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技师高长振你好，除了进行过相关的清洗以外，别的方面有没有进行过检查？ -
海**子火花塞高压包全部换过了。
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技师高长振氧传感器数据看了吗？ -
海**子为什么清楚故障码车就有力了，走一下故障码又出来了，我在想是那方面的控制问题
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技师高长振这种情况，先检查一下氧传感器，然后加点高标号的汽油，或者是燃油添加剂 实在不行的话，需要做一下电脑程序的升级 -
海**子通道号是31吗？
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海**子我可以拍数据给你看，431解码器。
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海**子就这样了？
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技师高长振33 -
海**子
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海**子应该不是33吧？
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海**子
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技师高长振30-31-32-33都可以读 -
海**子那你看咯
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技师高长振电压值变化没问题 -
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技师高长振加点高标号的汽油，或者是燃油添加剂 实在不行的话，需要做一下电脑程序的升级 -
海**子意思是传感器，没问题哦？
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技师高长振看数据流，电压值都在正常范围之内的 -
海**子加95又一瓶燃油宝进去了，还是不得
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海**子如果要换传感器，换那个最可能？
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技师高长振没报传感器故障，为什么更换呢，加点高标号油也不行的话，去4s升级一下电脑程序
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13年大众朗逸，1,6排量，做完大保后epc灯亮，车没劲，检查故障码是燃油质量有缺陷，更换95号油也不管用，清除故障码就好，跑几天灯又亮又没劲，清除就好，反复多次，火花塞，三元，氧传感器，节气门都换过了，也没修好，求大神指点花35元网购买一个试一下
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13年的大众朗逸报故障码，车主说去年加了一次小加油站的油后出现的故障，但是发动机运行平稳，在其他修车店换过氧传感器清洗过三元，故障依旧，我把三元催化和前后氧传感器都换了，还是跑几百公里就亮故障灯，电脑版本也升级到了6257，油门加到3000转，一会后氧传感器的位置那一段就烧红了，喷油嘴，火花塞换了也没效果现在的混合气调节数据不对，数据一直在严重过稀的状态，但实际的进气量数据看起来也正常，氧传感器信号变化和实际操作对应不上就是这个氧传感器本身有问题
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13改款朗逸ea211发动机，7年12万公里，先是报燃油故障，升级了电脑后故障消失，后来报epc爆震故障P306E00 预热点火开关 短时输出降低（这之前换了正时皮带一套），更换了汽油滤芯，前后氧，火花塞，清理了进气道 喷油嘴 节气门 爆震传感器加了垫片，还是不行，报一次故障到消除故障码之前，两千转下加油无力，地板油先是不走，然后再串，冷车启动偶尔抖动，车跑起来的时候四个缸都有失火几次，刚换了俩月的ngk火花塞头上已经黑了，现在维修店让更换发动机电脑，但是还不保证故障消除，请问是哪里原因？这个和电脑的关系不大，主要是检查一下缸内的活塞积碳，这个会导致爆震也会出现现在这个故障
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2013年新款手动朗逸 之前发动机灯亮了提示说什么内压增大，开车的时候偶尔加不上油有顿挫感，去修理厂说是氧传感器坏了，之后去当地汽配城换了一根，是不是原厂的我也不知道，回来加的95号汽油一直跑了三天，发动机故障灯又亮了，提示尾气催化净化后的空气过量系数修正 超出浓控制极限 ，车跑了4万5了，目前我也不知道和换的这跟氧传感器有没有关系，是不是不是原厂或者不匹配，有的说是三元催化器坏了，有的说是还是氧传感器的问题，有的说是火花塞或者节气门的毛病，所以来这里咨询一下。这个首先要更换一下火花塞，顺便把节气门贴还有那个朋友嘴都清洗一下，这也是一个4万公里的正常保养。
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2013年新款手动朗逸 之前发动机灯亮了提示说什么内压增大，开车的时候偶尔加不上油有顿挫感，去修理厂说是氧传感器坏了，之后去当地汽配城换了一根，是不是原厂的我也不知道，回来加的95号汽油一直跑了三天，发动机故障灯又亮了，提示尾气催化净化后的空气过量系数修正 超出浓控制极限 ，车跑了4万5了，目前我也不知道和换的这跟氧传感器有没有关系，是不是不是原厂或者不匹配，有的说是三元催化器坏了，有的说是还是氧传感器的问题，有的说是火花塞或者节气门的毛病，所以来这里咨询一下。
