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技师陈爱军早上好，您说的这个情况一般原因是节温器开度过大造成的。需要检查更换。 -
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匿名网友4s店检测无故不给维修也不给更换 -
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技师陈爱军拆下来检测节温器了吗 -
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匿名网友没有 -
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技师陈爱军这个需要把节温器拆下来检查一下。 -
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技师陈爱军您可以要求4s店这么做。还在质保期之内的话，是可以免费更换的。 -
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技师陈爱军实在不行的话，您可以到外面的修理厂去更换。
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老师你好，我的15款别克英朗，现在六万公里，昨晚发现水温升不上去，跑了四公里水温从三格降到两格，今天早上等红绿灯时还四格，一跑起来就变三格，请问是怎么回事，是防冻液要更换了吗您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，这种情况就是节温器坏了，节温器的控制温度的能力不行了，换掉就行了，大概费用在两三百左右。
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别克英朗2013年的 暖风不热 怎么回事 还有就是水壶里加上水以后打火 仪表等温度到90度等一会就开锅 水壶往外喷水 接着就是风扇转 风扇一转水壶的水就下降到没有 等一会温度上来了 水壶的水又会犯上来 风扇一转有没水了 仪表温度一直是90度 这正常吗第一，防冻液肯定没有加足，如果加够了，在风扇工作以后水壶里面不可能没有水，看不到 第二，要测试水壶密封性，看看反水出来的时候，是否是压力过高，看看是否属于水壶盖密封不良
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别克英朗车昨天水温跑了20多公里一直在60度偶尔还降一点，今天直接水温表不动了，可是出现了code4这个故障代码，查了一下是发动机温度过高，我看了一下防冻液也不缺啊，水只是温热一点，但是开暖风却是很热，这是怎么回事？您好根据您车的故障现象分析，这种现象是水温传感器和电子节温器坏了引起的错误发出高温信号提示！更换水温传感器和电子节温器就可以解决！
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本人的车是别克英朗XT1.6T（出厂日期2011）跑了9万公里那样，最近一个月老是冷却液少，少的很快，又检查不出哪里漏，跑一百公里左右水温会高，水温高一会又降下来，水箱那里的大风扇一直转，水温高有时候水壶的水已经少到底了，有时候水温高水壶里的水不会少，反而多了一些，跑20-50公里不会出现水温高，有一次水温高后，前面的风扇一直转，停了一晚上重新启动还是转，（节温器换了还不到半年，节温器在4s店换的，水箱换没一个月，水温在外面修理店换的不是原厂的）想问一下这水温高跟冷却液少是什么问题？你好，水温高和冷却液少是有直接关系的，冷却液少就会造成发动机高温，如果是经常性亏损，找不到渗漏位置，考虑是车辆发动机气缸垫损坏导致的。需要更换新的气缸垫。
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高老师，23天前咨询过你别克英朗2012款漏防冻液问题，经常漏防冻液的地方修好了，现在新问题来了，水温高了到110与120之间，而且高温时水壶自动喷水，水喷完后，温度就降到90度，总感觉水壶里有排不完的气体，两根上下水管捏不动。已经有过好多次了高温了，高温时风扇吹出来的风是冷风，请师傅看过，早上冷机启动水壶不冒泡，排除缸床垫坏的可能性。换过一个节温器，管理天又不行了。不知道怎么回事，头大。看到你的反馈了。内部产生气体有两种情况一个是水壶盖不泄压。水壶盖在气压太大的时候会排压的。然后还有一个可能就是水泵循环不到会产生大量气体。
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1别克英朗GT13款，好久没看油水，油全合成跑了八千公里一看油尺到几乎看不到了都是沫子，防冻液也到下壳线了，请问这是散热器的事还是发动机？ 2风扇一直打着车不到几十秒就一直转车上出个小黄色扳手故障码89这是水温传感器的事么？这款车的通病太多，故障灯是要换节温器加热器。漏水漏油的地方有很多可能，水壶，水箱，暖风水管等
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我的别克英朗。。 前段时间水箱链接的管子漏了。修好以后开暖风总有一股子味道。。现在暖风一会儿热一会儿凉。凉的时候把油门踩到3千一忽儿又好了。过一会儿有没有了。。温度一直都好的，就前两天出现过温度越来越低和过高的情况。现在没有了不知道是哪里有问题。请各位师傅帮我排查一下是冷却系统里面有空气需要排空，在水箱上面有排空气的螺丝。需要启动后排空气，
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别克英朗2012款，3月份在本地车享家连锁店换了一次变速箱油，检查时发现副水壶有点漏，而后换了水壶。自那之后出现这样故障：开高速2500转左右，持续1到2小时，变速箱传感器报故障，温度过高，之后连带其他故障报警，故障后变速箱降档，维持高转速，且无法换挡，另外中控台靠腿的地方发烫严重。仪表显示水温不高，当初换了水壶后也看到师傅排气到位并确定散热风扇达到温度转动。连续几次到4S店和维修店都查不出其他什么问题，变速箱油不缺，在品牌店维修应该也没什么问题，总不能把变速箱油再换一遍把？想请教下，现在应该怎么排查和解决这一故障，目前天气热了，跑40分钟高速就出故障了。另外，冷却水泵是否有问题，这个老车启动时怠速有点不稳，尤其冬天。现在感觉水温上来特别快，而且熄火后水温降的也特别慢您好，从您的描述根据您的描述，呃，发动机并没有睾丸，所以这个变速箱的高温跟发动机高温应该是没有任何问题的，所以水泵系统和循环系统是不需要去考虑的，现在要考虑的就是变速箱油的散热和变速箱油温传感器。还有变速箱内部机械磨损这一块
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尊敬的师傅你好，我在2011年购买了一款别克英朗GT1.6T自动款的 最近突然发现一个问题令我非常的困扰，车辆不管在什么状态下 行驶中 或是原地怠速 汽车仪表盘水温一直都是显示正常，但是开着车出去跑一圈以后 停下车熄火 把钥匙拔下来以后 再过两分钟再次把钥匙插进去打开但是不发动车辆 这个时候就会看到水温表刷完表以后指针停在超过90度中间的那个位置应该是在90度往后第二个格格，发动车以后风扇就会立即打开猛转 就像开锅一样那样的转速 这个时候你就会明显看到水温表慢慢的往下降 恢复到正常的中间90度，并且我的车现在停车熄火后风扇不给车辆降温了，目前 节温器 ，水箱温度感应塞 发动机温度感应塞已更换这是正常的现象，无论英朗1.6t还是君威1.6t都一样，发动机熄火后冷却系统和风扇散热系统都停止工作，发动机本身保持的温度由冷却液吸收，冷却液的温度就会上升。发动机燃烧室的温度可以达到几百度。熄火后这些热量由冷却液吸收，
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我的车是13年别克英朗GT，年前的时候跑了一次长途1000多公里，回来的时候就发现暖风不取暖了，然后去到附近的修理厂去修，说是机油散热器有问题了，然后机油都跑到冷却液里面去了，那个师傅把机油散热器换了，前水箱和小水壶还有水管都换了，里面的水箱用的高压水枪冲的，缸体也用汽油冲过了，换完之后跑了1000多公里又出现这个问题了，然后我就去家附近的修理厂去修，期间换了4-5个散热器，各种垫片都换过了，缸垫也换过，最后一次换好之后跑了300多公里又出现这个问题了。期间车辆出现高温没劲！我的车跑了10万公里出头。我现在该怎么办呀？根据描述，需要先检查一下机油散热器有没有问题，然后检查缸床垫，以及缸盖有没有沙眼。
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