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技师李绍华您好,建议您检查一下保险片,主要是那种金属的看看是不是有裂痕,您这情况就是电源的问题,我遇到过长城风骏就这样,结果就是一个60A的保险片裂了,时好时坏。希望能帮到您。
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各位大师好!我的2004款长安铃木奥拓快乐王子最近水温高,几公里路就能开锅,水很快串出水箱,水温表温度到达红线刻度,行驶一段路后发动机熄火,水不串出时水箱伴有水沸腾的声音,发动机油耗增加,电子风扇不工作,是什么原因?谢谢!
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大师好 我有一部旧车,是06年的昌河铃木利亚纳,1.6的排量,开了有14万多公里。现在仪表盘出现点问题:转速表不正常有时动有时不动,只要动数值好像还算对;码表也是这样有时动有时不动,而且开长途时,码表的指针就会一直往上升一直往上升,一直升到码表的最高量程,指针要到第二天才能回到零。今天想跟大师请教一下,这个是什么问题?是仪表盘问题吗还是其他有故障?谢谢!你好,这种情况用电脑看一下,发动机的转速信号就可以确定哪的问题,如果转速信号正常,仪表盘显示是这样的话,这个就可以确定是仪表盘的问题
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您好,我的开的是长安铃木的锋驭。14年的,到现在跑了2万公里。之前一直是我爸开的,发动机声音挺小的,听着挺舒服的,提速挺快的。我最近才开始开的 半个多月了,现在声音挺大的,吵的很,提速也慢了很多跑不起来。可能是我平时开车油门控制的不好,踩的重。有什么好的办法没有??谢谢了!
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技师你好! 新奥拓 两年多 28000公里!问题是:1空挡,任何时候轻踩油门维持1500一两秒马上松油门,转速少数会直线下降至500左右,马上又回升! 2:冷车行驶两三公里后,水温在60左右,在摘掉档后松油门滑行,这时少数时候转速直线下降至500左右,维持3秒以上再回升至正常转数。 3: 前提是以第二个问题情况为基础,有时会熄火,出现在十字路口,转弯时, 低速和高速都是! 因为两次熄火在十一路口中间,差点出事! 去过3个4s店,换过火花塞,节气门总成,发电机,氧传感器! 都无效! 没有故障码! 问题从买车不到一年就有! 希望有遇到过这类问题的技师分享一下意见,谢谢!
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11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片【车型:宝马7系 2011款 740Li 施坦威限量版】 根据你的描述和故障码需要检查一下缸压是否正常还有就是喷油嘴是否能正常匹配。
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铃木北斗星,开的比较老了,第一个问题是发动机温度很高,机油尺拔出来孔里冒烟,温度很高。水温表以前从来没高过第三个,现在都高到第三个,但是它也会降下来。第二个问题,车开到20公里左右时,车起步时感觉发动机前面会哒哒哒的声音,像打东西的声音,它只是起步和换挡的时候要加油门了,就会出现这种声音,冷车就正常,开到更久的时候,问题更严重,换挡只要是松开了油门,就会熄火,不管换挡也好,停车也好,就会熄火!这什么问题
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【汽修圈问题】你好老师,我是山东泰安的,请问19款北斗星x5转速自动升高咋回事,之前出现过一次,现在比较频繁,一周大约出现个3-4次吧,每次持续时间不等,最长一次持续出现故障大约半个多小时,因为总共开了半小时,下午又正常了,去了4s读取了数据什么也没查出来,一切正常了又,此故障一般出现在上午冷车启动出车后,早上车子正常行驶大约1公里后容易出现转速自动升高,踩刹车转速就下降到正常,在档正常行驶时不踩油门但也比平常转速高,能维持在1500左右,还有踩下离合不踩油门自动转速升高,而且转速飞快升高到5000多而且一直往上升,踩下刹车踏板转速就下降了,这个故障近期出现比较频繁,特别是在上午,一般下午行车没有出现过此故障,出故障时也没有任何故障灯亮起,请问老师这是啥故障呢你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下
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铃木新奥拓,13年手动豪华版,行驶25000公里,前一个月换了引能仕0W20的机油后有乳化现象,而且非常严重,拔出机油尺机油都是咖啡色的,师傅怀疑是缸垫呲了,可观察一段时间冷却液并没有少!有人说因为每天行驶里程太短(单程3公里上下班)热车里边的水蒸气来不及蒸发存积在机油里的!我又换了一次,还是同样的机油,跑了一次几十公里的长途乳化现象有所减轻!不过现在又有新的问题出现,加油到2000转以上发动机会有撞击声(很沉闷的金属撞击声),修理工说是曲轴大瓦响,说是油太稀噪音大,还说就是油膜薄有点噪音不会造成磨损,我想问问大师这个响声是不是发动机问题,原因是什么?是不是之前机油乳化严重拉缸了?如果真如师傅所说机油太稀换稠点的机油是不是就不响了?忘大师给予解答,谢谢!建议你使用10W——40的机油 看一下
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19款速腾,做完首保后跑高速加速无力,加速到90到100速度就很吃力了,当时转速2000多不到3000.档数7档,水温正常,仪表盘没有故障报警,跑了几公里进服务站熄火重启后在几公里恢复正常,去目的地时候正常回程刚高速时候出现的,去4S店检查没任何故障码,到底什么原因?出发前在石化加了95汽油。如果排出路面,与外界环境的影响。那么就是车辆工作出现的了问题。 熄火重新启动以后,故障现象消除;而且到4s店检查,也没有记录任何的历史故障和当前故障。 我的分析,有可能是电子干扰,本身车辆工作就是电子传感器,电子控制器,和电子执行器。可能属于偶尔的信号干扰所致。 与保养应该没有关系,否则不可能出现熄火重启又正常的情况。
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师傅们,您们好!我的是06款手动挡铃木雨燕,走了9.1万公里。现在主要想咨询两个问题:1.为什么我的车子跑快点后(比如70~80KM每小时,或者更快)时,温度显示为零??不管雨天晴天,外温多高都是一样。但是热机时或者在市区开,走走停停,它温度正常,在大概温度刻度三分之一到一半左右。2.另外,最近我开车试过两次,在紧急情况下制动时,踩下刹车踏板几秒钟后刹车踏板突然完全软下去了,并且听到右前轮处剧烈异响,又很像轮胎被抱死打滑,松开刹车踏板再刹就没事了。如果普通开车普通刹车,就不会出现这情况。请问这是怎么回事??需要做什么处理??另外,如果缓慢刹车,每次松开刹车能明显听到“吱……”的回油?还是放气?的声音,,,麻烦师傅给解答一下,谢谢~
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