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技师李强你好，我是汽车大师专家技师-高凤武，很高兴为你解答。 -
问**3请问这是什么原因呢
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技师李强code4是提示您发动机温度过高 -
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技师李强这种现象是水温传感器和电子节温器坏了引起的错误发出高温信号提示！更换水温传感器和电子节温器就可以解决！ -
问**3哦，可是现在过年很不方便修理，我上班跑的路3公里左右，可以开几天吗？
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技师李强可以的，注意观察水壶里面的防冻液，别让他缺少了！ -
问**3嗯，好的我基本每天都看
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技师李强好的 -
问**3您的意思是因为水温传感器和节温器坏了，而引起的电脑检测错误的故障码
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技师李强是的 -
问**3并不是真正的发动机温度过高
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技师李强对，如果真正高温了，水壶里面的冷却液会顶出来的 -
问**3而且我的节温器坏的应该是正好是大循环吧，所以水温上不来一直停留在50度那里
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技师李强嗯，是的！ -
问**3谢谢你高技师，我终于心里石头落地了，其实我也多少这样想的，但毕竟不是会修车，只是开车的年限多一点，你这样一说我就放心了
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技师李强不客气，好的！ -
问**3还在吗？
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技师李强在的 -
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技师李强请讲 -
问**3我突然想起来，我的防冻液壶里怎么好像有点酸奶一样的东西，而且最近发现防冻液壶里好像还漂浮点黑色油花，是怎么回事
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技师李强嗯，里面进机油了，导致的！ -
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技师李强机油散热器坏了引起的，更换机油散热器就可以解决！ -
问**3那个像酸奶一样的东西也是因为进机油导致的吗？
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技师李强是的！里面有黑色的油花，就是机油渗进去了 -
问**3原车机油去年5月份换的，然后换的防冻液壶里半年左右出现酸奶一样的东西，最近发现有油花
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技师李强更换机油散热器就可以了！ -
问**3机油散热器不在4S换一般要多少钱
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技师李强600元左右！ -
问**3
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问**3这个东西吗？
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问**3英朗的毛病真多啊
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技师李强是的 -
问**3不是原厂的可以用不
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技师李强可以的！不用担心！ -
问**3好的谢谢，是不是换这个手工贵
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问**3看这个件也不贵
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技师李强手工费高一点，比较费事 -
问**3哦哦
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问**3谢谢你了高技师
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技师李强不客气
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1别克英朗GT13款，好久没看油水，油全合成跑了八千公里一看油尺到几乎看不到了都是沫子，防冻液也到下壳线了，请问这是散热器的事还是发动机？ 2风扇一直打着车不到几十秒就一直转车上出个小黄色扳手故障码89这是水温传感器的事么？这款车的通病太多，故障灯是要换节温器加热器。漏水漏油的地方有很多可能，水壶，水箱，暖风水管等
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本人的车是别克英朗XT1.6T（出厂日期2011）跑了9万公里那样，最近一个月老是冷却液少，少的很快，又检查不出哪里漏，跑一百公里左右水温会高，水温高一会又降下来，水箱那里的大风扇一直转，水温高有时候水壶的水已经少到底了，有时候水温高水壶里的水不会少，反而多了一些，跑20-50公里不会出现水温高，有一次水温高后，前面的风扇一直转，停了一晚上重新启动还是转，（节温器换了还不到半年，节温器在4s店换的，水箱换没一个月，水温在外面修理店换的不是原厂的）想问一下这水温高跟冷却液少是什么问题？你好，水温高和冷却液少是有直接关系的，冷却液少就会造成发动机高温，如果是经常性亏损，找不到渗漏位置，考虑是车辆发动机气缸垫损坏导致的。需要更换新的气缸垫。
