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技师王良你好。是火花塞表面的陶瓷有机油吗
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匿名网友1缸已经是点火头都有机油,其他的是表面
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技师王良表面有机油更换气门室盖垫
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技师王良更换废气管单向阀
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匿名网友这个车的废气阀在哪里
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技师王良就是连接气门室盖的小管上的
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匿名网友换废气管?
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技师王良不是废气管,是管上的单向阀
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匿名网友是不是一个3通接头
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东风雪铁龙毕加索2007款2.0自动档,七万多公里冷车启动五公里内车身抖动、加速不平稳、排气管突突,六七公里后一切正常,除积炭去油泥、火花塞点火线圈均正常!首先读取发动机数据流,重点检查节气门信号,进气信号,水温信号,汽油压力,气缸压力,确保在正常范围。
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您好,之前问过您其它问题,上次讲得不全面,这次仔细说说情况。2007年雪铁龙毕加索,2.0排量,4速手自一体变速箱。最开始是感觉发动机动力不足,换挡困难,间歇性的油门到底也不换档,伴随轻度的闯车,到4S店检查,没有任何故障码,建议我冒险拆开变速箱查查是否有机械故障,权衡一下没拆。随后在2016年10月份左右开始早上启动后发动机故障灯亮,行驶一段时间又自动消失,某次在行驶时突然又报警出现automatic geer fault,变速箱锁定不换档,再加上发动机故障engine fault,同时出现两个故障码,去店里检查,用测试电脑直接清除了故障码,测出了跟空气泵有关的一个保险,换了新的,所有问题好像都好了。可2017年1月又开始重复出现以上情况,早上启动故障灯亮,行驶后随机消失,前几天在路上行驶时再次出现automatic geer fault,变速箱锁定不换挡,低速勉强开回家准备第二天去检查,一启动故障又都没了,但换挡困难,动力上不去的问题还在。您能分析出到底是怎么回事吗?automatic geer fault到底是什么意思?去4S店每次都用测试电脑跑一遍,把码清除,也说不清问题,也解决不了问题,实在是让人失望,着急。有专家说是变速器的电磁阀门的问题,您也认同这个判断吗? 心切的希望能把问题彻底治好,车开着太郁闷了,在此先谢过您的帮助。
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火花塞有机油,不好启动。怎么修,气门室盖垫也换了,没用,火花塞被机油包裹。换密封垫后,那就把火花塞孔里面清洗干净。
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冷车加不起油,已更换了油泵和火花塞及节气门清洗还是不行,这是哪出了问题?
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07年毕加索凉车正常,热车怠速不稳上下忽悠,给点油门就好!什么问题,节气门清洗过,火花塞换过,故障依旧!求高手!总里程?有无故障码?节气门正确匹配过?正时正常?先冷机状态匹配下节气门!带空气泵的必须要节气门初始化!
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你好,我这个车不知道为什么在行驶途中会自动熄火,油路,火花塞,怠速马达都没有问题
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我的08年的雪铁龙毕加索1.6,跑了28万公里,机油故障灯经常的报警是怎么回事?新更换了机油感应塞,还是闪机油灯亮,检查机油够不够,机油感应塞有没有漏油,同时检查机油压力,机油滤网堵塞没有,机滤质量不好也是会影响,上面的没问题,就要考虑曲轴,大小瓦磨损了造成的,同时检查高压油道堵塞没有
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刘师傅好 火花塞 喷油嘴 高压线圈 都是以前误杀下来的备用件 都更换过根据故障码P0341:局部:气缸参考传感器信号 对正级短路对负极断路 其实为凸轮轴位置传感器故障,首先对凸轮轴位置传感器进行检测分别拔下和插上进行测量 正常在拔下和插上插头时,检测电源为5V左右,搭铁为0V ,这样说明供电搭铁没有问题,然后检测信号,以及凸轮轴位置传感器,在插上传感器插头,拆下凸轮轴位置传感器,使用万用表电压档一个表笔搭铁,另一个表笔测量信号线,使用扳手敲击凸轮轴位置传感器顶部,观看万用表电压数值可以在10V和0V之间变化,就可以直接排除凸轮轴位置传感器的故障。根据以上测量数据直接排除了凸轮轴位置传感器。再考虑正时方面以及VVT相位器故障导致电脑板码P0341,拆卸VVT电磁阀进行清洗以及对电磁阀人为上电测试,如果电磁阀可以进行灵活动作,可以初步排除VVT电磁阀故障,使用检测仪读取数据流发现进气压力数据流,一般正常数值在300到350mbar, 根据数据流和测量 以及故障码分析,如果数据偏高,就是正时系统出现问题。
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我的车刹车收油后严重顿挫,像是缺缸一样,也加不起油,停车死火后重新启动又正常起来,周而复始😭,火花塞检查过正常,节气门(电子)不脏,是需要更换节气门吗?你好,这车检查节气门处的线束是否有磨损破线,插头内是否有退针现象,如果都是正常那就需要更换节气门
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08年。毕加索。2.0排量。起步抖动感觉要熄火。 开空调感觉有时候要熄火。节气门和火花塞都清洗和更换过了的这种情况有可能是燃油品质或燃油滤芯过脏导致的,建议您先换一下燃油滤芯试试
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