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技师徐文凯您的车辆现在行驶了多少公里呢?是老款的卡罗拉吗?
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技师徐文凯在平坦的路面行驶怎么样呢?也就是说车辆的提速性能如何?假如说感觉到车辆的提速性也不是很好,行驶高速动力不足,那么针对这个问题的话,我们要考虑是否混合气过稀的原因。比如说测量一下汽油压力的高低以及清洗,节气门和喷油嘴。但如果这个坡度比较陡,这时候用二档当时速度比较慢,可能就会感觉到动力不足憋死了。我们切换到一档,如果能够爬上去的话,那也没有问题,这取决于坡度的大小
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匿名网友11款卡罗拉,走了7w多公里了
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技师徐文凯
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匿名网友一档可以上波比较大,平路提速还很行,就是二档不加油走感觉到抖动大,
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技师徐文凯
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匿名网友七月到保养时间了,准备清洗一下,不知道用那燃油宝有没有用?
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技师徐文凯
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匿名网友好的,谢谢了!
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技师徐文凯客气了,有问题再交流。欢迎点击头像关注,将来对您这款车型一对一图文语音咨询,我是做丰田和雷克萨斯的,感谢您使用汽车大师。
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17改款卡罗拉双擎,目前10万公里,在3万公里时出现无故障码故障。 ①出现怠速抖动 因为冬天开暖风自动启停比较频繁可能发动机转一分钟熄火一分钟,经过观察发现每次发动机抖动幅度都不太一样,也有不抖的时候,但要是抖了就抖到发动机温度够了停止,可能再次启动时就不抖了,不抖也是整段运行过程不抖,当然不抖的时候比较少。也有抖的厉害的时候,但跟明显缺缸的感觉比,幅度要小一些。 补充一下,发动机启动那一刻决定了抖与不抖,抖的时候发动机启动像是爆了一下跳起来的感觉,不爆的话就不抖。 ②加速无力,发闷,提速声音大。 觉得车辆没以前有劲或者说是没以前灵活的感觉,双擎没有转数表,我只能用转速的方式讲出来,比如无故障前踩到3000转车辆立马做出反应,但现在踩到3000转,听声音能感觉出来转数上来了,但速度上来的慢,同时感觉同样的转速,在无故障前发动机声音很小,故障后特别明显。 ③排气管突突突的,衔接故障一抖动。 怠速抖动越厉害排气管突突的越明显,而且有时抖动厉害时在车里坐着嗡嗡的。 ④低速状态下,电转油含油门加速时有拖挡现象,深踩油门后拖挡感觉消失。 ⑤这个故障现象可能不准确,因为双擎没有水温表,看不到水温,上热感觉上慢了,没有之前热了 ⑥夏天开启空调不是很凉,并有时凉时不凉的现象,比如开空调一小时不怎么凉,关了空调十分钟后再开启空调又特别凉了,而且开空调后明显费油了,之前开空调并没有感觉油耗上升。 空调夏天开启后,水箱风扇没有高速转,无故障前开启空调立马告诉转,水箱风扇可以转,是低速转,经观察水箱风扇转速只有中低速转。 去4s店检查空调压力一切正常,不缺冷媒,水箱清洗过。 ⑦衔接上条故障,夏天在不开空调的情况下,在市区跑一天,听不到水箱风扇的高速转散热声音,鼓掌前经常能听到水箱风扇高速转在给发动机散热。 ⑧今年秋季温度20°一个星期内出现启动困难,一键启动后,车辆类似缺缸,踩了一脚油门后类似现象停止,一星期后未出现明显故障,但冬天零下启动时也有一些困难的现象,抖两下像拖挡要灭火一样再启动。 以上问题制冷和暖风问题是跟抖动加速无力一起出现的,所以我就写了下来。 去了4s店检查无故障码,检查起汽油压力正常。请问师傅们,这大概是什么原因呢?您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前从你描述的这些中能看得到它基本的问题就是。第一,混合气方面肯定是有问题的,这个需要读数据流。其他的那些并没大毛病
