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技师蔡旺你好，我是汽车大师金牌技师-韩鹏，很高兴为你解答。 -
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技师蔡旺你好，如果你有行车记录仪，对方的责任比较大。如果你没有行车记录仪。录不下，但是发生的事故现象，如果对方碰的是你前面。你的责任比较大。占60%。如果对方碰到你是后面。对方占70%的责任。 -
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匿名网友能告诉我为什么啊 -
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技师蔡旺交通法规定，在不同的地方受损，责任都是不一样的，
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师傅你好，我开的是12年得一汽丰田普拉多VX,4.0L,2014年3月车子别人开的出过大事故，在4S店修好过后，现在15000KM左右,出现车身左右高矮不一致（轮胎气压都一样），前轮左右相差3cm,后轮相差4cm ,还伴随着有50km/h一上方向跑偏、抖动发卡，轮胎偏磨，造成这样的原因主要是因为什么呢？
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上面选项只有18年普拉多，实际上，我这车是14年的，14年丰田普拉多VX，车身左高右低，相差3厘米，调过蓄能器上的螺丝了，故障依旧。拆了KDSS的平衡杆之后，车身就正常了。拿出去试了一下回来再测试，左右也还是可以的，再装KDSS上去，立马又偏了，左高右低，依然是3厘米。最后试着放点压力试一下，原先2.8MPA，放了左前轮的液压连杆的上部的油压，放了一点，降到2.6MPA，这次的差别在2厘米。这个就是要更换执行器，更换好了之后重新匹配就好了。
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我的车是一辆丰田普拉多，倒车的时候没注意后面的大坑，结果右后轮悬空，另外三个轮子都在地面上，因为是一个小斜坡，所以压力全压在左后轮上，下车查看的时候发现左后轮被挤得向外，后面把车弄上来的时候。和之前也没什么差距。外形上看没啥异样，开着行驶过程中也没有什么明显的异常情况，回到家我检查底盘的时候，发现油箱底部的一角被撞了凹进去。没有漏油情况。我想问问我这种情况会不会影响到轮轴和后桥，以及油箱底部的情况。对于后桥的问题，可以做一个定位，看看角度，至于轴承可以行驶一段时间，看看会不会有噪音。对于普拉多这款车型来说，像这样的路况，估计应该是没有问题的。本身就是一款越野车型，相对来说底盘都是非常结实的。
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我的一汽丰田LC120VX4000，07年10月的车，100公里时速以下速度行车时发动机很安静，没有抖动，转速约1800-1900左右。但车的速度到110-120阶段时，车子会有嗡嗡嗡作响，频率较大，约1秒左右的频率。也就是嗡嗡的持续一秒，然后隔一秒没有嗡嗡的声音，一秒后又有嗡嗡的声音，声音不是很大，如果不是刻意、用心去留意，不会轻易感受到。在嗡嗡嗡作响的同时，方向盘上的手会有振幅很小、但频率很高的振动，握方向盘的手有轻微手麻的感觉。但车速过了120时速后，以上的情况又感觉不明显了，请问这是哪一个地方出了问题？车子的其它地方没有任何问题！将前面的传动轴拆下来，挂入中央，差速器锁止，测试一下。同样可以将后面的传动轴拆下来，安装前面的，也使用中央差速器锁止，可以测试一下这个声音是否有变化。如果拆下传动轴，声音消失，那就推测是由于，差速器的问题更多一点。
