管里,又发现有机油。现在师傅说是气门的油封不行了,要拆发动机,现在就想问下,有没有其他导致这种故障的可能性?一定要拆发动机吗? 测量了汽油压力,是3.5bar。气缸压力最大值是6bar,这两个数据是不是正常的? 顺便附带两张车子维修之前的图,师傅用电脑读的数据流。 还有一张我车子火花塞刚拆下来的图。从最后的数据来看,空气流量计数据稍微偏高,而进气压力过于高,如果进气支管没有漏气,就有可能节气门开度过大。
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