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技师尤一树您好,建议检查火花塞燃烧间隙是否过大需更换,清洗节气门,检查点火线圈是否损坏,更换变速箱油
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11年1.6排量自动档科鲁兹,挂D档行驶,四档升五档时卡顿厉害,升六档时也会有卡顿,而且偶尔会出现踩着油门发动机转速三千多转而不能及时升到六档的情况。其定档位卡顿略有点不严重。拆油底螺丝放了約半升油除了颜色深点外也沒发现有渣子。清高手帮忙解惑。首先换挡的问题,这个主要还是由于变速器内部的问题,但是我们不能通过油的颜色来判断内部是否有问题,当然,如果有发黑有糊味,基本上可以判断里面有了磨损,一些杂质,它会吸附在油底壳内的磁铁上面。由于变速器换挡的问题,建议通过数据流分析以及油压测试,失速试验进行检查。你要是拆开油底壳进行里面,杂质的检查分析。
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
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雪佛兰科鲁兹挂档球倒档调节不了科鲁兹档杆是可调节的。调节位置在换挡杆这边的接头处
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科鲁兹手动挡,五挡挂不进去,搞好五挡后,倒档挂不上该问题在科鲁兹上还是经常遇到的,挂档机构容易凡卡,导致不能正常挂档,经过我的讲解客户也知道了该情况,问题也就得到了解决。
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科鲁兹一档2000转摘档困难 转数低摘档正常 二档有时转数高了也不好使摘档 是变速箱上盖的止动销出问题了吗科鲁兹一档2000转摘档困难 转数低摘档正常 二档有时转数高了也不好使摘档,需要更换变速箱挂档机构总成。
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车型是雪佛兰2015经典款科鲁兹slmt手动,15年5月购买,目前行驶13000公里,2015年冬天由于新疆乌鲁木齐降雪量过大陷车(由于原厂离合器就过高,不好掌握),把离合器给烧了,明显的焦糊味,从那以后就感觉动力明显下降,离合器有打滑现象,离合器变高(可能是心里原因),16年夏天由于4s店更换离合器三件套费用太高,报价超过3000元,所以选择了在外面更换离合器三件套,找了一个还算比较有规模专修大众的二类厂,1300元换了压盘和离合器片,我问为什么不换分离轴承,修理厂告诉我分离轴承是好的。换好后开了两天,感觉出现以下问题, 1.打火时着车不平顺,着车一瞬间有“哐啷”声,伴随着这一声,会明显感觉着车的瞬间震动一下。2.热车,关窗户,开空调,开大灯,会有怠速下降,怠速不稳,而且有“阁啷啷啷...”的声音,后面越来越严重,车内任何电器都工作的情况下,热车空挡怠速都会出现怠速下降,怠速不稳,而且有“阁啷啷啷...”的声音,而且越来越频繁严重(这种现象踩下离合器后异响消失)。3.行驶在稍有颠簸的路面,发动机舱内就会传来“哐啷哐啷...”的声音,感觉机舱内有什么东西快散了。 半个月后又回到这家修理厂告知问题后,再一次抬变速箱检查,最后告知我是分离轴承坏了,我说第一次让你们换你们不换,修理的师傅反正理由很多。第二次抬变速箱更换分离轴承后在颠簸路面还是偶尔会有异响,但是不太明显,就没在意,其余问题全部消失(由于自己的时间问题,两次抬变速箱我都不在现场)。 就这样又过了3个月左右,感觉之前的3条问题又出现了,只是没有以前那么明显,问题时有时无。热车怠速的时候不管用不用车内电器都会时不时的出现怠速不稳,机舱传来“阁啷啷啷...”的声音,如果保持原地不动声音会一直存在(车开起来异响消失),有时踩下离合异响就会消失,松开离合声音又回来了,有时踩下离合声音依旧存在。有时一开空调怠速立马下降会伴随有“阁啷啷啷...”的声音(感觉车辆在某种角度下问题就会出现),有时又没有,走在颠簸路面有时候机舱内会有“哐啷哐啷”异响,有时候又没有,车内空调打开后机舱内又偶尔会有“叮当当”的声音,怠速有,有时候过减速带也有,而且一开吹前挡风模式(不开压缩机)怠速会突然升高到900转,过几十秒回到800转,反复循环,换成吹脚或吹头模式现象消失(这种情况以前没有)。 上个月去4s店保养,检查了节气门也正常,现在怀疑之前的那个修理厂是不是把原来坏掉的分离轴承修了一下又给我装回去了,或者是他们哪个地方没有装配到位。在网上查了一下说是踩下离合有声音就是分离轴承坏了,不踩离合有声音就是变速箱一轴轴承有问题,我的情况是有时候热车怠速踩下离合异消失,松开离合异响出现,有时候踩下离合异响还是存在。 很迷茫,就这样开着。所以求助汽车大师,帮我分析一下是什么原因?或者给我推荐个靠谱的修理厂。 描述的比较多,麻烦了。建议去大一点的修理厂具体检查下,拨叉一定要看看,如果回位不好,即使您换上新的分离轴承,也使用不了多长时间