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师傅好，我的车是10款的普拉多4.0，跑了6万公里，几乎都在城里和高速开，底盘都很新的，我最近发现：我的车在怠速溜车下，向左慢慢打方向，快要打死方向盘（快接近打死的时候），方向盘有很轻微震动一下（略显松垮的感觉），并且底盘下面传来有轻微的咯噔1声（声音轻微）打到底再回回来就没有这声了，这种情况也不是每次都有，冷车感觉频率高些，向右打死没发现这种情况。 今天早上启动，在车库慢溜车往左打死方向，快要打死过程伴随着塔塔塔塔的金属声，声音不大有点像金属片扯到发出的那种，越往左打死走越有， 车子没什么其他问题，底盘没其他异响，左右轻微摇方向盘也没啥旷量。 检查了方向机转向球头（5000公里前定位后有过渗油，现在干了，去4s说现在不必换球头，可以再跑，另外，车最近做过四轮定位，把主销后倾角同时调小了30分，左右调到了2°10′，方向比原来原厂2°40的时候活一点，好开一点。车直路丟方向盘不跑偏，肯定是对称的，下支臂调整螺丝4个用扭力扳手打到了160N，总束角3分应该也没问题，方向左右摇摇感觉没旷）， 请问师傅，这种情况是否正常？估计是哪个部位发出的？我也问了几个修车的，有的说是球笼出问题，有的说是转向球头可能旷了…请大师们帮忙分析下，谢谢！
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丰田普拉多，也就是中东版平行进口车2700，2020年5月购买的，目前里程51000公里左右，在新疆阿勒泰地区使用，日常保养按要求执行，但近期发现车辆声音异动，特别不对劲，于是放机油发现出现机油里有很多碎屑于是送修理厂检查，发现发动机内两个平衡轴磨损，轴瓦也磨坏了，修理厂建议我两种方案，一是省钱的就是只换平衡轴和轴瓦。二是直接换发动机的缸体，否则还会出这个问题。怀疑是油路问题，堵塞或者设计上有问题（平衡轴位置）上油困难导致的，因为检查其他地方全都是正常的，活塞、机油泵、缸盖、凸轮轴等，我就想问问什么原因引起的，怎么修更合适出现轴瓦磨损机油不缺的情况下，一般主要两种情况，一个是机油质量不行或是出现假机油情况，假机油对轴瓦不能够起到很好的一个润滑作用，导致轴瓦出现磨损拉伤。第2种原因就是机油压力不足。机油压力不足的话，一个是机油泵磨损。另外就是滤网阻塞油道阻塞，导致各个轴瓦间隙当中不能够充满机油起不到很好的散热润滑作用。
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我的普拉多4.0，11年的车，跑了16万公里，去年12月份在途虎换了爱信的变速箱油后第二天开始出现顿挫，正常行驶时刹车后加油猛的往前冲一下，这个故障偶尔出现，一直没太在意，昨天在快速路上发现上不了5档，切换到手动模式，推到5档上依然是4档，停车5分钟后重新恢复启动正常。今天去检查显示了这几个故障码，想问一下变速箱到底出现了什么问题。上次我提问保时捷空调滤芯位置，有个师傅的答案根本就是凭空想象，完全没修过的。所以这次希望专门修丰田的师傅来解答，谢谢尽早到四s店，重新更换，变速箱油另外对于换挡电磁阀重新清洗。
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你好，我是2018款今年4月份买的普拉多，三个月的时候出现一个追尾事故，撞的车队的普拉多拖车勾上了，因为前车突然停车，我踩刹车已经来不及了，刹车没反应，后来到4S店修了接近6万，更换了水箱，冷凝器，引擎盖，右前减震包，龙门架，挡风玻璃，前杠中网，大灯这些，4S店朋友帮忙看到修的，都是更换的原厂的配件，没有伤到发动机，减震系统和悬架系统和大梁和底盘，目前修好之后也没什么问题，就是左右的叶子板没有换做得钣金，有些缝隙没有原厂的标准了，我想问一下久了会不会松动或者变形，喷漆久了会不会变色和脱落，另外就是焊接点或者机仓内久了会不会生锈，多久会生锈，另外感觉大灯高低不一灯光不均匀，4S店说焊接的部位都打了胶的并且都做了防锈喷漆，另外就是这个维修算不算严重，算不算事故车，会不会影响以后长时间的使用，这个车准备开一辈子了，就怕以后会有一些影响，比如异响生锈和变形，以后使用过程中需要注意些什么，谢谢【车型：普拉多 2018款 3.5L 自动TX-L NAVI后挂备胎】另外就是问一下这种事故的严重程度到什么程度，我就是怕久了机仓内会生锈，多久会出现生锈，我就想提前把车卖了影不影响我以后长期的使用呢？我本来想这个车要用个几十年呢，现在这种情况我有必要卖了不？主要是这么严重，感觉心里不舒服，怕以后影响行车安全，还有我以后去越野走极端路况，会不会对修过的地方有影响，新车的话是不是就肯定不会生锈，焊接了的就会正常修好的话，车辆不会有后遗症的。
