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技师郑晓辉节气门脏了,影响进气量,清洗节气门就好了。
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匿名网友洗了换了怠速马达
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技师郑晓辉检测一下空气流量计
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技师郑晓辉还有线路,。
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匿名网友检查了的 没得问题
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技师郑晓辉有故障码么?
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匿名网友没得
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技师郑晓辉出现了几次
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匿名网友没得具体的时间!偶发
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匿名网友它是带档滑行熄火
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技师郑晓辉检测一下档位开关
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匿名网友档位开关?????
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技师郑晓辉是的。
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匿名网友哦哦哦哦
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技师郑晓辉好的。
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匿名网友还是没有解决到!还有没有什么呢??
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雪铁龙自动档,行程约14万公里,2个问题:1 点火启动后挂前进档或倒档,意外熄火,已发生5次左右,重点火后正常。2,前进中2升3档时,加油不提速,闷响,缓慢加油后才升三档或速度30多还不升三档,降速时档位直接降1档,不过2档。谢谢车主:你好!自动档熄火。拆进气歧管,清洗进气门积碳、进气歧管积碳、喷油器积碳、节气门积碳。还有火花塞,汽油滤清器等。感谢你选择汽车大师!
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大师你好!科鲁兹2010年自动档1.8的排量,调档慢,6档很难升上去,发动机发闷,是什么情况
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车子最近凉车有轻微抖动现象,加不起来油,排气管偶尔有放炮声音,然后变速箱换挡很慢,一档升二档3000转,二档升三档4000转(缓慢的踩油门),请指教这种情况可能是发动机积碳过多或者是火花塞间隙量过大导致的,建议你去修理厂清理一下发动机积碳,检查一下火花塞
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08款1.5 排量 升3档 4档时明显顿挫感,加油慢半拍,倒档很容易熄火。请问是什么原因?谢谢!
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车型,05款日产颐达1.6排量4档自动 故障现象 启步时正常行驶,一减速或者速度慢下来后,会出现一档不升二档,转速4000了都不升,此时挂空档,熄火重新启动挂D档又正常了,当然偶尔也仍然不升档。 高速行驶基本正常,很少出现这种情况。偶尔会三档不升四档。 一个问这是什么原因首先你的波箱油换过没有,你这种情况多数是你的波箱里面的电磁阀发卡造成的。电磁阀发卡要不就是油太脏,要不就是电磁阀本身快坏啦发卡。要不就是电磁阀插头接触不良。如果油换过,那多数都是波箱里面有问题啦。
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刚买的库存车,库存一年了。每天刚动车时一档起步无需加油,转速由700多升至1000转,起步顺畅。上路20多分钟后一档起步时如不给油,缓起离合转速下降至500,立马熄火,有时在二档上也偶尔熄火。请问是怎么回事?
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09款帕萨特 。排量2.0l。变速轴偶发性不升档。一直在一档。变速箱故障码01316制动器控制单元。别的没故障此车出现变速箱一直卡在一档,不升档的情况,先检查一下变速箱内部机械和阀体,线路等地方,先排除变速箱自己的问题,都正常的话,就拔掉ABS泵插头出去试车,故障不再出现的话,更换ABS泵就可以了。
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我的传祺GA6,1.8T双离合,现在跑3万9了,3万7做的保养,最近感觉开着不怎么顺畅,特别是2档升3档延迟特别严重,油门也没踩太深,就是缓慢起步,2档升3档时,转速到3千才升档,发动机嗡嗡的,以前2千转左右就升3档了。是不是火花塞有问题了呢?还是其他原因。求解?这个需要去修理厂先清洗一下节气门,匹配一下,不行就是升级变速箱系统
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11年1.6排量自动档科鲁兹,挂D档行驶,四档升五档时卡顿厉害,升六档时也会有卡顿,而且偶尔会出现踩着油门发动机转速三千多转而不能及时升到六档的情况。其定档位卡顿略有点不严重。拆油底螺丝放了約半升油除了颜色深点外也沒发现有渣子。清高手帮忙解惑。首先换挡的问题,这个主要还是由于变速器内部的问题,但是我们不能通过油的颜色来判断内部是否有问题,当然,如果有发黑有糊味,基本上可以判断里面有了磨损,一些杂质,它会吸附在油底壳内的磁铁上面。由于变速器换挡的问题,建议通过数据流分析以及油压测试,失速试验进行检查。你要是拆开油底壳进行里面,杂质的检查分析。
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11年1.6排量自动档科鲁兹,挂D档行驶,四档升五档时卡顿厉害,升六档时也会有卡顿,而且偶尔会出现踩着油门发动机转速三千多转而不能及时升到六档的情况。其定档位卡顿略有点不严重。拆油底螺丝放了約半升油除了颜色深点外也沒发现有渣子。清高手帮忙解惑。清洗节气门及喷油嘴,检查火花塞燃烧间隙是否过大需更换,检查更换变速箱油
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v6发动机,v6发动机多大排量
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v6发动机,v6发动机是几个缸什么是v6发动机? v6发动机,全称为V型6缸发动机,是一种具有6个气缸的内燃机。v6发动机采用了V型布置方式,两排气缸呈V字形排列,每排各有3个气缸。相比传统的直列6缸
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2023-10-18
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2023-10-18
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V6发动机的优秀之处有哪些
1 V6发动机的优点是什么?V6发动机一般用于高端车型,噪音低,运转平稳。V6指的是发动机的气缸数和气缸排列,是V型气缸排列的6缸发动机。v6发动机气缸协调,噪音低,运行稳定。总的来说,V型发动机是一
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