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技师阎许这个问题是刚才提问的奥迪Q7吗
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技师阎许请你把驾驶员侧车门故障码打开看一下故障
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匿名网友对的
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匿名网友
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匿名网友现在只有这个故障码
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技师阎许这个故障码也跟踏板不挨着啊,这个后备箱开关的故障
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匿名网友有电话吗
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匿名网友嗯
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技师阎许对不起,平台是有规定,不允许就有任何联系方式,还请谅解!
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技师阎许就是一边不好使,是吧,
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友我怀疑是这个问题造成的
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技师阎许对的,线路断了
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匿名网友就是这边不好使
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匿名网友哪根线
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匿名网友这个线在哪
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匿名网友我怎么去测量
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技师阎许装这个踏板有没有接两根线到车上
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匿名网友有
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技师阎许是不是接在左脚坑处的
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匿名网友对的
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技师阎许驾驶员侧车门电子报的什么故障
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匿名网友
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匿名网友我个人觉得还是那个开路的造成的
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匿名网友但是不知道怎么检查
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技师阎许把脚坑出那两根线给 它对调一下接法
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匿名网友试过不得行
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技师阎许始终是哪边不行的
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匿名网友左边
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技师阎许左驾驶门缝里看一下是不是有线断了
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匿名网友
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匿名网友这个吗
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技师阎许对的
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技师阎许请问车子弄的怎么样了呢
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踏板线束和模块都换了,电机也是好的,现在门拉手也换了还是不行同样的问题你提问了两次,希望平台给予退款处理
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14款帕拉梅拉.汽车显示发动机控制单元故障可继续行驶,开去修理厂,修理厂读故障码,说是2缸的气门升程电磁阀坏了。叫我换新的,然后换了一对新的后,开了一个星期,又读故障灯,显示2缸问题,然后维修师傅把气门升程电磁阀对调,然我开,我开了几个小时,还是出这个问题。修理厂的师傅检查了火花塞,喷油嘴,高压包,跟线路都说没问题,最后给我的结论是可能是2缸里面坏了。叫我去4s店看看。这里有个细节,这个修理厂帮我换电磁阀时,感觉不是全新的。现在看我也不知道什么原因,一直会跳出发动机控制单元故障可继续行驶的字样,师傅你还有没有其他方法,难道直的是2缸里面坏了。检查电磁阀,火咀点火线圈,喷油嘴还有线路确定是否存在问题, 检查下进气系统是否有漏气, 进气道进气门,燃烧室积碳是否严重 排除外部可能原因,再怀疑发动机内部机械的可能。
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之前第八缸misfire,换了一个没过多久第三缸misfire,当时修车店的老板对我说其实第一次去有三个缸的故障码,建议我都换了。我当时没决定换,之后反而恢复了正常,跑了有一百多公里吧也一直很稳定。今天去4s店,他们说一般一个缸换了其他缸就会有连锁反应。到另一家店说其实现在工作的很好,4s店应该是调了之前的故障码才告诉你第三缸misfire,建议没问题就先开着。请问缸这个东西换了一个就需要换全部吗?我朋友说虽然几率不大,但也有可能是发动机的问题,换了缸也不一定能好,我就很郁闷。来问问一般换缸就一定要换全部吗?我现在这种情况应该怎么处理?这个正常是不会的,只要没有问题,不会说一个一个坏了的,不会有什么连锁反应的
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之前第八缸misfire,换了一个没过多久第三缸misfire,当时修车店的老板对我说其实第一次去有三个缸的故障码,建议我都换了。我当时没决定换,之后反而恢复了正常,跑了有一百多公里吧也一直很稳定。今天去4s店,他们说第三缸misfire(其实这段时间一直是正常工作的)一般一个缸换了其他缸就会有连锁反应。建议全部换了。到另一家店说其实现在工作的很好,4s店应该是调了之前的故障码才告诉你第三缸misfire,建议没问题就先开着。请问缸这个东西换了一个就需要换全部吗?我朋友说虽然几率不大,但也有可能是发动机的问题,换了缸也不一定能好,我就很郁闷,请问发动机出问题的几率大吗?来问问一般换缸就一定要换全部吗?
