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技师谭伟你好，缸盖平面检查了吗，大修之前有没有问题呢， -
A小振大修就是烧机油，不少水，一切正常，缸盖平面不平，我昨天做过平面，但是现在问题找不到，我也不敢组装！
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A小振会不会是缸头的平面？但是也看不到冲缸的迹象
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A小振修好之后水加到水壶上刻度线，跑个二十公里左右水就到下刻度线了
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A小振或者发动个十几分钟！然后停那一夜水也会下降
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A小振搞不懂问题出在哪里？
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A小振修之前人家都是好好的！发动机修了这么多，第一次碰到这种问题
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技师谭伟有可能是缸盖不平 -
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技师谭伟还有一个就是缸体，缸盖有裂纹 -
A小振缸体缸盖没用动，应该不可能裂吧？就是裂了也看不出来
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技师谭伟有这样的可能，建议检查一下再装 -
A小振之前都是好的，不可能装配一下就裂了吧？
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A小振那怎么检查缸体缸盖有没有裂的呢？
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技师谭伟有可能，建议检查一下，这样的可能还是有的 -
A小振请问大师怎么检查缸体或者缸盖有没有裂缝？
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A小振加水打压吗？
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技师谭伟是的 -
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技师谭伟不然也没有办法 -
A小振好多管道，堵管道累死人啊
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技师谭伟是的，这个没有办法 -
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技师谭伟先检查一下有没有裂缝的
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11年新款帕萨特，因为烧机油换了活塞环，气门，气门油封，缸床垫，气门导管！镶了四个缸套！修好之后发动机一切正常，但是跑起来就是少水，也不高温，废气阀里有水！机油里也有水！但是水里没有机油！！请问大师们，问题出在哪里？？？仔细检查一下，是个棘手的活
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帕萨特1，8T发动机大修后半年了，3天前彭涨壶里面出现很多机油，也没却过水，也没水温高过，油底壳里面机油正常得很，机油冷却器拆下来，用手堵住一根水管，打气泵到另一根水管充气进去，浸在水里，也没看到有漏气的地方。怎么回事啊？
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您好！帕萨特B5 03年的车 4S店保养 换三滤和正时皮带和水泵后 感觉发动机舱噪音遍大 有塔塔声 发动机舱温度也比原来高了 返4S检查 说没事 继续开了一个星期后 EPC灯亮 车辆自动熄火 后换 空气流量器 现在机油又报警了 上坡时 我想咨询下 是因为正时皮带没换好么？机油我有看 是够的 原来是用的5W-40的 上次给我加的4S通用机油 会不会是浓度不够 再有就是发动机噪音和温度高问题 水温倒是没有报过警 我的车42万公里了检查完在判断故障和更换配件
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我今天04年2.0自动帕萨特行驶中突然熄火了，连续打了几次，打不着，水表显示100+的温度，行驶过程中开空调，室外温度30多度，后来维修师傅过来检查了机油，当打开机油盖子是有烟冒出来，水箱冷却后打开，盖子上有浮油，白色的，后来检查了大风扇，吹出来的风是热风，最后把发动机的水放掉了，换上冷水就好了，现在不知道为什么会出现熄火打不着的问题，是哪里出故障了，要怎么维修。缸垫冲了，建议换缸垫
