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技师张孟伦根据客户的描述和所提供的故障码,出现端子15供电这种故障,端子15供电是由车身,电脑进行提供的,出现了这种偶发故障码,建议更换车身电脑
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技师张孟伦你好
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大师用户8V9TCU
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大师用户8V9TCU
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大师用户8V9TCU
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大师用户8V9TCU
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技师张孟伦
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大师用户8V9TCU
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技师张孟伦
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技师张孟伦
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大师用户8V9TCU
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大师用户8V9TCU
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大师用户8V9TCU2013 1.8T迈腾B7L,发动机CEA,变速箱DCT 7档 车架号LFV3A23C4D3130825 症状:车进过水,然后捞起来能开,开了一段时间后,换个电瓶后(断电换,没有其他电瓶供电),就打不着车。能打着,2秒就熄火 放4个小时后,就能正常启动,没任何问题。也没有故障码。以为好了。 但是电瓶夹子一取下来再放上去,就又恢复原样,打着2秒就熄火。 换了新电瓶也是这样。打着就熄火。 但再次停放4小时,就又能正常着车。 现在是打不着的时候,解码器 解码如下。
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技师张孟伦
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技师张孟伦
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技师张孟伦
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大师用户8V9TCU
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大师用户8V9TCU
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大师用户8V9TCU
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技师张孟伦
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大师用户8V9TCU
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技师张孟伦
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大师用户8V9TCU
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技师张孟伦
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大师用户8V9TCU
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大师用户8V9TCU
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技师张孟伦
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技师张孟伦
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大师用户8V9TCU
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技师张孟伦
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技师张孟伦
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大师用户8V9TCU换了,依旧
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技师张孟伦
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大师用户8V9TCU只需要换J519?
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大师用户8V9TCU转向柱锁止模块不需要换? 舒适模块不需要换? 电路图上说防盗锁止单元在舒适模块里
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大师用户8V9TCU启动两秒就熄火,是什么情况
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大师用户8V9TCU15号继电器
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大师用户8V9TCU
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大师用户8V9TCU换了也是这样。而且我测了,打车时,两边电压12.54v
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大师用户8V9TCU打不着的时候,没大灯,没雨刷,没玻璃升降
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技师张孟伦
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大师用户8V9TCU没遥控锁门
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大师用户8V9TCU发动机电控系统,报 发动机已停用,
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技师张孟伦换519
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大师用户8V9TCU我发的几张图,是启动2秒就熄火的情况下,解的码,
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大师用户8V9TCU
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大师用户8V9TCU
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大师用户8V9TCU
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大师用户8V9TCU
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大师用户8V9TCU
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大师用户8V9TCU
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大师用户8V9TCU
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技师张孟伦
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大师用户8V9TCU驱动can,舒适can,诊断can电压都正常
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大师用户8V9TCU仪表can电压 HL2.45v~2.46v,应该也是正常
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大师用户8V9TCU如何对一个电脑板判定它是好是坏。比如随便拿一个电脑板放桌子上,怎么测量它是好是坏。依据
