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技师张雄重点检查一下刹车踏板的高度。另外,建议您清洗节气门,然后对aBS泵重新学习一下。另外就是要重新断电。
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技师张雄另外一个方面就是要看一下四个轮速传感器是不是都是一致的。
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匿名网友传感器是看过了的正常
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技师张雄那就可以按照上面的方法再试一下。
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技师张雄我现在有点怀疑是abs的,控制程序有问题,另外检查一下刹车踏板的高度。
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匿名网友ABS在四S店进了一个新的换上去也还是这样啊
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技师张雄那你再检查一下刹车踏板的高度。
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匿名网友晕死……我现在就在修理厂……那师傅说踏板高度也是正常的……晕死了
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技师张雄那就要重点看一下四个轮速传感器。
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匿名网友他们都拿电脑测试过四轮的传感器正常
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技师张雄不是看有没有故障代码,是要把四个轮速传感器进行对比。
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匿名网友这车的传感器和轮心都在一起的……怎么对比?在说如果是传感器有毛病它的故障灯应该亮才对啊
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技师张雄不一定都会亮灯的,关键是要看数据了。
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技师张雄你再看看吧,兄弟,我先下班了。
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匿名网友数据他们都用电脑看过了都一致的…麻烦您了……有时间就帮帮忙……
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2016款别克君越,车子行驶中突然失去动力,底盘噪音很大,听起来就像什么地方卡死了一样,不是齿轮打到的声音,就像皮带摩擦之类的摩擦声,整个车身都在震动,松油门后过几秒重踩油门又没事了。车速在40到60之间出现,出现了两次,停车熄火重新发车后又出现了一次,之后一切正常,试过刹车和油门都正常,没杂音。之后又跑了大概20公里,一切正常,速度最高到了80,也没出现问题,没有任何报警灯亮起,也没有任何提示,都是行驶中突然出现。心上碜得慌,都有点儿不敢动车了,希望大师能给个意见?
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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我的车是2014款别克君越2.0T精英版,购买时间2015年6月,行驶里程56000公里,变速箱型号是通用的6t50,是通用改良过的型号。 现在的情况是,车辆降速到47,无论滑行还是踩刹车,都会顿挫一下,这个顿挫力度强弱不均一,有的时候很轻微,有的时候甚至会使劲顿一下并伴随“咣当”的一声。偶尔其他档位也会存在升档和降档不连贯或者异响。 另外一个情况是,车辆正常加速到80左右速度的时候,发动机出现抖动,抖动持续1秒左右,收油降速后正常,继续加速依然会出现抖动。昨天正常开,也到80左右速度的时候发生问题,但这次不是抖动了,直接就是“咣”的一声。降速后再加速,依然会出现这个问题,后来测试,85降速也会出现这个问题。 出现这个问题之前,50000公里时更换过一次变速箱油,重力换的原厂油。再之前更换过一次火花塞。 去4s店检测过,没有任何故障码。 出现问题的时候是间歇的,时有时无。70以下正常跑没问题。目前不知道该怎么办了,师傅们都说只能跑出故障码才能修理,我担心这样会扩大损坏面积,增加维修成本,请大师指点迷津!根据你的描述,这种情况可以把变速箱里面的阀体拆下来清洗一下。然后再看看还有没有这种现象。是的,他说的也是有道理,但是变速箱里面的电磁阀有问题的话,这个有可能会。有可能会偶尔出现。这个变速箱油如果放出来比较干净的话,可以不用重新更换。这个下来估计需要八九百块钱。其他的应该问题不大的。如果是里面的离合器系统有问题的话,他这个会一直出现的,不会偶尔出现。
