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技师刘佳你好,我是汽车大师金牌技师-李华华,很高兴为你解答。
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匿名网友你好! 你知道这个百叶窗的工作原理吗
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技师刘佳你好,你这个故障码是什么我看一下
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匿名网友故障码 忽然一下忘记了
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匿名网友B045
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匿名网友前面还有2位
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技师刘佳没有截图吗?你这个车是那一年的?
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匿名网友解码仪没电了 看不到了
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匿名网友2017的
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匿名网友他的意思就是 上下 通信有问题
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技师刘佳根据你描述的现象你这个需要更换下部百叶窗,你这个车应该还没过保修期,如果没有出过事故,那么建议你到4s去检查一下这个可以保修的!
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匿名网友就是出过世故
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匿名网友脑壳痛
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匿名网友问一下 就是 上百叶窗 是在下面吗 哪下面的叫啥
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匿名网友我想我应该需要的是资料和通信原理
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技师刘佳那你这个需要更换下部百叶窗,这个有两个百叶窗,上面那个大的就是两个鼻孔那个就是上部,下部是下面的长条形那个!
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匿名网友不对啊
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匿名网友我拔下面控制器的插头 显示上百叶窗永久故障
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匿名网友我就是在想这是不是不对啊
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匿名网友以前没接触过这款
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技师刘佳他是LIN总线串联控制的!你把插头都插好,锁车后看那一个没有关闭,那一个没有关闭就是那一个损坏了!
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技师刘佳根据你描述现象你这个应该是下部损坏了
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匿名网友就是两个都不关闭啊
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匿名网友这两个是不是同时打开 关闭的
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技师刘佳那就看故障码,报那个故障码就是那个坏了
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匿名网友21B045故障码
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匿名网友意思是 上下通信故障
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技师刘佳或者你都装好,只要外观没有损坏也可以去保修😄
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匿名网友😥我是想修车的 不是想推给4S的
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技师刘佳你发代码我也记不住啊!我们平时都记后面的描述
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匿名网友好吧 你告诉我 这两个是不是同时动作的
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技师刘佳就是一起动作的!
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匿名网友一共2个插头一个4根线 一个3根线 谁再上 谁在下
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技师刘佳一个坏了两个都不动作
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匿名网友嗯 插头呢
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技师刘佳4线在上面,这个你插错了的话线有点不够
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匿名网友还有一个摄像头在一起呢
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匿名网友应该不会错
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技师刘佳嗯,摄像头在上面
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匿名网友但是 为什么我拔下面的插头 会显示上百叶窗永久故障
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技师刘佳这个就是这样的!
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匿名网友拔一个插头一个 故障码 拔2个插头2个故障码
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技师刘佳嗯,这个是总线控制,不能以拔插头来判断!
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匿名网友嗯 我推测也应该是这样 我在怀疑总线
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技师刘佳你这个就直接更换下部百叶窗就可以了!
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匿名网友不是因为 他以前碰撞过后 修好的 然后最近一次 不知道动了什么 就关闭不了 常开了
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匿名网友这是个疑难杂症 下部的和上部的 已更换
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技师刘佳嗯,你开始控制上面要动就是表示上面没有问题,这个百叶窗确实很容易坏哦,我们也经常换
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匿名网友匹配 动作演示 我都做了
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技师刘佳还有你检查有没有卡住!
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技师刘佳换配件的话建议最好使用原厂配件
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匿名网友上下的线 插头是基本的嘛 都检查了的
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技师刘佳嗯,更换下部百叶窗吧
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匿名网友问一下 如果装的时候上下的动作不一样 匹配得过来吗
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匿名网友会不会接这样烧坏了
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技师刘佳那个不影响的!没有关系
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匿名网友那我还是 叫他们从新拿一个下面的吧
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技师刘佳嗯,最好是原厂配件哦
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匿名网友你有这个百叶窗的技术资料没有
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技师刘佳有,不过都在公司里!现在下班了!
