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技师张立章你好,正常的,高速行驶,风力大,从前面就把水箱,发动机温度降下来了,高速水温都会低一点
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匿名网友下路跑70码左右,水温从90度下降到70度,这样也正常吗?
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技师张立章正常的。你市区就不会降下来
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匿名网友温度低了不会影响发动机吧
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技师张立章不影响,高速温度都是会低一点的
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匿名网友跑的不是高速
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技师张立章超过60一直这个速度,温度都会低一点
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匿名网友正常温度范围是多少呢
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技师张立章水温表中线,90度
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匿名网友70也是正常吗
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技师张立章正常
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匿名网友40。50。这样可正常呢
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技师张立章这个低了
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匿名网友就是说低于70就不正常了。对吗
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技师张立章才启动不算
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匿名网友水温上到90。跑起来下降到七十
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匿名网友这个还是知道的
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技师张立章这个是没问题
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技师张立章速度快,水温就会降低
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匿名网友高速要是降到70以下就不正常了,对吗
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技师张立章就有点低了
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匿名网友新的水泵。散热好
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匿名网友新的水泵。散热会好一点吗
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技师张立章会的
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匿名网友哦哦,好的
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匿名网友换了还没有跑过高速
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技师张立章只要水温不高,没问题
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匿名网友水温低,行车电脑里的机油温度也低,机油正常温度是多少范围
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你好,我是2015年帕萨特,我现在情况是跑高速长途和爬坡,机油最高温度到125度,还一直上升。但是一到下坡一会就降低到100度左右,市区内盘一般在110度左右。也换过防冻液,水温正常的。而且发动机温度一高,空调也不太凉了,是哪里有问题?根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理。) 建议:(资料图也发 可以进行参考一下 ) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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12年帕萨特抽真空后加冷媒,高压上不去,加了三罐,低压2.5左右,高压只有10左右,有冷风。右边一直保持4-5度,但是左边刚起动的时候可以到6度,三两分钟就自动回升到11度左右。风扇正常转,控制面板也有效。左边的温度调节电机好的,手动可以升温降温,可以看到电机转动。暖风水箱水管温度基本一致。换过冷凝器,压缩机,膨胀阀。现在是个什么情况?