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技师任航涛氧传感器检查过没有?
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技师任航涛加一瓶燃油宝,清一下油箱里的水分和杂质,再试试
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技师任航涛这种问题,考虑就是氧传感器故障,三元催化故障,以及燃油方面的。
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技师任航涛因为排气部位报出的故障码,只能是氧传感器给出的故障信号
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匿名网友唉,,一开始说催化转换器老化,换了一个,还是亮灯
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匿名网友上游氧传感器换了一个,还是不行
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匿名网友
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匿名网友这是换下来的
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匿名网友要不要检查下游氧传感器
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匿名网友一般都是上游传感吧,因为上游氧传感器就是装在催化转化器上的
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匿名网友忘了标记,这车是东风标致508
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匿名网友13年的车
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技师任航涛前氧传感器,也就是上游传感器,主要功能就是监测尾气排放,来根据尾气浓度微调整喷油与点火时间。后氧传感器,就是下游传感器,只有一个功能,就是监测三元催化的好坏,所以故障码显示三元催化老化的话,更有可能是后氧传感器给出的信号。
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技师任航涛检查后氧传感器是重点
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技师任航涛不好意思,这两天工作比较忙,没及时回复信息
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您好,我的车是2011年7月买的吉利帝豪EC718。 最近车辆在行驶中,安全气囊报警灯经常亮;在维修厂用电脑检测,提示为‘‘安全气囊电阻高’’;更换了螺旋线束,故障仍未排除。有时转方向盘或车辆震动过大,报警灯熄灭,过几分钟又亮了。 请帮忙分析一下原因,谢谢了!
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哪位技师帮我分析一下,2012款帝豪EC718豪华版。行驶至今104000公里,新车在2万公里时改了气,大部分时间在烧气,有时也烧油。4万公里时自己换过火花塞,9万公里时车子开始有怠速抖动现象,包括座椅方向盘都感觉明显,转速表也轻微上下摆动,供油到1000转以上就平稳了,松开油门回到七百多转又开始抖动,无论油气都一样会抖,以为是火花塞,就换了一副新的,故障依旧。然后最近清洗了节气门,把四个点火线圈都换了还是不能解决问题。故障灯偶尔会在早晨抖动明显时亮起,随后就熄灭,所以用电脑也调不出故障码。有人说是发动机机脚,现在我也不清楚哪里的问题了,请经验丰富的技师帮忙指点一下。另外最近感觉前减震器在不平整路段就咯噔咯噔响,好像很松旷的感觉,需要换减震器吗?谢谢
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13款1.8排量手动的帝豪,开了七年八万公里,去年开始间歇性出现油门失效,动力缺失等问题,低速及高速都会出现,有时故障灯亮,但不会动力缺失,只是转速会限制在3000转以下,重新打火又一切正常。汽修店更换过节气门总成,油门踏板总成,前氧,清洗过喷油嘴,查看过火花塞正常,断过一条缸线,重新接上了,去4S店里查说不出个所以然来,只是更换了前氧传感器,请问我的这个问题该从哪里查起目前这个故障码,主要检查油门踏板位置传感器到电脑之间的线路是不是正常的其次,从发动机电脑到节气门,体的这个线路是不是正常的?那如果都正常的中间就是一个发动机电脑,那可能是他那个电脑程序出现问题。在出现问题的情况下,用仪器读取一下数据流,踩油门踏板的时候,发动机电脑里面的这个数据流电压和油门踏板这个位置是不是同时变化的。刹车开关和离合器开关这两个地方先做检查排除.
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请问,吉利帝豪向上版1.5手动五速新车八千公里,已做过首保,市区行驶。从首保后出现, 不开空调,不开暖风,水温正常时空挡滑行时发动机怠速转速过高,1100至800以上每分钟, 此时瞬间油耗显示2L至11.5L不等。同时续航里程在正常行驶情况下显示大幅下降。当然大部分时间这车还是比较正常的,无论滑行速度快慢发动机转速可平稳保持在750每分钟,瞬间油耗保持在0.5L至0.8L每小时。可是出现不正常情况时没有规律,可以说随时出现,又在不经意间随时恢复正常!有时我都懒得看了。 值得一提的是 ,在怠速过高 的情况下滑行时,只要踩下离合器的自由行程踏住不动,滑行当中可保持怠速750转不变!滑行当中如果抬脚怠速随即变高!待车正常停稳后不用踩离合器自由行程怠速还是750!滑行怠速过高时,正常换挡收油儿会发现,发动机转速表从2000转向下降速变慢,呈徐徐下降至1100至八九百转左右状态! 因为它的 转速表下降后的位置,只要不停车不踩离合器自由行程感觉是在1100至八九百随意 选择!有时将车熄火间隔两分钟后再次启动仍然不会改变!真是无奈呀。我就没试过电瓶负极卸下来,然后隔两分钟再装上去是否有效果!因为我在市区行驶的几率非常 高,一般都是六十公里以下空挡滑行,六十公里以上带挡滑行。因为此时带挡滑行,发动机是断油的。以上说的问题也都是在这种操作下所遇到的。我个人认为有可能是变速箱传感器的故障,或是半失效。不知道对不对?上学的时候学过汽车修理,也做过 七八年的汽车修理工,但我会的化油器发动机汽车修理知识早已落伍希望现在的师傅们给予指点!非常感谢!
