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技师徐文凯您这里说油门跟刹车同时踩,是在原地做失速实验吗?是在行驶当中这样操作呢?车辆烧机油很严重,这种情况无非就是活塞环气门油封,包括废气阀的原因。这种情况得需要确认一下,有可能需要大修,或者是检查是否因为,油泥过多堵塞了废弃阀的过滤机油。
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技师徐文凯如果是在原地做失速试验的时候,踩住刹车,挂上挡位,油门踩下去,转速提升不上来,这种情况一般就是由于发动机动力的原因导致。
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匿名网友是的就是这样操作。动力原因是因为是什么导致动力不行呢
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技师徐文凯如果在这种操作下,发动机的转速不能够超过两千转以上的话,一般是认为发动机的动力不足,首先要考虑汽油压力不足,这个可以使用汽油压力表进行测量,第二个就是考虑是否三元催化器堵塞,导致排气不畅,第三,向您说的发动机有烧机油的现象,说明它的气缸压力应该也会受到一定的影响,如果是气缸压力不足,同样也会导致降低发动机的爆发力。既然车辆烧机油非常的严重,我建议您还是直接先处理这个问题吧。
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匿名网友那我高速120码3500转也是因为动力不足得表现。跟变速箱有关系吗
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技师徐文凯你有车身铭牌吗?我看一下哪一年的车辆使用的是什么变速器呢?但是就这个转速比来说,感觉应该是不正常的,但也要具体看一下是什么的变速器。
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技师徐文凯打个比如说如果是三元催化器有堵塞,导致排气不畅,那么这时候提速性就不是很好,我们将油门踩下的比较多,所以就会导致变速器没有处于最高的档位,会感觉车辆跑不动,而且油耗偏大,发动机转速也无法提高,档位也无法升到最高档。
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匿名网友雷克萨斯gs 300..05款。06年上牌
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技师徐文凯我记不太清,这款老车使用的是哪个型号的变速器了,应该是使用的五速变速器吧,但就这个转速来说,感觉没有升到最高的档位。
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匿名网友是的。感觉就是没有升挡。哪有3500转还是120
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技师徐文凯的确是这样的,但是我上面也说了,如果是消音器有堵塞,会导致发动机动力不足,这时我们踩下油门会比较大,所以变速器他会限制升到一个较高的档位,会导致我们误判断。如果是变速器有问题的话,那么失速实验的时候应该是转速比较高的,就是说怀疑变速器有打滑的现象,但是按照你说的这种现象来看,应该是发动机转速比较低,加不上油门儿,我觉得你应该首先检查发动机的功率问题吧。
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匿名网友我的是六档。我感觉你讲得比较全面和专业。我在里面已经问过很多位技师了。
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匿名网友我刚才又打赏了你
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技师徐文凯从这个速度跟转速比较来看的话,应该也就是位于四挡位,但是如果确认的话,最好是使用诊断电脑,看一下数据流。比我之前遇到过霸道,由于发动机动力不足,所以它就升不到最高的档位,其实我一直以为是变速器的问题,但最终的结果是由于发动机动力不足的原因,造成这种现象的主要原因是由于动力不足,所以我们踩下的油门更多,但是动力不足,发动机的转速上升不是很多,油门踩下的更多,就让电脑认为你在提速,所以它限制了变速器的升挡。
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技师徐文凯你这里说,又打赏了,难道连续打赏了两次吗?可能是网络有点慢吧,我过一会儿再看看。
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匿名网友是啊。我又出了十元
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技师徐文凯可能是网络有延迟吧,您用的是微信提问吧?
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匿名网友我觉得我做失速测试的时候转速根本上不来
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匿名网友是的
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技师徐文凯既然转速上不来的话,应当就得先考虑发动机动力的问题。因为如果是变速器有问题的话,那也只能考虑是变矩器的问题。跟变速器内部的部件是没有关系的。我个人还是比较倾向于发动机动力不足,我觉得您可以做三方面的检查,第一就是测量气缸压力,如果低于八公斤以下的话,那基本上就应该是这里的问题了。第二就是测量汽油压力如果是低于三公斤以下,那基本上也是这里的问题,第三就是确认检查是否三元催化器堵塞,考虑这一点的主要原因是你的车辆烧机油特别严重,因为积炭会把三元催化器堵塞的。
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技师徐文凯微信可能是有一点延迟吧,您可以下载汽车大师app,相对来说会更加好用吧。
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匿名网友那什么导致动力性不足呢。上次去4s电他帮我看了一下。帮我什么东西清零就好了。动力回来失速测试动力回来。他和我说过一段时间还会这样
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匿名网友好的
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技师徐文凯帮你清零,他使用的电脑吗?当时操作完之后效果就明显好了吗?
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匿名网友是的明显回来。没有用电脑
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匿名网友不知道哪里调了一下
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技师徐文凯没有用电脑的话,就没有什么可以清零的,除非是他清洗了节气门体或者是清洗了空气流量计,切断过电瓶线。清洗节气门体后切断电瓶线,就可以清零的。我感觉跟你这个应该没什么关系吧。
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技师徐文凯从4s店回来之后,开了多长时间又这样了?
