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技师王良您好! 混合气过浓的话,更花火花塞不能解决根本的故障!! 请检查喷油嘴喷油量! 检查发动机上的各个传感器的数据是否正常! 希望能帮到您!祝您用车愉快!
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04款雪铁龙毕加索换了火花塞和点火线圈后,正常着车还是有点抖!变气以后会有车灭情况!请问大师们是哪的问题!
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今天在路上车速大概30到40,正时皮带断了,之前不知道正时皮带断了的危害,所以尝试着点了几次火,然后叫的修理厂,每个活塞套上面有气门顶出的明显小印子;我想问问各位大神,气门是不是全要换?大概多少钱?活塞连杆没问题吧?车子是07年的雪铁龙毕加索。
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刘师傅好,我的车是雪铁龙毕加索2.0自动挡,情况是这样的,由于过阵子要跑高速 前天换了正时皮带发电机皮带和气门挺筒换过之后跑了市区十几公里正常 ,今天加满油突然2挡升3挡升上去又下来似的,感觉就是给油门发动机转数上来了 但是提不起速度来似的 又像手动挡车离合器打滑似的,换成手动情况一样。这种情况可能会与正时有关系,有必要重新校准一下。如果正时没有问题,可以做一下自动变速器的失速实验,就是把档位挂到D档,拉起手刹,踩下刹车踏板,同时踩下油门踏板,观察发动机转速能否达到2200转左右,如果过高或者过低,都说明自动变速器是有问题的。最好找专业的维修师傅检查一下。
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您好,之前问过您其它问题,上次讲得不全面,这次仔细说说情况。2007年雪铁龙毕加索,2.0排量,4速手自一体变速箱。最开始是感觉发动机动力不足,换挡困难,间歇性的油门到底也不换档,伴随轻度的闯车,到4S店检查,没有任何故障码,建议我冒险拆开变速箱查查是否有机械故障,权衡一下没拆。随后在2016年10月份左右开始早上启动后发动机故障灯亮,行驶一段时间又自动消失,某次在行驶时突然又报警出现automatic geer fault,变速箱锁定不换档,再加上发动机故障engine fault,同时出现两个故障码,去店里检查,用测试电脑直接清除了故障码,测出了跟空气泵有关的一个保险,换了新的,所有问题好像都好了。可2017年1月又开始重复出现以上情况,早上启动故障灯亮,行驶后随机消失,前几天在路上行驶时再次出现automatic geer fault,变速箱锁定不换挡,低速勉强开回家准备第二天去检查,一启动故障又都没了,但换挡困难,动力上不去的问题还在。您能分析出到底是怎么回事吗?automatic geer fault到底是什么意思?去4S店每次都用测试电脑跑一遍,把码清除,也说不清问题,也解决不了问题,实在是让人失望,着急。有专家说是变速器的电磁阀门的问题,您也认同这个判断吗? 心切的希望能把问题彻底治好,车开着太郁闷了,在此先谢过您的帮助。
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师傅,我换了车身电脑,仪表还是亮几秒就黑瓶组合仪表上就这六根线最重要,两根是供电,就是我划出来的这两个保险丝供电,两根搭铁线,还有两根是车身CAN网络线路。如果供电和搭铁都没有问题,组合仪表不显示或者黑屏,肯定就是组合仪表本身内部有故障。
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火花塞有机油,不好启动。怎么修,气门室盖垫也换了,没用,火花塞被机油包裹。换密封垫后,那就把火花塞孔里面清洗干净。
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雪铁龙毕加索,火花塞里有机油,怎么处理,怠速不稳,废气管会有机油,机油已经到下线,废气管的油已经流到节气门了
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07年毕加索仪表亮几秒,就黑瓶你好,根据您车故障描述,毕加索仪表亮几秒,就黑屏怎么回事,一,先找个电瓶帮一下电试下,如果帮上电仪表还是不亮,则检查一下仪表保险丝及发电机保险丝是否烧坏,都不烧,看别的功能管不,比如雨刮,大灯,防盗器都不管则重点检修或更换车身控制模块才行。
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标志3008油门有时候加不上061F故障。更换电子节气门体。
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刘师傅好 火花塞 喷油嘴 高压线圈 都是以前误杀下来的备用件 都更换过根据故障码P0341:局部:气缸参考传感器信号 对正级短路对负极断路 其实为凸轮轴位置传感器故障,首先对凸轮轴位置传感器进行检测分别拔下和插上进行测量 正常在拔下和插上插头时,检测电源为5V左右,搭铁为0V ,这样说明供电搭铁没有问题,然后检测信号,以及凸轮轴位置传感器,在插上传感器插头,拆下凸轮轴位置传感器,使用万用表电压档一个表笔搭铁,另一个表笔测量信号线,使用扳手敲击凸轮轴位置传感器顶部,观看万用表电压数值可以在10V和0V之间变化,就可以直接排除凸轮轴位置传感器的故障。根据以上测量数据直接排除了凸轮轴位置传感器。再考虑正时方面以及VVT相位器故障导致电脑板码P0341,拆卸VVT电磁阀进行清洗以及对电磁阀人为上电测试,如果电磁阀可以进行灵活动作,可以初步排除VVT电磁阀故障,使用检测仪读取数据流发现进气压力数据流,一般正常数值在300到350mbar, 根据数据流和测量 以及故障码分析,如果数据偏高,就是正时系统出现问题。
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