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技师冒志伟你好!碳罐看了吗?
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技师冒志伟混合气浓了
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匿名网友炭罐没看,
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技师冒志伟看看碳罐有没有堵
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匿名网友还有,我头两天清的故障码,昨天正常行驶车耸动几下故障灯立马就亮了!
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技师冒志伟还有就是碳罐电磁阀的工作情况,是不是一直控制的是打开状态
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匿名网友一直控制的打开怎么解决?
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技师冒志伟行驶中发出现抖动,可能原因是缺缸了,看看有没有报失火的故障
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匿名网友今天看故障码,就一个修正燃油系统高电压,跟氧传感器剩下没有了!
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技师冒志伟电磁阀是电脑控制的,以占空比的形式工作,碳罐电磁阀工作的时候你能听到哒哒哒的声音
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匿名网友如果没有哒哒哒的声音呢?
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技师冒志伟没有那么你把从碳罐过来的管子拔了,然后看看是不是一直有吸力,正常情况是有无有无,开关开关这样的,如果是一直吸没有感觉有停的间歇,那么检查控制线是不是对地短路
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匿名网友电磁阀通电那插头拔过一次,开着省油,也不报码了!就是车顿挫感强,现在插着顿挫感也很强,特别是三挡加油后松油如同被后车撞的感觉!
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匿名网友行我这就去试试
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匿名网友手自一体的
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技师冒志伟嗯
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技师冒志伟你看看!你感觉顿挫的时候,变速箱是不是在降档,不要把变速箱和发动机弄混了
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匿名网友从四挡降三挡,会很强,再就是我挂手动挡上,用三挡加油松油,感觉会很强,别的挡没有这情况,就三挡!
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技师冒志伟这个可能是换档冲击
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匿名网友刚那个我试了!那管子是一直吸气,
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技师冒志伟那你只能看看控制线路有没有问题了,如果控制的线路没有问题,那么就是电脑板内部问题的可能性很大
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匿名网友线路,我自己肯定检查不了!电脑板内部,怎么看?
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技师冒志伟这个看数据流应该是能看出来的,碳罐电磁阀的占空比是多少,比如50%/20%等等,以百分比显示
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技师冒志伟电脑板内部的意思就是短路的地方在电脑内部我们无法修理的
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匿名网友闹心呀!
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技师冒志伟变速箱换挡冲击的情况,建议你去专业维修自动变速箱的地方,4S店都不行
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匿名网友说一圈,没确诊呀大师
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匿名网友那个毛病,都没说明白
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技师冒志伟你是车主是不是?不是修理工嘛
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匿名网友是车主呀
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匿名网友我家地方小,找了好几个修理工了!都没修好
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匿名网友一开始买回来有这码,但是不费油,现在费油闹心,200块钱油,跑200公里,1.6L的排量呀!哎
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技师冒志伟平台是给维修方案和建议,不是说你说个现象然后我们就能很肯定的说是100%哪个地方出现问题了,然后你换了就对了,一个合格的技师是不会说这种话的
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技师冒志伟首先我给你说了检查步骤,那么你自己不会检查,你们那的师傅也没有方向,我说的就是一个方向
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匿名网友算了!找谁都没用,直接4S那里被坑一把,就完事了!
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技师冒志伟你去4S店,也是这些检查思路,只是人家知道怎么运用,你那里的师傅不会,说白了就是一个换件工
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匿名网友我知道你说的是一个方向,你这方向老往大了说,我受不了呀!本来就是个高电压的毛病,你整到电脑板去了!
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匿名网友你让我怎么去检查吧!
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匿名网友再说变速箱,变速箱一个码都没报,变速箱,就坏了?就要去专业维修了?你连变速箱油换没换都没问亲!这种可能就直接排除了?
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技师冒志伟高电压的意思你要弄明白了,氧传感器的信号电压在0.1-0.9v来回快速的变化,如果长时间停留在0.45v以上就是高电压,混合气浓排气管里氧少,那么氧传感器就是高电压,你把碳罐电磁阀拔了,燃油蒸汽进不了燃烧室就不会出现高电压
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匿名网友请问,拔了为什么不报故障码了?
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技师冒志伟首先你只有一个档位会出现换挡冲击而不是每个档出现换挡冲击
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匿名网友插上就报,炭罐电磁阀等于长开,
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技师冒志伟对啊!就是电磁阀常开了
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匿名网友不是换挡才有,是正长行使,加速减速
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匿名网友那你告诉我去检查线路?