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朗逸，2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸，1.6自然吸气豪华版，111发动机，cpj，总里程10万，刚刚做完保养，换了全新ngk点火线圈，火花塞，前氧传感器，8万多公里时有一个缸压不足，掉发动机，修复好，开了两个月好的，然后报燃油品质缺陷，发动机似乎被限速，但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟，然后搭上再开，又能正常开一会然后又继续限制速度，限制在五六十码，然后跑去④s店做过油路清洗，清洗节气门啊积碳什么，没什么用，最后还是自己在网上查，要求④s店刷发动机控制单元，车子基本正常，期间九万多公里时有一个月特别好开，动力异常充沛，加速快且有力，没过多久动力又出问题，在市里由于不开很快没什明显感受，十月份上高速，加油到八九十码，怎么都上不去了，你油门稍微深一点点九立刻降档，基本上只能在丢油门滑行时才能上六档，然后自己去朋友店检查，出现了01044控制单元编码错误，然后想去刷电脑时，④s店检查一个点火线圈坏了，换了一个，车子又没什么问题，上个月就换了全部点火线圈，火花塞，保养，爽了几天又出问题，开始是偶尔油门不平稳，出现耸车情况，有时本来是保持油门不变，但是车子动力突然掉下去，很明显，这个时候你想要提到八九十码就非常困难，有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害，一会又恢复，推一下背，保持油门就那么几秒钟的时间，动力就不停的在好与坏之间切换，最终还是会选择动力下降，速度很难炒八九十码，一踩油门就降档，当你停车之后再开又能正常一会 ，但最后结果不变，离上次刷控制单元刚好一年，开了一万多公里，检测过报控制单元编码错误，燃油品质缺陷，氧传感器什么电压高（换了），是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速，问题是我这两年全部是95，近半年全部98，现在很烦，车子发动机听声音很正常，明明有动力就是憋再肚里用不出来，这种感觉太难受了，请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路！万般感谢您好，根据您车的问题，老款的111发动机，建议您先升级发动机控制单元，后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析，建议您先升级发动机控制单元
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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力，用油压表测，燃烧室积碳重，故障出现时动力不足，故障又是燃油质量，如果汽油滤芯没有装错，汽油是正常的汽油，活性碳灌也没有问题，就先考虑汽油压力，还有就是氧传感器，可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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车型: 大众朗逸13款手动1.6自吸。9万公里，买的二手车。 故障: 第一次:高速上，车速120，车辆正常行驶时发动机突然怂一下，车辆顿挫减速，几秒钟后又会这样怂一下，怂个七八下就正常了。 第二次:国道上，车速60，同样的状况连续出现，车辆一怂一怂的，不敢给油了，踩了离合器滑到右侧停车，重新打火后跑了一百多公里，未出这个情况。 第三次:市区道路，车速50，给油超车又出现这个情况，发动机连续顿挫，那感觉就像是发动机熄火了又给强行推燃了继续工作一样，连续顿挫了四五下不敢超车了，一直给油，虽然顿挫但让车辆继续前行靠边停车，停车后重新给油起步又正常了。 后续该情况一个月内连续出现，维修师傅读取电脑码更换了2和3缸火花塞和线圈，但问题未得到解决，因为是偶发性的，师傅试车三十公里没出现情况，现在来平台请教一下可能是什么原因，请师傅们解答。你好，首先用电脑诊断仪看看有什么故障码，最好一个人驾驶车辆，一个人用诊断仪进入发动机控制单元，读取数据流看看有没有失火的现象，喷油嘴，火花塞，点火线圈都有可能引气失火，第二个故障现象是离合器开关的原因需要更换离合器开关。
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我的车是新朗逸目前刚好三年行驶三万公里，最近一个半月以来发现车在启动后松离合器到一半的时候车有种像油跟不上的感觉，抖，（是在车预热怠速稳定后起步）完全松开了这种现象消失，等车开了有五六分钟后如果重新停车挂一档起步松离合时这种现象又没有了，经过反复研究发现车冷的时候起步就抖，车开了一段时间热了以后再次起步这种情况完全没有，车不管是在冷车起步还是热车起步行驶过程中多加速有力的，再出现这种情况后去店里换了火花塞清洗了节气门还打了进气的吊瓶但是始终没有解决车在冷启动后起步油跟不上的那种抖，4s店里人用电脑检测后显示一切正常无故障码，也许是热车检测的吧，因为只有冷车才走这种情况，热车完全没有，4s店里的人说手动挡起步抖正常的，可是我之前从来没有过这现象，我家里的车多八万公里了也没这现象，现在在线希望各位专家或者大神们能给我个意见，到底是哪儿出问题了，小弟在此谢谢大家了！
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11年朗逸间歇性熄火断油，再次点火无法启动，要等几十分钟后才可以再次点火启动，没有故障灯亮起，请问怎么回事？11年朗逸间歇性熄火断油，再次点火无法启动，要等几十分钟后才可以再次点火启动，没有故障灯亮起，检查汽油泵，可能油泵泄压。就是把油压表接上，熄火测量。这种情况首先用维修店或者4s店的诊断电脑读取具体的发动机故障代码，仪表上故障灯不亮，电脑诊断仪也可能会读取到故障代码，如果有故障代码的话，针对具体故障代码进行相应维修。如果没有故障代码的话，读取发动机数据，节气门开度，喷油嘴脉宽等，清洗进气系统节气门喷油嘴三元催化器积炭。汽车大师刘强强竭诚为你解答关于用车修车养车方面的疑虑，汽车有问题，问汽车大师，相信汽车大师，你不会后悔，后期关于车辆养护维修的疑问都可以关注咨询我。以下图片是我的汽车大师名片，可以保存到手机相册里，打开微信扫一扫，关注我可以随时咨询养车修车困惑。
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