车子温度高了感觉发动机噪音变大了，比冷车的时候力_别克_君威

最佳答案

正常的话就不用考虑机油压力的问题，还有你说正常压力是多少，一定是热车的时候去测量，不要冷车去看冷车没有任何的意义，冷车的压力都偏高如果压力的确正常发动机热车90度的时候，怠速的时候机油压力200千帕以上但是呢，听着的确发动机有噪音，而且噪音源是在正时链条附近的话那么可以考虑正式链条和我们的vvt链轮。包括我们的平衡轴的链条这个拉长的话都会发出来响声的还有就是确认一下声音是不是明显异常现象。并不是所有的声音都是这异常。如果能明显判定是异常，那就检查一下。检查了第1步的话，特别是发动机这一块，就是确认机油有没有少机油型号年度正确不正确，机油是不是该换了，以及机油压力是否合适，先从基础的确认。然后剩下的就是说实车去听声音噪音的地方是哪个地方发出来的，是否明显不正常，然后再针对性的去检查和拆卸检查。而对于这款发动机来说的话，只要热车状态下有明显发动机响声的话，那么基本上就是发动机内部间隙间隙大，机油压力不足造成的问题。只要有明显响声呢，就是因为间隙大了以及和机油压力不足的问题。这个最好是做一下实际的确认和找维修师傅确认一下声音是不是明显的不正常。因为车跟车不一样，不同的发动机它的声音也是不一样的。或者是后面的话有录音的话可以给我发一个录音，我听一下这个声音是不是明显不正常。或者是一个小的短视频都可以。

车子温度高了感觉发动机噪音变大了，比冷车的时候力稍弱了怎么回事呢

杨继坤

擅长：

专家技师

已服务车主5028次

响应时间:1分钟

2020-05-28 22:01:01

技师杨继坤

您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
匿名网友

正常行驶中出现的，没有换配件
匿名网友

排量2.0L的
技师杨继坤

你好，按照你的描述，首先我们发动机热了之后，机油的粘度会降低。那么机油的压力就会降低，那么它们之间的间隙就会变大，就会出现发动机噪音的时候稍微大一点。也就是车越热机油也就越稀，机油压力也就会降低，然后它的声音也就会变大。这也是为什么我们刚刚更换完机油之后，发动机声音能跟保养之前声音变小的原因在这。而发动机动力的话，它也是一个正常的现象。冷车的时候燃烧雾化不良，冷车的时候启动是加浓冷车启动的时候以及温度低的时候喷油量大。所以你等车的时候，它的动力要好，但是油耗很高。高的原因就是说是冷车温度低的时候，为了快尽快达到发动机正常进入工作温度，所以它喷油量都是大的发动机快速升温。而热车之后就不需要那么大的混合气了就可以混合气稀了，在这个状态的话就可以节油一点。但是动力的话，正常的话就是没有冷车的时候要感觉好。本身正常的现象就有。只是严重与否的问题。
技师杨继坤

如果明显发动机产生异响了。那么这种情况就需要检查一下机油是否车辆需要保养了，机油是否缺少了以及热车的时候机油压力是否不足。那么这些的话，通过常规的检查和需要专业的设备来接上来去测量发动机的机油压力了。从而判断机油压力是否不足造成的发动机异响。这个东西的话是不能够凭感觉的。包括感觉发动机热了之后动力弱。这个正常理论来说，以及实际来说它就是变弱的一个过程。但是不是说是非常的明显。如果非常的明显的话，这都是需要进行实际检测和电脑诊断仪来读取发动机电控系统里面看看有没有什么故障码。以及发动机里面的一些数据流的状态有没有问题，是否存在有故障。而这些的话都是需要进行常规的检查的和试车的。也就是说您所反馈的这些现象的话，不一定是问题，也不一定是故障。如果非常明显的话，那就需要及时的进行检查确认一下了。
技师杨继坤

首先就这两点的话，自己能做的就是常规的检查，确认下机油有没有缺少机油保养之后的使用周期有多有多久了？是否已经达到更换的保养的周期了。那么剩下的都是需要进行实际的去检查一下机油压力和实际试车，实际去听一下去试车来加以判断的。否则的话，这种感觉的东西或者是就这种现象的话，是不能够断定哪一块出问题的，只能够做常规的检查来确认和实际试车来判断质量是否存在问题。然后再根据所检查的数据，结果来判断车辆是否有问题，如果有问题，那就根据检查的结果来做相应的检查和维修处理。
匿名网友

机油在正常范围内，压力也是正常的
匿名网友

机油才换几百公里
匿名网友

在发动机噪音变大的同时伴有轻微的哗哗声音
技师杨继坤

这种有哗哗声响的话。那么可以从以下两方面检查确认第1个就还是只有压力，在热车的时候可能机油压力不足了，第2个就是说我们的正时链条间隙大了。还有我们测量发动机机油压力的时候，是热车发动机水温在90度左右的时候测量发动机的怠速时候的机油压力有没有大于200千帕以上来判断机油压力是否存在问题的一个依据是在这个状态去测试的。以及发动机怠速的时候2000转的时候3000转的时候它的压力有没有变化来，这样判断你转速越高机油压力越高。
匿名网友

机油压力不足一般从几个地方判断
技师杨继坤

机油压力不足的话呢，就是缸盖上面凸轮轴轴瓦间隙大但是这个检查你看不出来以及机油泵内部间隙大。和发动机曲轴轴瓦之间间隙大产生渗漏造成泄压
匿名网友

拆开开过，凸轮轴瓦没有磨损
匿名网友

机油泵也看过
匿名网友

清洗过
技师杨继坤

机油压力实际测了吗？你看低不低。
匿名网友

正常的
技师杨继坤

低的话有些地方是看不出来的。有些地方比如说缸盖上面那就看不出来，换了缸盖有的压力就提升了。
匿名网友

哦，好的
匿名网友

谢谢你
技师杨继坤

正常的话就不用考虑机油压力的问题，还有你说正常压力是多少，一定是热车的时候去测量，不要冷车去看冷车没有任何的意义，冷车的压力都偏高如果压力的确正常发动机热车90度的时候，怠速的时候机油压力200千帕以上但是呢，听着的确发动机有噪音，而且噪音源是在正时链条附近的话那么可以考虑正式链条和我们的vvt链轮。包括我们的平衡轴的链条这个拉长的话都会发出来响声的还有就是确认一下声音是不是明显异常现象。并不是所有的声音都是这异常。如果能明显判定是异常，那就检查一下。检查了第1步的话，特别是发动机这一块，就是确认机油有没有少机油型号年度正确不正确，机油是不是该换了，以及机油压力是否合适，先从基础的确认。然后剩下的就是说实车去听声音噪音的地方是哪个地方发出来的，是否明显不正常，然后再针对性的去检查和拆卸检查。而对于这款发动机来说的话，只要热车状态下有明显发动机响声的话，那么基本上就是发动机内部间隙间隙大，机油压力不足造成的问题。只要有明显响声呢，就是因为间隙大了以及和机油压力不足的问题。这个最好是做一下实际的确认和找维修师傅确认一下声音是不是明显的不正常。因为车跟车不一样，不同的发动机它的声音也是不一样的。或者是后面的话有录音的话可以给我发一个录音，我听一下这个声音是不是明显不正常。或者是一个小的短视频都可以。
技师杨继坤

不客气