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技师黄卫标你好,我是汽车大师专家技师-杨乐,很高兴为你解答。
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技师黄卫标油压是多少
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匿名网友又是您啊,哥
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匿名网友我想问,3.6柴油揽胜,正常怠速油轨压力该是多少
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匿名网友现在是,凉车26兆帕,怠速下来以后22兆帕
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技师黄卫标那是低
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技师黄卫标车架号发过来我看下
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匿名网友正常多少压力啊,
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技师黄卫标你把车架号发过来
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技师黄卫标可回呀吗
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匿名网友等车回来的,出去试车了
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技师黄卫标嗯
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匿名网友
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匿名网友所有东西都换了,今天做的电脑升级,
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技师黄卫标什么故障现象
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技师黄卫标最初来是什么样子
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技师黄卫标怠速一般在35mpar左右
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匿名网友35兆帕呗,正常范围
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匿名网友最初来是活塞化了,然后修完更换的高压泵,和所有关于燃油的东西
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匿名网友没修发动机之前就有,油轨压力过低,故障
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匿名网友现在就是,跑到80,或者,60迈,故障灯就亮了,然后跑步上去,车子发闷
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匿名网友刚才电脑升级完后,出去跑了一圈,挺冲的,加油就100多迈,可是怠速油轨压力该是22
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技师黄卫标现在动力好了没有,如果动力好了不亮灯就行
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匿名网友可是怠速压力低啊
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技师黄卫标你油路上都换了什么
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匿名网友就试了一次,不一定就犯病,有时候,一天,有时候一天总犯病
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匿名网友喷油嘴,主油压传感器,,低压油泵,柴油滤清器。能高压泵,能想到的都换了
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技师黄卫标喷油器都换了?
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技师黄卫标之前的高压油泵拆下来后里边有磨损没有
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匿名网友对,8个全换了,最后,用专检做的电脑升级,现在都是最新版本
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匿名网友里面一点磨损都没有
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技师黄卫标换的都是原厂东西吗
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匿名网友嗯,都差不多,
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技师黄卫标什么差不多
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技师黄卫标油压传感器换的是和油轨一起的那个?
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匿名网友对,但是有点不一样,我单独换的油轨上面的传感器,装上以后看了下数值一样,又拆下了
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匿名网友
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匿名网友右侧粗的这个是原车的,在油轨上面的那个是后发来的,
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技师黄卫标右侧副驾驶那个是有轨压力传感器,如果你确定以前的高压油泵没有磨损。我觉得应该是你换的配件有问题
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匿名网友您说的对,可是传感器换上以后数值跟之前的一样啊,加油也有变化
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技师黄卫标之前呢
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技师黄卫标你不是说之前好着的时候也是油轨压力低,是吗,油压也是这样吗
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匿名网友之前,也这样,换和没换是一样的
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匿名网友对也这样
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技师黄卫标现在就是两点,一个是高压油泵的问题,因为高压油泵上还有调压阀和流量控制阀,另一个就是油轨上的油压传感器都会导致油压不正确,你先测量下喷油器回油量,如果回油量八个一样,那就考虑你换的高压油泵和油轨压力传感器是不是配件的问题,,这两个是主要的
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技师黄卫标换都换原厂的,油轨压力传感器换的时候我建议你不要单独换传感器连同有轨整体换
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技师黄卫标八个喷油器一定要换新的,用电脑匹配
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技师黄卫标保证没有磨损的铁末进入燃油系统
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匿名网友全部是新的,八个,电脑没有匹配那项,
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技师黄卫标维修功能里应该有学习的
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匿名网友高压油泵上面的阀都是新的,总成,原厂的,应该没问题
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技师黄卫标高压油泵换的原厂的是吗
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匿名网友对啊
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匿名网友维修功能里面没有匹配
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技师黄卫标确定以前高压油泵没有磨损,如果有磨损的铁末换高压低压系统的所有配件都要换新的
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技师黄卫标故障症状选择准确
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匿名网友没有磨损,肯定没有,而且,管路,及油箱,我已经全部清洗,没发现什么
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匿名网友为什么传感器要连带油轨,一起更换
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技师黄卫标嗯
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技师黄卫标哪个主要部件是副厂的
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技师黄卫标因为这个油压大后期出现泄露的比较多
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匿名网友只有那个副驾驶油轨上面的传感器,是拆车的,不过我换上试了一下,发现还是老样子,然后又用原车的了
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技师黄卫标只有他了,油路上的东西都换完了
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匿名网友正常八个喷油嘴回油量一样不是很正常么,??
