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技师李晓刚你好,请问用电脑检查过吗?有什么故障码?拍个照片给我看看?
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匿名网友没故障码
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技师李晓刚没有故障码?用电脑的元件诊断的功能激活一下气泵看看有没有工作。再看看管道有没有气。
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匿名网友它泄压
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技师李晓刚测试出来了吗?泵泄压?
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匿名网友我想没那么好坏!
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技师李晓刚通常都是电磁阀之类的发卡或者堵塞的情况比较多的。
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匿名网友有气出来,就是保不了压力!上气量也不大
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匿名网友那个能修吗?
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技师李晓刚你只有拆下来看看,清洗一下,换电磁阀的话要看市场有没有单独的备件?
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技师李晓刚拆车件可以考虑一下
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匿名网友还有个问题哦!就是打气底盘起不来!难道打气机有问题?
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技师李晓刚打气泵本身问题会导致这种情况的,气泵电磁阀发卡也是会影响的,所以我建议你拆下来先清洗一下,再装上去观察一下,如果还是这样就只能换的。
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匿名网友好的
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技师李晓刚希望我的解答能给你带来帮助!!!如有不明白请点击~头像~关注我,有问题可以随时图文咨询的,我会一对一向你解答的。
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匿名网友
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技师李晓刚管道堵塞,电磁阀发卡,打气泵本身泄压。就会造成气量不足。调节时间就会升高。
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匿名网友好的
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大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理【车型:宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的,建议在换一个试试
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您好,现在这个宝马750的悬挂是左边低,右边高,而且左边升不起来,除了减震器都检查过了。没有漏气的分配阀,打气泵,管路。电脑没报故障码,是不是需要更换减震器?你这种情况 检查减震自身漏不漏气 还有 链接减震的管道接头还有就是您把右边的 气管 接到左边来。如果还是起不来 右边起来了就是 减震问题 感谢您使用汽车大师
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您好,我的车是宝马10款750,空气悬挂有点问题。着车之前,后方是塌着的。着车时,会显示舒适性限制,但后悬挂能升起来。开起来也正常,但行车电脑一直显示舒适性限制,这是怎么回事。修理店的人让我换减震器,一个15000,我怎么判断是不是在坑我【车型:宝马7系】图是升起来 和之后根据您描述的问题可能是减震漏气导致的问题 需要让师傅找到漏点确定后 才更换 减震漏气没办法修复 感谢您使用汽车大师
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2001年宝马728il,之前一直有混合气过浓,什么电磁阀超过极限得故障,但是一直不影响开车,只是偶尔缺缸,怠速不稳,今天无意间发现进气管裂了个口子,处理后总是开着开着车就报故障,然后就给油不急加速,原地给油上不去,开起来发闷,感觉憋着了一样,重新打火就一切正常,这是怎么回事?根据客户反应,需要跟换报故障的电磁阀 和故障的链轮即可。
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09款宝马F02的730 目前16万公里。间歇显示车身高度异常,用电脑查了后发现报480DB1调节时间减少和480DB4左后降低的调节时间。在14万公里的时候换过左后空气悬挂,打气泵和继电器。今天在修理厂检查用电脑不能排气泄压,后来换了分配阀,没过多久又报故障了,请问到底是哪坏了?根据车辆的故障现象,以及车辆的实际故障状态,维修方案是更换原厂的供气装置,判断是可以解决这个问题。
