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技师尤一树建议更换全套正时链条,,瞬间油耗高是正常的,平均油耗多少升?别克/4s店维修技师为你解答,
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匿名网友平均油耗是9.7
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技师尤一树9.7是正常的,,
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匿名网友我是说特别容易启动了以后,瞬时油耗最高只有26
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匿名网友谢谢
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技师尤一树这和启动是没有关系的,,
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匿名网友好的!谢谢
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技师尤一树不客气,感谢对汽车大师的支持,。
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我的车是09年的新君威,一直用5W-40银美孚1号机油保养,开了十年只有偶尔发生过几次启动有链条声。最近去途虎保养,换了5w30的壳牌天然气技术全合成机油,说是高性能机油,换油后又换了下气门室垫。保养后第二天在地下车库启动就开始出现启动正时链条异响,卡拉卡拉的响一两秒。运转过程中无声音,熄火后立刻再启动就没声音。有时候跑半个小时后熄火十分钟再启动也会响个0.5秒。停外面晒一天再启动有时候也会响,大多时候不响。把发动机后面的正时链条涨紧器拆下来,换了个别人修车拆下来的旧正时涨紧器,再地下车库冷车启动时声音小了一点,像是略紧了点,但还有摩擦声,不像之前的敲击声。这种只有启动响的问题,结合具体情况,是因为机油问题导致链条迅速被拉长了,还是涨紧器有问题?你好,根据你描述的问题,需要检查正时组件,链条 张紧器 链板,
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60码车速通过一长约10几米的低洼积水区,跑到中间熄火了,靠惯性把车停在路边。由于水很浅,最深的地方最多10公分,所以我开始感觉不可能是发动机进水,等了10分钟后我试着按下了一键启动按钮,没有任何反应,只是通电,起动机不工作也没发出声音。后来叫修理厂的朋友救援,他来到之后拆掉空滤,空滤全湿透了,空滤盒里全是水,拆掉火花塞,然后上车打火,水从气缸往上喷,然后又把节气门里的水用毛巾吸干,装上火花塞点火没点着,拆下来继续靠起动机排气缸里的水,大约排了4次水后装上火花塞终于发动起来了,后来换了机油、机滤、空滤。现在开着正常,但是发动机故障灯亮,电脑清除了两次故障码开一段路以后还是亮。请问是怎么回事?会不会是去柄连杆的问题或者气缸里面不干净燃烧室燃烧不充分氧传感器报警,还有一点就是尾气味道变的很大,很刺鼻! 今天开车低速行驶的时候车辆突然“闯动”往前一冲一冲的感觉,过了一会又提示请检修电子稳定系统,然后加速无力,油门踩到大约一半的时候车辆才开始往前加速。随后熄火重新点火一切又正常了,只是发动机故障灯依然常亮,请问是怎么回事儿?如果去维修的话应该检查哪些地方?
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2003款别克君威2.5v6 lb8,因突然完全无法启动(故障灯不亮,tech2检测无故障码)送4s店维修,4s店更换防盗模块后可以启动,技师怀疑曲轴传感器也有问题于是拆下检查但不慎摔坏,装回后发动机故障灯亮又出现点火困难,更换全新曲轴传感器后点火正常,消故障码后故障灯灭。但上路试车后发动机故障灯再度亮起,tech2检测故障码为p1374, 反复清码反复亮灯,说明故障一直存在未解决。4s店说故障灯不影响行驶可以不管它,但试车后发现(1)动力明显下降。以前瞬间可以踩到5000转以上,现在上4000转都很难。(2)油耗高的离谱。以前上班路程平均油耗13到16升(车辆检测大师蓝牙obd实时记录),今天居然开出了25升!请教各位大师,故障码p1374应该如何解决?非常感谢!你好,根据故障码的提示应该是你的点火器坏掉了。
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我的车是14款君威gs燃情,也就是2.0T的次顶配。 现在出现的问题是: 前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了,一点反应都没有,按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。 检查后确认保险丝正常,右后门车窗开关正常,因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。 然后因为家里有事,耽误了几天,直到那天高速上从家里返回苏州的时候,因为在服务区休息有点闷,就按了主驾门上的开关想开窗,当时也是忘了右后门车窗坏了,可当时居然打开了车窗! 然后回到家,又不能控制了!决定就去了4s检查。一检查,的确无法控制了,也互换了后门开关,还是无法控制,因为当天4s没有存货,无法换升降机。又订货,等了一周。 一周后,有货了,赶紧过去。这一周里,时好时不好,有时能控制,有时又不行。 到了4s,换上新电机,能控制了,可一键升降没了,而且不能学习,原车断电或者换电机,可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的,但换完后无法学习。检查了两个升降机型,一摸一样的,标签上的零件号都是一样的。为什么呢?又把老升降机换回去,又能控制了,而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源,让车辆彻底断电,可液晶仪表只提示另外三个车窗学习,到右后门的提示时直接跳过不显示。 后来4s另一个技师用电脑诊断,还清楚了右后门的一键升降学习,然后重新学习,折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降,用老的就可以。最终,由于当时没有出现时有时无的情况,而新升降机又不能一键升降,最终我要求还是装回老的升降机吧。 可这几天问题又开始了,时好时坏,有时候好了,熄火后过一段时间再来点火,又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束,没有松脱或者断裂的情况,接插件也卡的比较紧。 最后我总结一下我的思路: 1. 可能是升降机接触不良?导致时好时坏。但有时候明明不能控制,静坐几分钟后再通电,又能控制了,没有任何对车门的拍打,如果是接触不良,啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良?但这种可能性也有反例,普上条提到的,没有拍打,它有时也能恢复。有时能控制了,无论你怎么拍,它都不会坏。 3. 可能是开关的问题?我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上,没有用,还是时好时坏。而且我也试了,拔掉右后门开关,左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰?但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的,问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯,卤素灯泡换成了led,我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册,尾灯也是通过bcm控制的,君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm,会不会干扰了?我又把两个卤素灯泡换了回去,可问题依旧!所以这条也可以排除。 跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对,从而帮助我最终解决的,我愿意出一百咨询费。非常感谢!