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17年改款1.2t卡罗拉行驶5万公里,加速无力走的很慢,没有2万多公里这么猛,,,,以前油门随便一点就走,去了4s店5....6次都说没事正常行车电脑没有故障码,以前2万多公里时候爆发力很猛,随便加点油门车都会往前冲的感觉,那种低转速高马力的推背感,我本身都是汽车教练做了10年教练了,动力变弱,加油提速超慢根本感觉不到涡轮介入,加油异响感觉听到滋滋生音,不加油就没异响,一加到2000转异响很大又没力,以前加到1500转动力真的很猛,现在2000转没感觉加速无力,深踩油门发动机发出闷力的声音就像手动挡熄火的声音一样,网上都说1.2t通病错顿感是有的这个我能理解,去了丰田4s店这么没力的车都说正常,我也是服了,我都不知道4s店会不会修车一来就插行车电脑看数据流正常然后他说1.2t动力是这样的,,,我觉得1.2t动力没有想象中的弱,,随着公里数增加我感觉涡轮越来越没力,,外面清理了节气门,清理汽油格在油箱里面的,还有4s店推荐的清理喷油嘴清洗剂,然后又保养换机油,机油格,根本没点变化,我的火花塞拆开来清洗还像新的一样不用更换,,到处走了很多修理厂都检查不出问题,我真的感觉没人会修卡罗拉了,我这个是1.2t 8速模拟,,难道广东河源就真的没人会修吗,,这个情况首先建议您推荐您使用年度低一点的机油,比如说0-20。另外一个方面。另外是可以通过那个数据来看一下涡轮增压的压力是否正常。
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跪求了。 有点长,麻烦看完。谢谢。本人前几日购入一台二手卡罗拉。 但是,今天一位懂行的师傅(我不知道是不是别有用心)说我的车出过事故,底梁撞过,我问什么是底梁,他说学名叫水箱框架。这车开不了几年。 现在车况是,不烧机油,发动机声音很正,动力强劲,加速什么的都可以,加减档车辆无抖动,120km的速度双手离开方向盘不跑偏,15年的老司机没感觉异常 不正常有以下几点,汽车行驶途中方向不自动回轮,一丁点回轮的意思也没有,然后坑洼路面有低沉的咕咚声,刚开始以为是拉杆,但是换过一对拉杆还是响。 汽车档杆总体偏右,也就是说变成了一档前推,三档在五档方向,但不影响正常使用。 打开机盖无明显异常。 以上几点均不影响正常行驶。 打算明天去修理厂上架子做一次全面检查,但是怕修理工忽悠我,所以在这里求各位师傅帮看看问题。我很喜欢这车,人生第一台车。 但是如果真开不住,我就赔点钱出手。谢谢各位了
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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亲爱的汽车大师,我想咨询一下您,自动挡汽车打火起步是先打火后挂挡,还是先由停车挡挂到空挡再打火?而停车熄火是先熄火后挂停车档,还是说先挂停车档再熄火拉手刹!希望汽车大师把详细步骤告诉我,感谢您!通常都是停车档启动后挂挡,停车后挂停车档再熄火,最后拉手刹,有一点冲击对变速箱不会有什么影响,行驶途中千万不要挂空档。
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一挡车抖挂二档容易熄火三档就没事了
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车子挂档处一直嗡嗡嗡的响,熄火停车了还在响,什么情况啊这个车挂挡位置没有别的东西只有一个挂挡,总成在一个,就是说p档锁止电磁阀,其他的东西就是没有了。一般都是外部东西导致。
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忘记车已熄火,两次想从P档挂入R档,对车会影响?熄火的状态下,不会从p挡挂到R挡,当然也不会对车有负面影响,即使挂到R挡也没影响的
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老款卡罗拉四速自动一挡入二挡抖厉害为什么
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自动挡的车m档挂不上档了卡罗拉m档是手自一体的手动档部分关于手自一体的手动模式使用,首先踩住刹车将档位向下拉挂入“D”档,然后向左推动档杆挂到“M”挡,此时即挂入手动模式,当需要增减档位时,在此基础上向前推动档杆+为升1档,向后拉-为降1档。 如果是m档无法挂入的话,这种情况可能是档位开关信号不正确,换挡电子阀故障,挂档机构问题 需要检查主油压和档位油压是否正常,再检查档位开关信号是否正常。
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二档抖动什么原因,二档抖动怎么回事
二档抖动,你得看看这些原因 咱河南话里,二档抖动就是“二档哆嗦”。这事儿可不小,得好好看看。你要是开着手动挡的车,一挂二档,车身就开始哆嗦,那可得注意了。 速度没跟上 你挂二档的时候,速度没跟上,这就