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匿名网友明天 麻烦你给我一份好吗? 谢谢
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技师刘佳嗯,可以的
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匿名网友好吧 谢谢啦
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技师刘佳不客气
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金师傅你好!请问电脑解读上部水箱百叶窗通信故障,上部换了原厂电机时有时无,下部换的拆车件一直没动过,这个这个需要怎么解决?根据你的问题、百叶窗电机检查一下供电打铁lin正常更换电机就可以了
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你好师傅,我在百度上看见你给一个关于DSC故障症状讲解很详细,我的也是07年e66宝马730,故障码是DSC阀门继电器故障,仪表故障码是ABS系统有故障小心驾驶,这故障不是一直有,有时打开点火开关偶尔显示一下启动车就没有了,有时有了这个故障熄火重启动就没有了,请问师傅这个故障该怎么检测呢请根据聊天记录中提供的信息进行维修操作。
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11年宝马730最开始是开车路上突然报各种故障但是可以正常开到修理店,检查一下是电瓶电压高。换了个发电机开一天检测不了机油,故障是什么通信故障,偶尔会有电机缺失,直到现在换第四个发电机了路上突然报蓄电池问题,就是不充电了,半路抛锚了!到修理店换了上一个检测不了机油和怠速高问题的电机。故障码是冷却泵转速超出范围什么的,这个问题我基本确定是加冷却液进了空气。这次的问题是老报蓄电池电量低需要长时间行驶充电,现在可以正常启动但是熄火立马就关闭电源提示蓄电池的问题然后黑屏了,空调也不制冷了!能帮我真正找到原因确定了必谢,打字说不清希望电话沟通或者留电话我打过去!检查点火线圈的接地点,更换6个点火线圈。
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宝马F02,11年740,车子放了10天没开了!9晚上开出来溜了一下,才发动车子没20分钟,在有点坡道的路上,稍微加大了一点油门去超车。突然就报警,显示传动系统故障,然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重,排气管的出气也是一段一段的,感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火,反复启动,故障也没解除,还是发动机抖动,然后在路上跑起来,发动机也是没力一样。加不起速度,后来就直接放车库了,没去管它了。隔了两天后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了,然后叫修理厂换了一个不是原装的上去,当时问题就解决了,但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害,就持续那10秒钟就不怎么抖了,每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会,然后跑起来了也是正常,然后我又买了六个原装火花塞,一个原装点火线圈,换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害,跟缺缸一样,有时候也会报传动系统故障,十多秒钟之后就好了,然后熄火,在重新启动,故障码消除,我这个车子没坏之前也稍微有一点斗,但是现在怠速,我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开,看着发动机,几秒钟就会定时抖一下,坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下,看着阅读灯,抖动的时候阅读等会变暗,但是跑起来又没什么感觉。我现在是火花塞换了,坏的点火线圈也换了,以师傅们的经验,你们觉得发动机内部有什么问题了吗?【车型:宝马7系】有专业的宝马4s店的师傅帮我解答一下吗?万分感谢! 现在的问题就是冷车启动。和缺缸一样,抖动厉害,怠速也抖动严重,热车启动就不会和缺缸一样了!清洗积炭。更换喷油嘴。
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宝马F02,11年740,车子放了10天没开了!晚上开出来溜了一下,才发动车子没20分钟,在有点坡道的路上,稍微加大了一点油门去超车。突然就报警,显示传动系统故障,然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重,排气管的出气也是一段一段的,感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火,反复启动,故障也没解除,还是发动机抖动,然后在路上跑起来,发动机也是没力一样。加不起速度,后来就直接放车库了,没去管它了。隔了两天后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了,然后叫修理厂换了一个不是原装的上去,当时问题就解决了,但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害,就持续那10秒钟就不怎么抖了,每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会,然后跑起来了也是正常,然后我又买了六个原装火花塞,一个原装点火线圈,换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害,跟缺缸一样,有时候也会报传动系统故障,十多秒钟之后就好了,然后熄火,在重新启动,故障码消除,我这个车子没坏之前也稍微有一点斗,但是现在怠速,我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开,看着发动机,几秒钟就会定时抖一下,坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下,看着阅读灯,抖动的时候阅读等会变暗,但是跑起来又没什么感觉。我现在是火花塞换了,坏的点火线圈也换了,以师傅你的经验,你觉得发动机内部有什么问题了吗?【车型:宝马7系】有专业的宝马4s店的师傅帮我解答一下吗?万分感谢! 现在的问题就是冷车启动。和缺缸一样,抖动厉害,怠速也抖动严重点了,热车启动就不会和缺缸一样了抖动。建议对车辆进行检查快测,并测量发动机的点火波形
