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技师刘佳车辆故障代表发动机调节证实有问题包括正式齿轮损坏正式中央螺丝损坏证实错误都可能会造成相应的故障现象出现根据车辆的实际情况建议重点检查排除 -
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大师用户6a9868对了好几遍了 -
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宝马523LI.发动机喘抖 更换了空气流量计 空气滤芯 还是喘抖，拔掉空气流量计插头，不都一样，怠速正常宝马523LI.发动机喘抖 更换了空气流量计 空气滤芯 还是喘抖，拔掉空气流量计插头，不都一样，怠速正常【车型：宝马5系 2011款 523Li 豪华型】 根据你的描述和故障码需要检查一下进气系统有没有漏气的问题，你也可以把进气道上的管子堵死试试，需要把废气管和碳罐电磁阀的管子堵死。
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07年宝马530N52发动机，怠速有时不稳，自动熄火，报空气质量故障，清除后，跑几天又是一样。大修过发动机，空气流量计，废气阀，检查过漏气，故障一样。07年宝马530N52发动机，怠速有时不稳，自动熄火，报空气质量故障，清除后，跑几天又是一样。大修过发动机，空气流量计，废气阀，检查过漏气，故障一样。 根据故障码是进气系统有漏气的地方，由于你还换的都换了还是不行所以建议倒一个进气道试试。
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请李文东大师回答。宝马7系N52着车怠速下来之后抖，故障码空气质量过低。请过之后就好一会，重新打火怠速下来也是这样。 没有漏气的地方，空气流量传感器换过。编程过后就好，再次重新打火故障还是抖。请李文东大师回答。宝马7系N52着车怠速下来之后抖，故障码空气质量过低。请过之后就好一会，重新打火怠速下来也是这样。 没有漏气的地方，空气流量传感器换过。编程过后就好，再次重新打火故障还是抖。 根据你的描述我认为是发动机模块坏了导致的，你可以把电脑拆下来让修电脑的检测一下看看怎么样。
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10年530lin52b30发动机，原来怠速低大概五百多转，后面我洗了节气门，一开始怠速更低大概四百多一点，我要是加油门定住十几秒怠速又回到七八百转，熄火再启动还是老样子。是不是节气门没有学习好？12款宝马5系530Li10年530lin52b30发动机，原来怠速低大概五百多转，后面我洗了节气门，一开始怠速更低大概四百多一点，我要是加油门定住十几秒怠速又回到七八百转，熄火再启动还是老样子。是不是节气门没有学习好？要是这样的话建议是清洗一下节气门，用专检配一下看看。
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10年宝马F18 N55发动机 怠速发动机抖动一下一下的 高压包跟火花塞换的原厂看数据流有1、3缸的失火数据 喷油嘴对换过 有没有宝马的专家10年宝马F18 N55发动机 怠速发动机抖动一下一下的 高压包跟火花塞换的原厂看数据流有1、3缸的失火数据 喷油嘴对换过 有没有宝马的专家 【车型：宝马5系 2011款 535Li 豪华型】根据你的描述有可能是发动机模块有问题了，建议是先找修电脑的检测一下看看
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报空气质量系统，启动十几秒的时候怠速抖动的厉害，空流也跟着上去，抖一会怠速稳定了就好了，跑起来没有问题，更换过空流也一样，怠速稳定的时候空流9/10克好核桃砂清洗，更换汽油滤芯。有没有专用电脑，有的话做个核桃砂清洗试运行匹配，然后删除自适应值。
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宝马530i....06年3.0自然吸气直6 n52发动机。。。。怠速不稳，怠速会降低到500+转，报空流质量问题，车辆故障现象根据采集描述的数据信息表示发动机进气系统问题最常见的故障原因，车辆进气系统存在空气泄漏，根据车辆的实际情况，车辆可能需要按照我的描述找到泄漏位置完成维修工作。
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宝马523Li怠速不稳，踩一点点油门反而会熄火，拔掉空气流量计插头怠速要平稳定点。换过火花塞，点火线圈，空气流量计，清洗三元喷油嘴（拆），经过排查故障原因为皮带断了卷到曲轴前油封，更换曲轴前油封即可！
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宝马523Li怠速不稳，踩一点点油门反而会熄火，拔掉空气流量计插头怠速要平稳定点。换过火花塞，点火线圈，空气流量计，清洗三元喷油嘴（拆），经过排除故障锁定，由于皮带断裂导致皮带把曲轴前油封搞坏导致漏气。更换曲轴前油封即可解决问题
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宝马523Li怠速不稳，踩一点点油门反而会熄火，拔掉空气流量计插头怠速要平稳定点。换过火花塞，点火线圈，空气流量计，清洗三元喷油嘴（拆），步骤：根据提供的故障码和维修检测过程分析，判断故障原因可能是进气歧管存在漏气，或线路供电故障。检查进气歧管、检查发电机发电是否正常，系统有无相关的故障码。
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长安UNI-T正时链条怎么对，更换多少钱？
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大众T-ROC探歌正时链条怎么对？以下是正时链条更换视频教程，请注意：正时链条更换步骤因车型和发动机类型而异，安装错误会导致发动机严重受损。如果你没有大众T-ROC探歌正时链条更换经验，>>>在线咨询
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2020-06-11
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