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2024-06-26
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故障灯亮挂二档不走,故障灯亮挂二档不走怎么回事
故障灯亮挂二档不走,这可咋整 嘿哟,咱来说说这车子出的怪事儿哈。有些车子它就会出现个啥情况呢,故障灯亮了,挂二档还不走咯!这可把人给整懵圈咯。 汽车之家的那些帖子 咱在网上搜搜看哈,有个啥昂科威论坛
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2024-08-29
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挂二档卡死原因,为什么挂二档会卡顿
挂二档卡死,咋回事儿 各位老表,咱河南话讲得好,“事儿不大,能过去”。今天咱就来聊聊开车时遇到的一个小问题——挂二档卡死。 二档卡死,原因何在 1. 老表们,挂二档卡死的原因可能有几个。首先,可能是
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2024-07-04
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二挡不回位什么原因,二挡不好挂原因
二挡不回位,咋回事儿 咱河南话里,把汽车的“挡位”叫“档”。这“档”就像咱吃饭的筷子,得用得顺手才行。要是“二挡不回位”,那可就麻烦了,就像你用筷子夹菜,夹起来却掉了,这多让人闹心啊! 二挡不好挂,
汽车故障
2024-06-27
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一二档不好挂什么原因,一二档不好挂是哪里的问题
一二档不好挂,咋回事儿 各位老表,你们有没有遇到过这种情况:开手动挡的车,一二档挂起来卡卡的,有时候还得反复踩离合器好几遍,才能挂上档。这到底是咋回事儿呢?今天我就来给大家摆一哈。 同步齿轮有问题 有
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2024-07-10
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一档挂不进二挡原因,一档挂不进二挡原因是什么
一档挂不进二挡,咋回事儿 嘿,老表们!今天咱来说说一档挂不进二挡的事儿。你开车的时候有没有遇到过这种情况?别慌,我来给你讲讲原因和解决方法。 自动档和手动档的区别 首先,咱得知道自动档和手动档的区别
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2024-07-10
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二档难挂什么原因,二档很难挂是什么原因
二档难挂,咋回事儿 嘿,老表们!今天咱来聊聊汽车上的一个小问题,就是二档难挂。你有没有遇到过这种情况?挂二档的时候,感觉卡卡的,有时候还挂不进去,这是咋回事儿呢? 同步器的小秘密 其实啊,这主要是因
汽车故障
2024-07-10
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别克凯越挂二挡难怎么原因,别克凯越挂二档困难
别克凯越挂二挡难,咋回事儿 各位老少爷们儿,咱今天来聊聊别克凯越挂二挡难的问题。这事儿可不小,要是开车的时候遇到这情况,那可真是让人头疼。咱可得好好研究研究,看看是咋回事儿。 同步器磨损了 首先,咱
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2024-07-10
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故障码二挡挂不上油,故障码二挡挂不上油怎么回事
故障码二挡挂不上油,真相大揭秘 大家好,今天咱们聊聊汽车驾驶中的一个小烦恼——二挡挂不上油,这事儿可让不少车友头疼不已。别担心,今天我们就来揭开这个谜团,看看究竟是怎么回事儿。 二挡挂不上油的常见
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2024-07-30
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挂二档会掉是什么原因,挂二档会熄火吗
二档踩刹车会熄火吗 各位老表,今天我们来摆一哈手动挡车在挂二档时踩刹车会不会熄火的问题。 手动挡车的小知识 首先,我们要晓得,手动挡车是靠离合器来控制动力传递的。当你踩下离合器时,发动机和变速器就断
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2024-07-12