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技师王俊你好,我是汽车大师专家技师-王俊,很高兴为你解答。
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匿名网友您好
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匿名网友在吗
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技师王俊您好 发动机温度过高,主要可能就是散热不好引起的,而无法输出全部的传动功率,主要是因为水温可能高了所以发动机性能下降了
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技师王俊建议检查下冷却液看看
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匿名网友才加的
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匿名网友熄火,马上发动就正常
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匿名网友半小时又出现
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匿名网友感觉加油无力,涡轮增压不工作
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技师王俊这种情况建议您附近找个修理店用电脑进行读取下,有可能是冷却风扇不能正常散热了
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匿名网友开空调更突出
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匿名网友如果是怎么处理
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匿名网友我在高速路上
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匿名网友没有修理厂
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匿名网友就算有也是修大车的
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技师王俊现在这种情况建议您不要开空调了如果热的话窗户开一点,然后开到离附近的服务站进行检查下
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匿名网友确实:开空调风扇声音很大
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匿名网友没开
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技师王俊有可能是风扇控制系统有问题,导致冷却系统无法正常散热了
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匿名网友怎么处理
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匿名网友简单处理
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匿名网友半小时特一次,太烦了
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技师王俊现在确定冷却液是够的吗?
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匿名网友够的
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匿名网友前天刚在修理厂加的
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技师王俊前天加的,不一定现在就够
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匿名网友够的
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匿名网友我自己看着加的
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匿名网友和节温器有关系吗?
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技师王俊如果说开空调风扇转的很快,那么就有可能是节温器没有彻底打开
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技师王俊所以导致水温便高,动力受到影响
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技师王俊这个目前确实没有自己处理的好办法
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匿名网友
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技师王俊只能开到维修站进行处理的
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匿名网友又来
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匿名网友怎么处理
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匿名网友有简单办法解决吗?
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技师王俊这个如果确定冷却液够的话,就有可能是节温器问题
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技师王俊这个确实没有好的办法的
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技师王俊只能进行维修处理
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匿名网友多加冷却液呢
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匿名网友会不会出现大问题
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技师王俊多加也没有用,冷却液只要加到刻度线位置够了就可以了
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匿名网友节温器上周换的
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技师王俊只要不漏水,一般冷却液不会少的
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匿名网友不漏
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技师王俊我建议您目前先开慢点,然后找个维修服务站检查下最好
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技师王俊用电脑进行检测下
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匿名网友节温器没有完全打开是什么意思
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技师王俊就是说没能完全打开,所以说冷却系统不能大循环,从而无法有效的进行散热
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技师王俊节温器正常水温上来了,是100%打开的状态
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技师王俊可能现在就是说打开60%左右
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匿名网友随时120度
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技师王俊当然这个只是从您的情况来判断
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技师王俊具体还是需要进行检测才能知道的
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匿名网友我是说温度随时120
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技师王俊明白
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技师王俊您目前的情况开空调风扇声音更大,说明风扇这块应该好的
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技师王俊而冷却液是够的,就很有可能是节温器或者水泵的问题
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技师王俊具体情况还是需要通过检测才能确定的
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匿名网友水磅是好的
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匿名网友节温器才换的
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技师王俊不可能什么都干的,无缘无故水温高
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技师王俊肯定有一个有问题的
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技师王俊目前情况您自己肯定无法处理好的
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技师王俊需要用电脑进行检测后,排除检查问题的
