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技师陈新安你好！有没有去检查一下了 -
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匿名网友没有去4s店 -
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匿名网友去我们县城去了几个地方说电脑都进不去 -
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技师陈新安你好！这种情况需要先用解码仪读一下故障码，然后再进行确诊的，新车建议您去4S店检查一下。一般这个气囊亮灯座椅下面的线束容易出问题，其他的没有出现碰撞出现问题的概率很小 -
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匿名网友现在去4S店现在车还在保修内吗？ -
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技师陈新安车子买了才7个月吗 -
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匿名网友去我们家里的修理厂，都说电脑进不去 -
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匿名网友嗯 -
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匿名网友我没去过4s店保养过 -
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技师陈新安没去4S店保养没事的 -
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匿名网友现在车还在保修期内是吗？ -
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技师陈新安是的，在质保期内 -
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技师陈新安建议您去4S店检查一下 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友谢谢 -
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技师陈新安不用谢，有什么问题的话，您再联系我 -
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匿名网友 -
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匿名网友就这样 -
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技师陈新安恩，看到了，气囊报警了 -
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技师陈新安先去用解码仪读一下故障码
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你好！我别克威朗18款1.5T，七挡双离合，现在6万公里，现在问题是早上开车加速没劲，2300转以前车很闷没劲，过了这个转速突然一下有劲了，感觉涡轮延迟的厉害，大概跑15公里左右才正常一些。之前换过凸轮轴两个电磁阀和歧管压力传感器，请问下这什么问题，平时开着有时很轻快有劲，有时候就没劲而且油耗明显感觉比以前高。您好，根据您的故障描述。做以下解答。建议清洗节气门，复位节气门，然后对变速箱模块进行编程配置。
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2015款1.5L别克威朗三厢自领，16年9月上牌，里程38800KM，昨日发动机故障灯突然常亮,怠速偶尔抖动很厉害，一会儿又好了，低速行驶没有问题，水温正常，让修理厂用检测仪检测过，没有其他故障，说可能是油品的问题，当时把故障灯弄的不亮了，开了几十公里，第二天启动后行驶不到一公里故障灯又亮了，然后又开始抖动。不知什么原因？您好，您这种情况确实有可能是油品质量的问题，还有可能是车辆火花塞，有问题或者是积碳原因造成的，这个建议您去做一下积碳清洗检查一下火花塞。
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哥，我想咨询您一个事，我的的车是别克威朗18款1.5自然吸气的车，最近出了点问题，上个月水温爆表了，然后就把车停到了路边给4s店打电话，他说要用拖车拖到他们店里去修，后来我就听了他的打了救援就拖过去了，他们检查后说是节温器坏了给换了一个，换了以后水温没有超高了，但是开了几公里以后风扇的转速特别的高，声音特别的大！后来又把车开到4s店去，他们说是水箱堵了，又给换了个水箱，但是也没有解决问题，我昨天又去了4s店找他们，他们说要清理发动机水道！我没让修就回来了……我实在是没有办法了就求助你来了主要看下现在目前的实际水温是多少度，水温到底高不高的，如果水温不高，就风扇高速转，那么就需要检测下水温传感器看看，有可能是传感器感应有问题
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师傅您好，我的车是17款别克威朗，手自一体15s标配版，跑了11000公里，现在有几个问题麻烦您一下，一是在挡上一加油门或爬坡的时候感觉发动机哗啦哗啦响，空挡加油门没有声音；二是，每次倒车的时候来回调整位置时，不管是在D档上还是踩着刹车，有时发动机会突然嗡嗡的响；还有就是每次启动的时候发动机比较响然后再静下来，这样正常吗，麻烦您了车辆在档位上加油门，爬坡的状态下，出现你说的这种声响，这是车辆的发动机动力性输出和变速箱的扭距离传输存在偏差，不匹配的现象。说白了也就是爬坡车辆发动机动力性要求大，但是你油门没跟上。加上车辆的半轴本身和差速器之间就有轻微的间隙。这个是没有什么问题的。 D档位置上踩住刹车，刹车发动机嗡嗡响。这个是由于突然的动力性切断造成发动机处于失速的状态。 会有轻微的怠速升高的，现象。
