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技师任德智是的。如果只是挡泥板很坏的话,并产生不了多大阻力,你也不需要太担心什么
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匿名网友哦,忽略不计是吧?
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技师任德智是的。可以忽略不计
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匿名网友我车尾部的排气管被三轮摩托撞了,有事吗?尾部排气管会松吗?会掉吗?
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技师任德智不会掉的 摩托车轻轻撞一下不会有太大影响
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匿名网友它撞上来的速度也不慢啊,也没事吗?
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技师任德智一般是没事的
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匿名网友哦,就算三轮摩托速度有点快也没事吧?
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技师任德智没事的
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匿名网友就算三轮摩托速度有点快,撞上尾部排气管(我的车是轿车型,不是SUV),尾部排气管也没事吧?
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匿名网友我的车是轿车型,矮底盘
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技师任德智嗯。没事的 你别担心了。
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匿名网友我不确定三轮摩托是不是追尾撞着了我的尾部排气管,如果真的撞着了我的尾部排气管,就算很轻,是不是我在驾驶室能感受得到?
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技师任德智是的。只要是很轻微的撞击,都是能够感觉到
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匿名网友我没感觉到是不是就没撞到我?
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技师任德智是的
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匿名网友就算速度快碰到,排气管会松吗?
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技师任德智不会的
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我的大众帕萨特20111年的,前面方向盘下面总是有异响,,我轴承换了个五花轴承也换了,,都不行,还是有异响,一开车就有,车越快越响,以前车过坑颠过,,是不是那个三角架的事情啊!做了四轮定位声音小一点,开上颠路以后走平路就声音大,,,坐在后面听不见声音,就是前面,轮胎换来换去都不行有响声你好,这种声响你需要先确定一下,是不是行驶的速度越快?这种声响的频率越快,如果和行驶的速度有关系的话,这种情况那就可以确定是车辆左前轮轴承一块发出来的声响。如果是前轮轴承是新的,这和底盘零部件三角臂变形有直接关系,还需要重点检查一下半轴球笼
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大师好,新帕萨特2011 1.8T四轮定位,右后轮倾角已调到头不能再调了,现在右后轮参数不对、后轮可以看出上部向内偏,师傅说换装一个倾角调节臂,这玩意不是原车的东西,好吗?是不是好多大众车都有这种情况?
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我的车是2004年大众帕萨特手动挡,前段时间车子振动厉害,电脑查出是截气门坏了现在换了截气门好了很多,可是在怠速时候还是有点抖动,不过电脑查出有一个进气温度传感器也坏了也换了一个新的,但是这个温度传感器在电脑上面还是显示坏的,车子在发动后排出的尾气有汽油味,请问技师我的车怎样才能修好
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如何判断你好,我的车是大众帕萨特领域,在行驶中突然加不上油,但是将加油踏板松回来再踩就好了,有时几十公里出现一次有时就有点平繁,汽油格和电子油门都换了,刚开始一个星期好但后来又出面了问题,修理店又说是节气门坏了,求指点?电脑检测没有问题。车子是否是节气门坏了根据你说的。节气门出问了,建议更换原厂的。
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您好各位老师,14年帕萨特,我的车子从三万公里以后噪音好大,于之前明显不一样。后轮胎换到前面,高速方向盘抖动厉害,就立马做了动平衡,现在稍微好一点,当时看了数据好像偏差都20了,四轮定位也做了。但是还是有噪音。请问会不会是轮胎有问题? 去米其林轮胎店做的动平衡以及四轮,里面的老板说我邓禄普轮胎差,说什么吃胎,但是我自己看没有特别明显。 目前就没有其他办法解决吗?声音太吵了,如果换轮胎能解决,是否可以先换两个米其林,车上四个轮胎品牌不一样会有影响吗?谢谢。
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我2013款帕萨特夜间在国道上行驶的过程中驶过一滩碎石子,车速一百左右吧,当时感觉好像是车轮卷起一颗石子打在底盘上某个位置了,回来后停了一夜发现右前轮处地下有几点油渍,仔细观察后发现右前轮和右后轮挡泥板内都是油渍,去找人抬起车看了看底盘没事,想问下汽车大师,是不是有可能前轮避震系统漏油?
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请问我的是11款帕萨特,晚上开60码或者往上有嗡嗡的声音速度越快声音越大,白天跑高速80到120也能听见,开始到修理厂和网上问都说轴承坏了,今天去4s店里师傅帮我试车白天开60他说能听见声音反正我是听不出来,说是左后边声音,回去车子上架帮我查了说轴承没问题轮胎问题,说是轮胎磨损一边多点一边少点意思就是不均匀,我的轮胎是12年买车时的轮胎到现在没换,后轮花纹还很深和新的一样,请问这个怎么处理开起来才没有声音,我把4个轮胎都做个动平衡,把后2个轮胎和前2个轮胎调一下,再做个四轮定位,可以么?更换轮胎
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重,于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启,可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号,按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧?第3由于汽缸内都是新件,进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧?第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧?是电脑板坏了吗?是什么引起的偶发断火?和怠速不规则抖动有什么必然关系吗?跪求哪位大侠加微信一步步的指点我怎么去排查
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重,于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启,可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号,按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧?第3由于汽缸内都是新件,进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧?第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧?是电脑板坏了吗?是什么引起的偶发断火?和怠速不规则抖动有什么必然关系吗?这个问题头疼死我了
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重,于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启,可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号,按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧?第3由于汽缸内都是新件,进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧?第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧?是电脑板坏了吗?是什么引起的偶发断火?和怠速不规则抖动有什么必然关系吗?
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