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你好,我车是吉利帝豪rs两箱,2016年新车买来半年后从嘉兴开回贵州老家,全长1900公里,当开到1200公里左右后,出现加速无力,平路油门到底,五档最多100码,2000转,1.2.3.4.档都正常,仪表盘上无故障码,水温正常,后来到家后停了几天恢复,年后返回嘉兴,在行驶一千多公里后,相同问题再次出现,当时销售人员以为油品问题,中途我也换过95,但是情况依然存在,最后到达嘉兴后去店里电脑检测一切正常,然后就没有重视这个问题,直到2018年两次回老家在行驶一千多公里后,相同情况再次出现,来回都一样出现,而且回家前做了保养,空气滤芯,机油机滤都已换,节气门也洗,路试几十公里高速也一切正常,但是回家途中问题依然出现,现在车子三年不到,21000公里,因为无法查出原因,目前还没有解决这个问题,汽车销售店说这是正常现象,个人认为明显不正常,同款车子没有这个情况出现,因为每次出现这个情况都是在连续行驶高速路一千多公里后出现的,所以汽车销售人员无法亲眼看到这个问题,我想请问尊敬的技师,您认为是哪里有问题呢?该重点检查车子什么部位呢?希望您耐心回答,万分感谢,谢谢你好,这个建议重点检查一下燃油压力,三元催化堵没有堵,还有就是喷油嘴了,吧这几个好好检查一下。
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着一下火就灭了,打马达时故障灯才亮,打开点火锁不亮故障灯,检测电脑也进不去你好,如果把点火锁的线路短接起来就可以着车的话和发动机故障码也点亮的话这样用电脑检测一下看看有什么故障码造成的这些问题的了或者点火锁出问题了造成的了,故障灯亮的话这样就可以用电脑进入系统检测一下故障码的了,看一下那里故障造成的这个问题了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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吉利帝豪P0560系统电压根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据故障码提示来看,这个故障码是电源电路出现了问题,数据流是0.31V,实际电压是12.56V。 建议:检查发动机电脑版的供电端,确认供电的问题之后,然后找到那根线反向的推过去维修。 以上故障诊断是根据我10年 维修长城哈弗系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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帝豪718故障灯亮了,检查是三元催化器老化,需要怎么解决,还是拆下来清洗还是换?帮忙,看看那个是要换还是要。经您描述,建议更换三元催化器,清洗是没有效果的。
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帝豪ec718报b3059故障,泡水车,现无法启动只要能正常启动 双闪不亮 报警器不叫就可以了
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吉利帝豪EC715 防盗系统报故障 B3059报防盗故障一般为 1蓄电池的启动电压低于9伏 2 钥匙芯片损坏 3 防盗盒或者线路损坏 你这个情况可以将以上三点排除 如果防盗认证不通过 则无法启动 车辆现在可以正常启动 证明防盗认证通过 因此可以忽略此故障码
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花冠传感器 故障灯,花冠三元催化器故障灯亮
花冠传感器 故障灯,花冠三元催化器故障灯亮花冠是一款备受欢迎的汽车品牌,然而,有时候你可能会遇到一些故障警示灯亮起的情况。今天我们就来讨论一下花冠传感器故障灯和花冠三元催化器故障灯亮的问题。花冠传感器
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中华骏捷fsv催化器故障故障灯亮
中华骏捷FSV催化器故障故障灯亮如果您的中华骏捷FSV车辆的催化器故障灯亮起,这可能意味着您的汽车正面临着一些严重的问题。催化器是汽车排放系统的重要组成部分,如果它出现故障,可能会导致车辆性能下降,甚
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三元催化器故障灯
三元催化器是汽车尾气处理系统的重要组成部分。随着汽车的普及和环保意识的提高,三元催化器被越来越多地使用。而三元催化器故障灯也是汽车仪表盘上常见的一种指示灯,它的亮起意味着车辆的尾气排放不符合环保要求。
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2023-04-20
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三元催化器故障灯
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三元催化坏了故障灯会不会亮
三元催化器是汽车排放系统中非常重要的一部分,其主要作用是将发动机排出的废气中的有害物质进行催化氧化,将其转化为无害的二氧化碳、水和氮气。然而,当三元催化器出现故障时,车主很容易出现各种问题,其中最为常
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三元催化器指示灯亮
三元催化器的指示灯点亮相关的原因有以下,这几点: 第一,燃油品质太差导致的这种现象,这个是建议清洗油路,然后加点高标号的汽油或者是燃油添加剂 第二,排放系统中的三元催化器有堵塞的现象,这种情况是需要清
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丰田威驰车辆发动机故障灯一闪一闪的,但是车辆不抖。
发动机的故障灯一闪一闪的,说明这个系统当中有问题,电脑测到可能会损坏三元催化器,所以提醒驾驶员赶紧检查,这种情况,您可以行驶到修理厂或者是三四点,用诊断电脑读取故障码之后再进行问题的分析, 不建议您继
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汽车三元催化器是实现排放净化的关键部件之一。在汽车行驶过程中,如果发现汽车三元催化故障灯亮,意味着这个部件出现了问题,必须及时进行处理。以下是几种处理方法:1、检查车辆的工作状态。如果汽车三元催化故障
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