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匿名网友会不会出大问题
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匿名网友温度一高我就熄火,在启动
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匿名网友半小时又熄火在发动
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技师王俊温度高了,可以熄火停会,然后再开
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技师王俊目前情况只能这样
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技师王俊高速上注意安全
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技师王俊实在不行就打保险公司电话进行救援
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技师王俊安全第一
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匿名网友好的,些希望
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技师王俊恩
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匿名网友谢谢
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技师王俊不客气的,汽车大师竭诚为您服务!
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宝马740在行驶中显示燃油系统故障,不能输出全部功率几秒后发动机失火,重新启动不了,大约过20分钟启动又可发动,可经常行驶,过后几天,一月都经常,说不埞那又行驶中熄火,出现了很多攻,发动动力五分钟燃油泵模块发热很高,汤手,请大家判断是燃油模块有问题,还是油泵问题,经常的话模块工作时多热是经常的?还是油电机有问题造成模妜过流发热,经常油泵电流是几安?测量低压油泵压力,正常5巴,如果正常,建议更换油泵控制器。
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我今天驾驶宝马730在路上,然后再加速的过程中车突然没有加速,然后速度在下降,然后我就停下来,屏幕上显示变速箱故障,请联系宝马什么的,仪表上的发动机灯也亮了...然后我熄火,重新点火,发动机灯不亮了屏幕也没有显示东西了,然后我开了好几个小时都没有这种情况了,这是第一次出现这个情况,请问我需要去检查一下吗?还是等第二次出现这种情况再去检查?我怀疑是跳档的原因,车子并没有熄火,后来测试过几次突然加速没有问题,我就想问一下车子需不需要去检查一下,主要应该检查哪些地方。还有730的暖气暖的也比较慢,是不是哪里有原因会让暖气暖的比较慢,可能要半个小时才会暖下来,但是也不是特别暖。建议检查变速箱,暖风建议检查暖风水阀
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宝马F02,11年740,车子放了10天没开了!今晚开出来溜了一下,才发动车子没20分钟,这有点坡道的路上,稍微加大了一点油门去超车。突然就报警,显示传动系统故障,然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重,排气管的出气也是一段一段的,感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火,反复启动,故障也没解除,还是发动机抖动,然后在路上跑起来,发动机也是没力一样。加不起速度, 请问大神们,到底是什么地方坏了呢?【车型:宝马7系】 我是上次问过你这个问题的。后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了,然后叫修理厂换了一个不是原装的上去,当时问题就解决了,但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害,就持续那10秒钟就不怎么抖了,每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会,然后跑起来了也是正常,然后我又买了六个原装火花塞,一个原装点火线圈,换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害,跟缺缸一样,十多秒钟之后就好了,我这个车子没坏之前也稍微有一点斗,但是现在怠速,我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开,看着发动机,几秒钟都会抖一下,坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下,但是跑起来也没什么感觉。我现在是火花塞换了,坏的点火线圈也换了,以你的经验,你觉得发动机内部有什么问题吗?清洗积碳,更换喷油嘴。
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宝马740N54发动机 双涡轮增压,电脑报多个气缸喷射装置被关闭, 问题:踩油门到2000左右会缺缸,6个缸都会不间断缺缸,1500-2000比较明显,座在座椅上都感觉轻微抖动,若果一直保持在2000左右发动机灯立马跳出来。然后发动机狂抖,高压油泵,火花塞,喷油嘴,高压包,三元,氧传感器,气门室盖,都换了。高压包都换了18个了。你好陈师傅,两天前驾车行程中,突然风扇高速转动,仪表盘显示:发动机温度过高,小心驾驶;我看水温表温度接近120度,我换了冻液后,还是会出现这种情况,请问是什么故障?【车型:宝马5系GT 2011款 535i 典雅型】 根据你的描述和故障码需要检查一下缸压是否正常,你也可以先互道一下曲轴位置传感器看看有没有问题。
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老款进口宝马745Li(原车有很长段时间没有开了,电瓶严重亏电,接电后正常行驶),停车等红绿灯途中,刹车D挡挂P档,按电子手刹后,车辆自动熄火。在启动,发动机突突突突响,但是打不着火。提示车辆制动器出现故障。因本车电瓶亏电,一直打火后,车辆没电了。仪表盘灯乱闪,仪表盘左侧油表显示界面灯灭,右侧里程数显示界面灯亮。找拖车来拉,因挂上P档,不好拖车,挂了下档位(熄火中提示挂不了N,D,R档),然后仪表盘上N/P两个档位在仪表盘上来回乱跳,提示变速箱故障(然后又不提示了),叫朋友车来搭个电,有电后启动,所有故障提示全部消失,也不提示制动器问题,也没变速箱故障了。但是油门只要一松,车辆就会熄火,好像缺油(油箱有半箱油)。电量足够的情况下,车辆可以启动,就是油门一松就熄火,好像怠速上不来,档位也可以挂,可行驶不了。想请假下汽车大师,有哪几种情况会导致车辆如此这般?感谢
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大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理【车型:宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的,建议在换一个试试
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12年宝马七四零 电脑报混合气过稀行驶中熄火12年宝马7系740Li电脑报混合气气过稀行驶中熄火。根据故障码提示一般有一下几点可以造成混合气过稀:一进气系统漏气二燃油系统油压过低三排气系统漏气。首先要确定是那一部分造成的,用户反馈说是换完气门室盖垫以后出现的那就需要先检查一下漏不漏气,也要重点检查一下废气换有没有损坏有的废气换外面是饱了一层海绵一样的东西在光看外观是看不出来的,看看是否正常。然后再检查一下燃油压力是否正常,高压的正常压力是50-200bar。也可以在试车的时候读取数据看看在行驶熄火的时候压力是否正常。这款发动机的排气系统漏气的几率不是很高,检查一下有没有漏气的现象
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半年的车,出现两次在高速行驶两三个小时后加速延时,动力明显降低,上电脑查不出毛病来车辆故障现象出现的不是特别频繁,但车辆自己驾驶过程当中有明显感觉到驾驶动力输出不够,需要注意的几种可能性,我接下来的描述是你实际可以尝试性的维修操作,第一确认车辆使用的燃油品质,要求使用98号汽油并使用宝马原厂汽油添加剂,每一项使用一瓶原厂汽油添加剂在使用一段时间观察这个现象是否还会再次出现,如果故障继续出现,建议实行第2个方案,找到4s店城市对车辆进行升级,然后再次进行试车,如果这两个方案不能解决,车辆目前的故障,可能的第3个原因就是车辆可能存在保养不到位,例如2万公里更换火花塞。未及时更换,有可能会出现这种情况以及汽油滤芯儿的不及时更换,可能会出现这种情况,但这两个在确认保养项目已完成的情况下,由于不能准确确认故障点的时候,建议车辆与维修技师一同进行使者采集车辆当时在故障状态下的增压压力数据,通过这个数据来确认是否为增加压力不工作造成故障出现。这个描述是根据车辆描述的故障现象预判最有可能的一些故障原因,建议车辆按照这些描述一步一步来完成,操作在车辆市场过程当中需要重点注意的是车辆需要重点采集几个数据,第一车辆的增加压力数据是否处于萌芽状态,第二发动机与变速箱的扭矩输出是否一致,也就是说确认目前的动力不足是在哪一个位置造成动力丢失的,通过这个可以准确确认车辆目前可能存在的故障点,例如车辆的涡轮增压器损坏,车辆的变速箱液力变扭器损坏或者是发动机自身不能正确的输出最佳功率。
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宝马740发动机正时链条图宝马740发动机正时链条图【车型:宝马7系 2005款 740Li】 根据你的描述需要检查一下进气凸轮轴的第一道瓦上面的密封环有没有问题。
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宝马740 仪表中间时针表不走 怎么回事宝马740 仪表中间时针表不走 怎么回事 【车型:宝马7系 2016款 740Li 豪华型】 措施:对车辆仪表进行复位,若故障依旧请对车辆进行编程。
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宝马740多少钱,宝马740li多少钱
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