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2010年保时捷帕拉梅拉,本人在国外,不久之前高速上堵车,突然跳出PSM故障,紧接着是发动机诊断。后来让车上的朋友上网搜索解决方案,说熄火开车门然后再点火有可能会好。因为当时在高速上堵着,没有别的办法就试了几次,还真有那么几回PSM不跳了,但是发动机诊断一直有。仅有发动机诊断的时候开车感觉不到明显不同,有PSM时踩油门会无力。 那天回家后问了一下朋友,第二天是想去维修的,但是在去的路上,我在楼下等了另一个朋友十多分钟吧,熄火的,等再点火后车上的灯都灭了,开了一个小时左右也没有再出现,我想估计问题不大,而且当时天色已晚就没有去修。 昨天在路上故障灯又跳了出来。其实这两天里发动机和PSM一直是处于偶尔跳一下,偶尔又好了的状态。昨天在离回家大概还有二十分钟的路程时,显示机油不足,根据我以往的经验,机油不足还是能开很久的,因为当时在荒郊野外。我就想先回家再出门买机油,结果最后大概五分钟的时候跳了PSM然后发动机的故障灯开始闪,车子发出咔嚓咔嚓声音,当时没有想太多,依旧慢慢挪回了家。后来才听朋友说也许有拉缸 今天上午朋友带我出去买了机油,加完不要再次启动发动机,让修理厂或者4s店人员来救援。
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11年保时捷帕拉梅拉右前外部雷达偶发性故障,时好时坏。11年保时捷帕拉梅拉右前外部雷达偶发性故障,时好时坏。【车型:Panamera 2010款 Panamera 4 3.6L】,由于已倒换雷达试车故障依旧,排除雷达本身的问题,又因为雷达共用电源和打铁,排除电源搭铁故障,怀疑故障发生在信号线上或者驻车控制单元上,需对信号线电阻进行测量比对,如果信号线也正常就是控制模块的问题了。
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车型保时捷panamera3.6 2010 公里数23万 问题1:现在加速时松油门,经常感觉有敲击底盘的感觉,登的一下,是怎么回事,发生频率很高。 2:之前发动机表亮红:读故障是高压油泵自适应匹配,需要怎么处理,前几天找专检电脑重新匹配是不是就可以了。3:油耗变高,从城市均13-14到现在17-18。 整体给自己感觉加速也变得无力,应该检查什么比较好。 火花塞目前是3年不到3万km。 最近维修内容:时归链条,2凸轮轴调节器,升程电磁阀,燃油滤。 更换了3个点火线圈国产品牌(456缸同侧一排),未跟换的是原厂件。收油门的感觉检查一下传动部分,间隙大造成的。油耗升高和加速无力与燃油高压有直接关系,这个要检查燃油的压力(高压,低压)。三元催化,
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那个帕拉梅拉10款右后门那个里面后面也打不开,现在那个准备换锁块,怀疑是锁块损坏问题,现在把门板拆了,但是现在里面那个一个锁块的地方拆不到。那个帕拉梅拉10款右后门那个里面后面也打不开,现在那个准备换锁块,怀疑是锁块损坏问题,现在把门板拆了,但是现在里面那个一个锁块的地方拆不到。【车型:Panamera 2010款 Panamera 3.6L】,由于车门内外都打不开,对车辆断电后故障现象依旧,用诊断电脑进行驱动车门可以开启。
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你好!我这部帕拉梅拉打气泵坏了不工作。现在换了一个新的打气泵可以工作,但是打不出气,打气泵的出气阀没工作。你好!建议换一个专检在读取一下故障代码,你这个电脑读取的故障码解释应该不对,你这个泵开始工作现在不工作了,应该是泵长时间的工作发热导致进入保护模式的就是说现在进气阀都没线路都没输出电压给电磁阀,建议检查一个电磁阀的工作所需要的信号等等,如果都有的话就是底盘模块,或者这个线路的问题!
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2012帕拉梅拉3.6,前面雷达线束插头掉了,线束不知道怎么回复原样了2012帕拉梅拉3.6,前面雷达线束插头掉了,线束不知道怎么回复原样了【车型:Panamera 2010款 Panamera 3.6L】,按照聊天中所发的照片进行修复。
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