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宝马E66 730 不到 30万公里 车辆尤其是D挡等红灯时怠速忽高忽低 不规律喘气 有时正常行驶时突然一脚油门没有反映加不上油 有是熄火有时一着车就直接不稳排气冒黑烟 故障灯有时亮 故障码是 空气质量系统 进气系统确定不漏气 气门室盖新的 进排气电磁阀新的 碳罐电磁阀新的、空气流量计流换过、节气门清洗过、气门积碳清洗过、DSA阀检查没为题,氧传感器换了4个博士新的,三元拆开看了没赌 现在就是混合气很浓 6个汽缸平稳值都不好没故障的时候40到50 有的气缸能达到100左右 怠速转速740左右 ,有15转的上下波动不稳定, 空流数据有时13――15kg 有时怠速还要高 节气门开度3――4多变化 调校直怠速和部分负荷都是负值 这个故障有时试一两天也没有,有的时候频率一天好几次我总结就是怠速负荷大的时候爱出现修之前没有这个故障,前后油封换过,VVT马达及偏心轴检查没有问题,正时没有问题,没有漏气,进气歧管的DISA阀换过了,空气流量计换过了,凸轮轴前端矩形环及瓦盖没有问题,当前VANOS电磁阀数据不对,油道清理,检查一下电磁阀线路有没有接触不好或线路问题,然后再试车
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你好大师想问一下,13年宝马740加速的时候会出现绰顿感,如果是慢慢的加速度话就没有了,另外有几个故障码请大师给分析一下你好大师想问一下,13年宝马740加速的时候会出现绰顿感,如果是慢慢的加速度话就没有了,另外有几个故障码请大师给分析一下【车型:宝马7系 2013款 740Li 豪华型】 根据故障码第一需要检查一下进气系统有没有漏气的地方,还要检查一下汽油压力是否正常,第二需要互道一下电磁阀看看故障码有没有变化。
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08款宝马730,最初漏防冻液,不知道哪里漏,一晚上滴两行,换感应器跟管子之后修理之后,打着火一分钟80滴左右漏,第二天无论是行驶中还是静止,打火还是灭火都不漏了,但是行驶中排风扇前面的水箱散热网有热气出来,味道刺鼻,风扇一转更多,味道跟着空调直接去驾驶室能闻到,并且加防冻液的那个地方温度烫手正常吗。具体是哪里的原因。另外发动机外面漏机油,发动机温度一高也会有一阵一阵刺鼻白烟,并且进入驾驶室,这个现象正常吗?谢谢师傅!「发生场景请忽略」到4s做全车检查。
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02年宝马745 V8 4.4 三个问题: 一:停一晚上早上打火时吃吃吃吃吃吃吃吃吃轰然后怠速特别低而且不稳 几秒钟后就稳定在800好啦 比较冷那几天就直接不起车 要打4-5遍才起 早上打着之后一白天没事 二:第一次打着车怠速稳定之后 挂上D档开一小会儿 就会出现比如在D档灯红灯的时候怠速1100左右 这时候摘下来D档进P档怠速就开始喘气800-1200不停的喘 这时息火再打火也不行 就还是喘 要放一会儿再打火就不喘了 三:起步加油门时车辆发出吱吱吱的声音 还有些晃动 感觉像轮胎打滑一样 但是轮胎确定不打滑 感觉起步那一下子哪里打滑一下 车晃动 然后轮胎再走路 车子20万公里 发动机故障报的是273D DEM气缸列2废气触媒转换器的转换、 2760 二次空气系统 气缸列1、2761 二次空气系统 气缸列2。这三个故障。 碳罐电磁阀是新的、节气门是干净的 确定轮胎不打滑. 求大神指点迷津!你好,根据你描述的故障现象进行分析,建议你测量下冷车的油压,看看是否正常,其次可以对调其它配件试试
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14年宝马730li后面两条减震塌了 没故障码14款宝马7系730Li后面两个减震器塌了没有故障码?要是两个后减震器同时塌了就要检查气泵有没有问题,有可能是气泵供气不足造成的,一般情况下是更换气泵,在更换之前需要检查气管和减震器有没有漏气的现象要是有就需要更换相关的配件,在更换气泵的时候需要把继电器一起更换
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凸轮轴电磁阀坏了还是脏了,凸轮轴排气电磁阀坏了还能开
凸轮轴电磁阀坏了还是脏了?汽车发动机是一台复杂的机械设备,由多个部件组成。凸轮轴电磁阀是其中的重要组成部分之一。但是当发现汽车出现一些问题时,我们怎么判断是凸轮轴电磁阀坏了还是脏了呢?凸轮轴排气电磁阀
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2023-08-18
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2023-08-18
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帕萨特电磁阀作为发动机控制系统中极为重要的控制元件,其故障将会直接影响汽车的性能及出行安全。在帕萨特电磁阀故障表现的方面,以下将详细分析。首先,在起步时,如果发现车辆的动力突然变得虚弱,加速不足,甚至
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2023-04-24
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排气凸轮轴电磁阀多少钱排气凸轮轴电磁阀是发动机的关键部件之一,负责控制排气凸轮轴的开启和关闭,从而调节汽车发动机的排气量和功率输出。如果排气凸轮轴电磁阀坏了,将会对汽车产生一系列影响。排气凸轮轴电磁阀
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凸轮轴电磁阀故障现象凸轮轴电磁阀是汽车发动机中的重要部件,主要用于控制进气和排气门的开闭。当凸轮轴电磁阀发生故障时,会导致一系列问题和现象。本文将介绍凸轮轴电磁阀故障的常见现象,以及当凸轮轴电磁阀脏了
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2023-08-25