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技师张光庆你怎么同时向我提问两个同样的问题
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这是故障码,踏板模块线束都换了,踏板电机也是好的现在我把门拉手也换了还是不行根据故障现象所描述,建议检查左前门控制线路有无断路或短路现象,由于长时间没有回复,具体解决情况我这边也不知道,希望我的回答对你有帮助,感谢对大师平台的支持
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保时捷帕拉梅拉空气悬挂打气榜不 工作。保险也是好的,打气榜也换新的了!还是不行,车子现在已经爬在最低了,动也不能动客户描述气泵不工作,读取故障码为气泵温度高,根据客户对话,系统没有加过气。气泵一直工作泵气导致温度过高,断电保护。现在需要检查空气包是否有漏气现象,还需对系统添加氮气,系统加到110L以上,系统压力够了,气泵工作就会让车身泵起来,现在问题已解决
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在吗 保时捷帕纳梅拉3.6 排量 现在就是怠速时看转速表指针上下浮动不大感觉车还有点共振 正时都换了 节气门也洗了还没好一般引起发动机抖动就是工作不好导致,导致工作不好的原因一般是火花撒,点火线圈,以及空气流量计,进气压力传感器,氧传感器等,还有机械方面的原因。比如发动机积碳过多,气门密封不严,活塞环磨损,正时偏差等。还有就是机脚垫损坏导致发动机震动传递给车身造成明显抖动的感觉。
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你们好,请教下,保时捷帕拉梅拉更换后刹车片后,刹车线也都是换了的,出现电子手刹处于维修状态,仪表盘显示虚拟p,然后电子手刹也能正常使用,请问怎么解除报警(电子刹车处于维修状态)
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保时捷 panamera s 4.8 2010. 行驶时踩油门加速,驾驶位前方发出“嗲嗲嗲”的声音,声音随着加速度变得更响,放开油门声音逐渐消失。在车静止时踩油门没有这个声音。 之前以为是三元催化的问题,换了全新原厂的三元催化问题依然没有解决。换了全新副厂的三元催化声音有一点不一样,但是依旧。曾经换过一条二手的,声音消失,但是动力不足,加速两发动机灯。 排气后段也尝试过更换,没效果。车辆描述的问题,第一,发动机有报警的话必须要诊断故障吗?才能确认报警的原因,包括是否为三元催化造成的,车辆描述加速的时候有描述的声音,排除三元催化以外,还有可能的就是排气管子内部脱落,包括损坏造成这个声音出现,如果有同款车辆的话,在确保三元催化无损坏碎裂的情况下,可以尝试调换排气管,然后侍者观察车辆状态。
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新提的保时捷帕纳梅拉,显示“更换轮胎”,拿去4S店看过,他们说是胎压问题,还说帮我调整一下,让我再跑25公里左右就会自行消除,可我现在跑了26公里了也依然有那个警告符号,请问是怎么回事呢?不会是卖我故障车吧?谢谢你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议测量四轮胎的气压是否正常,测量后建议电脑复位即可。希望能帮到您!祝你生活愉快
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保时捷帕拉梅拉13年V6发动机,车主来店,底盘过减速带不正常。检查右后气包倾斜。底盘无受损痕迹,无磕碰痕迹。上举升机关了控制系统。更换品牌的右后气包。放下车辆,打开控制系统,释放底盘升起降下,一切正常。未发现异常。出去路试2里路正常,来回过减速带,突然出现异常。继续升举升机检查,发现新的气包继续倾斜。导致摩擦到小连杆。故障和开来一样。于是左边好的与右边已经倾斜新的调换。在原地升起降下数次。新气包在左边还是倾斜,有可能新气包过减速时弄坏了,但是左边原装好的气包放到右边没有摩擦到小连杆,但是感觉有点倾斜,没赶开出去路试。请问是什么情况?您好,根据您描述的的问题14年保时捷帕拉梅拉车主来店底盘过减速带不正常。检查右后气包倾斜,底盘无受损痕迹,无碰撞痕迹。上举升机关了控制系统更换品牌的右后气包放下车辆,打开控制系统,释放底盘升起降下,一切正常,未见异常情况,出去试车正常来回过减速带突然出现异常,回来升车检车故障依旧。把左右调换故障依旧。针对此故障,建议检查空气悬挂有没有漏气的地方,气包底座有没有损伤或者偏离轨道,车轮倾角和前束是否在正常范围,有没有更换过后面的减震,再就是配件质量有没有问题都需要一一排除。
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14年保时捷帕拉梅拉 前轮两根气减趴了,然后行驶了100多公里。开到修理厂 维修技师检查 发现气泵保险丝烧了。先更换气泵保险丝 气泵正常工作 。发现气泵工作 压力不足。更换气泵和继电器。换完了由于没有专用工具加气。用普通气管加气,后轮能起来。前两轮就是起不来。修理工拆下前两气减也没发现气减有什么损坏。又装上,打气前两个轮还是起不来。这是什么问题。而且加完气 前两轮 拆开气管 一点空气都没有。选择配件一定要选择有品质保证的,否则浪费咱们修理人员的时间和精力
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保时捷帕拉梅拉2011年的车3.6自吸客户报修开着发动机有异响,哒哒哒的像是一帮车气门间隙大的声音,拆检对调链轮 跟链轮电磁阀故障一样存在,接着对调顶筒刚觉声音变小踩油门声音还是明显接着换了缸盖真空泵跟正时顶链器还是一样的有异响,接着拆开缸盖发现有两个缸的排气门变白,试车不高温检查气门机构,正时机构是否正常,如果正常则检查喷嘴,及进气支管是否正常,如果正常则建议更换凸轮轴及气门顶杆。
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11年保时捷帕拉梅拉右前外部雷达偶发性故障,时好时坏。11年保时捷帕拉梅拉右前外部雷达偶发性故障,时好时坏。【车型:Panamera 2010款 Panamera 4 3.6L】,由于已倒换雷达试车故障依旧,排除雷达本身的问题,又因为雷达共用电源和打铁,排除电源搭铁故障,怀疑故障发生在信号线上或者驻车控制单元上,需对信号线电阻进行测量比对,如果信号线也正常就是控制模块的问题了。
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比亚迪线束
比亚迪线束:为您带来更安全的汽车体验在汽车制造过程中,比亚迪线束起着至关重要的作用。作为对整车各个部位进行电力和信号传输的关键部件,比亚迪线束不仅影响着汽车的性能和可靠性,更直接关系到了行车安全。本文
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2024-02-06
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比亚迪线束
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2024-02-02
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比亚迪线束好做吗?什么是比亚迪线束?比亚迪线束是指在比亚迪汽车中使用的电线束,它是汽车电气系统中的重要组成部分。线束由多根电线组成,并通过绝缘套管固定在车身内部。线束连接了汽车的各个电气设备,例如发动
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比亚迪f3线束能修理吗为什么比亚迪f3线束修理如此重要在汽车领域,线束是车辆电气系统的核心组成部分之一。线束连接了车辆的各种电气设备,包括引擎、照明、空调、音响和安全系统等。比亚迪f3线束作为比亚迪f
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