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技师冒志伟你好,我是汽车大师金牌技师-于永洋,很高兴为你解答。
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技师冒志伟你好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完之后检查更换完之后有什么改善吗?
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技师冒志伟你好,当前的故障码是什么?还有吗?有的话发一下。
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正常使用中出现滴
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出现了半个月左右
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换了空气流量计
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技师冒志伟你上面所描述的实际上就是我们当前混合气息而造成混合气稀的因素有很多。能够影响这一块的有空气流量计。进气温度,水温温度以及我们的燃油压力。也就是说再说白一点是什么意思呢?就是说当前的是喷油量少进去多。这个的话,嗯需要使用电脑检测一下,看一下里面的一些水温的数据,燃油的压力,使用燃油压力表去测量空气的进气量当前是多少?进气歧管处有没有泄露漏气的地方上面的一些真空管路,有没有漏气的?能报出来一点数据的话就更好了,更好判断。
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技师冒志伟好的,稍等,我再给你分析一下给你说点方向。
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技师冒志伟上面的这些数据流的话,全部是在怠速情况下测的水温在90多度的时候对吧?
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对
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车子发动在这
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技师冒志伟好的,你先观察一下我们氧传感器的一个信号电压的变化前氧传感器。把转速加到1500或者是2000转的时候,观察我们的氧传感器的信号电压是否在40毫伏到900毫伏之间变化。诊断仪上面有可能显示0.4~0.9伏。看是不是在10秒钟变5~8次。以及在急加速急减速的时候。就是原地加油门的时候,我们进气压力传感器的一个千帕值是不是突然间变大,然后再变小?还有空气量流量传感器,它的一个进气量是不是从2.5克突然间变大?就是先看一下,再见信号电压。以及数据参数的变化有没有快速响应?
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技师冒志伟上面的这两种状态的话,是第1个是一直在保持在1500~2000转的一个氧传感器的信号电压,对吗?第2个是松油门加速加速松油门的一个对吧?
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技师冒志伟通过第1个视频来看的话,我们的长期燃油调整制和短期燃油调整制里面的一些数据是非常正确的。你当前你这样去做,就是排除有可能的地方,第1个就是更换一个好的质量好一点的汽油滤芯,以防止汽油滤芯堵塞。第2个检查一下我们节气门前方的一些空气流量计之间连接的管路一定要确认好,有没有漏气的气管上面的管路连接一定要检查好。而通过最早你发的图片看的话,长期燃油调整值是非常不正确了,已经到了极限,它的极限值就是百分之正-25~30。已经达到了35%,所以就报了这个故障码。您当前就是确认好空气流量计,前后管路连接一定要确认好,以及气管上面的一些真空管检查好,有没有泄漏的,包括进气歧管下方都要仔细检查。以及我们气门室盖上面的一些废气阀,看一下有没有漏气。机油口盖有没有安装好?机油标尺有没有装好?还有一点就是我们的排气管三元催化器有没有堵塞泄漏。还有一些低级的,就是说我们的空气滤芯是否已经损坏或者是劣质那个,都会影响到进气量,以上检查如果都没有问题的情况下。进行清除故障码,做里面的燃油调整值的一个复位。电脑里面有那个功能的,对燃油调整值进行复位。然后车辆熄火再重新启动再路试。中间的话,一个氧传感器的一个测试就是确认它的信号电压反馈的是否迅速是否正确。我们可以人为的通过化油器清洗剂对节气门进行喷射清洗剂。看氧传感器的一个信号电压反馈的一个变化,我们喷化油器清洗剂的时候,燃油量瞬间增加,那么它的信号电压是相大的一个趋势变化,就是混合气浓的一个趋势变化,看它是否变化迅速。如果变化迅速正确那就没事。上面说的全全部检查验证一遍。实际的去做一遍,最后一定要执行燃油调整复位执行诊断仪里面的燃油调整复位。
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机油盖打开时感觉有比较大吸力!打开后听到好像有漏气声嘻嘻叫
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技师冒志伟好的,这种情况的话,更换气门室盖上面上面的一些废弃阀。这个漏气也会影响,这都是一些基础。
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10款2.4君威空调不制冷,师傅换空调压缩机后;原车拆下来的压缩机,换下后发现连接电磁阀的两根线破损,因此不敢确定原车压缩机是否真的坏了!如何确定是线的问题、电磁阀的问题,还是压缩机坏了?(压缩机无异响/转动顺滑)您好,根据您的问题描述,以及故障现象分析,可以通过测量线路的电压来确定线路是否正常,如果线路没问题,那么就是压缩机本身或者电磁阀,逐一排查一下