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技师张孟伦
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大师用户8V9TCU15号继电器。线圈两端电压12v,打车也是11.49v
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大师用户8V9TCU线圈两端,电压。。钥匙没插是0v,插进去是12v,打车也是12v
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大师用户8V9TCU那两根粗线,钥匙没插是12v,打车时0v,那两根粗线,打车时线圈吸住变成一根线。然后电压表相当于被短路了。
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大师用户8V9TCU测的0v
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大师用户8V9TCU短接15号继电器会出现什么情况? 就是把那两根粗线一直连着
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技师张孟伦不会怎么样
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技师张孟伦
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12年大众迈腾EA888二代1.8T。更换进气凸轮轴后正常打着。熄火放了一个小时,电瓶没电了,搭电,换电瓶都没打着,报“主继电器打开过早”更换继电器后故障码没了。还是打不着,正时又重新对过一遍,还是打不着。会喷油,火花塞可以点火,缸压正常。就是打不着根据你的描述,需要测量一下低压燃油压力,如果正常,可能是凸轮轴质量不好
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13款(4S店说是14款)迈腾1.8T尊贵版,出厂日期2014年7月,购车日期2015年4月。大半年前就因为熄火后未开门下车日间行车灯亮着或其他类似状况不超半小时,就发动不了,只能搭电(已反复出现过4、5次),到4S店检测过说无大碍,能将就着用用。今天同样的状况,熄火等人未下车,日间行车灯亮着,估莫着二十来分钟,又启动不了了,搭电启动行车20分钟后去洗车,洗好车后又启动不了了。原车电瓶是风帆的,也太不耐操了!请教各路大神,是不是该换电瓶了?如果要换,换什么牌子的好?价格是多少?谢谢!使用电器时车辆必须在起动状态下,熄火下必须切断所有用电器。
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各位大师好 本人迈腾b72.0尊贵 昨晚因为点事 通电但没点火 大灯一直处在打开状态 过了40分钟左右 自检通电有电 但是打不着火 中控屏提示 气囊错误 后来找个车 对接电瓶 打着火 一切正常 今天去4s店清了下故障码 回来途中发现打火后 随动大灯自检 右侧灯束下去后 有个小小的卡顿 就是喝正常的 下左右再水平不一样 偶尔发生两次 后来再试 原来没注意过就没再发生 请教大神们 和昨晚的电瓶事件有无联系?后者这种情况属于正常吗?家里4s店远 求心里落个底啊
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2013款1.8T自动领先,14年8月提车,在外面加装了一个导航,9月份改的氙气大灯总成,加了两个稳压器,对插没破线,近期车辆显示屏提示过两次请检查左前大灯,晚上开车出现过左前大灯不亮了,关灯再开又亮,出现过两三次,去维修厂去检查,没有检查出问题,最近汽车启动后两三分钟经常听到更换的导航嗡嗡的响,听歌导航使用正常。最近10来天打火不迅速,感觉得按1秒多才能打着,原来打火很迅速,基本感觉不到有停顿。前天晚上车启动的时候,按的时间短了就松开了,车没打着火,再打就打不着了,开大灯左前大灯不亮,又前大灯一直闪,用车载测电压的测了一下,电压9点多,后来找别的车链接电瓶打着火了,然后去维修点去测了下电瓶,他说电瓶测着没事。今天早晨打车,第一下打着火了,打火同时我看着电压测量的,第一下插进去是10点多的电压,着火后就变成了13点多,14个。然后我又灭火,拔出钥匙,再打火,又打不着了。这是电瓶的事还是灯的事还是导航的事。。。
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前段时间买辆07款迈腾1.8T,不是dsg变速箱,经常熄火,还能打着,经过半个月测试,终于发现怎么才能让他熄火,但是换N修理厂,也没能解决,电脑没有故障码 具体操作车辆静止状态,挂D档,油门踩到底,起步转速到3500以然后直接刹车,不用踩到底,但是也得刹车力度大,踩到基本车停,转速表直接掉到0熄火,只亮个电瓶灯,如果转速掉到0之前跟脚油门就不会熄火,挂N挡继续打火还能打着,还是正常状态!除了车辆熄火,没发现别的问题,没有别的异常 求解,什么问题?检查节气门和进气系统是否有漏气,应该是这两个点出的问题
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各位师傅好 我车是16款2t迈腾尊贵 前几天有次通电开大灯 后开电压低 通电行车电脑自检正常 但是打不着火了 这时有气囊错误报警 找朋友对接电瓶打得火 又去4s店清的故障码 现在有2个问题:1 电瓶电压低 强制打了7.8次火没打着 对我的随动大灯有影响吗?无意中有3次这情况 打着火后随动大灯自检 右侧光束先下降再左右扫 然后抬起 偶尔有3次是右侧光束下降后 往左侧稍稍很快的动了一小点 就是明显与正常的自检不一样 2是去4s清理故障码后 再有车辆问题 仪表盘还会及时提示吗?感谢各位 本来不懂车出现的亏电 对车很是爱惜 现在很郁啊.
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2009-款迈腾2.0T,才跑了4万多公里,之前4S店提示换正时链条(因为原装涨紧器缺陷的原因),但三四个月前测过正时链条松紧度没问题所以当时没换,这两天跑了近300公里高速,没出任何问题,但今天一下高速进城走了3、4公里后,行驶中断断续续熄火了三次(熄火后,仪表盘只凉亮电瓶状的那个故障灯,前两次再打着车后没有任何故障,第三次打着车后发动机故障灯常亮),刚才又出去试了一公里多路,全程没熄火,但发动机故障灯还亮着。 问一下上述情况是不是很有可能是由于正时链条松了导致的?
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冷车打火打不着,着一下就熄火。仪表盘显示好几个故障码,来回跳,需要通电差不多40分钟才能发动。刚发动完开起来仪表盘指针没反应,报制动器故障,辅助系统故障,倒车雷达不工作。连行车电脑故障全都是无通讯,车开一个小时开热了以后熄火再点火很顺畅,没有故障灯,再用行车电脑查就通讯正常。去4S店就看了一下就让我更换倒车雷达模块总成。4900多。想咨询一下看到底是不是这块有问题还是其他,车友群说是ABS传感器换那你这个把倒车雷达模块插头拔掉试一下,如果没问题,那就说明是这个模块的问题,也就是说模块内部影响can线了。
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,我的迈腾,14年2.0T,水泡过,开来时候正常,来了两三天就出现故障码,abs.防侧滑。第二天清码时车无法启动,挂挡杆那里的P灯闪烁,起动机没反应,电脑说是网关,换了后能着车,但挂档杆搬不动五分钟左右自己熄火,在打又不着车,放了几天没动它,又能打着车,开着什么毛病故障没有,来开了两三天灯等红灯时仪表全部指针上下动,就又搬不动挂档杆,手动熄火后不着车,拖回来放了两天没理他,又能开了,这次开了没多远就范病了,偶尔能着车偶尔能挂上档,但在D档车还是不走,只要P灯不闪烁就没事,而且仪表盘没有那个踩刹车的灯,发动机电脑进不去,变速箱可以,
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你好老师,我是修理工,我的迈腾,14年2.0T,水泡过,开来时候正常,来了两三天就出现故障码,abs.防侧滑。第二天清码时车无法启动,挂挡杆那里的P灯闪烁,起动机没反应,电脑说是网关,换了后能着车,但挂档杆搬不动五分钟左右自己熄火,在打又不着车,放了几天没动它,又能打着车,开着什么毛病故障没有,来开了两三天灯等红灯时仪表全部指针上下动,就又搬不动挂档杆,手动熄火后不着车,拖回来放了两天没理他,又能开了,这次开了没多远就范病了,偶尔能着车偶尔能挂上档,但在D档车还是不走,只要P灯不闪烁就没事,而且仪表盘没有那个踩刹车的灯,发动机电脑进不去,变速箱可以,
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搭电不是你想搭、想搭就能搭 一车主大意付出2000块代价
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