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技师周泽鹏您好！既然故障灯亮了，就需要使用解码器调出故障码，针对来排除故障。这个情况需要检查进气压力传感器。还需要检查燃油压力。 -
你好
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技师周泽鹏您好， -
前后氧传感器有问题这个我查过
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技师周泽鹏现在还有故障码吗？ -
换了以后还是不管用
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技师周泽鹏还有没有故障码？ -
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车上有一个这个。插上他就加不上油，把掉它就可以加上油有时候也加不上油去
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技师周泽鹏这个是进气压力传感器。就要检查它的相关线路，更换损坏的压力传感器。 -
有故障吗
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插上电脑检测不出什么故障来
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没有故障
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故障码还在
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技师周泽鹏检查数据流。 -
是不是跟电脑有关系
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怠速不稳，有时候不加油，它自动加油门的感觉
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有一次，关了火，后来就打不着了，电瓶有电的
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技师周泽鹏和电脑是有一定关系的，但是这个首先需要先排查外面的线路以及传感器。 -
根据你的经验，你感觉都是什么坏了呢？
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技师周泽鹏压力传感器 线路 电脑板 -
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技师周泽鹏这个需要检查的 -
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技师周泽鹏在这里只能提供您大概的方向。 -
好的
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你知道北京哪里有老师傅吗？
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技师周泽鹏北京地方大了 ，有朋友也不一定在您附近，您可以致电汽车大师总部。让总部派附近的技师，或者合作的修理厂和您服务。电话，4006801781。 -
好。我先找一下。 下来有什么问题我在问你
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技师周泽鹏好的 -
大约多少钱的费用呢？
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技师周泽鹏看什么损坏 -
线路。电脑版
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技师周泽鹏压力传感器150之内 -
电脑板呢？
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技师周泽鹏电脑板需要800左右 看具体型号 -
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技师周泽鹏线路就没准儿了，纯工时费 -
哦哦
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技师周泽鹏一个地方一个价格，仅供参考。 -
好多
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技师周泽鹏🤝🤝
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我的奇瑞QQ3.最近故障灯常亮，每次检查就说是任一缸失火，换了不少东西，但每次回去跑几十或上百公里又出现同样的问题，发动机工作正常，有力，把修车的师傅都搞糊涂了，说白了，就是故障灯亮，开起来没觉得哪里不对劲，求各位有关专家指点。正时系统，各类传感器，汽油泵油压泄压，喷油嘴不好，火花塞质量不好，点火线圈，进气漏气，排气堵塞，混合气过浓或过希，汽油加的不好，发动机控制模块以及线路不好。
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您好，我想咨询一个问题，我的奇瑞qq3发动机故障灯亮了，经查随机失火，后来换了火花塞，换了一个喷油嘴，最近开着开着就觉得车子没动力，加不起油，车里有股气味，后经检查换了离合器片，压盘，分离轴承，这几天又开着开着出现动力不足，加不起油的现象，（冷车没有此现象）。您帮我解答下原因，谢谢您好！读取一下发动机系统有没有故障码，如果正常，检查一下油路系统，汽油滤芯是不是堵塞，汽油泵里面是不是杂质太多，导致进油量减少。还有喷油器是否工作正常。一些重要传感器工作怎样。排气管有没有堵塞排气不畅，点火系统有没有问题。点火正时和气缸压力是否正常。
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你好，2009年奇瑞qq3,加过三元催化清洗剂和燃油宝，后怕伤车停用，当前这箱油没加过任何清洗剂和燃油宝，发动机抖动厉害，方向盘抖动厉害，怠速不稳，发动机故障灯黄灯常亮，早上打火费劲有几次打不着火，随后换个新电瓶，没坚持几天早上打火还是不行，排气管冒白烟喷水，我自己打开发动机舱发现点火线圈周围有些油，找了加维修店咨询，电脑检查是后氧传感器故障，现咨询下，这车到底哪里出问题了。谢谢。根据所述现象检查以下几点1.抖动厉害，怠速不稳检查点火线圈，火花塞，清洗节气门怠速阀，最好进气道积碳免拆清洗，效果不好检查缸压，气门间隙2.电瓶问题检查发电量，静态放电量，一般不大于50毫安。3.早上打火费劲，是起动机运转不正常吗，是电不足还是起动机需要保养更换。
