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技师李中国 -
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技师李中国 -
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技师李中国您说的是不是C38号位置的叶片泵总成 -
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匿名网友应该是吧，二次进气泵 -
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匿名网友有它的控制电路吗‘ -
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技师李中国在发动机仓的靠右前的位置吗？ -
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匿名网友对的 -
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匿名网友它就是冷起动不工作了 -
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技师李中国我有这个资料，但是一直没看见这个电路。从你给我提问时，就一直在看 -
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匿名网友麻烦你了 -
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匿名网友这故障不好弄，出现时间太短 -
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匿名网友上回那台福克斯ok了谢谢了 -
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技师李中国福克斯？？？ -
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技师李中国空调的哪个吗？ -
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匿名网友是的 -
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技师李中国最后换的啥 -
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匿名网友C丁B -
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匿名网友保险盒 -
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技师李中国编程没有 -
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匿名网友编了 -
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匿名网友不编起动不了 -
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技师李中国你这发动机是不是1GR_FE -
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技师李中国霸道车的 -
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匿名网友丶是的 -
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匿名网友2700 -
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技师李中国你能确定这玩意是受发动机控制吗？ -
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匿名网友型号我没看 -
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技师李中国 -
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技师李中国它这电脑板带变速箱的，是吗 -
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技师李中国我就是怕看错资料，到时候全白做 -
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匿名网友没注意，这车不是我修的 -
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匿名网友它应该是发动机控制的 -
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匿名网友原来冷起动会工作大概30秒 -
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匿名网友就是现在不工作了我不知道它是怎么控制的 -
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技师李中国我看看吧，和以前一样，给你照片，加上我的理解。如果没有资料就不行了。我看看 -
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匿名网友好的希望你能帮到我 -
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技师李中国我也希望 -
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匿名网友好的 -
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技师李中国故障代码多少 -
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技师李中国 -
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技师李中国我觉得刚才那个泵应该说的是助力泵。 这个空气喷射控制驱动器，才是你要的东西 -
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技师李中国 -
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技师李中国空气泵有两个 -
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技师李中国 -
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技师李中国这是这两个东西的驱动器 -
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技师李中国 -
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技师李中国A18是空气泵总成 -
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技师李中国 -
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技师李中国A16是一个6线插头，17是一个2线插头 -
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技师李中国 -
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技师李中国18是4线插头 -
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技师李中国可能这次要让你失望了，这些是我查到的仅有的资料。 -
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匿名网友感谢你了 -
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匿名网友这车空气泵叉头是2线的，缸盖上的费气阀也是2线的，等下回车来了我仔细看一下故障码，和线路走向，到时候再麻烦你帮我分析一下 -
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技师李中国好的，我昨晚看了好久，发动机系统里面没有发现有二次空气泵的线路。还有就是这车电路图要要分发动机型号
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老师我这有个领动报催化效率故障了，请您帮忙看一下哈根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据故障代码看，这个就是三元催化转化率低，是三元催化有问题！ 以上故障诊断是根据我10年 维修现代起亚奥迪品牌车型经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决！
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老师您好，我这有一台14年A6，报故障码P2188，请您帮忙看下吧你好，故障码消不掉的话这个主要是混合气异常燃烧不好有时间喷油嘴看是否滴漏雾化不好其次就是内部积碳彻底清洗一下还有氧空流传感器及水温传感器看是否信号异常废气阀碳罐电磁阀这几个重点检查一下
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你好老师，我这有一台福特锐界报故障码P2096后催化燃油修正系统过稀，请您帮忙看一下你好，该情况查看数据流，下氧数据流异常。排除线路，考虑传感器本身问题。
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老师，我这有个故障帮忙看一下问诊小结 根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（您好，这个应该是正时安装不到位可能性比较大，您方便的话最好把正时重新对下，再确认一下，就是别拆链条，看下正时工具能不能卡上） 建议：（重新确认一下正时） 以上故障诊断是根据我近30年维修大众车型经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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您好师傅，东风标致508，亮了故障灯，显示催化转换器老化，换了一个，还是亮故障灯，这次说催化转换器老化，是间歇性故障，可就是清不了，请师傅帮帮忙
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你好师傅我这有一台730报一个故障您帮忙看看根据您的描述:电脑检测存在喷射装置过载保护继电器未断开故障。 ①该继电器位于发动机舱右前撑杆下方，主要给喷射装置供电控制喷油及气门升程控制系统供电。 ②建议更换供电模块后试车检查。
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老师你好，我这有一台江铃瑞迈皮卡车，报了几个故障码，您帮忙看下根据你描述的故障，建议你更换dpf处理
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老师你好，我这有一台标致408，之前报故障码P0420催化转换器效率损失，换过一个副厂三元，用了两个月又亮了，后来又换了一个高品质的，用了两天又亮了，请您帮忙看下啊根据描述的故障提示 我给您诊断思路（根据故障看是三元质量不好导致的） 建议：（你这个检查一下三元） 以上故障诊断是根据我 （13）年 维修 （法系）经验所得
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老师您好，我这有一台13朗逸，1.6CSR发动机，后氧有故障您帮忙看下吧
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师傅您好，我这边有一辆雷凌1.2T的 ，仪表故障灯点亮 ，报的是后氧传感器断路！故障码消不掉，更换过氧传感器之后故障码清除试车没问题交车！后开了一天故障灯再次点亮 ，报三元催化效率低，您帮忙看看两个故障码，一个P221178后氧固定浓，一个三元催化效率低于极限值，这两个故障码同时出现，一般先考虑混合气有没有问题，根据前氧的数据和长短燃油修正判断混合气是否正常，正常的情况下那多数是后氧传感器的问题。还有就是这个后氧传感器是更换过的，更换之前是断路故障，所以目前判断线束没问题，建议重新更换质量好一些的后氧，目前这个副厂件质量比较差。如果单独的还有三元催化效率低，那就得更换三元催化器。
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