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匿名网友都算不上加速,应该是减速,不掉挡的情况下,怂人,
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技师冒志伟电磁阀常开有两种情况,一个电磁阀坏了,一个是控制线搭铁,你说你都换了两个电磁阀了,亲
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匿名网友是啊,我也说了不是原厂件啊
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技师冒志伟但是你说拔了就正常了!那么电磁阀是可以打开关闭的啊!
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匿名网友我正常行使,到三挡,车就会怂一下,然后看见红灯松油就人往前怂一下就三挡有
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技师冒志伟而且拔了插头正常情况是会报故障码的啊!你把了难道重来不报碳罐电磁的故障
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匿名网友只报电磁阀没有插,那个修正燃油系统高电压不报
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技师冒志伟那么建议你先清理碳罐,一个是堵了,一个是碳罐失效了,会报故障线路是没问题的,如果不报故障电脑板就有问题
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匿名网友我直接去4S那吧!我发现外面的修理厂比4S都贵,我换变速箱油外面要我800--10004S要我455
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匿名网友打扰了!
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技师冒志伟你那个变速箱那里要的了那么多钱哟!赶上宝马的了!
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技师冒志伟4升300多块钱
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匿名网友我炭罐也应该没坏,猛踩有车里没有汽油问,行车也没有哒哒声,
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别克英朗GT,11款,故障码P0172 修正燃油系统高电压,求大师们指点,目前炭罐电磁阀,通电插头拔掉,不报P0172了,然后也不费油了!插上就报,电磁阀更换俩个了,都不是原厂件,问题费油!求大师没给出出主意是碳罐堵塞,造成油箱里面的燃油蒸气被吸入发动机参与燃烧,造成混合气过浓,需要更换碳礶。
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别克英朗GT,11款,故障码P0172 修正燃油系统高电压,求大师们指点,目前炭罐电磁阀,通电插头拔掉,不报P0172了,然后也不费油了!插上就报,电磁阀更换俩个了,都不是原厂件,问题费油!求大师没给出出主意是油箱碳罐堵塞,造成油箱里面的燃油蒸气被吸入发动机参与燃烧,造成混合气过浓,需要更换油箱碳礶
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2012款别克英朗,1.6手动挡,里程11万2000公里,最近一年都不定期报燃油系统贫化或富化,最近两个月一直报富化,基本上所有的传感器都换了,火花塞、点火线圈,碳罐电磁阀、发动机盖、氧传感器、空流传感器、汽油滤芯、进气三角阀等都换了,节气门清洗了几遍了,还加了2瓶车仆的液体黄金,一年前还用机器清洗了气缸和排气系统,故障依然未解决。你好,根据你的描述,报这个故障码一般都是由于汽油泵压力的问题导致的,但也不排除是进气系统存在漏气导致的。
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你好汽车大师,我在4s店工作,是一个实习生,有很多想不明白想问问您,今天来了一辆车 别克英朗 LDE1.6自然吸气发动机,说是发动机异响很大,跟着组长诊断,用电脑看故障码说是进气凸轮轴位置性能,表面上看是VVT电磁阀故障,但是把这个电磁阀的线接头拔掉响声慢慢就变低了,甚至不明显了或者没有了,刚开始我以为是皮带那些惰轮张紧轮响,后来问组长,他说是油路堵了或者泄压了,导致油压供不上来,可能是他说的不详细还是我理解能力差,作为一个对汽车比较感兴趣的我,想要了解其中原理详细,望汽车大师帮我解答分析,谢谢!可变气门正时是靠机油压力调节的,,。机油压力不足会造成凸轮轴皮带轮异响,。需要检查机油单向阀是否堵塞,,
