你好，你的这个车是钢板的还是悬挂的

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这个小“配置” 我10万的车可能比你40万的车还要好

大家在选车时，根据各自的需求不同在众多的汽车品牌中，选出最适合自己的车辆。虽然说各自的需求不同，但是大家都追求的是安全。一款汽车的安全性，可能要比空间、舒适、动力更重要。今天我们不过多的去讲述一款车的

汽车油门踏板是地板式的好还是悬式的好

汽车油门踏板，私家车最好使用悬挂式油门踏板。私家车一般追求操纵轻便、转向容易。悬挂式油门踏板前后动作，驾驶员只需以脚后跟为中心前后移动前脚，踩起来很轻。由于地板油门踏板在设计上面积较大，可以完全放在右

后悬挂是扭力梁的好还是多连杆的好

扭力梁和多连杆式的很大区别是，多连杆式后悬架基本上是独立悬架，也就是两个后轮互不影响。顾名思义，扭力梁用一根横梁连接两个后轮，所以也是非独立悬架。在我看来，多联更好。家用和快速跑都适合，尤其是山路。机

如何看出你的车是什么悬架？这几种悬架原来差这么多！

现在人们的消费越来越理性，买车也是，更多的人买车时，将注意力从外形，配置转到了看不到的底盘、悬架和发动机上，毕竟这才是影响日常行驶的关键因素。而悬架的类型对家用轿车的影响很大，一般我们常用的都是独立悬

你真的了解你的爱车吗？这些鲜为人知的功能不是每个人都知道

买车这个事儿一直是让所有人都开心的事儿，尤其是一些特别爱车的人，每天恨不得自己猫车上睡，一有空就琢磨着捣鼓新车，去自己探索发现一些汽车上的新功能，每找着一样就乐的跟个孩子一样，不过买车的时候都有个新鲜

你的车为什么还没“开挂”？ 因为你不知道这些小部件的大功能

有很多买了新车的车友或者一些老车主对汽车的很多细微的功能不是了解。要么不在话，要么不知道。汽车大师提醒其实一些汽车的小功能倒是非常重要的，这是因为这些小功能都是设计师和生产商经过深思熟虑在原有的汽车功

后悬挂多连杆好还是扭矩梁的好

多连杆式悬架的优势大于扭力梁。虽然扭力梁的保养成本低，但我认为为了保养成本而放弃舒适性并不是明智的选择。当然扭力梁整体价格确实便宜，但是如果价格一样，我肯定会选择多联。扭力梁和多连杆式是两种不同的悬架

告诉你个小秘密 高手都是这样超车的

伙伴们是不是超车的时候保持档位不变甚至升档多给点油就超车呢，相信好多人都是这样做的。就像这样： 打转向灯（鸣笛） 补油 变道 超车 打转向灯 回行车道 其 实高速行车这样也可以，但是还有更科学的超车

碰到这样奇葩的红绿灯，你是等灯还是等灯？

若不出门你一定不知道这个世界有多奇妙，世界各地奇葩的风俗、奇葩的节日终究会造就一个奇葩的国度。奇葩的人在看待奇葩的事物时会不会认为很奇葩还是很平常？下面就让你看一下那些奇葩的交通指示灯，看完后自己感觉

这9种伤车的恶习，如果你还在做，证明你只是个小白车主

车对于大家来说早已不是什么陌生的东西了，尽管我们都有车，但是养车用车的一些小知识，小细节还是有很多人不懂的。有的人已经买车两三年了，但是每天还做着那些伤车的举动，只是一个合格的小白车主。所以今天汽车大