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09款奇瑞QQ3，1.1排量AMT，4杠发动机，今天早上起来点火，钥匙拧到点火键，发出哒哒哒的响，车子启动不了，两三次都是这样，请问怎么回事？ 前一次点火一把着，但是着火拖的时间较长，着火后发动机报警（此时车未动），后来怠速1分钟左右，发动机报警灯灭，加油门走动时车子有一冲一冲的感觉，走了2公里后，发动机运转平稳，后面就正常了。就是说这种情况，第1个就是我们的电瓶没电了，或者是电瓶。已经寿命到了，以及电瓶的正负极线连接不牢。第2个就是我们启动机本身这个故障了，或者是启动机上面的线路连接接触不良。这个是导致你启动车的时候，哒哒哒哒哒响的原因，而至于说打着火加速之后却出现一冲一冲的那个是另外一回事，那个需要确认火花塞以及我们的这个高压导线。包括汽油质量差的话，冷车的时候也会出现这种情况。
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05年二手奇瑞QQ车，目前行驶十三万多公里，前两天电瓶电压低车子打不着火，SECURITY灯跟双闪灯一直在闪亮着玻璃开关也不能升降，搭电车子可启动行驶，但是故障还在，去做防盗解码故障解除，SECURITY灯不闪了玻璃开关也能正常升降了，正常行驶了两天，原车主加装了遥控中控锁，更换过点火锁，现在用的钥匙车子在点火锁的任何挡位都可以拔出来，昨晚停车后车子熄火钥匙还在ON挡就拔出了，导致今天电瓶没电，再次搭电车子启动后故障重现，请问这是电瓶没电导致的问题还是防盗中控器的问题，去解码的时候人家就跟我说这车的防盗中控器原车应该是有遥控芯片钥匙的，但是现在我拿的只有一把普通钥匙跟他加装的中控锁遥控你好！钥匙在任何档位都可以拔出钥匙是不是点火锁有问题。原车是带遥控器的，一般防盗主机不会坏的。电瓶亏电也会有影响的，建议还是去4s店检查一下。
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比较复杂，请慢慢看，一，现在是怠速时发动机抖，方向盘抖，原先车身也抖，车还没劲油耗高，换了个点火线圈，车身抖的轻了，提速也好一些了，但是方向盘和发动机还是抖，感觉发动机做功不平稳似的。换下来的点火线圈，有一个电极，是叫电极吗，和其他三个不一样，明显有锈迹，不像其他三个干净的很，二，车起步没劲，没速度，只有在送离合的同时，大脚给油，才能出去，否则就是，发动机嗷嗷的。就是没速度，速度是一点一点的爬升起来的，不像别的的，一脚油，车立马快速走起，能顺利的换挡，这个车应为没冲劲，换到二挡还要给脚大油，二挡好一些，三挡就不怎么显了，就是感觉，和丢转差不多，转速不能转换成速度，在一挡时加油送油有明显的前后顿挫感，送油在加油，车就明显一窜，二挡不明显，换过，缸线，点火线圈，火化塞，离合三件套，洗过能洗的一切，开缸盖看过气门。5年的奇瑞
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2010奇瑞QQ3仅上下班，现在4.5万公里，去年下雨淋了一天一夜后缺缸，检修换了一个喷油嘴，没多久检测行车电脑报警P0300（随机失火），冷车不启动，怠速不稳，一二档无力、抖动厉害、车突突，上个坡油门踩到底也不行，开空调后感觉都要死火了，点火后至少等1分钟后，怠速才能稳住，随机失火现象减轻。但是有的时候吧，又一点问题也没有，比如这两天天气好，放在室外白天暴晒晚上干爽，虽然手机连接行车电脑还是报警P0300，但是早上起来后，点火怠速稳得很，一二档开起来也没什么顿挫感觉，挺正常的。汽车大师的师傅建议我做动力修复，上周清洗节气门、清洗进气支管、检查缸内积炭和三元催化没问题，氧传感器不知道查没查，反正师傅说没问题，清洗了喷油嘴换汽油格换了点火线3根，还专门加了一箱97号汽油，昨天汽油也烧完了，可是问题依旧，师傅有检查了油泵，清洗了半天，冲洗出很多黑水，今天问题依旧，师傅说换油泵，换了之后100%好。我现在有点怀疑了，已经遭了好多钱了，感觉无底洞呀，各位汽车大师帮小弟分析一下到底是哪的问题？
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扣扣3故障码p0201,p0202急加速发闷加不上！电脑，喷油嘴，节气门，凸位曲位，汽油泵，高压包，线，火花塞，都换了！喷油线到电脑看了！排气筒没堵！就没换养传感器！这个故障码形成就是电脑喷油器跟喷油器的两条线。不可能都没事而出现这样的现象，一定是有问题，只是没有发现。你急加油门的时候，发动机肯定要产生发动机舱里面的一些摆动。喷油器连接的一些线束。以及通过发发动机舱进到室内，在发动机舱内比较粗的发动机线速在这个里面很有可能出现折断或者是铜线即将断的甚至两根。也就是说你如果现在有这个条件，你就使用正常车辆的喷油器和正常车辆使用的电脑，就在人家车上的确是正常的。前提是这些配件的话，你要确保是一样的零件编号。然后你装进去以后出现问题，那就100%是线路的问题。你线路你用万用表是怎么测量的？你是用外用表的导通档位吗？就是蜂鸣挡吗？因为怠速是正常的，所以你测量它肯定是通的，但是你用那个去测量实际上并没有太大的意义。因为它如果说这根线产生了100欧姆的电阻，你去测量同样也是通的。但是在这种情况下，它通过的电流那就不一样了。小电流小信号那就无法传递了。而我们要测的话，就是测这两端的一个电压降。喷油器这一端跟电脑端看看电压降。这个电压降的话是要小小于0.01的。最大就是0.02。因为你测量通断最多是先判断这根线，现在没有完全的开路。如果完全的开路的话，那你测量就不通了。另外一种验证的方式就是直接扯两根线拉过去。接到喷油器的就是信号控制。到电脑端的插头后方接好。这样就可以判断信号线路断路的问题。它一定是有故障，一定是有问题才会报故障码，否则电脑不会平白无故的报出这两个故障码，而且这两个故障码跟你车辆加不起油门是有关系的。没有故障，他绝对不会报故障。可是你测量的过程中有些方法可能不太正确，然后你得到了一个您认为正确的结果，然后就忽略它。
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