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科鲁兹1.2挡难挂卡死哪里问题你把变速箱上面的档线拆了,直接从变速箱挂。看会不会有卡顿。不卡顿排选档线问题,卡顿就是变速箱排选档机构和上面的销子磨损了
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09款 科鲁兹二挡卡死 小盖卡死怎么办科鲁兹变速箱卡在档位里面,必须拆卸小盖才能检查,建议摇晃着拆卸
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雪佛兰科鲁兹1.6手动挡入档加油有卡卡的声音是怎么回事你好朋友,雪佛兰科鲁兹挂档的时候,会出现加油,会出现咔咔的声音。这种情况的话,每一个档位都是这种情况的话,这种建议你检查一下变速箱油有没有缺少。变速箱油看一下。如果不少的话,你这个就要排查一下,变速箱内部了。变速箱内部磨损。会导致每一个挡位都出现这种发卡的声音,加速的时候咔咔声。
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15款经典科鲁兹手自一体,升降档有顿挫那一块真的有问题之后的话他会报一些故障码。而变速箱内部的话,那些机械部件的话不容易损坏。那些的话,只要定期更换维护变速箱油。没有暴力驾驶习惯。里面的话一般是不出问题的,出问题也都是说我们的控制阀体这一块出问题。也就是说这个变动箱出现问题的点的话,大多数都是我们的控制阀体就是电磁阀用这一块出问题。但是这块出问题绝对不是因为顿挫而去换的或者是维修的,而是一定是亮了故障灯其次有顿挫,而不是因为有顿挫就更换他,而是因为亮了故障灯,有了故障码才去更换他,同时还会有症状有的是挂挡不走。或者是前进档不走,或者是倒档不走。
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路虎升降档挂n档熄火打不着
路虎升降档挂n档熄火打不着解决路虎升降档挂n档熄火问题的方法在驾驶路虎的过程中,有些车主可能会遇到升降档挂n档熄火打不着的问题。这个问题可能会让人感到困惑和苦恼,但是幸运的是,我们可以采取一些方法来解
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变速箱顿挫,3档升4档转速拉高才能 挂上
变速箱顿挫大概有两种原因: 1.变速箱油路板上的电磁阀问题不能及时的打开或者关闭,或者是油路板内部油道脏污,赌塞导致。 2.变速箱里面三档的摩擦片磨损过大,当车速达不到4档要求的车速,就不会升到四档
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2021-06-23
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奥迪A8打不着时如何挂入N档
如何在奥迪A8遇到无法挂入N档时应对对于奥迪A8驾驶者来说,时不时会遇到无法挂入N档的情况。这个问题一般发生在开车准备停下或起步时,驾驶者的差速器无法达到N档的同步转速。这种情况可能会导致驾驶者困惑不
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奔驰档位卡在D档现在打不着的原因和解决方法你是否遇到过奔驰档位卡在D档无法打着的问题?这种情况可能在驾驶中给你带来一些困扰。下面我们将解释造成这个问题的原因,并提供一些解决方法。档位卡在D档的原因在汽
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2023-05-14
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前进档位为什么是D,倒档为什么是R前进档位为什么是D在汽车行驶过程中,前进档位被标记为D,代表驾驶员希望汽车前进。为什么不选择其他字母作为标记呢?事实上,在汽车设计的早期阶段,一些制造商选择了其他字母
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自动档N档换入D档,不踩刹车直接换,有没有危害?
随着人们生活水平的提高,大部分的人都开始买自动挡的汽车了,因为其操作简单,不用频繁的换挡。虽然不用频繁换挡,但总还是有几个档位需要变换,很多朋友就不知道这些档位切换的时候到底应该注意什么了,就比如咱们
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[2021年最新版] 卡罗拉打不着火P档怎么挂N档?解决卡罗拉启动问题的终极方法卡罗拉是一款备受喜爱的家用轿车,但偶尔也会遇到一些启动问题。一些车主可能会碰到这样一个问题:卡罗拉打不着火,无法从P档挂
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