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别克英朗GT13年手动，前两个月暴力驾驶了一次，停下来不知道哪漏防冻液，补上之后就一直开着，补了两三次，今天发现一停车地下又一小块防冻液又准备补加，补课小壶三分之一，一上车发现发动机故障灯亮了，打着车没一分钟风扇皮带一直转，就这样对付开，今天晚上再次开动还是风扇皮带五十度不到就一直转，到家两公里，水温高了一百度左右，停在家灭火就没敢开，请问这样电子的事还是节温器？你好！先检查一下发动机有没有漏防冻液的情况，发动机没有漏防冻液情况，可先使用解码仪读取一下发动机系统的故障码，节温器有问题系统会报码的，另外可以读取水温数据进行诊断
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别克英朗GT13年手动，前两个月暴力驾驶了一次，停下来不知道哪漏防冻液，补上之后就一直开着，补了两三次，今天发现一停车地下又一小块防冻液又准备补加，补课小壶三分之一，一上车发现发动机故障灯亮了，打着车没一分钟风扇皮带一直转，就这样对付开，今天晚上再次开动还是风扇皮带五十度不到就一直转，到家两公里，水温高了一百度左右，停在家灭火就没敢开，，咨询过这个问题，但是两天过去今天去一打车tutu不着火，请问还是节温器的事么，还是缸垫ci了？
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我的车，12年别克英朗gt。一开始正常情况下发动机温度是保持在80度~90度之间。水温表是能实时准确地显示发动机温度的。后来在一次行驶的过程中发生了故障，仪表盘提示发动机温度过高，同时风扇和空调无法工作。 经过维修之后只更换了节温器，然而水温表就没法准确的指示温度了，热车之后读数缓慢上升到90的位置就不动了，而通过检测，发动机实际温度是一百多度。 在维修之前，风扇是有高速档和低速档的，在不同的温度情况下，风扇的转速不一样。现在不开空调的情况下只有发动机温度达到了110度的时候风扇才开始工作，温度降到100度的时候停止，发动机温度一直保持在100多度，而且感觉风扇一启动就是最大功率。 后来了解到，更换的节温器是马勒的改进型。因此想问一下，造成维修前后发动机温度不一样，风扇工作情况不一样。是不是因为节温器是改进型的原因？您好 这个和节温器本身的关系不大，正常的这款车的节温器就是105度才会打开的，然后风扇是108度介入工作的，根据您现在的这个情况，应该是风扇工作迟了，没有风扇低速挡的这个控制模式了，所以水温110度的时候，风扇就直接高速转了，主要还是需要检查一下风扇的低速继电器这里看看有没有问题的，应该是低速出了问题，所以导致风扇一介入就是高速
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高老师，23天前咨询过你别克英朗2012款漏防冻液问题，经常漏防冻液的地方修好了，现在新问题来了，水温高了到110与120之间，而且高温时水壶自动喷水，水喷完后，温度就降到90度，总感觉水壶里有排不完的气体，两根上下水管捏不动。已经有过好多次了高温了，高温时风扇吹出来的风是冷风，请师傅看过，早上冷机启动水壶不冒泡，排除缸床垫坏的可能性。换过一个节温器，管理天又不行了。不知道怎么回事，头大。看到你的反馈了。内部产生气体有两种情况一个是水壶盖不泄压。水壶盖在气压太大的时候会排压的。然后还有一个可能就是水泵循环不到会产生大量气体。
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大师你好，我的是别克英朗gt2010年的，最近主要原因是，车子水温过高。小水箱里面有油渣，然后开去修理店师傅说是缸垫的问题，然后更换了缸垫，发动机最上面的胶盖子说漏气吸油，又换了一个盖子，小水箱湖也清洗了，但是开了，两天，水温还是过高。然后在检查了一下，又说小水箱盖子是烂的，我就直接更换了一个新的小水箱。也用专用的清洗剂清洗了大水箱。本以为这样弄好了，今早上开了65公里又出现了开锅。注，节温器是打开了的。故障码也没有，所以咨询下大师，根据描述，这种情况首先需要通过数据流查看发动机的水温传感器数据，然后观察一下水温上来后，电子风扇工作是否正常，其次该车节温器故障率比较高，容易出现偶发卡滞现象。最后检查一下水泵的工作情况，检查一下水壶的回水情况，来判断水泵工作状况。
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12年别克英朗1.6L gt 前几个星期，水温表指针突然无读数，仪表提示发动机过热，空调停止运行，去修理店清除行车电脑故障码后恢复正常；这两天出现同样情况，修理店修理后，水温表在冷车启动时正常，但启动后水温相比以前正常情况下上升得快，水温表指针上升到90位置后不动，水箱风扇一直不启动，电脑检测水温达到108时风扇启动，降到100时停止，期间水温表指针一直保持在90位置。之前正常时候，水温是保持在80多的。根据用户描述！跟换改进型的节温器建议先使用观察先
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15款英朗1.4T、早上冷车环境温度低没有高怠速、环境温度高就有、当高转速降下来后、一直维持在900左右（水温有一格后会下降到700），可是冷车高转速转完后等2-3秒会自己下降到700左右，1-2秒后回到900转，以前偶尔出现、现在基本天天出现。而且这几天出现了挂档走、也会从900下到700转（以前都不会）。在朋友店里清洗了节气门、匹配了依旧如此。读取故障发动机无故障、但是有很多历史失火、车现在27000。那些历史故障码可能是由于轮胎少气或者信号干扰导致。
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尊敬的师傅你好，我在2011年购买了一款别克英朗GT1.6T自动款的 最近突然发现一个问题令我非常的困扰，车辆不管在什么状态下 行驶中 或是原地怠速 汽车仪表盘水温一直都是显示正常，但是开着车出去跑一圈以后 停下车熄火 把钥匙拔下来以后 再过两分钟再次把钥匙插进去打开但是不发动车辆 这个时候就会看到水温表刷完表以后指针停在超过90度中间的那个位置应该是在90度往后第二个格格，发动车以后风扇就会立即打开猛转 就像开锅一样那样的转速 这个时候你就会明显看到水温表慢慢的往下降 恢复到正常的中间90度，并且我的车现在停车熄火后风扇不给车辆降温了，目前 节温器 ，水箱温度感应塞 发动机温度感应塞已更换这是正常的现象，无论英朗1.6t还是君威1.6t都一样，发动机熄火后冷却系统和风扇散热系统都停止工作，发动机本身保持的温度由冷却液吸收，冷却液的温度就会上升。发动机燃烧室的温度可以达到几百度。熄火后这些热量由冷却液吸收，
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