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师傅你好,我的车是2010款别克英朗1.6T新锐运动版车,行驶78000公里,我的车报故障P0172,燃油系统调节太浓(高电压)这个故障持续有两年左右了怎么也修理不好,之前发现有冷车怠速不稳,车抖动熄火问题。我最近把气门室盖总成,碳罐电磁阀,2号氧传感器,节温器,水箱,油泵换新的,把进气支管拆,节气门,油头,燃油室积碳,三元催化,进气系统的管子,油路的管子,全部拆下进行清理。装车后还是报这个故障P0172,检测油泵压力4.5Pa,空气流量计数据是3.6左右。现在修车的也差不出来什么毛病了,求大师解决我车问题。
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我的12别克英朗gt手自一体带涡轮增压。之前总有嘬车还没劲还费油100元不到100公里等问题。我把变速箱的电脑,阀体都换了,嘬车好了很多可以接受,皆大欢喜。之后我又换了四个白金火花塞,希望能再提升点车子的动力,也节省点燃油。可是过几天车子又开始没劲又开始嘬车了,之后检查涡轮增压泄压旁通阀坏了,维修师傅给我先绑上了,就是图片上我指的地方,这是换了之后。用了一天,动力比之前强了 ,但还是嘬车,我想跑高速跑跑试试,可是不一会仪表盘就报警缺火,防侧滑也启动,瞬间车就没劲了,第三天开到修理厂换了点火线圈还是不行,检查发现是火花塞换错了 头都烧没了。车也没法开,他那火花塞没有现货,我之前的火花塞就找到一个,之前换的四个就一个还能用 又给我找了两个旧的装上了。他让我去试试 ,看还嘬车不,试试有没有劲。我在下面的道开到140,正过瘾那,可还没坚持一会就好像给不上去油了,我松点油门,之后在给油车速就上不去了。今天维修的师傅把火花塞点火线圈都换了 涡轮增压也修好了,可是速度又上不去了,使劲开才能到140油耗11个左右 。油门踩到底玩命开到150。仪表盘上我手指的地方有一个小车里面有个小扳手这个灯也亮了,一直亮 我把车灭了之后再启动就灭了,之前这个也亮,但不会一直亮着。这车我在汽车之家上查说最高220。高手帮帮忙吧![捂脸][捂脸][捂脸]需要检查涡轮增压废气旁通阀。真空管道和真空罐是否漏气。用诊断电脑读取故障码,再根据故障码进行诊断维修
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本人别克新英朗1.4t自动挡豪华版。去年9月份提的车。目前开了9000多公里。昨天晚上没办法倒车。那个发动机故障灯也亮了。今天早上去4s店路上没法开。停下等红灯就没办法启动。然后断断续续地坚持到4s店。我估计是变速箱出问题了。刚刚看到论坛上面也有人出现这样的问题。好像是1.4t的通病。而且是双离合。有点郁闷。今天是礼拜六,4s店说星期一给我答复。不知道是那个变速箱模块坏了还是那个电磁阀坏了。我都不知道他们怎样给我解决,车才开了一年不到就出现这样的问题。通用公司这个变速箱真是一大诟病。当初选择的时候,1.4t感觉动力强一点所以就选择了这款。没想到会出现这样的问题唉,这车也就是我老婆在家带带孩子开开一般效区跑跑,油耗还是蛮低的才6.8现在她开起来很温柔的。比我开起来要仔细一点。可是还是出现了这样的问题。不知道大家出现这样的问题是怎么解决的?4s店他是免费帮我们维修吗?
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2011款别克英朗GT1.8L 车子在2个月前89000多公里的时候做的保养 换完机油和机油滤清器的时候发动机怠速抖动严重 整个发动机在抖动 后来又更换一个机油滤清器恢复正常但机油报警灯亮了用电脑查不出什么故障 机油故障灯一直亮消不掉 修车师傅开出去转了一圈 恢复正常说是机油压力没上来 自从那次之后 冷车启动怠速平稳后发动机怠速高了500 都是在850偶尔在800左右 之前一直保持在800 坐在车里明显感觉车比之前抖了一点 启动车子的时候 声音比较大 就是拧动钥匙点火启动的那一下震动性的声音很大没有之前那种比较线性的启动声音 从那次保养之后 车子开热风和空调冷风时 起步或挂倒档的时候只要一点油门就会出现轮子跳动的那种响声 好像轮子抖动的很厉害发出的那种响声 发动机舱里传来拖拉机似的那种声音 开始说是涨紧轮有问题 更换过两次涨紧轮和皮带 发电机也更换过但这个响声只要一开热风或开空调冷风还是会出现这种现象 中途加速或深踩油门的时候也有这种响声 但声音比起步的时候小一些 中途出现过一次空档踩刹车等红绿灯的时候打着冷风空调的转速突然卡在1100转左右 发出整个轮子抖动好像卡住似的那种卡 卡 卡很大的响声 关了空调 恢复正常 说是节气门脏了 清洗了一下 现在车的毛病就是打开热风和空调冷风时就会发出拖拉机那种突突突的响声 不开空调 不开热风 发动机抖动和加速的声音比之前明显要大很多 也是那种突突突的声音
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2011年别克英朗,行驶10万公里,故障码P0172-00燃油修正系统过浓,故障码清除3天左右又亮。您好,根据你描述的问题,是由于碳罐吹洗阀常通导致油蒸气不断向进气管吸,这样会使混合气变浓,报p0172故障码,需更换吹洗阀。
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车主说油耗高显示故障码P0172你好,数据流没什么异常,建议直更换碳罐电磁阀吧,碳罐电磁阀长通了就不用找其他问题,先把发现的问题处理了
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