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各位朋友,我这边有个比较棘手的问题需要请教大家,上海这边4s和外面一些修理厂都试过了,但是都没有找到问题所在,就是关于行驶中遇到不平路,驾驶室两个踏板随着路面不平而共振/抖动的问题,地面不平度越高,车速越快,两个踏板的震动幅度越厉害,脚踩在刹车或者油门踏板时间稍长,脚心觉得发痛。 车是刚4000公里的2.4排量新君越,没有任何的改装或者磕碰,最近发现油门和刹车踏板会随着车辆行驶过程中路面的不平整,随之震动,振幅和频率和方向盘同时共振的相仿(比如从地下车库上到地面的减速带不平路,这么慢的速度都是走一段,手上和脚下一起感觉到震动传来)。后来发现其实左脚休息区地板以及副驾驶左右脚休息区地板其实震动更厉害,但是震动的同时,并没有伴随着剧烈和明显的响声传来,就是震动,让踩着踏板和放在休息区的左右脚非常难受。这个震动和发动机转速以及时速无关,只和地面路况有直接关系,哪怕10公里/小时的速度在小区里上下地下车库/走碎裂的人行道,黑色的柏油路,只要地面不平整度高,踏板也会随路面剧烈的震动,脚能够明显的感觉到地面的路况,哪怕坐在副驾驶,脚放在地板上时间长了也能感觉到脚麻麻的,但是后排座位人员感觉到地板的震动相对较少。 开去4s以及修理厂检修,车辆不跑偏,踏板固定位置螺丝正常,换了4只其他同款车辆的轮子(直接调换的同款车子轮子,即轮胎+轮毂一起换掉),没有任何改善;然后原地挂n挡和p挡,原地怠速一点也没有震动;接下来原地空挡踩到4000转,几乎也没有震动;接下去将车子架起来空跑,d挡下分别跑到60,80,100,踏板和驾驶室休息区也没有明显震动,轮胎运动轨迹目测无偏移,排气管此时无碰撞车体。 然后检查4只减震器,都没有漏油,各球头均无漏油现象,为了防止影响4轮定位,所以没有拆卸减震器和弹簧。但是将副车架/元宝梁螺丝按照说明书扭力拧紧,也没有改善。接下去松掉副车架/元宝梁螺丝,检查连接处的橡胶件,没有看到破损,再将这些螺丝重新上紧,没有任何好转。甚至修理厂更换了前轮轴承,没有好转,又将轴承换了回来,做了四轮定位,没好转。 由于颠簸时候驾驶舱的这个地板,踏板和方向盘震动只和路面有关,但是又没有特别明显的噪音,现在完全没有头绪接下去怎么检查了,请各位给予指点
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10年新君越换后刹车片手刹怎么归位您好,根据您的故障描述。做以下解答。这款君越车更换后轮刹车片不需要复位。
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别克老款君越,2008年的车,跑了二十万公里。因为刹车片磨损,更换前后刹车片,前刹车盘。前分泵活塞和销子锈死,更换两个前刹车分泵。后来就出现刹车踏板踩下去后使劲踩踏板一直往下落,快到底那种感觉,后来刹车总泵也更换了还是没有解决问题,请大师帮忙分析一下你好,刹车系统有空气或者是总泵,ABS泵泄压导致的这种情况。
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别克君越2010款2.4刹车盘片新的跑两万公里了,刹车特别软不好用,能踩到底,如果建议踩几脚刹车,还是到底就是刹车总泵坏了,需要更换。
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请问君越车更换什么品牌的前刹车盘和刹车片好呢!这个刹车盘和刹车片的品牌非常多,博士的品牌是非常不错的,这个质量好,刹车效果好,散热比较好
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09年别克君越 更换前刹车片之后 刹车特别软 排空气还是不行嗯好的,只要我们换刹车片的时候,刹车油壶里面是有刹车油的,那么它就不会产生进空气的现象。那么出现这种比较软的现象的话,我们所遇到的都是刹车片和刹车盘,不能够完全的接触。在使用中磨合完之后,刹车片和刹车盘进行100%接触的时候就会比较硬了。新刹车片和刹车盘装上去的话,它的接触面积只能达到20%,刹车距离的话也会变得很长,刹不住。但是前提是你一定要确认之前的确是很正常的才可以,如果之前就有问题赶在一起了,那你就容易走到一个误区。如果是只是单独更换了刹车片就出现这种问题,一定就是这样的原因。
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10款君越3.0旗舰版,更换前刹车片后刹车踏板拆下去很软,感觉没有刹车一样你好,这种情况的话刹车软首先排下系统看是否有空气,如果没有空气刚换过刹车片多磨合一下,还不行就是总泵内部泄压导致的,需要更换刹车总泵
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