启动时数据流如图根据描述的故障提示:空调左边热,右边冷 我给您的诊断思路是:右边出风口温度低,说明制冷是正常的。至少在蒸发箱之前是正常状态。那么引起左边但侧热的可能原因有: 翻版故障 翻版电机故障 蒸发箱故障 温度传感器故障? 建议:先检查温度传感器,检查冷暖电机,接着是用内窥镜和感温计进行检查。如果蒸发箱一边温度低,一边温度高,那说明蒸发箱内部有问题 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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您好,我的是14年的新帕萨特,是自动空调。之前使用空调时,空调刚启动时压缩机,散热器风扇会高速工作一会儿(能感觉到发动机舱的声音和振动),等车内温度稳定后,就会渐渐安静下来。但是从今年开始,开空调后压缩机一直高功率运转,就算车内温度降下来后也还是压缩机和外部散热风扇也还是一直高速运转(停车怠速时开空调油耗1.6),坐在车里都感觉到很大的振动和噪音。5053读取制冷剂压力一直在20bar左右,一直不下降,蒸发器后温度达到2度时,制冷剂压力都还有19bar左右。请问这是哪里的问题?谢谢。另外,现在制冷效果还可以。
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您好!帕萨特B5 03年的车 4S店保养 换三滤和正时皮带和水泵后 感觉发动机舱噪音遍大 有塔塔声 发动机舱温度也比原来高了 返4S检查 说没事 继续开了一个星期后 EPC灯亮 车辆自动熄火 后换 空气流量器 现在机油又报警了 上坡时 我想咨询下 是因为正时皮带没换好么?机油我有看 是够的 原来是用的5W-40的 上次给我加的4S通用机油 会不会是浓度不够 再有就是发动机噪音和温度高问题 水温倒是没有报过警 我的车42万公里了检查完在判断故障和更换配件
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我的车是04款大众帕萨特自动挡,最近出现这种情况,当我汽车发动后,挂D挡猛踩油门,但是速度提不上去,感觉最多就是20码而且油门越大只感觉发动机很响了,速度还是不能上去,感觉就卡在低速爬坡挡一样,还有就是我放到空挡踩油门排一下气,感觉又正常了,再挂D挡就能提速了,但是不能换挡换了之后又挂D挡又不正常了,还有就说机油有很久没换,估计发动机有很多杂质了!请问是什么零件问题,有那些可能,怎么维修,需要多少费用,一一说明一下!谢谢你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机和变速箱系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,一般是这几个方面导致的,油,火先检查一下,这几个没有问题的话一般是变速箱系统导致的,变速箱油先检查一下脏不脏,脏的话换下看怎么样
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我的车是05年帕萨特领奴自动挡,昨天突然启动挂D挡,能走,但是踩油门再高也大概就是20码左右,速度上不去,油门踩大了,只感觉发动机声音大了,速度提不上,好像卡在低速爬坡挡一样,但是有一个情况,我停车加挂空挡踩一下油门,排点气,再挂D挡又能正常行驶提速了,但是不能换挡,换了之后再换到D挡又会出现之前提不了速问题,还有我的机油有蛮久没换,估计杂质也会比较多!我想问的是到底是哪里有问题,有哪些零部件坏了的可能性,每一种可能该如何维修,维修费用多少?麻烦解答下!需要先检查变速箱有没有故障码,路试判断是哪里问题,变速箱维修,都是承包的那种2500。3000的样子,换拆车的2000左右,电脑可以修复,要是变速箱有问题最好是修,因为里面都换新的,换拆车的不一定开多久
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师傅们这时候我还打扰,没办法,我的问题很急。我描述太细,望谅解! 我的车型是帕萨特b5,刚才车内报警响起,从报警到我发现是水温高大概1分钟左右,水温显示120度多一点(仪表红线是130度),后我以低速二档1200转行驶三分钟后才找到合适的路边停车,同时熄了火。 下车打开机盖也没发现大冒白烟,过了两三分钟我慢慢转动冷冻液盖,让蒸气慢慢的泄完后,打开盖一看,一点冷冻液都看不到了,我去打开电门看,温度降到了110左右,请问我的车发动机会不会有事?要怎么检查 (补充:今天修理厂动过水箱,可能是他们没补上冷冻液造成的。) 我现在该怎么办,修理厂有责任吗?
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我今天04年2.0自动帕萨特行驶中突然熄火了,连续打了几次,打不着,水表显示100+的温度,行驶过程中开空调,室外温度30多度,后来维修师傅过来检查了机油,当打开机油盖子是有烟冒出来,水箱冷却后打开,盖子上有浮油,白色的,后来检查了大风扇,吹出来的风是热风,最后把发动机的水放掉了,换上冷水就好了,现在不知道为什么会出现熄火打不着的问题,是哪里出故障了,要怎么维修。【车型:帕萨特】还有一些小毛病,能听到回弹触电的响声,但转向不回弹。左前门升降玻璃,上下很不受控制,左前门的外锁经常锁不住其他的门,偶尔可以锁。更换机油散热器
