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技师孟帅帅您好,建议保养起动机。
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技师孟帅帅机油油位冷车捡查正常,没问题。起动后机油润滑各部件,油位低。
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技师孟帅帅汽车大师与您随行,无畏无惧!
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匿名网友启动后油位低于下限也没事?
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技师孟帅帅没事。正常。启动后机油润滑各部件,所以油位低。熄火后,冷车机油会从各部件重新流回油底壳,机油油位正常。
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匿名网友你的意思是启动机可能启动的时候转速不够?
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技师孟帅帅检查机油少不少,都是冷车检查。
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匿名网友冷车,不少
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匿名网友停了一晚上检查 在中间靠上限一点
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技师孟帅帅起动机有可能转子脏污,或碳刷短引起接触不好,导致起动延迟
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匿名网友好的,这个启动机维修一般多少钱
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技师孟帅帅机油属于正常情况,不必担心!
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匿名网友目前无法启动是偶然情况
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技师孟帅帅一百多元,仅供参考
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匿名网友好的,感谢,有没可能是汽油压力的问题啊
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技师孟帅帅不会
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技师孟帅帅新年快乐,猴年发发发,呵呵
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匿名网友谢谢
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停车4天,今天突然无法启动,之前正常,电池灯,机油灯自检后亮,通过强扭启动钥匙,强扭并保持10秒后启动,熄火再次启动可以顺利启动。电池刚换半年,检查无问题,机油检查发现冷车机油在最高和最低的3分之2左右,启动1分钟后检查低于下限一点点,请问是什么问题呢??机油位冷车和热车,之前记得没差那么多啊
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停车4天,今天突然无法启动,之前正常,电池灯,机油灯自检后亮,通过强扭启动钥匙,强扭并保持10秒后启动,熄火再次启动可以顺利启动。电池刚换半年,检查无问题,机油检查发现冷车机油在最高和最低的3分之2左右,启动1分钟后检查低于下限一点点,请问是什么问题呢??机油位冷车和热车,之前记得没差那么多。
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师傅们,我的车是本田杰德2013款,1.8自吸,目前已经行驶了16万公里,现在出现的情况是,热车启动点火延迟,启动后当时发动机故障灯亮或者行驶几分钟之后亮起,排除机油问题!之前以为是机油量少了,后来看了一下没问题,冷车启动没问题一切正常,长途后突然停车熄火间隔几分钟再次启动就会出现延时,发动机故障灯亮!最后没办法,拔了电瓶再按上去故障消失,市区很少没有出现,因为市区停车启动间隔时间长,并且每次跑的距离也就几公里,还有系统检查出这个!请问大师们这个是哪里问题?希望大师指导!根据故障描述及问诊,结合故障码燃油混合气过稀,多数为喷油嘴堵塞不良,或者燃油滤堵塞供油不畅,或者火花塞点火不良,根据数据流分析,建议先手工清洗节气门,更换高品质空气滤清,燃油添加中石化92号汽油试用
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您好,我的车是15年8月的大众新捷达自动舒适版,车子行驶4万公里,最近问题接二连三。之前几天出现了epc灯亮,车子难以启动,启动后抖动严重,加油无力,检查是3.缸点火时缺火,昨天换了火花塞,今天早上启动没发现问题,本以为风平浪静了,开车不出3公里,方向盘助力故障灯亮,epc灯亮,abs灯亮,叹号灯亮。靠边停车后再次检查刹车油液面正常,防冻液正常,机油量正常,关闭钥匙门后,再次打开通电,abs持续报警。请问我的问题如何解决?
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2013款迈锐宝,自然吸气, 2.0排量,行程35000公里,未满三年。冷车点火后,车辆抖动但无法启动,电池电压在11-12V之间,半年前新换过电池,且使用助启动的充电宝也无法启动,几天前回老家高速上出现过发动机故障灯常亮的问题,在附近4S店检修,调换过火花塞,清洗过喷油嘴后,行使800多公里无再现问题,但车辆停用两天后,出现上述冷车无法启动的故障,请问大概是什么问题,谢谢!
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冷启动困难,热启动和行驶完全正常。 2007款本田思域无故障灯12万公里。 冷车后几小时再启,需要几秒钟; 冷车后过夜再启,需要1分20秒钟; 冷车后几天再启,需要4分钟。 启动时间是钥匙拧到打火挡不松,直到打燃的时间。 打燃后1-2小时内,再启都一打就着,行驶也不抖动,加油也不乏力。 拧开钥匙,能听到后座下,油泵哧的一声。电瓶为新电瓶。 总体就是冷车时间越久,越不容易打燃。感觉是什么压力,或是什么油,在随着时间的推移,在退去一样。 早上冷车,做了两个检测: 1,4缸压测试正常; 2,拆开发动机后面进油管,接上矿泉水瓶,分别两次把车钥匙拧到通电挡,油管都有喷油出来。两次喷油一共有大约三分之一矿泉水瓶,一次喷油约70克。这样的喷油量正常吗? 打火时,往发动机进气口喷清洁剂有利于启动。 请问根据这情况冷启动困难的原因在哪里?根据车主描述建议检查缸压!汽油压力以及是否泄压!检查火花塞跳火强度!检查水温传感器!
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13年6月宝马328i 跑了5万公里,1月前涉水熄火没再打火,及时检修,拆装发动机上半部分,拆装油底壳,手盘活塞,测缸压都正常没问题。检查火花塞都完好,没有积碳,更换两次机油机滤,更换空滤,防冻液。 目前问题: 1:冷车启动感觉略困难(停放1天以上)一开始转速表抖动厉害,会一下到700转左右,又跳到1k多转,然后再回到7~800转(以前都是直接到1k多转然后回落到怠速7~800转),同时赶到车内抖动比以前严重,但是过几分钟就恢复正常。 2:出现过几回热车状态打不着火,就是冷车虽然有启动困难现象,但是都能打着火,但是车辆停放约1小时左右,再打火,启动机运转正常有力,可发动机就是打不着火,持续几次都不行,但是等待10分钟左右,再打火就又能打着了。但是车自动启停这种极短时间的启动也完全正常没问题。检查过高压油泵总体正常。但是你这个问题,是启动问题,重点考滤空气流量计,氧传感器这些涉水传感器
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前一段时间一个车主车子打不着火,我去救援。过去之后直接打火一次就着了,车主说:大概40分钟前车无法启动,发动机故障灯亮。显示电压过低,ESP电压过低,助力泵电压过低。你刚一打火居然又没了,以前也出现过。一般三四天就出现一次。开到店里检查电瓶电压正常。 今天在店里做漆再次出现,车子打不着故障灯再次点亮。用万用表测量电压电压低于12v 无法再次启动。请问这个是什么问题检查发电机在开空调和开大灯下的电压
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】故障分析: 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多(机油里面全是汽油) 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致(6和7都是因为高温导致) 解决方案: 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。(如果还是无法启动就要进行发动机大修)
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13款新蒙迪欧,3年2w6公里,最近冷车启动时间变长,但都能启动,着车瞬间那一下有抖动,行驶途中无明显异常,油耗也没有偏高,红灯时略有抖动,去路边修车点检查电瓶,万用表测出来没问题,钥匙挂在三档不打火能听到油泵嗡嗡的声音,开关三次之后仍旧能够听到,等10秒左右之后,再启动还是时间很长,开了几天了,问题貌似越来越严重,停的时间很短的时候,点火时间也相对长了,揪心,4s检查无故障码,换了机油机滤,清洗了进气系统,换了汽油滤芯,最后检查数据流也无异常,问题依旧!
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