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你好！我的车子是18款普拉多，车速在100左右方向盘有时候会抖动 有时候又不会抖 路面都是城市柏油平路，80以上在变道打方向时也会有抖动感 抖动频率不高更像是左右摇摆，换过轮胎 轮毂。刹车盘和前差速器都没用，动平衡做了无数次，问题依旧 。然后这一块检查没有问题，以后装上我们的轮胎。这种轮胎之后的话你看一下。它的平衡的重量是在多少？如果能达到30克以内，那么还可以使用，能够进行平衡，前提是轮胎装上去以后没有出现左右摇摆或者是轮胎一高一低的。在我们检查轮毂的时候，如果没有这种现象，你换了新的轮胎之后出现这种现象，那就是你的轮胎也不合格。轮胎这块不合格以后就会早造成轮胎的高低，上下两边不一致都会造成你的震动量过大。允许有轻微一点点的那个一毫米左右的那个摆幅度。但是你错的多的话，你平衡是没用的，因为你平衡只是平衡轮胎的外侧和内侧它们之间的重量平衡。平衡可以解决一些方向盘抖动的问题，但是解决不了一切的方向盘抖动的问题。所以这个的话你自己一定要仔细的确认好，不要把它当成什么疑难杂症，这种现象就是机械故障，根本不是什么疑难杂症，更不是什么一些电路故障电控系统故障。不要把它想的太复杂。重点就检查前轮。也可以第4个轮都进行检查，把最好的摆幅度最小的以及平衡块数量最低的放在前轮。先从轮毂4个里面挑选两个最好的放在前轮。然后轮胎的话都可以采用这种方式。这样的话才能够确认他没有问题。否则的话那基本上都最多是凭经验，或者是凭感觉你拆开装装没有那么神奇的。如果这一块的确没有问题了以后继续出现这种现象，而且已经经过售后4s店或者是专业维修技术人员却是试了，确实存在这种故障现象的话。那么你下一步就重点检查底盘悬挂之间连接有没有存在矿动松动的以及重点检查方向机和方向管住。一共就那么多东西。一个就是轮胎轮毂运转的时候传到方向机，方向机传到方向管柱就它们之间的关系。都是很理想的情况下，那都没问题。绝不是什么复杂的东西。况且有些时候的那些抖动啊，并不是真正的故障，因为有些时候轮胎会受到路面的影响和发动机的一些共振各方面综合的传递到车身上面，他不可能是一点点感觉没有。就是我们说的方向机的手感方向的手感。它这个多多少少是要有的。
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寻找熟悉丰田改装升级的师傅。对电路熟悉的的兄弟，共创未来。有意加我*****26409348可以去汽车大师的官方群咨询一下就可以了。
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都说开车“转弯要让直行”，可这6种情况 直行车却成了全责！
我们都知道，转弯让直行，在十字路口，当我们绿灯直行，而对向车道车辆左转却没有让行，直行车撞了上去，全责可是在于左转车辆的。所以就有了一个普遍现象：路口很多交通事故，是由于直行车始终觉得自己又优先权，在
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2017-04-07
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机动车右转向灯亮表示，机动车右转向灯亮表示右转弯和靠边停车
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转弯让直行三让原则，转弯让直行三让原则右转让左转转弯让直行是指在道路交通中，当车辆需要转弯时应该给予直行车辆让行的原则。而三让原则则是指，在车辆行驶中需要遵守的让行规则，即右转车辆让左转车辆、速度快的
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汽车在右转弯时哪只轮胎不转
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转弯让直行三让原则，转弯让直行三让原则怎么处罚?在汽车领域，转弯让直行是一项重要的交通规则，它的执行对于保证交通流畅和安全至关重要。转弯让直行三让原则是指在特定情况下，转弯车辆应该主动给予直行车辆让行
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为什么老司机都是 左转拐大弯，右转拐小弯？原来还有门道！
可能我们在学车的时候教练就反复叮嘱，开车时，向右转弯要转小弯，向左转时要转大弯，很多人也是按照这样做了，可是其中的原理可能没几个人知道，即便是经验丰富的老司机也只是知道这样做，原理可能也是含糊其辞吧，
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2023-05-09
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