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你好 我的车是别克威朗 ，5000多公里刚做首保，昨天晚上下雨环境比较暗过一个180度的u形弯时弯打小了，直接撞上了马路牙子（走人的道），轮胎爆胎了，钢圈划了一块，4s店换轮胎轮毂时发现横拉杆弯了，现在在等配件到，请问我这种情况算严重吗？昨天换完备胎后转向除了方向盘变轻其他没感觉异样，有损伤到转向机吗？ 然后我这种情况修复好后车子和之前的状态是一样的吗？毕竟车才没开多少有点疑虑，感谢！问题不大，这个是小伤，内拉杠应该是和转向机一起买的，不单独提供，变型的都是底盘部件可以更换，修好后做个四轮定位，检查一下减震器和其他部件有没有问题，在试下轴承响不响就可以了。对车没有什么影响。
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师傅您好，我的别克威朗15s自然吸气配合通用6at变速箱，跑了四千多公里，最近几天发现挂R档踩刹车刹停后车身抖动严重，伴随异响，抖动真的厉害！时有时无，今天去4s店检测的时候又没有这问题了！主要问题是倒挡踩刹车异响抖动严重，卡拉卡拉的声音，松开刹车不响，但是松开刹车倒车车速明显比平常快，其他档位则无问题。是否油品问题呢？或是变速箱发动机问题？建议更换好点汽油，跑一段时间再看故障是否好转
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老师，你好！我车子是15款别克威朗20T七速双离合，买车4年3个月行程10.5万公里。近日早上起来发现发动机警示灯亮，开几百米就不走了。4s电脑检测显示变速器换挡拔叉1和2阻滞，辅助变速器油泵电机w相电流过小、过大，什么电压过低等。4s先学习什么的无效，然后买了一个什么叫活体配件还是不行，再买一个什么线路板的东西，现在症状消失，可以行驶了，就是感觉提速没有以前的动力的样子，不知是否心理作用，4S说最好把火花塞也换了。我想问造成上述问题是不是我没有换过变速箱油的的原因还是其他原因，火花塞现在正常使用需要更换吗？谢谢。根据你的描述，变速箱出现这种现象的话，和没有更换变速箱油没有多大的关系。变速箱这个问题主要是变速箱上面的机电单元有问题。10万公里了，如果火花塞没有更换过的话，按照要求火花塞需要更换的。这个是变速箱上面的一个机电控制单元。这个不算是大修的，这个是属于很小的维修。这个双离合变速箱出现这种现象的是比较多的。正常的话就6万公里更换一次。经常走高速的话，这个不属于恶劣条件。
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请问我的车换完机油，清洗完缸内积碳（干冰清洗，但是4S店技术不行没有洗干净，后面又加了像牙膏一样的东西进去，说叫我跑一段时间再说），车开始油耗升高，油门发沉，声音大转速高，给4S打电话说开一段时间就好了，但是我现在开了快2000公里了，依然这样，按两次加油跳枪算百公里10个多油，我就到我本地的汽修店换了变速箱油，清洗了三元，洗了节气门，而且汽修店数据流显示一切正常，我看见长期燃油修正4左右，没有故障码，顺便做了节气门匹配和学习复位，但是没有改善，一箱油跑500公里，1.5自然吸气，有点高的可怕，油门重，油耗高，原来综合路况最多7个油，现在10个多油个油，下坡不踩油门都8个油了，请问如何解决。我的车别克是2017款别克威朗15S自吸，通用6AT。您好，根据您的故障描述。做以下解答，，建议检查空气滤芯安装，检查火花塞燃烧情况，检查碳罐电磁阀。
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请问我的车换完机油，清洗完缸内积碳（干冰清洗，但是4S店技术不行没有洗干净，后面又加了像牙膏一样的东西进去，说叫我跑一段时间再说），车开始油耗升高，油门发沉，提速慢，给4S打电话说开一段时间就好了，但是我开了500多公里，依然如此，我就到我本地的汽修店换了变速箱油，清洗了三元，洗了节气门（我看汽修师用卫生纸喷的清洗剂擦洗的，然后发车在进气歧管喷了一些），而且汽修店数据流显示一切正常，没有故障码，顺便做了节气门匹配和学习复位，到现在跑了1000公里了，还是如此，油门重，油耗高，原来综合路况最多7个油，现在9个油，下坡不踩油门都8个油了，请问如何解决。我的车别克是2017款别克威朗15S自吸，通用6AT。根据您的描述以及提供的信息，建议您有空的时候去服务站，让师傅检查碳罐电磁阀有没有长通，然后把节气门重新拆下来清洗，然后重新做匹配。积碳也要重新洗。另外氧传感器洗一下。
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继续上周威朗低速变档响声问题！很感谢上周各位大师为我解答的疑问，关于低速变档，变速箱发出变档有哒哒声的问题，通过上周日去别克4s店维修技师试驾检查后确认响声是变速箱低速换挡不匹配产生的响声，声音貌似是在低速变档过程小小的撞击声一样。后来4S店技师说这个问题用电脑连接重新学习，匹配一下就可以解决。然后头疼的是电脑连接上之后用程序学习不到我的这款车子。4s店的人说是上海通用目前针对我这款车子没有新程序……整个问题解决时我全程在现场，也看了电脑程序，每一步都能通过，最终学习重新匹配变速箱时学不了。 我想问的是除了4s店目前说是因上海通用至今为止没有新的学习程序没办法解决我这个故障外，外面汽修公司有没有办法解决这个问题，可以用软件重新学习匹配变速箱？ 车子型号是:别克威朗20T(1.5T)涡轮增压自动档，15年12月份出厂的
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