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车子温度高了感觉发动机噪音变大了,比冷车的时候力稍弱了怎么回事呢正常的话就不用考虑机油压力的问题,还有你说正常压力是多少,一定是热车的时候去测量,不要冷车去看冷车没有任何的意义,冷车的压力都偏高 如果压力的确正常发动机热车90度的时候,怠速的时候机油压力200千帕以上但是呢,听着的确发动机有噪音,而且噪音源是在正时链条附近的话那么可以考虑正式链条和我们的vvt链轮。包括我们的平衡轴的链条这个拉长的话都会发出来响声的还有就是确认一下声音是不是明显异常现象。并不是所有的声音都是这异常。如果能明显判定是异常,那就检查一下。检查了第1步的话,特别是发动机这一块,就是确认机油有没有少机油型号年度正确不正确,机油是不是该换了,以及机油压力是否合适,先从基础的确认。然后剩下的就是说实车去听声音噪音的地方是哪个地方发出来的,是否明显不正常,然后再针对性的去检查和拆卸检查。而对于这款发动机来说的话,只要热车状态下有明显发动机响声的话,那么基本上就是发动机内部间隙间隙大,机油压力不足造成的问题。只要有明显响声呢,就是因为间隙大了以及和机油压力不足的问题。这个最好是做一下实际的确认和找维修师傅确认一下声音是不是明显的不正常。因为车跟车不一样,不同的发动机它的声音也是不一样的。或者是后面的话有录音的话可以给我发一个录音,我听一下这个声音是不是明显不正常。或者是一个小的短视频都可以。
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14年1.6T新君威燃油系统贫化如何解决?换了空气流量记通过第1个视频来看的话,我们的长期燃油调整制和短期燃油调整制里面的一些数据是非常正确的。你当前你这样去做,就是排除有可能的地方,第1个就是更换一个好的质量好一点的汽油滤芯,以防止汽油滤芯堵塞。第2个检查一下我们节气门前方的一些空气流量计之间连接的管路一定要确认好,有没有漏气的气管上面的管路连接一定要检查好。而通过最早你发的图片看的话,长期燃油调整值是非常不正确了,已经到了极限,它的极限值就是百分之正-25~30。已经达到了35%,所以就报了这个故障码。您当前就是确认好空气流量计,前后管路连接一定要确认好,以及气管上面的一些真空管检查好,有没有泄漏的,包括进气歧管下方都要仔细检查。以及我们气门室盖上面的一些废气阀,看一下有没有漏气。机油口盖有没有安装好?机油标尺有没有装好?还有一点就是我们的排气管三元催化器有没有堵塞泄漏。还有一些低级的,就是说我们的空气滤芯是否已经损坏或者是劣质那个,都会影响到进气量,以上检查如果都没有问题的情况下。进行清除故障码,做里面的燃油调整值的一个复位。电脑里面有那个功能的,对燃油调整值进行复位。然后车辆熄火再重新启动再路试。中间的话,一个氧传感器的一个测试就是确认它的信号电压反馈的是否迅速是否正确。我们可以人为的通过化油器清洗剂对节气门进行喷射清洗剂。看氧传感器的一个信号电压反馈的一个变化,我们喷化油器清洗剂的时候,燃油量瞬间增加,那么它的信号电压是相大的一个趋势变化,就是混合气浓的一个趋势变化,看它是否变化迅速。如果变化迅速正确那就没事。上面说的全全部检查验证一遍。实际的去做一遍,最后一定要执行燃油调整复位执行诊断仪里面的燃油调整复位。
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ads灯常亮,检测不出故障码我刚才查了一下仪表里面的一个原理框图。嗯,如果已经确确实实啊,电脑诊断都没问题,而且又换了一家电修理厂,或者是使用另外一台电脑去检测,也都没故障的话。嗯,到时候你方便的话,你在路上再来个其他车,你看a BS到底起没起作用,它如果系统本身有问题的话,a BS就是一刹车就抱死你看看。而a BS系统本身正常的情况下,它会工作,车轮会一直旋转,然后会发出来,咯噔咯噔的声音踏板会弹脚。那么只要有这些现象存在,就可以说100%系统没问题。而这个指示灯的话,它是由我们仪表内部逻辑芯片自己控制。它里面控制的一些轮胎胎压灯包括气囊指示灯安全带,以及机油灯小灯上锁指示灯。全部都是有仪表本身自己控制。那么这种情况就是我们组合仪表坏了,里面内部损坏。啊,你也可以找一个同款车型,哪怕生产日期比你早一年晚一年的都可以,把组合仪表拆掉不是相同配置的也可以。然后把仪表插上去。就是把您的安装在别人的车上,你看看还亮不亮aBS这个灯其他的灯你不要看。如果还亮就确定是仪表的问题。