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匿名网友起初他换了一个空气流量记黑色得在节气门的位子。没有用。后来又不知道哪里弄了一下就好了
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匿名网友这个我没注意,现在反正不行
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技师徐文凯他可能也是考虑发动机动力不足,所以才给您首先换了一个空气流量计。我觉得您可以到维修点先确认一下上面所说的三样吧,这相对来说也不用更换东西,先给我一个基本的检查。
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匿名网友好的这个只要在普通修理店就可以检查吗
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匿名网友你这样认为我的变速器没问题。里面有一位技师说我变速器一定有问题。叫我修变速器先
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匿名网友我认为我动力恢复了烧机油应该也会有所好转。因为我高速烧机油很厉害估计都是在底档位高速转速的原因
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匿名网友毕竟这么老的车烧机油也不可避免
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匿名网友我打赏的钱收到没
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技师徐文凯我这里没有亲自试车,但是就你说的那一样,我变速器的失路试验的时候,发动机的转速不能够超过两千转,从这一点说明就是发动机的动力不足有很大的关系。所以我个人更倾向于发动机吧,但是至于是否需要大修,最好是先排除另外两点,也就是汽油压力和三元催化器是否存在堵塞。
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技师徐文凯系统中没有提示,我这里没有收到。
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技师徐文凯
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技师徐文凯可你也不用纠结,可能是微信有延迟吧。
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匿名网友又打了五块
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技师徐文凯刚刚收到了一个五元的,非常感谢。
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匿名网友如果缸压有问题就是需要大修乐
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技师徐文凯
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匿名网友好的
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技师徐文凯是这样的,如果是气缸压力比较低的话,我建议您还是直接大修比较好。假如说看到三元催化器堵塞也非常的严重,那么建议您也不要更换,因为您更换新的之后它还是会堵塞的,所以要修好烧机油。
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匿名网友三原很贵的吧
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匿名网友三原没坏得话可以清洗到位吗
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技师徐文凯三元催化器的价格是不便宜,但是如果是都堵了,使用普通的清洗可没什么用。就是那种打吊瓶,没什么作用的,如果要彻底清洗,就是把它取下来,使用草酸泡一泡试试,效果。
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匿名网友我检查这些需要去4s还是外面也可以查的出来
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技师徐文凯对这个故障只要有一定思路的话,那么在哪里都是可以查出来的!!您上次去经销店,怎么跟您解释的呢?
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匿名网友他没怎么解释。说动力输出不足。没有检查三原。和缸压,油压。
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技师徐文凯动力输出不足,也是考虑发动机的问题。
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匿名网友是啊。但是他没和我说需要大修发动机
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匿名网友我现在最当心的就是变速器也有问题
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匿名网友就完蛋le'w
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技师徐文凯如果是变速器存在升不了最高挡位的话,最起码做失速实验应该是没有问题。我觉得这种情况您先去测量一下,先做一个基本的判断,再进行问题的分析。
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技师徐文凯这里说的大修发动机是一个最坏的打算,也有可能是因为三元催化器堵塞的原因导致动力不足呢。
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匿名网友好的呢。
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技师徐文凯好的,有问题再交流。
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匿名网友我会采纳你的意见是我问过思路最好的回答
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匿名网友好的
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技师徐文凯谢谢。
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雷克萨斯gs 300,半坡起步油门下去没有反应。像失灵了一样。高速转速120码要3500转。跑了900公里烧掉3升机油。尾气没有冒蓝烟。车子十年了。跑了20万公里。烧机油有内部跟外部的原因,首先外部的原因是曲轴位置通风阀堵塞,这个堵塞会使曲轴箱内气体压力变大还有机油的温度升高,会造成机油的渗漏、蒸发! 内部原因就是活塞与气缸壁间隙过大,气门导管磨损严重,气门油封老化 您可以打开这个机油加注孔,看看内部是否存在积碳
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你好,我的车子高速烧机油严重,120码要3500转速,尾气没有蓝烟。倒档进去后轮有很高坡度的话油门像失灵了一样,转速表也不转。前进的时候如果前轮有东西顶住踩油门也没反应 ,一样转速表也不会起来。感觉没气一样。现在20万公里先大修或者更换二手变速器,然后再试一试发动机有多烧机油,如果3000公里加一L也是很正常的了
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我的车子高速烧机油很厉害。900公里烧掉3升机油。而且高速120码到达三千五百转,原地自己做失速测试得时候油门下去发动机转速起不来。发动机声音也没有什么。感觉像没力气。上坡的时候动力感觉不好。但是转速不会很高。就感觉是没有扭矩易样。没有什么爆发力。软绵绵。如果速度上来了 感觉加速还是可以。就是转速又会偏高。这个车子是怎么回事呢。车子20万公里了。06年的。重点就是要检查一下,燃油压力和三元催化
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六十码转速2000 120马3500这个车什么原因。还高速烧机油另外,高速机油消耗量大,是正常的,就看排气筒有无蓝烟排除了,正常情况是看不到的
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我的车子高速烧机油很厉害。九百公里耗三升,但是不冒蓝烟。120码就3500转。3.0自然吸气的车子考虑是车辆发动机内部零部件磨损老化导致的,需要更换新的四配套,气门油封~~~
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冷车一晚上,早上看得机油尺,机油刚好在机油尺上限,可以吗?另外,冷车启动,怠速1400转没问题吧?这个没有任何问题啊!
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车子21万公里了现在发动机机烧机油了。大修过性能和发动机声音。油耗等方面会不会比之前差很多。大修了,油耗降低,声音也是一样的。前提是用正厂件。原厂件才没问题
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比亚迪转向失灵 喇叭失灵电路图已经提供,按照电路图去查
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仪表灯不亮 ,转速不转,仪表里面所有灯不亮检查仪表供电 全车保险丝检查一下 用万用表通断档位 测量一下线束到哪个插头
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这两台车的发动机变速箱一样吗?可以调换使用吗发动机和变速器是一样的,可以倒换。
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120码转速3500是正常的吗
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120码转速3500正常吗
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