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我的车是13年7月买的新帕萨特1.8T御尊!有一次自驾游在缓上坡的时候由于要排队前进,我就拉起了电子手刹(以前只要是拉了电子手刹,驾驶员也洗好安全带,只需要加油就会自动前进并且会自动取消电子手刹)由于这次加油过猛,车子发出了当当声(声音大概3~4秒钟),感觉像是齿轮转动快了没有带动得到另外一个齿轮而引起齿轮与齿轮之间打滑的现象!从那过后,每次走山路下坡段(同一下坡)从最开始的5档(由于是山路下坡难免要踩刹车,踩刹车的力度也是缓慢的踩)档位就很快的从5档降到了4档然后3档(5档到3档大概3秒左右),转速从1000多转一下升到2000多转左右,速度缺只降了大概3到7码左右,(下坡还未完)然后松刹车,如果不加油档位不变,但是速度会上升,转速会慢慢上升到4000(最高是4200转档位依然是3档,坡度还好感觉并不很陡,路面也很好,要不然也不敢松刹车)去了4S店他们说这是正常的这是下坡的一个什么防护功能启动了,我也知道有这种功能依靠发动机的制动来限制速度!但是始终感觉这个转速太高了,而且这个防护功能太敏感了,而且发动机的随着转速的升高声音也越来越大!我不知道和我那次自驾游出去,加油过猛齿轮发生打滑有没有关系?还是说我的车有哪里的故障?喜欢专业的大师帮忙解答一下!谢谢🙏!属于正常现象,没问题的,要按时保养
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车型:2012年11月份生产的上海大众新帕萨特1.8T 主要症状: 1. 高速120码以内,一切正常,方向盘无抖动现象。但是速度上到130的时候,向右打方向,方向盘抖动(向右打方向的角度差不多在0-15度左右,在这个角度内有抖动)。当方向盘转过这个角度后,又不抖了。也就是说,在130码的时候,向右轻微打方向,方向盘抖动,重打方向则无抖动现象,加油门到140也不抖动。向左打方向则无抖动现象。 2. 在较平的路面,试过定速巡航80码,能保持走一段直线(大概100米)才往右偏,但是高速120码,只要放手就往右偏(手轻扶方向盘可以保持走直线)。 3. 车子向右打方向的量和向左打方向的量不一样。如果车子向左变道,方向盘只要轻轻向左一拨,车子就变道过去了。但是向右变道,则方向盘要转动一定角度才变道过去(大概就是0-15度的样子)。感觉这0-15度,方向盘有虚位,且高速130的时候,向右打方向抖动,也是在这个角度内。 目前采取的措施: 1. 在4S店做了四轮定位,数据一切正常。 2. 在4S店做了四个轮胎动平衡,并且前后轮进行对调,但是故障依旧。 3. 4S店检查了底盘件,检查结果为底盘件一切正常。 4S店的初步怀疑: 1. 传动轴的问题。(但是有人提出,如果传动轴有问题,那么速度越快,抖动会越厉害,不会转过一定角度不抖了) 2. 130码时存在共振点。(如果存在共振点,那么也不应该在打方向的时候抖动) 3. 方向机问题。(现在唯一靠谱的说法就是方向机有问题) 本人自己的判断: 会不会4S店的动平衡不准?把简单的问题反而想复杂化了?
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汽车行驶一段时间后温度显示从正常下降了一格,但没报警正常吗?
发动机水温表有少量浮动是正常的,因为发动机水温并不代表达到正常温度后不会下降。如果发动机热量损失比较大,发动机产生的热量损失不会很大,水温即使达到常温也会下降,尤其是冬天。很多车都有这种情况,不需要担
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汽车怠速水温升高,行驶后就正常
1汽车怠速水温升高汽车行驶后怠速水温正常升高,可能是因为散热风扇不工作。散热风扇不工作,可能是以下原因:33601。冷却风扇本身有问题。首先检查风扇皮带。可能是风扇皮带断了或者风扇皮带打滑了。2.水温
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2020-01-04
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零下11度的天气下,汽车刚打着火时发动机转速为1500转,6分钟后到1000转,这正常吗?
你说的这个问题很正常。不同品牌不同车型冷启动时发动机转速范围不同,高怠速持续时间也不同。这是厂商的程序设置不同造成的,所以没有可比性。你的情况比较正常,很多车型都是这样,没有问题。
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2022-05-11
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汽车怠速温度升高的原因,汽车怠速温度升高的原因是什么
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307 水温高,咋回事儿? 标致 307 水温高,这可咋办?莫急,让我来给你摆一哈。 水温低,正常不? 有些车友说,他们的 307 水温只有 70 度,这正常不?其实,标致 307 的水温低是个普遍现
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车水温60什么原因,车子水温60正常吗
水温 60,咋回事儿? 哟,大家好啊!今天咱来说说这汽车水温的事儿。你有没有遇到过水温一直保持在 60℃的情况呢?这可正常呢?水温表、水温、冷却液、发动机、故障 水温过低,正常吗? 一般来说,汽车水温
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汽车水温 70 度上不来,咋回事儿 大家好啊,今天咱来说说汽车水温的问题。有些车主发现水温一直上不来,停在 70 度,这是咋回事儿呢?咱接着往下看。 水温传感器故障 水温传感器是个重要的小零件,它要是
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307 故障灯与节温器的那些事儿 嘿,咱今儿个就唠唠咱这标致 307 车上的故障灯和节温器那点事儿。咱河南话说,这玩意儿可不简单呐! 节温器是啥玩意儿 节温器呀,就好比咱发动机出水管和散热器之间的一个
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