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技师陈新安你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
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匿名网友您好
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技师陈新安你好!往左打方向盘还是往右打走声音
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匿名网友往左打方向
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匿名网友不对,往右
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技师陈新安原地打方向有声音还是车子行驶中打方向有声音
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匿名网友就是启动车子往后倒打方向就会咯噔一下
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技师陈新安
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匿名网友我车子撞过修理过才出现这个问题的,晚上下坡拐弯撞石墩上了,右边换过大灯,轮胎里的那个钢圈,保险杠
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匿名网友修理厂跟我说元宝梁和转向机有问题我还没去4S点去检测,换元宝梁就算大修了吧
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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匿名网友那这个问题严重是吗?修理厂现在不影响开,我心里有点担心,现在还没机会上过高速
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技师陈新安
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匿名网友那主要检查哪里吗?我有时间去4S点检查下,现在开没发现什么问题,就往前往后打方向会咯噔响一声,往前左右打方向声音小很多
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技师陈新安你好!检查三角臂以及方向机和球头
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匿名网友好,别克威朗如果换元宝梁和转向机大概需要多少钱?
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技师陈新安你好!我不是做配件的,价格说不好
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匿名网友好的,谢谢您了
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技师陈新安不客气!
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你好 我是别克威朗2019款,7000多公里,之前因为撞到路肩上面去了,换了轮胎轮毂和转向拉杆,大概5000多公里的时候撞的,现在起步和低速过小障碍的时候前轮底盘会咯噔响一下,像是某个轴没有固定好一样,高速就没有了,最近一段时间发现后轮过减速带的时候方向盘会震动并发出声音,前轮过减速带没有,然后转向过障碍的时候方向盘也会震动,这些情况之前都没有的,想问一下是什么原因,谢谢!事故修理后底盘有异响,建议进厂检查底盘胶套及相关部件。
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你好 我是别克威朗2019款,7000多公里,之前因为撞到路肩上面去了,换了轮胎轮毂和转向拉杆,大概5000多公里的时候,现在起步和低速过小障碍的时候前轮底盘会咯噔响一下,当高速就没有了,最近一段时间发现后轮过减速带的时候方向盘会震动并发出声音,前轮过减速带没有,然后转向过障碍的时候方向盘也会震动,这些情况之前都没有的,想问一下是什么原因,谢谢!您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,三角臂和稳定杆拉杆检查一下,你说的这个情况和这两个部件有很大关系,因为这个可能在受损的时候坏了
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继续上周威朗低速变档响声问题!很感谢上周各位大师为我解答的疑问,关于低速变档,变速箱发出变档有哒哒声的问题,通过上周日去别克4s店维修技师试驾检查后确认响声是变速箱低速换挡不匹配产生的响声,声音貌似是在低速变档过程小小的撞击声一样。后来4S店技师说这个问题用电脑连接重新学习,匹配一下就可以解决。然后头疼的是电脑连接上之后用程序学习不到我的这款车子。4s店的人说是上海通用目前针对我这款车子没有新程序……整个问题解决时我全程在现场,也看了电脑程序,每一步都能通过,最终学习重新匹配变速箱时学不了。 我想问的是除了4s店目前说是因上海通用至今为止没有新的学习程序没办法解决我这个故障外,外面汽修公司有没有办法解决这个问题,可以用软件重新学习匹配变速箱? 车子型号是:别克威朗20T(1.5T)涡轮增压自动档,15年12月份出厂的
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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威朗自动领先冷车启动5分钟左右是缓慢行驶的,遇到上坡之前是路口等红灯,变绿灯了开始起步,一档换二档还行,到了二档换三档的时候正是上坡路段,坡度估计能有30度左右,转速上升到2000-2600之间,就是不换档,转速声音也很大,松了油门转速下降到1800左右还不换,再踩还是要飙升到2500以上,直到慢慢悠悠的上了坡才换档,后边的车都分分避让,哎……为此有几个问题咨询各位老师:1.这种现象正常吗?会不会很耗油?2.是什么原因引起的?怎么解决?3.对发动机和变速箱有没有影响?
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感觉行驶中加速时威朗手扶箱下面卡拉卡拉的响,转向的时候声音明显,给油时也会有。你好,别克威朗加速威朗手扶箱下面,咔啦咔啦响,转向也是明显的响,这种情况的话,检查一下手扶箱有没有被拆解过?或者螺丝有没有双井?另外就是排气管吊环检查一下有没有脱落造排气管在那里响?需要把车辆顶起检查一下。
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别克威朗,4个月的车,3500公里,行驶中突然像下冰雹一样打在顶上响,响了几秒就没响了,响声特别大,过了一会又随便响了几下,然后就没响了有可能是车辆剐蹭到,底部比较大的石块造成的声响,应该不是别的问题,这款车并不是双离合的变速箱,不存在,双离合变速箱发出声响的可能性。如果发动机发出这种声响,肯定,发动机早就出问题了。
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手扶箱和副驾卡扣那块严重异响 嘎啦嘎啦的声音震动!猛踩油和收油有可能就响卡扣不会发出金属异响,需要检查是否排气管的声音,建议到维修站把车升起来加油门检查,
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别克威朗前轮有异响,像是刹车分泵没回的样子?是不是起步或者冷车的时候比较明显,和刹车片材质有关系,不会影响制动效果,。
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新车威朗磨合期紧急刹车对怠速高低有没有影响新车威朗磨合期紧急刹车对怠速高低是没有影响的,大可放心。
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