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有一台2000年的宝马三代7系[E38],前段时间空调鼓风机偶尔不工作,偶尔工作也不制冷,后来检测起来鼓风机还有鼓风机电阻坏了,另外空调蒸发箱也有漏了需要更换,这代宝马7系将空调设计在仪表台里面,需要全部拆了才能进行更换。更换好了之后空调部分的问题解决了,但是新的问题来了,装回之后发现仪表的背景灯不亮了,还有中控面板按键的背景灯光也不亮,玻璃升降按钮背景灯也不亮了,但是方向盘上的按键背景灯是亮的,目前已经检查了全车保险丝,没问题,然后大灯开关,也检查了,没问题,修理厂也查不出来是哪里的问题,现在中控仪表也全都重新拆了在检测线路,不知道是不是某个模块有问题,如果有遇到类似问题的老司机们帮忙解答一下,在这里先谢谢了。要仔细排查线路插头是否有漏插,根据电脑检测电路图查询原件安装位置。
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宝马E66 730 不到 30万公里 车辆尤其是D挡等红灯时怠速忽高忽低 不规律喘气 有时正常行驶时突然一脚油门没有反映加不上油 有是熄火有时一着车就直接不稳排气冒黑烟 故障灯有时亮 故障码是 空气质量系统 进气系统确定不漏气 气门室盖新的 进排气电磁阀新的 碳罐电磁阀新的、空气流量计流换过、节气门清洗过、气门积碳清洗过、DSA阀检查没为题,氧传感器换了4个博士新的,三元拆开看了没赌 现在就是混合气很浓 6个汽缸平稳值都不好没故障的时候40到50 有的气缸能达到100左右 怠速转速740左右 ,有15转的上下波动不稳定, 空流数据有时13――15kg 有时怠速还要高 节气门开度3――4多变化 调校直怠速和部分负荷都是负值 这个故障有时试一两天也没有,有的时候频率一天好几次我总结就是怠速负荷大的时候爱出现修之前没有这个故障,前后油封换过,VVT马达及偏心轴检查没有问题,正时没有问题,没有漏气,进气歧管的DISA阀换过了,空气流量计换过了,凸轮轴前端矩形环及瓦盖没有问题,当前VANOS电磁阀数据不对,油道清理,检查一下电磁阀线路有没有接触不好或线路问题,然后再试车
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师傅你好。我的车是 11年的F02宝马740. N54B30的发动机 ZF 6速的变速箱,去年元旦跑了一趟浙江900多公里一趟,晚上去挡车牌开的比较快,来回都是140-180的开,回来后没怎么开,过年的时候看车辆状态机油量大概可能少了有2升多机油!应为之前一年都没跑过超400公里的长途,一年里也没少过机油,……请问我的车现在是不是有烧机油的情况了?……现在准备把机油换了刚好是一年时间了,里程没超过7000公里!想换了机油再试试会不会烧机油! 还有我的车在换机油之前有没有必要用嘉实多的发动机清洗液清洗一下再换上新机油去?我是前阵子在网上发现有发动机清洗液这个东西的!据说可以清洗发动机里面的油泥什么的!用这个清洗液会不会对发动机造成什么损坏?之前没用过这个东西!所以想问问师傅们平时用全合成机油有必要用发动机清洗液洗发动机吗? 还有我的740现在经常提示电瓶电压过低,放了几天就会提示!是不是要换电瓶了!自己买一个同型号的电瓶换上去行不行?要不要用电脑匹配? 有懂的师傅帮我解答一下这些问题吗? 非常感谢了! 下面图片是我说的那种清洗液!
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宝马F02,11年740,车子放了10天没开了!今晚开出来溜了一下,才发动车子没20分钟,这有点坡道的路上,稍微加大了一点油门去超车。突然就报警,显示传动系统故障,然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重,排气管的出气也是一段一段的,感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火,反复启动,故障也没解除,还是发动机抖动,然后在路上跑起来,发动机也是没力一样。加不起速度, 请问大神们,到底是什么地方坏了呢?【车型:宝马7系】 我是上次问过你这个问题的。后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了,然后叫修理厂换了一个不是原装的上去,当时问题就解决了,但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害,就持续那10秒钟就不怎么抖了,每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会,然后跑起来了也是正常,然后我又买了六个原装火花塞,一个原装点火线圈,换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害,跟缺缸一样,十多秒钟之后就好了,我这个车子没坏之前也稍微有一点斗,但是现在怠速,我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开,看着发动机,几秒钟都会抖一下,坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下,但是跑起来也没什么感觉。我现在是火花塞换了,坏的点火线圈也换了,以你的经验,你觉得发动机内部有什么问题吗?清洗积碳,更换喷油嘴。
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老款进口宝马745Li(原车有很长段时间没有开了,电瓶严重亏电,接电后正常行驶),停车等红绿灯途中,刹车D挡挂P档,按电子手刹后,车辆自动熄火。在启动,发动机突突突突响,但是打不着火。提示车辆制动器出现故障。因本车电瓶亏电,一直打火后,车辆没电了。仪表盘灯乱闪,仪表盘左侧油表显示界面灯灭,右侧里程数显示界面灯亮。找拖车来拉,因挂上P档,不好拖车,挂了下档位(熄火中提示挂不了N,D,R档),然后仪表盘上N/P两个档位在仪表盘上来回乱跳,提示变速箱故障(然后又不提示了),叫朋友车来搭个电,有电后启动,所有故障提示全部消失,也不提示制动器问题,也没变速箱故障了。但是油门只要一松,车辆就会熄火,好像缺油(油箱有半箱油)。电量足够的情况下,车辆可以启动,就是油门一松就熄火,好像怠速上不来,档位也可以挂,可行驶不了。想请假下汽车大师,有哪几种情况会导致车辆如此这般?感谢
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