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14款君威2.0,行驶101000万公里。冷车点火一瞬间,偶尔一次有嘎拉嘎啦一声响,启动后原车怠速没有明显声音,冷车加油也无明显异响。冷车不明显。刚开始行驶还正常,5~6分钟热车后,低速低档慢给油1000~2000转,有轻微的嘎拉嘎拉异响。红灯等车空档没有异响,空档给油1000~2000转有轻微的嘎拉嘎拉的异响。停车去4S店检查,更换了电机皮带和涨紧轮,异响问题没有解决。师傅诊断估计是发动机内部的正时问题。因为要拆发动机,费用比较高,建议再开开。除了异响,发动机底部有轻微渗油。之前发动机故障灯,在途虎更换过凸轮轴进气和排气电磁阀,用的不是原厂,有没有可能是这个问题导致机油压力不足。还有上一次保养维修店找不到合适的空滤,最后说找到一个,有没有可能空滤或机滤型号不对?我想需不需要先更换原厂电磁阀及空滤机滤。再考虑发动机内部问题。有没有更好的解决方案? 因为平时城市路况,正常保养,换的机油都是都是嘉实多全合成机油,8000公里保养一次。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:这款车出现了异响,首先检查这个电磁阀是否出现了问题,以及正时系统重点检查可变轮以及链条和张紧器是否拉长? 建议:更换配件的需要选用原厂的,这样才能保证质量。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 别克经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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您好11款君威 空调一会制冷一会不制冷 制冷的时候一切正常 不制冷压缩机不工作 有时候猛踩两脚油压缩机就工作了 咨询下 对了 前几天换了个压缩机电磁阀 问题没有解决您好11款君威 空调一会制冷一会不制冷 制冷的时候一切正常 不制冷压缩机不工作 有时候猛踩两脚油压缩机就工作了 咨询下 对了 前几天换了个压缩机电磁阀 问题没有解决【车型:君威 2015款 2015款 2.0L 领先时尚型】建议使用电脑检查空调系统数据是什么原因导致停机状态然后再去维修
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05款别克君威2.5GL,上周出现在开空调的情况下驾驶位这边的的风扇在刚启动空调的时候转一下后不转了,如果一直开空调会水温高,不开空调到了水温温度可以判温控制两个风扇都会转动,起初查到插座里面有跟线烧了,本以为是这个原因,可是我把那根线直通后(附图)还是老样子,后面我就想排除一下看是线有问题还是风扇电机有问题,把下面接风扇那端的插头,两个风扇对调过来插,就是副驾驶这边的和驾驶位这边的对换过来插,然后结果是开空调的时候两个风扇都转了,水温得到控制,不开空调的时候同样也可以判温,仪表台没有故障指示灯。前天晚上这样操作的,后面试了10公里也没问题,昨天没怎么用车,5公里左右吧也没看到故障指示灯,今天早上用车的时候发动机故障指示灯亮了,刚刚着车也还是一直亮的。所以我想请教一下两个风扇的控制电路是不是一样的,我这样对调过来插可不可以?今天的发动机故障指示灯亮跟这个有没有关系,发动机故障指示灯图片一直亮,左边那些英文字并没有常亮,只是着车后一会就灭了,请各位大师帮我看看,谢谢!
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别克新君威 2.0 09款 ltd发动机 12万公里 8.10空调时有时无冷气 更换空调压缩机 8.22 车主发现高温130 拖车回 8.23早上冷车怠速10分钟 温度130 上水管热 下水管冷 风扇一直高转 不吹热风 发现缺水 加水 水直喷 第一次怀疑冲缸 先更换了节温器 更换后 加水正常 不吃水 关空调情况下 风扇一直转 水温到90度还是不吹热风 8.24更换风扇 之后上下水管温度正常 风扇也正常 空调也正常 未添加防冻液 未缺少 8.25 试车正常 不缺防冻液 8.26 送车路上 机油滤盖爆了 立刻靠边机油喷完 仪表显示 压力过低 更换机油滤盖 机油滤 添加机油 防冻液缺3L 8.27试车5km 隔夜后未缺防冻液 车子年检后防冻液又缺2cm 机油放空 无水 不乳化 排气不冒白烟 火花塞干燥 8.28车辆完全打压更换防冻液并排气 试车20km后 少0.7L 8.29 放机油 乳化 火花塞干燥 8.30更换铁缸垫等垫 对正时 8.31-9.1试车10km 水温 空调 水管等正常 依旧缺防冻液 再次放油 机油乳化 加红色防冻液 打压25bar油底壳放油螺丝出水 水量不大 9.2更换石棉垫 搪缸盖 未对正时 直接加水(蓝色)打压(20bar)水量大 发动机缸体内无机油 油底壳当时已满 溢水 打开放油螺丝 放出大量红色防冻液 约5L后 出蓝色水 水量小 水路均排除无漏点 节温器原厂 风扇品牌 水泵原车 多次正常行驶试车 或 长时间热车怠速 都未见防冻液缺 年检或稍暴力驾驶后 防冻液缺的很快 打开机盖有明显防冻液味道 已准备更换发动机凸机 但怕别的问题再次导致高温 求专家分析你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况你只要排除不缺水 风扇高低速正常运转 水泵循环好,就不会高温呢 你现在高温是缺水导致呢,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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13年别克君威 冷空调开起后 冷泵吸不上,加入冷媒无法加入根据你的描述,车辆是13年别克君威咨询冷空调无法开启,压缩机不吸合无法加入冷媒 可能的原因有 1.压缩机损坏,其压缩机插头无电源。 2.空调管路系统没有冷媒或者是空调管路存在泄漏问题。 3.空调管路压力传感器及室外温度传感器,数据不符合制冷要求。 4.线路损坏及模块控制数据不合理。 维修建议 确定管路,不存在泄漏及冷媒不足情况,如果管路中没有冷媒则需要先添加冷媒,启用空调制冷查看压缩机插头是否有电源,如果无电源来则需要查找电源。确定保险丝继电器及相关线路是否同吨级良好,对有问题的部件进行维修或更换。如果压缩机插头处有电压缩机不工作,则需要考虑更换压缩机冷泵总成。