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车子发动机大修过一次，车子在不缺机油的情况下遇到堵车的时候机油故障灯经常亮了又灭，灭了又亮，不堵车正常行驶的时候不会。后面节温器好像坏了，水温一直上不去只有50度，这个时候故障灯就不亮了。前几天换了一个新的节温器，现在水温只要到了90度，正常行驶也会亮而且更频繁了。想知道怎么解决。首先测试发动机机油压力是否达到标准值。如达到标准值检查机油压力报警线路及机油感应塞。如未达到标准值，检修发动机内部润滑系统，如机油泵等是否因为故障造成润滑系统压力不足。
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2015年的帕萨特1.8T，开在路上突然灭车了，目前经过检查曲轴转不动了，不缺机油不缺水，跑了16万公里，拆下汽门室盖没有发现问题，油底壳拆下了，火花塞也拆了，正时盖也拆了，马达也拆了，都没有发现问题，请问这个一般会是什么问题？根据描述的情况来看，需要一个检查一下启动马达有没有不回位卡飞轮的情况，然后再检查一下两侧的进排气平衡轴是否抱死，最后检查曲轴
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大众帕萨特 04年的车子 刚大修完一个月 停车主说停在哪里十来分钟再去开车打就打不着了 打电话让我去 我去了之后发现高压火 有 喷油嘴也喷油 怀疑缸压 我问他水温高不高他说从来有超过90°停在哪里出的故障应该不会 怀疑凸轮轴涨紧器调齿 和正时有变 我就检查 可是拆下来发现是对的 我看机油迟 机油也是我加进去原来那个位置 读故障码 有一个二次喷射 继电器什么滴 这个故障码也不影响打火啊 还有就是 今天我故意把钥匙开在哪里两个小时 无意间看了下机油尺 发现 机油变多了不少 看了一下水没有少 再仔细看了下是汽油 停在哪里又没动只是把钥匙开了两个小时怎么会汽油跑到机油里去 明天我去量下气缸压力 我的推断缸压应该没问题 问题是汽油怎么会跑机油里去我想不明白 每次把火花塞拆下来都是淹死的 今天 还怀疑排气管堵住了 还把排气管 从涡轮增压口哪里拆了 还是不行 实在没招了 换了个凸轮轴传感器 还是不行 打火状态就是要着火不着火的样子 但是就是大不着
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你好师傅！请教一下，我的车是01年的老帕萨特，昨天下午发现机油灯报警，行驶一段路后就熄了，反复了2、3次。今天早上检查机油并不缺油，这是怎么回事？另，车子缺水很快，加满一次管不了多久又需重新加水，而且水温表一直上不来，长期停留在原始状态（O度位置），是何原因？再一个问题，有时发动时发动机很抖，很费力才启动，这种现象是什么引起的？不好意思，一口气提了3个问题，请逐一解答为谢！
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03年帕萨特B5,2.8V6，16万公里。 电脑报警缺冷却液，停车降温后又开了十多公里，不报警了。停几小时后加冷却液高速行驶，水温突然升高后又突然恢复到正常的90。过一天使用，水温降不下来，冷却液从贮液壶底部小孔流出，暖风热水管断裂，漏水。进店修复水管，换硅油耦合器，电子扇控制模块、温控开关，故障依旧，且发动机铁水管与上水管连接处漏水，温度越高越漏得多。电子扇高溫不启动，开空调电子扇工作正常，上下水管温度一致，节温器正常。 请大师诊断。
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我今天04年2.0自动帕萨特行驶中突然熄火了，连续打了几次，打不着，水表显示100+的温度，行驶过程中开空调，室外温度30多度，后来维修师傅过来检查了机油，当打开机油盖子是有烟冒出来，水箱冷却后打开，盖子上有浮油，白色的，后来检查了大风扇，吹出来的风是热风，最后把发动机的水放掉了，换上冷水就好了，现在不知道为什么会出现熄火打不着的问题，是哪里出故障了，要怎么维修。【车型：帕萨特】还有一些小毛病，能听到回弹触电的响声，但转向不回弹。左前门升降玻璃，上下很不受控制，左前门的外锁经常锁不住其他的门，偶尔可以锁。更换机油散热器
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车里面进水，车里面进水会对车造成什么损害
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暴雨导致马路积水遇到车辆熄火
暴雨导致马路积水，车辆在积水中熄火，那这种情况建议按以下这几方面操作： 第一，车辆在涉水熄火以后，切记不要二次启动，如果涉水深度特别深，需要及时下车，远离车辆。然后再想办法找拖车，把车辆拖出涉水区域。
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