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匿名网友哦。谢谢
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技师章向阳水箱堵了。先换水箱。不行的话只有换缸床垫了
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雪佛兰创酷,冷却风扇不转,电脑控制低中高三个档都可以转,用电脑看数据流两个水温传感器的信号正常。但是水温到了106℃风扇都没转。没有故障码。开空调风扇可以正常转。水温到108度,风扇才会转。是副水壶盖了不保压引起的。。
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10年的雪佛兰赛欧,1.4排量,用电脑检测没有故障码,检测到水温110℃,空调不凉,水箱上下水管都热,一启动风扇高速运转,是什么问题您好,根据您的描述以及现在现象。凉的,循环,那水温不会显示这么高呀。真是这样。那就是水温传感器坏了,直接更换一个水温传感器就行了
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你好!我有一款10款雪佛兰赛欧,发动机老是高温,换了节温器,水箱,防冻液,检查了水泵没问题,怠速的时候不高温,行驶一段时间发动机高温风扇转不停,水箱下水管温度不高,是什么原因你好,把节温器拆掉试试,看看行不行?如果不行的话,这种情况一般都是汽缸垫的问题,需要更换汽缸垫
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雪铁龙C2老款,手动。高温,水箱炸了。换了一个水箱,还是高温。水温90°以后电子扇转的慢。没有故障吗,用431驱动风扇,低速和高速都是一个转速,很慢,这种情况是哪里问题?你好,你这个短接一下风扇继电器看风扇工作正常吗?如果正常那就是控制方面问题,如果不正常就是风扇问题。
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2012年的雪佛兰科鲁兹1.6L请教各位老师下面图中的部件叫什么名字及工作原理,目前该车是通电之后发动机散热风扇高速工作,初步判断是水温传感器,但是又可以读取到水温的实际值,请各位老师讲解一下谢谢!图片中的是风扇电阻,风扇高速工作发动机有没有故障码,检查水箱上面的水温传感器的数据是否正常,
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13款雪佛兰赛欧,保P0481故障码,高速风扇故障,具体一点就是拔掉风扇插头就可以消掉故障码,但是一插上故障码又回来了,用解码器可以消掉故障,但是一会又会出现,拆开继电器外壳,直达继电器的触电风扇是可以转高速的,但是水温到了93度,风扇只转低速,这一点可以排除高速风扇的火线故障,可能是高速的控制线路问题,小弟对于电路一窍不通,请各位电路师傅帮忙一下电磁扇的高低速是由发动机ecu给出信号的,检查继电器高速控制线到发动机电脑的线束。
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13年雪佛兰1.2排量,没更换防冻液时正常,更换防冻液后想尽办法排空气始终不行,温度一起来风扇就高速运转,弄得没有温度暖风也用不上,往水箱倒灌,松开能看见的所有水管排气,始终不能解决问题,两个一模一样的车换了防冻液后出现一样的问题,请教下修雪佛兰多的师傅教下经验你好!建议你卸一根暖风水管!加防冻液流出来!空气放的干净透彻!
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雪佛兰乐驰1.0进口机头,09年11月的车,行驶了不到5万公里,手动,因为前几天水管爆裂烧了干锅,刚大修发动机,目前出现两个状况,一是发动机温度高,换了新水箱,换了新水管,拆开水管冲洗发动机水道,依然水温高,开空调水温升的更快;二是清洗节气门后,用电脑匹配复位自学习后,怠速平稳,但是行驶中换挡时发动机转速会升高500转后缓慢回落至怠速,请教大师们该那方面入手维修1:检查水泵是否正常,如果正常 检查缸盖平面。 2:检查节气门线路,如正常 更换节气门。
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今天早上接了一辆雪佛兰赛欧,跑高速开空调时间久了,不制冷,过半个小时又可以了。该车还经常缺水。 接车后拿爱夫卡检测仪,检测故障,没有故障码。起动车开空调制冷正常,风扇也转,水温也正常不亮灯,开车路试,走高速跑了10公里空调故障出现不制冷,压缩机吸盘来回跳动,电子扇高速运转。把车停应急车道用爱夫卡解码器检测故障,没有故障码。读取数据流发现发动机水温温度过高。水温报警灯没有亮。停了几分钟,再开空调正常,把车开回厂,重点检查发动机水温循不循环。回到厂里打开发动机盖发现水箱是新的,加大油门发现冷却液水壶流量过慢,把节气门两条小水管拆下用嘴吹流量小,用压缩机风枪吹出一大堆黄泥。管睹了装上再试发现水循环过慢。再检查水道没有睹。问车主说以前都是加水的,水箱睹了才放的水箱和节温器,水循环不好现在只有水泵了,把水泵拆下来发现叶片己经腐蚀 掉了,把新水泵换上,试车来回跑了50公里没事。故障排除。 我想知道水温灯为什么没有亮?水温高对空调有影响吗?
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
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