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技师黄卫标回油量一样是正常的
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匿名网友那说明高压泵没问题啊,
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技师黄卫标不一定,
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技师黄卫标只能说明喷油器好着
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匿名网友嗯嗯,你说的也对,可是这两个东西都不便宜啊,不能轻易换啊,还有啊,之前的高压泵,就报压力低,换完新的还是压力低,应该不是高压泵吧,可是要是副驾驶那个传感器,换完数值还是一样啊,配件有问题,可是数值一样啊,加油也有变化
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技师黄卫标你如果确定你换的高压油泵是原厂的就不用考虑高压油泵
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技师黄卫标换个原厂有轨压力传感器
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匿名网友喔喔
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技师黄卫标嗯
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匿名网友我问了,高压泵不是原厂的,我把原车没有磨损的高压泵装回去了,现在报,燃油油轨,系统压力,过高 不加油车就灭
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技师黄卫标换个油压传感器
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匿名网友现在读数据流,加油勉强着车,然后油轨压力数据,就一直快速浮动,看着数据压力低,但是报油轨压力高
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技师黄卫标把油压传感器换个原厂的
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匿名网友之前这个原车的泵也报压力低啊,为什么这次装回去压力高啊
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技师黄卫标这种情况主要怀疑有没有磨损堵塞,如果确定没有磨损,就换油压传感器
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技师黄卫标因为你传感器换了
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技师黄卫标或者是磨损导致哪里堵塞,或者你把油箱供油和回油管插反了
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技师黄卫标就这几种原因
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匿名网友喔喔
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技师黄卫标嗯
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匿名网友可是管子没插反也没看见堵塞
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技师黄卫标那就换传感器
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匿名网友喔喔
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匿名网友可是怎么不让着车呢,着了就灭
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技师黄卫标油压有问题
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技师黄卫标实际油压和信号油压不匹配
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匿名网友喔喔
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技师黄卫标嗯
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匿名网友您说能和,高压泵上面的,两个电磁阀有关系么
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匿名网友
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技师黄卫标泵和电磁阀是一起的,那个如果有问题就换泵
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技师黄卫标肯定有关系
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匿名网友
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匿名网友我想把这个副厂泵电磁阀,换到它原车泵上面。试一试
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技师黄卫标你试,其实不建议单独换高压泵上的部件
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匿名网友为什么呢
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技师黄卫标高压系统部件不能单独拆,以防漏油
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匿名网友喔喔,现在,车打不着。电磁阀,都换了打着就灭,报,压力传感器,范围性能,有时待定,有时永久
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技师黄卫标换个传感器原厂的
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匿名网友喔喔,
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技师黄卫标嗯
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路虎揽胜柴油3.0T,燃油压力多少正常,低压路虎揽胜柴油3.0T燃油压力低压压力标准0.5bar
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柴油路虎揽胜燃油油轨系统压力过低柴油路虎揽胜燃油有轨系统压力过低。 根据这种故障代码的意思的含义。 因此。 可能原因导致 第一,高压油泵内部故障 第二。低压油泵内部故障 第三,发动机电脑板内部故障。 第四,油路堵塞。 根据这种情况下的话,首先第一时间先要检查一下我们的油压是否正常,再确定一下,高压油泵一般正常都是低压油泵的问题比较多。 希望我的回答对你有帮助
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路虎揽胜报p0088-17燃油油轨/系统压力过高换油轨把 右边那个 上面有个调压阀 这个不单独提供 只能换总成
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12年路虎揽胜5.0燃油油轨系统压力过高低压压力正常为4.5 启动瞬间6.3 标准压力以及排除方法都告诉你了,按照我说的执行即可
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路虎揽胜报低压燃油系统压力低
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路虎揽胜报低压燃油系统,压力太低建议方案:通过故障码来分析,系统报两列气缸过浓 和低压燃油压力过低 这是两个故障现象 通过发来的数据流来看 燃油高压低了很多 比正常压力低了10bar左右 而且混合气很浓,要考虑到影响到混合气过浓的几个要点,第一,碳罐电磁阀是不是长通,第二,打开机油盖闻一下有没有汽油味,等等 至于燃油低压系统压力低的话,考虑燃油泵总成可以直接接低压表去测量实际燃油压力
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路虎揽胜5.0燃油低压端压力是多少你好师傅,路虎揽胜5.0燃油低压端的压力,应该在4 bar左右
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路虎揽胜5.0高压油轨压力过高用专用工具检查油泵正时。
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路虎揽胜5.0显示油轨压力过低
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路虎揽胜油压故障,p008800油轨压力过高,p008700油轨压力过低更换高压油泵,故障排除
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