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别克空调不凉 代表显示气温低小心驾驶根据你的描述,车辆是别克君威,咨询空调不不制冷,温度低,小心驾驶 可能的原因有 1.电瓶存在亏电导致各用电器电源不足,报的故障现象 2.室外温度传感器损坏或者是线路故障,导致显示温度不正常,空调无法正常工作 3.空调压缩机不工作,缺少冷媒或者是线路故障,导致压缩机无法正常工作 维修建议 确定压缩机制冷系统符合工作要求,比如线路正常,冷媒正常,其次,查看温度是否在符合范围包括室外温度传感器,如果室外温度传感器数据不正常的话,也会导致空调无法正常运行,成立原因就是室外温度传感器损坏或者是陷入损坏修复进行路试开空调,跑一段时间数据会自动恢复,此时空调即可可以工作。或者是用电脑匹配即可。
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我的车是14款君威gs燃情,也就是2.0T的次顶配。 现在出现的问题是: 前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了,一点反应都没有,按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。 检查后确认保险丝正常,右后门车窗开关正常,因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。 然后因为家里有事,耽误了几天,直到那天高速上从家里返回苏州的时候,因为在服务区休息有点闷,就按了主驾门上的开关想开窗,当时也是忘了右后门车窗坏了,可当时居然打开了车窗! 然后回到家,又不能控制了!决定就去了4s检查。一检查,的确无法控制了,也互换了后门开关,还是无法控制,因为当天4s没有存货,无法换升降机。又订货,等了一周。 一周后,有货了,赶紧过去。这一周里,时好时不好,有时能控制,有时又不行。 到了4s,换上新电机,能控制了,可一键升降没了,而且不能学习,原车断电或者换电机,可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的,但换完后无法学习。检查了两个升降机型,一摸一样的,标签上的零件号都是一样的。为什么呢?又把老升降机换回去,又能控制了,而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源,让车辆彻底断电,可液晶仪表只提示另外三个车窗学习,到右后门的提示时直接跳过不显示。 后来4s另一个技师用电脑诊断,还清楚了右后门的一键升降学习,然后重新学习,折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降,用老的就可以。最终,由于当时没有出现时有时无的情况,而新升降机又不能一键升降,最终我要求还是装回老的升降机吧。 可这几天问题又开始了,时好时坏,有时候好了,熄火后过一段时间再来点火,又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束,没有松脱或者断裂的情况,接插件也卡的比较紧。 最后我总结一下我的思路: 1. 可能是升降机接触不良?导致时好时坏。但有时候明明不能控制,静坐几分钟后再通电,又能控制了,没有任何对车门的拍打,如果是接触不良,啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良?但这种可能性也有反例,普上条提到的,没有拍打,它有时也能恢复。有时能控制了,无论你怎么拍,它都不会坏。 3. 可能是开关的问题?我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上,没有用,还是时好时坏。而且我也试了,拔掉右后门开关,左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰?但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的,问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯,卤素灯泡换成了led,我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册,尾灯也是通过bcm控制的,君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm,会不会干扰了?我又把两个卤素灯泡换了回去,可问题依旧!所以这条也可以排除。 跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对,从而帮助我最终解决的,我愿意出一百咨询费。非常感谢!
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空调压缩机启动时有响声走过一分钟又不响是什么问题
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请问09款的新君威2.0精英版空调压缩机坏了,大概要修多少钱呀?算上人工等等,麻烦了
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