也就是说通过分析的话,只要是真实的系统没有问题,而且功能又存在,那么就说明这个系统一定100%没问题。那么问题就是我们组合仪表本身其次,一些外界的干扰源。确认一下我们车辆obd上面诊断接口的地方有没有安装一些插头插件,有的话去掉,就是外接的那种。还有点烟器,外接充电口之类的全部去除掉。以防止这也产生信号的一个干扰影响。也就是说你的仪表如果在别人车上面还亮,那就一定是你仪表坏了,如果在别的车上不亮了。装在你车上晾,而我们a BS系统又没问题,又正常工作这个时候你就要考虑到外界的一些干扰影响,我就是我说的那些,然后呢还有火花塞,不要忘记这些都是影响干扰的一些地方。踩刹车的时候急踩。如果有a BS,你怎么急刹轮子都是转圈儿的。而没有a BS一踩刹车轮子就拖地地上会拉印儿。
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别克新君威更换水泵。发动机异响。您好根据车辆故障分析,平衡轴链条涨紧器卡住了也不排除的,水泵没问题,就需要拆开正时前盖,正时链条后,把水泵链轮更换掉重新安装平衡轴链条!
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别克君威2.0t发动机更换水泵吹哨异响声响因为拆了链条,张紧器松开后又压缩就有可能出现异响,碰到好几次都有张紧器的问题,是水泵链条张紧器有问题,需要更换链条张紧器,,
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4缸发动机,型号为:别克君威2.0自然吸气2014款,拆卸火花塞1缸火花塞积炭严重,内部白色磁体侧面一半呈黑色状。其他三只火花塞燃烧正常。火花塞,点、火线圈都换的新的,机油并不减少,也不烧机油。还有一个症状就是加速时类似1缸位置有异响建议大修发动机吧。重新清洗积碳
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正时皮带涨紧轮套装,正时皮带和涨紧轮要一起换吗在汽车维修保养中,正时皮带和涨紧轮是一个不可忽视的部件。它们的作用是保证发动机的正常运转,同时也是保护其他发动机部件的重要组成部分。但是,很多车主都对正时
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2023-08-11
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发动机异响正时链条是怎么回事?
发动机异响是车主们常遇到的问题,而其中较为常见的问题便是正时链条的异响。正时链条异响一般是由于链条松弛或磨损等原因造成,下面就从原因和解决办法两个方面来进行分析。正时链条是发动机中很重要的一个组成部分
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正时链条松了什么声音
正时链条松了会导致链条打到正时盖板上,如果正时盖板是金属的会是金属摩擦的尖叫声,如果正时盖板是塑料材质的会是摩擦声音。正时链条出现松动,会导致发动机正时传动机构异常磨损,正时链条断裂会导致发动机顶气门
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2022-02-22
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正时皮带断需要换缸盖吗,换正时皮带需要打开缸盖吗
正时皮带断需要换缸盖吗? 正时皮带在汽车发动机中起到了非常重要的作用,它连接了曲轴和凸轮轴,确保了汽车发动机的正常运转。当正时皮带断裂时,是否需要同时更换缸盖成为了不少车主的疑问。本文将为大家解
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换正时皮带要换涨紧轮吗,为什么换正时皮带要换水泵?为什么要定期更换汽车正时皮带正时皮带在汽车的发动机中起着至关重要的作用。它连接了曲轴和凸轮轴,确保这两个部件的协调运转。正时皮带经长时间的使用和磨损会
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如何处理f3一键启动打不着火的问题您好,如果您的f3一键启动后无法点火,可能存在以下几个原因和解决办法。1. 电池电量不足首先,检查一下您车辆的电池电量是否足够。如果电池电量过低,可能会导致一键启动无
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