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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师李文东
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技师李文东
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匿名网友我发动了差不多有50分钟了,还是不行
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技师李文东也就是说完全没有气缸压缩和气缸压缩锅底是两个不同的现象,那你这边测量结果就是完全没有气缸压缩是这个意思吗?
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匿名网友压力表一点也没有
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技师李文东这种情况估计应该是气门顶筒可能有问题了。也就是说基本上没有其他的相对来说更简洁的方法了。
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匿名网友估计是气门不回吧,有简单方法,处理
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技师李文东对的,怀疑是这个问题,但是没有简单的处理方案能改变这个结果。
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匿名网友顶杯能不能调整的
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技师李文东你这款车好像是调整不了,也就是说应该是坏掉了,或者是你安装有什么明显的技术上的问题。
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技师李文东你可以将气门室罩盖拆下来之后,我给你简单看一下,看看有没有可调的位置。
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匿名网友
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技师李文东不是看这个,要看拆下发动机罩盖的时候,直接拍摄一张发动机上面的照片。
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匿名网友这样的顶杯
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技师李文东要看气门摇臂,这个位置调不了,要看气门摇臂。
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技师李文东记得这车好像就是调不了了。你在安装状态下测量一下气门间隙,通过这个气门间隙也能做出来一个大概的判断,到底是不是气门顶筒的问题。
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匿名网友
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技师李文东你拍张照片没啥用拍的。
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匿名网友第三缸感觉有吸力
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匿名网友你不熟这款车,没摇臂。
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匿名网友是不是骗粮票的
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技师李文东说那么多都没有用,你要想要修你要能确认没有?或者是拍照片给我,不管哪一种只要你确认没有就可以了,接下来告诉你怎么做。
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技师李文东我会不会不重要,重要的是我能告诉你怎么做,我让你怎么做,你想要维修这个故障,那么我就告诉你怎么做,按照我说的来一步一步做。
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别克凯越07年车1.8排量,之前被淹,水位淹过发动机。后来出现行驶中加不起油的现象,车子有强烈的顿挫,严重时油门踩到底无效后自己熄火。电脑诊断有故障码P1380,无法消除。ABS、安全气囊故障灯常亮无法消除。 经修理检测发现油箱里有大量水,更换了油泵、燃油滤清器、空气滤清、火花塞,清洗了节气门、油路、油箱后故障出现频率小,偶尔出现一两次加不起油,但不会熄火,试车感觉动力明显没有未淹前好。 用电脑检测发动机数据,空气进气量和燃油修正等都正常,各方面数据未发现有问题。 ECU等未吹过,还有什么问题会导致此故障?
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***5.0 各位师傅们 ,我的车是08年别克凯越旅行车自动档1.8纯烧油油 跑了14万公里 一直按时保养 很少跑长途 。 冬天最冷的那天零下30度 没有发动着 淹死了 。 紧接着 车偶尔熄火 修理厂师傅 检查电路 点火线圈 高压线 皮带 喷油嘴 等等 全部保养完 然后还是出现 自动熄火 发动机故障灯常亮 踩油门无力 电脑扫描 23缸电路问题 缸火不够 1个月几乎天天都有这样情况 没法跑 师傅怀疑是电脑版问题 拆下来 也是好的 今天找了个老师傅 试车 我把以上问题也反应了 师傅 一听电脑版拆过 拿手 动了记几下那个电脑版插头 车不抖了再动几下 车子又抖的跟拖拉机一样 踩油门无力 发动机故障灯常亮 车声音正常 但是师傅説换全车线 要4000多快 。 我请问各位老师还有别的办法没 师傅说就是那个插头的事情 师傅用铁丝把电脑版插头固定了一下 今天一天就是好的他请问这样可靠吗
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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凯越1.5加油超2000转报2.3缸失火你好,别克凯越2000转以后就报二三缸失火这种故障的话,建议首先排查气缸压力,检查气缸压力是否正常,如果汽缸压力不正常,进行拆缸盖进行检修,主要排查气缸压力。
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07年凯越能用遥控钥匙开后备箱吗你好。开不了的。07年的凯越还没有这种配置。
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09年手动别克凯越1.6水温有时正常有时低点09年手动别克凯越1.6水温有时正常有时低点,检查节温器
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2004年的sgm7161lx别克凯越是国三排放标准吗04年凯越是国三排放标准
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别克凯越1.6电机是多少A.的您好凯越1.6排量的发电机是85A
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别克凯越,检测到二缸,四缸缺火,早上好好的。点火都很好,高压包新的,火花塞新的。线是几个月前换的,油泵昨天换的你好,根据你描述的问题为你解答别克凯越检测到二缸四缸缺火,这个首先建议你把气缸压力测量一下,看一下气缸压力是不是偏低导致的问题?另外就是把分缸线更换掉,分缸线泡油了,以后就会出现这种点火漏电情况。把分缸线进行更换掉气缸压力测量一下。如果不行的话,明天再联系一下,相互讨论一下。
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新款别克凯越动力怎么样?开空调后动力还足吗?1.3排量开空调后动力比较小,平时家用够用了,凯越个人觉得还是不错的,三缸发动机是一种趋势。会有越来越多的厂商用三缸的发动机,而且变速箱是日本的,质量有保障
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